Оставив в стороне романтику и драму, так ли сильны параллели между Леклером и Вильнёвом сейчас? Не учитывая провала после Барселоны, Шарль был и быстрым и стабильным, ни разу не оставив Вассёра в неудобном положении, поскольку ему пришлось объяснять свой выбор: почти во всех гонках, в которых в этом году финишировали и Леклер, и Сайнс, впереди был Шарль.

Если остаются вопросы относительно способности Леклера объединять победы в гонках в успешную кампанию за титул, то разве можно сказать то же самое о семикратном чемпионе?

Ну, есть те, кто указывает на то, что шесть чемпионатов Хэмилтона среди пилотов были построены на основе наличия лучшей машины, и что в 2016, когда ему это удалось, он стал параноиком до такой степени, что открыто заявил, что отказы его двигателя были результатом злонамеренного вмешательства неуказанных лиц.

Однако, как сын Жиля Вильнева Жак умело доказал, выдержав очень суровые испытания чемпионата мира 1997, извлечение максимальной выгоды из лучшей машины - это само по себе мастерство.

Улица равенства

Среди наиболее неприятных вопросов есть один из вопросов лечения: может ли Ferrari поддерживать двух гонщиков номер один? Этот сценарий всегда легче реализовать, когда болид ниже среднего, пилоты, только что ставшие напарниками, могут сблизиться из-за его несоответствия и легче кооперироваться, чтобы улучшить его.

С быстрой машиной, фейерверк следует, когда они пытаются получить преимущество - посмотрите, как Хэмилтон и Росберг, якобы друзья детства, стали злейшими врагами, как только были оснащены передовой техникой.

По крайней мере, на публике Ferrari взяла на себя обязательство о равном обращении. Ходили разговоры, что нужно приложить максимальные усилия, чтобы помочь Хэмилтону выиграть восьмой чемпионат мира, хотя инсайдеры говорят, что это просто поощрительный шум для нового подписания и легкий толчок Леклеру, чтобы он выложился по полной.

Реальность такова, что Вассеру глупо жертвовать Леклером ради Хэмилтона, поскольку Шарль остается центральным элементом долгосрочных планов Ferrari. Леклер был частью программы молодых гонщиков Ferrari до того, как присоединился к ней в 2019, это был его второй год в Формуле-1, и он сразу сделал ее своей за счет своего нового напарника, Себастьяна Феттеля.

Шарль вывел команду на чистую скорость, в то время как Феттель развалился на части. Напряжение достигло пика, когда Себ фактически сам себя уволил из команды, когда в Бразилии спровоцировал столкновение с Леклером.

За внешним благодушием Леклера скрывается стойкий соперник, что было продемонстрировано в Монце в 2019, когда в Q3 Себ "буксировал" Шарля, но затем он воспользовался тем, что другие соперники ехали медленно, чтобы избежать возвращения одолжения. Это принесло Леклеру поул-позицию и суровый выговор от Бинотто - все это было забыто в сиянии его победы днем ​​позже. Хэмилтон, в свою очередь, заслужил репутацию "чистого гонщика".

Еще одним отличием от сценария 2019 является то, что Феттель всегда находился в нестабильной политической ситуации, будучи нанятым Лукой ди Монтедземоло, которого выгнал председатель Fiat Серджио Маркионне до прихода Себа. Найм Хэмилтона был любимым проектом не кого иного, как председателя правления Ferrari Джона Элканна, преемника Маркионне и потомка династии Аньелли, которая когда-то владела Fiat и Ferrari.

Хотя это обеспечит Льюису высокую степень политической защиты, ему придется избегать ошибок. Феттель и Сайнс достигли этого. Они оба в разное время были настолько сосредоточены на победе над Леклером, что поставили под угрозу результаты команды. Совсем недавно стычка Сайнса с Пересом в Баку едва не выбила обе Ferrari из гонки.

Уже скоро состоится запуск команды в Маранелло, во время которого будут заданы неизбежные вопросы о том, как Льюис и Шарль будут работать вместе. Они ответят вежливыми банальностями о том, что команда превыше всего. А затем, во время или перед первой гонкой, перчатки будут сняты.

Сегодня 2 февраля, ровно год назад Льюис Хэмилтон объявил о своём переходе в Ferrari и присоединился к эксклюзивному клубу...

Переход Найджела Мэнселла в Ferrari из Williams в 1989 году стал большим шоком в то время. Он выиграл свою первую гонку за команду в Бразилии и порезал руку о кубок

#парад

Когда Найджел Мэнселл перешел в Ferrari в 1990 году, реакция тифози была необычной.

Мэнселл был последним гонщиком, которого Энцо Феррари подписал перед своей смертью, и Найдж" быстро завоевал расположение фанатов, заслужив прозвище "Leone" (Лев).

#парад

После своего дебюта Fr с Lotus в 1958 году Клифф Эллисон присоединился к Ferrari в 1959 году, стартовав в пяти Гран-при. Затем Эллисон занял второе место в первой гонке 1960 года в Аргентине, прежде чем тяжелая авария на тренировке для Гран-при Монако преждевременно завершила его карьеру в Ferrari.

#парад

Дерек Белл был подписан Ferrari для F2 в 1968 году, но был выбран для Oulton Park Gold Cup, гонки F1, не входящей в чемпионат. Затем последовали два Гран-при в Италии и США, но он ушел из гонок в обоих случаях.

Он больше никогда не выступал за Ferrari в Гран-при, но сделал еще семь стартов с другими командами.

#парад

Тони Брукс выступал за Ferrari в 1959 году, хотя он принял участие в Гран-при Великобритании в Vanwall, потому что забастовки в Италии оставили все Ferrari 2.46 дома.

Из семи гонок в красном Брукс выиграл дважды, финишировал на подиуме еще два раза и едва не проиграл в битве за титул в финальной гонке.

#парад

Хотя он выступал под ирландской лицензией, Эдди Ирвайн родился в Ньютаунардсе в Северной Ирландии.

Ирвайн, здесь с Россом Брауном, ультрауспешным британским техническим директором Скудерии в течение 10 сезонов, побеждал четыре раза на Ferrari и был вторым в чемпионате мира 1999 года.

#парад

Олли Берман был на поуле в гонке Формулы-2 в Саудовской Аравии, пока Карлос Сайнс не был вынужден сойти с Гран-при из-за аппендицита.

Резервный гонщик Ferrari оказался в самом конце FP3. 18-летний уроженец Челмсфорда квалифицировался 11-м, уступив Q3 0,07 секунды, а затем финишировал на потрясающем седьмом месте.

#парад

Не может быть более британскокартины, когда Майк Паркес пьет чай. Он просто случайно оказался в своем Ferrari 312 в Монце в 1966 году.

Парк, постоянный участник Скудерии в спорткарах, был заменой Джона Сёртиса и дважды занял второе место в Формуле-1. Паркс вернулся в спорткары после аварии в Спа в 1967 году.

#парад

Майк Хоторн не только был первым британским гонщиком, выигравшим гонку чемпионата мира, Гран-при Франции 1953 года, но и сделал это на Ferrari.

В первый из двух периодов в Scuderia он также одержал победу в Гран-при Испании 1954 года (на фото), прежде чем покинуть команду в конце неудачного сезона 1955 года.

#парад

В своем втором сезоне в Ferrari Джон Сёртис был на подиуме в каждой гонке, в которой он финишировал, одержав победу дважды. Сёртис завоевал чемпионский титул в финальной гонке в Мексике, в сине-белой гоночной команде North American Racing Team 158.

В конце концов он ушел из Ferrari в 1966 году из-за отсутствия поддержки в Ле-Мане.

#парад

Джонатан Уильямс был гонщиком спорткаров Ferrari, выбранным в команду F1 для последней гонки 1967 года, Гран-при Мексики. Уильямс финишировал восьмым, но был исключен из Ferrari в 1968 году и, после того как потенциальный проект Abarth не был реализован, больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1.

#парад

В 1956 году, в свой первый сезон с Ferrari, Питер Коллинз выиграл дважды и был близок к тому, чтобы стать первым чемпионом мира из Британии.

Затем, в бескорыстном поступке на Гран-при Италии, он передал свою Lancia-Ferrari D50 руководителю команды Хуану Мануэлю Фанхио, который выиграл титул.

#парад

Питер Уайтхед был известным гонщиком до Второй мировой войны, а затем стал пилотом во время самой войны. После войны он был одним из первых, кому Энцо Феррари продал машину, 125. Он был заявлен заводской командой на Гран-при Швейцарии 1950 года, но не прошел квалификацию.

#парад

Второй период выступлений Майка Хоторна в качестве гонщика Ferrari начался в 1957 году. В том сезоне ему удалось подняться на пару подиумов, но в 1958 году его оружием стала великолепная 246.

Он выиграл только один раз, во Франции, но шесть других подиумов позволили ему стать первым британским чемпионом мира.

#парад