Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот это я понимаю хай-тек у китайской полиции. Стреляющая сеть + электрошок. Посмотреть «Пятый элемент» и воплотить в жизнь.
Я как-то не особо подсел на сервис доставки еды, но много знакомых пользовались им ежедневно. По Уханю меньше, чем за сорок минут, редко доставляли, но не больше часа.
Обратная сторона медали - это работа в проливные дожди и адский мороз. Плюс из-за штрафов за опоздание эти ребята летают очень быстро и борзо даже по китайским меркам, нарушая какие только можно нарушить правила, частенько попадая в аварии.
У учительницы дядя так три года проработал, заработок варьировался в пределах 500-1000 зелёных, но чтобы выйти на косарь, нужно было работать на износ и терпеть множество оскорблений от недовольных клиентов. Огрызнуться нельзя: поставят низкую оценку - штраф, а могут и вообще уволить.
Обратная сторона медали - это работа в проливные дожди и адский мороз. Плюс из-за штрафов за опоздание эти ребята летают очень быстро и борзо даже по китайским меркам, нарушая какие только можно нарушить правила, частенько попадая в аварии.
У учительницы дядя так три года проработал, заработок варьировался в пределах 500-1000 зелёных, но чтобы выйти на косарь, нужно было работать на износ и терпеть множество оскорблений от недовольных клиентов. Огрызнуться нельзя: поставят низкую оценку - штраф, а могут и вообще уволить.
Forwarded from Китайский плакат
В Китае очень эффективно организована служба доставки еды в крупных городах. Заказ обычно привозят за 20-30 минут после его размещения. За организацию доставки местные компании даже получают престижные международные премии.
Огромное количество людей работает курьерами: одна только компания Meituan нанимает 2,7 млн человек, которые гоняют по китайским городам на своих мопедах, доставляя голодным клиентам еду и напитки.
Так вот. Представьте себе ситуацию: вы проснулись курьером в Китае! Что вас ждет?
Вот немного статистики: большинство китайских курьеров — мужчины 20-30 лет, приехавшие из сельской местности (хотя 15% — с высшим образованием), работают по свободному графику, получают базовую зарплату 15 тыс. рублей + 60 рублей за каждый доставленный заказ, ежедневно доставляют 20-30 заказов, чемпионы — по 50 заказов (1400 заказов в месяц).
Некоторым удается заработать до 100 тыс. рублей + бонусы, но условия работы суровые: работать надо по 15 часов в сутки, при этом за каждое опоздание к клиенту штраф 50 рублей, а опоздание считается с первой секунды.
Есть даже система убер-найма, при которой вы не являетесь сотрудником компании, но можете время от времени принимать заказы, если это вам по пути. Идешь с работы от метро, заодно и заказик доставил, 60 рублей заработал (главное — не опоздать).
http://www.sixthtone.com/news/1004343/the-fast-and-frustrating-lives-of-chinas-food-delivery-drivers
Не, ну а что такого. Помните, у нас даже Варламов как-то решил поработать курьером в Москве, так что чем черт не шутит!
Огромное количество людей работает курьерами: одна только компания Meituan нанимает 2,7 млн человек, которые гоняют по китайским городам на своих мопедах, доставляя голодным клиентам еду и напитки.
Так вот. Представьте себе ситуацию: вы проснулись курьером в Китае! Что вас ждет?
Вот немного статистики: большинство китайских курьеров — мужчины 20-30 лет, приехавшие из сельской местности (хотя 15% — с высшим образованием), работают по свободному графику, получают базовую зарплату 15 тыс. рублей + 60 рублей за каждый доставленный заказ, ежедневно доставляют 20-30 заказов, чемпионы — по 50 заказов (1400 заказов в месяц).
Некоторым удается заработать до 100 тыс. рублей + бонусы, но условия работы суровые: работать надо по 15 часов в сутки, при этом за каждое опоздание к клиенту штраф 50 рублей, а опоздание считается с первой секунды.
Есть даже система убер-найма, при которой вы не являетесь сотрудником компании, но можете время от времени принимать заказы, если это вам по пути. Идешь с работы от метро, заодно и заказик доставил, 60 рублей заработал (главное — не опоздать).
http://www.sixthtone.com/news/1004343/the-fast-and-frustrating-lives-of-chinas-food-delivery-drivers
Не, ну а что такого. Помните, у нас даже Варламов как-то решил поработать курьером в Москве, так что чем черт не шутит!