Forwarded from 🥇First Place
Вчера весь мир обошли шокирующие фотографии оператора, который во время аварии Юки Цуноды перед первым поворотом в Мексике продолжал держать камеру и снимать все происходящее (первые три фото).
Картинки действительно уникальные, потому что они показывают, насколько близко рядом с опасностью и угрозой здоровью и жизни работают фотографы, операторы и журналисты.
Мы не только пишем жареные новости и создаем кликбейты сидя на диване – как по мнению многих это и происходит, но те, кто на самом деле предан своему делу, готовы пожертвовать многим, чтобы выполнить свою работу – любимую работу.
Я аплодирую этому человеку, который не выпустил из рук камеру в Мехико, и с удовольствием при возможности лично бы выразила ему свое уважение. Но в связи с этим случаем мне вспомнилась еще одна история, которая произошла с британским фотографом Энди Уилширом на соревнованиях по дрэг-рейсингу в Помоне в далеком 2009 году.
Так получилось, что мы с ним вместе работали на гонках на дрэгстрипе в Санта-Поде, и он с большой гордостью поделился со мной этой историей, которую позже опубликовала Daily Mail.
Фанни-кар, который вы видите на фото, сделанных Энди, потерял управление и летел, кувыркаясь, на скорости около 400 км/ч. Его остановил бетонный барьер вдоль трассы: машина чудом не перелетела через ограждение. Энди, единственный из работавших в той точке фотографов, не побежал спасаться, а просто сделал пару шагов назад и продолжал снимать, благодаря чему мир увидел аварию с такого близкого ракурса.
Вы можете сказать «идиот» и, наверное, будете правы, но это еще невероятное мужество и преданность своему делу. Именно такие люди становятся легендами.
#photo
@first_places
Картинки действительно уникальные, потому что они показывают, насколько близко рядом с опасностью и угрозой здоровью и жизни работают фотографы, операторы и журналисты.
Мы не только пишем жареные новости и создаем кликбейты сидя на диване – как по мнению многих это и происходит, но те, кто на самом деле предан своему делу, готовы пожертвовать многим, чтобы выполнить свою работу – любимую работу.
Я аплодирую этому человеку, который не выпустил из рук камеру в Мехико, и с удовольствием при возможности лично бы выразила ему свое уважение. Но в связи с этим случаем мне вспомнилась еще одна история, которая произошла с британским фотографом Энди Уилширом на соревнованиях по дрэг-рейсингу в Помоне в далеком 2009 году.
Так получилось, что мы с ним вместе работали на гонках на дрэгстрипе в Санта-Поде, и он с большой гордостью поделился со мной этой историей, которую позже опубликовала Daily Mail.
Фанни-кар, который вы видите на фото, сделанных Энди, потерял управление и летел, кувыркаясь, на скорости около 400 км/ч. Его остановил бетонный барьер вдоль трассы: машина чудом не перелетела через ограждение. Энди, единственный из работавших в той точке фотографов, не побежал спасаться, а просто сделал пару шагов назад и продолжал снимать, благодаря чему мир увидел аварию с такого близкого ракурса.
Вы можете сказать «идиот» и, наверное, будете правы, но это еще невероятное мужество и преданность своему делу. Именно такие люди становятся легендами.
#photo
@first_places
Жестокий эксперимент в исследовании депрессии. Собаку сажают в клетку с металлическим полом и подают на него электричество. Собака прыгает, ищет выход, активно сопротивляется, затем тщетные попытки изменить ситуацию ослабевают, в итоге она ложится на пол и сжухает.
Сломали собачку. Ничего не напоминает? Чеко сажают в Red Bull, заставляют прыгать выше головы. И прыгает, но на фоне Макса - слабо, а после унизительного обгона в Майами 2023 ещё и редко. В итоге он покидает кабинет психотерапевта примерно раз в две недели, чтобы проехать гонку. Проехать, как получится.
И вот уже Хорнер намекает, что традиционно заменит пилота посреди сезона. Но на кого? И почему лишь сейчас? Чеко удобный второй пилот, а иногда и шмальнуть может. Риккардо посадили в самолёт на Перт. Лоусон выглядит достойной заменой, но он проехал три гонки, Де Вриз в Монце тоже выглядел убедительно.
Цунода быстр (кстати, первые гонки он провёл не хуже Лиама), но Юки производит впечатление несерьёзного персонажа, который и послать может. Ждём.
Сломали собачку. Ничего не напоминает? Чеко сажают в Red Bull, заставляют прыгать выше головы. И прыгает, но на фоне Макса - слабо, а после унизительного обгона в Майами 2023 ещё и редко. В итоге он покидает кабинет психотерапевта примерно раз в две недели, чтобы проехать гонку. Проехать, как получится.
И вот уже Хорнер намекает, что традиционно заменит пилота посреди сезона. Но на кого? И почему лишь сейчас? Чеко удобный второй пилот, а иногда и шмальнуть может. Риккардо посадили в самолёт на Перт. Лоусон выглядит достойной заменой, но он проехал три гонки, Де Вриз в Монце тоже выглядел убедительно.
Цунода быстр (кстати, первые гонки он провёл не хуже Лиама), но Юки производит впечатление несерьёзного персонажа, который и послать может. Ждём.
Инженер Латифи
Жестокий эксперимент в исследовании депрессии. Собаку сажают в клетку с металлическим полом и подают на него электричество. Собака прыгает, ищет выход, активно сопротивляется, затем тщетные попытки изменить ситуацию ослабевают, в итоге она ложится на пол и…
Раз уж мы упомянули Дэнни Рикка, вспомним и его приколы)
После 257 стартов в Гран-при и восьми побед, похоже, что Дэн Риккардо окончательно покидает Формулу-1.
С чего же еще начать #парад, как не с "фишки" хлестать шампанское из ботинка?
Когда Дэнни Рик финишировал третьим на Гран-при Германии 2016 года, он выпил шампанское из одного из своих гоночных ботинок. Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен не могли поверить в происходящее, но это быстро стало традицией для Дэна, а иногда и для остальных участников подиума, когда бы у него ни появлялась такая возможность.
С чего же еще начать #парад, как не с "фишки" хлестать шампанское из ботинка?
Когда Дэнни Рик финишировал третьим на Гран-при Германии 2016 года, он выпил шампанское из одного из своих гоночных ботинок. Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен не могли поверить в происходящее, но это быстро стало традицией для Дэна, а иногда и для остальных участников подиума, когда бы у него ни появлялась такая возможность.
После напряженного сезона 2018 года, когда Макс Ферстаппен уверенно победил его в чемпионате, Риккардо по воле случая покинул Red Bull и перешел в Renault, команду, которая, казалось, шла по восходящей траектории.
2019 год был катастрофой, но в 2020 году он занял два третьих места на Гран-при Айфеля и Эмилии-Романьи, прежде чем перейти в McLaren на 2021 год.
#парад
2019 год был катастрофой, но в 2020 году он занял два третьих места на Гран-при Айфеля и Эмилии-Романьи, прежде чем перейти в McLaren на 2021 год.
#парад
Перейдя в старшую команду Red Bull из Toro Rosso в 2014 году, Риккардо квалифицировался шестым на Гран-при Канады.
Он поднялся на третье место во время волны пит-стопов, прежде чем обогнать Чеко Переса и Нико Росберга на последних четырех кругах и одержать свою первую победу в Формуле-1, став четвертым австралийцем, достигшим этого подвига.
#парад
Он поднялся на третье место во время волны пит-стопов, прежде чем обогнать Чеко Переса и Нико Росберга на последних четырех кругах и одержать свою первую победу в Формуле-1, став четвертым австралийцем, достигшим этого подвига.
#парад
Когда Риккардо сделал пит-стоп на 32-м круге Гран-при Монако 2016, он, казалось, наверняка удержит лидерство, которое он только что отвоевал у Льюиса Хэмилтона.
Только у Red Bull не были готовы шины для него, и 14-секундный пит-стоп позволил ему вернуться вместе с Хэмилтоном, который выиграл это сражение, а вместе с ним и гонку.
#парад
Только у Red Bull не были готовы шины для него, и 14-секундный пит-стоп позволил ему вернуться вместе с Хэмилтоном, который выиграл это сражение, а вместе с ним и гонку.
#парад
С целью продвижения его на место гонщика в Toro Rosso в 2012 году, Red Bull отправил Риккардо в испытывающую финансовые трудности команду Hispania Racing в середине 2011 года. Дэн дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Великобритании, квалифицировавшись 24-м и последним, а затем финишировал 19-м, также последним, отстав на три круга.
#парад
#парад
Первый Гран-при Австралии Риккардо провел в 2012 году, когда он также впервые выступал за Toro Rosso. Он не выступал на родной земле с 2005 года в Западной Австралии в Формуле-Форд, но завоевал расположение австралийских болельщиков, заняв девятое место и заработав первые два очка в чемпионате мира.
#парад
#парад
Первый подиум австралийца в Формуле-1 должен был состояться на Гран-при Австралии 2014 года, и он действительно встал на вторую ступеньку и отпраздновал это событие с фирменной улыбкой. К сожалению, Red Bull Риккардо впоследствии был дисквалифицирован за превышение допустимого расхода топлива, поэтому трофей пришлось вернуть обратно.
#парад
#парад
Перейдя в старшую команду Red Bull из Toro Rosso в 2014 году, Риккардо квалифицировался шестым на Гран-при Канады.
Он поднялся на третье место во время волны пит-стопов, прежде чем обогнать Чеко Переса и Нико Росберга на последних четырех кругах и одержать свою первую победу в Формуле-1, став четвертым австралийцем, достигшим этого подвига.
#парад
Он поднялся на третье место во время волны пит-стопов, прежде чем обогнать Чеко Переса и Нико Росберга на последних четырех кругах и одержать свою первую победу в Формуле-1, став четвертым австралийцем, достигшим этого подвига.
#парад
Одним из поклонников Риккардо в его прорывном сезоне 2014 года был не кто иной, как Фернандо Алонсо. После этой битвы на Гран-при Германии Алонсо сказал: "Он едет фантастически и всегда обгонял меня, когда я его обгонял, и тормозил очень поздно. Это была отличная битва".
#парад
#парад
По горячим следам своей второй победы на Гран-при Венгрии 2014 года Риккардо одержал третью в следующей гонке в Бельгии. Это укрепило его третью позицию в чемпионате, которую он удерживал до конца сезона.
#парад
#парад
2016 год стал первым сезоном Дэнни Рика с Максом Ферстаппеном в качестве его напарника по команде Red Bull. В Малайзии пара боролась за второе место на 39-м круге, пройдя несколько поворотов, и Риккардо едва удерживал лидерство. Когда Льюис Хэмилтон сошел с дистанции через 15 кругов, победа досталась Дэну.
#парад
#парад
У Риккардо была репутация превосходного "позднего тормоза", и одним из лучших примеров этого был рестарт Гран-при Абербайджана 2017 года. В первом повороте он нырнул внутрь, относительно двух (или трех, в зависимости от вашей точки зрения) других машин, чтобы подняться на третье место. В конечном итоге оно стало первым...
#парад
#парад
В 2018 году на Гран-при Азербайджана Риккардо - победитель гонки того сезона и его напарник Макс Ферстаппен уже несколько раз сталкивались, когда они начинали 40-й круг, причем Макс был четвертым, а Дэн - пятым. В первом повороте, когда эта парочка сошлась - произошло неизбежное.
#парад
#парад
В августе 2022 года McLaren объявила, что контракт Риккардо на 2023 год был расторгнут обеими сторонами. Карьера Дэна в Формуле-1, казалось, подошла к концу, пока Red Bull не дала ему роль запасного на 2023 год, но McLaren все равно решила устроить ему проводы на завершающем сезон Гран-при Абу-Даби.
#парад
#парад
Возвращение в Формулу-1 в 2023. После замены Ника де Вриса в Alpha Tauri, Дэн разбился во второй сессии свободных заездов на Гран-при Нидерландов, сломав пястную кость левой руки. Лиам Лоусон заменил его в Зандворте и следующих четырех гонках, а теперь занимает его место в Red Bull.
#парад
#парад
Его возвращение в гоночное кресло в 2023 году прошло не очень хорошо, но у Риккардо были и яркие моменты. Одним из них был Гран-при Мехико. Дэн квалифицировался на своем Alpha Tauri четвертым, что стало для команды самой высокой стартовой позицией в сезоне, и привел машину к финишу на похвальном пятом месте.
#парад
#парад