Владимир Путин сообщил о мерах и изменениях в сфере газификации в ходе прямой линии:
"В правительстве разрабатывается новый типовой договор по газификации частных домов, который позволит избежать завышения цен"
Подвод газовой трубы к домовладениям должен быть бесплатным
"Это должно быть сделано за счет «Газпрома» или за счёт организаций в республике/области: «до забора, что называется, — бесплатно»
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
"В правительстве разрабатывается новый типовой договор по газификации частных домов, который позволит избежать завышения цен"
Подвод газовой трубы к домовладениям должен быть бесплатным
"Это должно быть сделано за счет «Газпрома» или за счёт организаций в республике/области: «до забора, что называется, — бесплатно»
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
YouTube
Прямая линия с Владимиром Путиным 2021.
ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ!
Первый канал покажет в прямом эфире общение Владимира Путина с гражданами страны. «Прямая линия» начнется 30 июня в 12:00 по московскому времени. Впервые в этом году трансляцию можно смотреть в вертикальном формате.
Трансляция в горизонтальном…
Первый канал покажет в прямом эфире общение Владимира Путина с гражданами страны. «Прямая линия» начнется 30 июня в 12:00 по московскому времени. Впервые в этом году трансляцию можно смотреть в вертикальном формате.
Трансляция в горизонтальном…
Успешные управленческие практики, которые применяются Правительством на Дальнем Востоке и в Арктике, планируется распространить и на другие регионы России.
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
Грузооборот проектируемого глубоководного порта в с. Найба (Якутия) составит к 2032 году 18 млн тонн в год
На VI ежегодном форуме «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», который прошёл 29-30 июня 2021 года в Москве, председатель правительства Якутии Андрей Тарасенко представил проект создания глубоководного порта в Найбе как фактор развития Арктической зоны республики.
По его словам, «прогнозируемый грузооборот проектируемого порта составит к 2032 году 18 млн тонн в год по базовому сценарию и 23 млн тонн в год по интенсивному». Об этом сообщила пресс-служба главы и Правительства Республики Саха (Якутия). Прогнозируемый грузооборот проектируемого порта составит к 2032 году 18 млн тонн в год. Ключевыми темами форума стали реализация мероприятий федерального проекта «Развитие морских портов» и вопросы государственного регулирования портовой деятельности.
«В настоящее время рассматривается вариант расширения границ порта Тикси и строительство современного морского терминала в 112 км от административного центра Булунского района. Преимуществом данного места для строительства нового порта является защищённость от сгонных ветров и глубоководность», – рассказал Андрей Тарасенко.Как отметил премьер, ежегодно в период навигации в республику завозится порядка 2,7 млн тонн грузов, с использованием Северного морского пути (СМП) перевозится более 300 тыс. тонн жизнеобеспечивающих грузов, в том числе более 100 тыс. тонн завозится из других арктических портов.В связи с приходом железной дороги в центральную Якутию постепенно меняется схема перевозки грузов в республику.
Связь между Транссибирской железной дорогой и Северным морским путем становится более надежной и короткой, что в соединении с проектами модернизации арктических портов выходит далеко за региональные рамки.«Жизнедеятельность всех 13 арктических районов Якутии зависит от Северного морского пути, который включает в себя не только морские акватории, но и пункты в низовьях северных рек, где производится разгрузка-погрузка судов. С учётом развития судоходства глубоководный морской порт может быть востребован как базовый пункт управления инфраструктурой в Восточной части Северного морского пути», – сказал Андрей Тарасенко. «Прогнозируемый грузооборот проектируемого порта составит к 2032 году 18 млн тонн в год по базовому сценарию и 23 млн тонн в год по интенсивному.
Это послужит толчком для полномасштабного освоения Арктики, в частности, организации новых производств, формировании оптимальной энергетической и транспортной инфраструктуры», – резюмировал премьер республики.Проект порта реализуется в рамках стратегии развития Арктической зоны республики, утверждённой Главой Якутии Айсеном Николаевым, согласно которой ключевыми задачами являются расширение логистики, модернизация коммунальной, транспортной и энергетической инфраструктуры, обеспечение доступного продовольствия для жителей Арктики, а также обеспечение безопасности навигации и судоходства.
#Ленский_клуб_Дальний_Восток
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
На VI ежегодном форуме «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», который прошёл 29-30 июня 2021 года в Москве, председатель правительства Якутии Андрей Тарасенко представил проект создания глубоководного порта в Найбе как фактор развития Арктической зоны республики.
По его словам, «прогнозируемый грузооборот проектируемого порта составит к 2032 году 18 млн тонн в год по базовому сценарию и 23 млн тонн в год по интенсивному». Об этом сообщила пресс-служба главы и Правительства Республики Саха (Якутия). Прогнозируемый грузооборот проектируемого порта составит к 2032 году 18 млн тонн в год. Ключевыми темами форума стали реализация мероприятий федерального проекта «Развитие морских портов» и вопросы государственного регулирования портовой деятельности.
«В настоящее время рассматривается вариант расширения границ порта Тикси и строительство современного морского терминала в 112 км от административного центра Булунского района. Преимуществом данного места для строительства нового порта является защищённость от сгонных ветров и глубоководность», – рассказал Андрей Тарасенко.Как отметил премьер, ежегодно в период навигации в республику завозится порядка 2,7 млн тонн грузов, с использованием Северного морского пути (СМП) перевозится более 300 тыс. тонн жизнеобеспечивающих грузов, в том числе более 100 тыс. тонн завозится из других арктических портов.В связи с приходом железной дороги в центральную Якутию постепенно меняется схема перевозки грузов в республику.
Связь между Транссибирской железной дорогой и Северным морским путем становится более надежной и короткой, что в соединении с проектами модернизации арктических портов выходит далеко за региональные рамки.«Жизнедеятельность всех 13 арктических районов Якутии зависит от Северного морского пути, который включает в себя не только морские акватории, но и пункты в низовьях северных рек, где производится разгрузка-погрузка судов. С учётом развития судоходства глубоководный морской порт может быть востребован как базовый пункт управления инфраструктурой в Восточной части Северного морского пути», – сказал Андрей Тарасенко. «Прогнозируемый грузооборот проектируемого порта составит к 2032 году 18 млн тонн в год по базовому сценарию и 23 млн тонн в год по интенсивному.
Это послужит толчком для полномасштабного освоения Арктики, в частности, организации новых производств, формировании оптимальной энергетической и транспортной инфраструктуры», – резюмировал премьер республики.Проект порта реализуется в рамках стратегии развития Арктической зоны республики, утверждённой Главой Якутии Айсеном Николаевым, согласно которой ключевыми задачами являются расширение логистики, модернизация коммунальной, транспортной и энергетической инфраструктуры, обеспечение доступного продовольствия для жителей Арктики, а также обеспечение безопасности навигации и судоходства.
#Ленский_клуб_Дальний_Восток
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
Портньюс
Грузооборот проектируемого глубоководного порта в с. Найба (Якутия) составит к 2032 году 18 млн тонн в год
На VI ежегодном форуме «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», который прошёл 29-30 июня 2021 года в Москве, председатель правительства Якутии Андрей Тарасенко представил проект создания глубоководного порта в Найбе как фактор…
РИА Новости - на Дальнем Востоке был заложен новый ледокол
Головной атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" заложен на Дальнем Востоке, доложил Путину вице-премьер Борисов.
Атомоходы "Лидер" задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы. Они будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути.
#Ленский_клуб_Дальний_Восток
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
Головной атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" заложен на Дальнем Востоке, доложил Путину вице-премьер Борисов.
Атомоходы "Лидер" задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы. Они будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути.
#Ленский_клуб_Дальний_Восток
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
Арктика зовет на работу. Почему на Крайнем Севере резко возросло число вакансий
В отдельных регионах Российской Арктики за прошедший год стало в разы больше рабочих мест. Как в промышленности, так и в социальной сфере наблюдается дефицит кадров. Специалисты, с которыми мы поговорили, констатируют: это не предел. Потенциальный объем спроса на рабочую силу до 2035 года в Арктике оценивается в 182,4 тыс. новых сотрудников.
Так, Власти Якутии с 2021 года для решения проблем с дефицитом учителей возобновили программу обеспечения жильем педагогических работников сельских школ арктических и северных районов. Ожидается, что примерно 40 учителей в год будут получать эту госпомощь для улучшения жилищных условий.
Кроме того, специалисты, работающие на постоянной основе на Крайнем Севере, могут рассчитывать на дополнительные отпускные дни — до 24 дней. При этом работодатель еще и компенсирует стоимость проезда к местам отдыха.
Подробности о том, какие профессии наиболее востребованы и сколько можно заработать на краю земли в материале ТАСС.
#Ленский_клуб_Дальний_Восток
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
В отдельных регионах Российской Арктики за прошедший год стало в разы больше рабочих мест. Как в промышленности, так и в социальной сфере наблюдается дефицит кадров. Специалисты, с которыми мы поговорили, констатируют: это не предел. Потенциальный объем спроса на рабочую силу до 2035 года в Арктике оценивается в 182,4 тыс. новых сотрудников.
Так, Власти Якутии с 2021 года для решения проблем с дефицитом учителей возобновили программу обеспечения жильем педагогических работников сельских школ арктических и северных районов. Ожидается, что примерно 40 учителей в год будут получать эту госпомощь для улучшения жилищных условий.
Кроме того, специалисты, работающие на постоянной основе на Крайнем Севере, могут рассчитывать на дополнительные отпускные дни — до 24 дней. При этом работодатель еще и компенсирует стоимость проезда к местам отдыха.
Подробности о том, какие профессии наиболее востребованы и сколько можно заработать на краю земли в материале ТАСС.
#Ленский_клуб_Дальний_Восток
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
ТАСС
Арктика зовет на работу. Почему на Крайнем Севере резко возросло число вакансий
В отдельных регионах Российской Арктики за прошедший год стало в разы больше рабочих мест. Как в промышленности, так и в социальной сфере наблюдается дефицит кадров. Специалисты, с которыми мы поговорили, констатируют: это не предел. Потенциальный объем спроса…
Новая национальная идея? Зачем Россия начала беспрецедентную концентрацию сил на арктическом направлении
Проект АНО «Чистая Арктика», который был презентован на площадке Общественной палаты РФ 5 июля, должен стать, ни много, ни мало, неким стартером для целого ряда серьёзных тектонических сдвигов во внутренней и даже внешней политике России.
Проект, как нетрудно догадаться из названия, заключается в очистке Арктической зоны РФ от разного рода отходов. Инициатива, высказанная простым капитаном ледокола Дмитрием Лобасовым, внезапно получила мгновенную протекцию на самом высоком уровне. Первым поддержал начинание политический тяжеловес – врио замсекретаря генсовета «Единой России» Дмитрий Кобылкин. Он, к слову, сам стоял у истоков подобного начинания на Ямале, будучи губернатором округа, в котором каждое лето участвуют волонтеры не только со всей страны, но и мира. В ходе презентации он прямо заявил, что ЕР берёт проект под своё крыло. Замруководителя Росприродназдора Амирхан Амирханов подчеркнул, что инициатива общественно-гражданская, но без государства никак не справиться. Главы регионов АЗРФ: губернатор Мурманской области Андрей Чибис, глава Ненецкого АО Юрий Бездудный, руководитель Якутии Айсен Николаев и глава Коми Владимир Уйба выступили и рассказали о ситуации в своих регионах.
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
Проект АНО «Чистая Арктика», который был презентован на площадке Общественной палаты РФ 5 июля, должен стать, ни много, ни мало, неким стартером для целого ряда серьёзных тектонических сдвигов во внутренней и даже внешней политике России.
Проект, как нетрудно догадаться из названия, заключается в очистке Арктической зоны РФ от разного рода отходов. Инициатива, высказанная простым капитаном ледокола Дмитрием Лобасовым, внезапно получила мгновенную протекцию на самом высоком уровне. Первым поддержал начинание политический тяжеловес – врио замсекретаря генсовета «Единой России» Дмитрий Кобылкин. Он, к слову, сам стоял у истоков подобного начинания на Ямале, будучи губернатором округа, в котором каждое лето участвуют волонтеры не только со всей страны, но и мира. В ходе презентации он прямо заявил, что ЕР берёт проект под своё крыло. Замруководителя Росприродназдора Амирхан Амирханов подчеркнул, что инициатива общественно-гражданская, но без государства никак не справиться. Главы регионов АЗРФ: губернатор Мурманской области Андрей Чибис, глава Ненецкого АО Юрий Бездудный, руководитель Якутии Айсен Николаев и глава Коми Владимир Уйба выступили и рассказали о ситуации в своих регионах.
#Новости_Дальний_Восток
#Новости_Арктика
#ДФО
