Мы идентифицировали эту BMW E46 1JZ как про-стрит 🏁

Не безнадежный корч
Не собрана из мусора
Не настроена в последний путь

Проект для дрифта в удовольствие и прокачки скилла без постоянной мороки с течами и пропусками зажигания.

Сварочный цех:
Изготовление коллектора, даунпайпа, скримера, пайпов на интеркулер, выпускной системы

Моторный цех:
Сборка 1JZ, 2500 cc
Кованые поршни “made in Russia 🇷🇺 “
Кованые шатуны H-beam, Japan 🇯🇵
"Головка на 8700" - портинг и подготовка ГРМ by Степан Пузырёв (Spurt-motors)

Проводочный цех:
Моторный жгут milFspec
Настройка eDash
Настройка CAN-шины Link ECU для работы с штатной приборкой

Цех "очумелые ручки":
Монтаж навесного оборудования, обвязка турбо кита, доработка системы охлаждения, монтаж топливной системы, изготовление и монтаж тормозной системы, установка и настройка сцепления, установка двигателя и коробки, "марафет" подкапотного пространства

Настройка Link ECU на стенде: 542 RWHP / 616 N*m

На выходе - сбалансированный и цельный проект, чтобы ехать, а не е**ться. Больше фото в нашем телеграм-канале 🔥

#levelperformance #jz #e46 #1jz #drift #bmw #m3 #tuning #moscow

Тизер нового видео на нашем YouTube канале 🔥

Как заставить Porsche Cayenne ехать быстрее?

Чтобы строить надежнобыстрые машины, надо понимать как они работают.
Мы практически постоянно моем радиаторы, но часто слышим вопрос - а зачем оно нужно, ведь машина нормально ездит.

Как АНТИпример мы взяли Porsche Cayenne 958.2 - автомобиль с огромным запасом надежности и ресурса.
Даже без должного обслуживания они едут очень стабильно, потому что резервы заводом заложены просто огромные.

Мы взяли ухоженный и обслуженный по регламенту у дилера Cayenne с пробегом 100.000 км, провели ему большое ТО и оценили разницу в динамике до/после.
Чем мощнее автомобиль или жарче вокруг - тем нужее эта процедура. Перегрев - невидимый враг, и с ним нужно бороться заблаговременно.

Приятного просмотра!
https://youtu.be/Bz5aXBjVgsAA