🇨🇳⏳Китай официально приступил к строительству своей части пункта пропуска на Большом Уссурийском острове

Власти провинции Хэйлунцзян задумали мегапроект - помимо собственно коридора для людей и грузов вложатся в развитие инфраструктуры на острове и материке, хоть там и сейчас все довольно неплохо. На все заложили лишь два года - вполне в китайском духе.

А что у нас? Движение есть - строительство погранперехода планируется начать весной 2025-го, а закончить к концу 2026-го. Параллельно подыскивают проект для застройки российской части острова инфраструктурой.

Так, на инвестпортале Хабаровского края появился вариант с возведением парка «Россия» с аттракционами, музеями и миниатюрой Крымского моста. Потенциальному инвестору предлагается вложить 3,5 млрд рублей.

Но все это пока наметки. Краевые власти по-прежнему хотят видеть на Большом Уссурийском этнопарк, символизирующий единство и дружбу народов. Эксперты считают, что такой концепт может и сработать.

«На северо-востоке Китая в принципе в силу исторических связей и географической близости интерес к русской культуре традиционно велик. Этнопарк [на острове Большой Уссурийский] будет очень востребован китайскими туристами», – говорит главный научный сотрудник Института Китая и современной Азии РАН Яна Лексютина.

Подпишись на DFO.INFO ✅

Депутаты Заксобрания Приморья рассмотрели социальные законопроекты

На октябрьском заседании краевого парламента Приморья было рассмотрено 35 вопросов, среди которых особое внимание уделили законопроектам социальной направленности. Депутаты приняли решение о введении удостоверений для многодетных семей, подтверждающих их статус на всей территории России.

Также обсуждался вопрос улучшения инфраструктуры для бесплатных земельных участков, предоставляемых многодетным семьям. Теперь депутаты предлагают выдавать такие участки только в тех местах, где уже есть доступные дороги и электричество. Это позволит сократить расходы семей на инфраструктуру.

«Многодетные получают эти участки, но часто непонятно, где они расположены и в каком состоянии. Получается, что выделение участков становится бессмысленным», — отметил председатель Заксобрания Приморья Антон Волошко.

Кроме того, для семей с шестью и более детьми размер целевой помощи на покупку автомобиля был увеличен с одного до полутора миллионов рублей.

Парламент также обратился к Государственной Думе с просьбой ускорить поправки в Лесной Кодекс. Эти изменения помогут упорядочить вопросы, связанные с заготовкой и продажей кедрового ореха.

На заседании также обсуждалось введение платных парковок во Владивостоке. Было предложено освободить от оплаты определенные категории граждан, включая участников специальной военной операции.

#Приморье

Комиссия допустила к участию в конкурсе на пост мэра Улан-Удэ всех пятерых претендентов, подавших документы.

В Забайкалье за склонение к аборту будут наказывать рублем

В Забайкальском крае вступили в силу штрафы за склонение женщин к аборту. Согласно новому закону, граждане будут штрафоваться на сумму до 5 тысяч рублей, должностные лица — до 20 тысяч рублей, а юридические лица — до 50 тысяч рублей. Инициатором закона выступил краевой Минздрав.

Инициатива прокуратуры региона была поддержана и внесена в закон "Об административных правонарушениях". Документ определяет действия, направленные на принуждение беременной женщины к прерыванию беременности, включая уговоры, предложения, подкуп и обман.

Закон о запрете склонения женщин к аборту был принят в феврале этого года в целях защиты семьи и материнства. В 2022 году в Забайкалье 2403 женщины прервали беременность, из которых 2181 обратились за доабортным консультированием. Нередко на решение женщин влияли члены семьи, что стало причиной запрета склонения к аборту.

Отметим, что аналогичные запреты действуют в Республиках Коми и Мордовия, а также в Курской, Псковской, Смоленской, Вологодской, Калининградской, Тверской и Новгородской областях.

#Забайкалье

Сергей Цивилев решил лично разрулить конфликт на шахте Инская

На шахте «Инская» продолжается подземная забастовка шахтеров, которым более 3-х месяцев не платят заработную плату.

Сумма задолженности перед шахтерами превышает 90 миллионов рублей и каждый день продолжает расти. Для шахты такого среднего уровня показатель по задолженности критический и предбанкротный.

Совладелец шахты Денис Немыкин обвиняет своего партнера Александра Мохова в нарушении условий договора, тот в свою очередь обвиняет Немыкина и получается замкнутый круг. Мохов уже пытался выкупить долю Немыкина, но тогда они не сошлись по цене. Мохов в беседе с журналистом «Среды» сказал, что все долги погасят, но шахтеры ему не верят и готовы продолжить забастовку. Если забастовка продолжится и работники из зон водооткачки не выйдут на работу, то затоплены могут быть еще несколько стратегических шахт для региона, что может грозить сокращением производства угля и большими репутационными потерями для руководства Кемеровской области.

Сейчас к делу подключилась прокуратура с целью проверки соблюдения федерального законодательства владельцами шахты. Региональный СК оперативно возбудил уголовное дело против руководства шахты в связи с частичной или полной невыплатой заработной платы. Руководству шахты может грозить реальный срок.

«Инская» - шахта новая, создана в 2011 году на мощном угольном пласте, при этом участок отличается сложными горно-геологическими условиями и высокой категорийностью взрывоопасности. В 2017 году шахта прошла процедуру банкротства, что позволило реструктуризировать активы и возобновить работу.

Чтобы выплатить долги, были проведены срочные переговоры с контрагентами и четыре китайские компании готовы закупить у «Инской» уголь сорта Д (длиннопламенный) на сумму 2,4 миллиарда рублей. Однако оказалось, что квоты по продаже за рубеж этого сорта угля уже исчерпаны и пополнить бюджет шахты для выплаты зарплаты таким способом не представляется возможным.

Министр энергетики РФ Сергей Цивилев был вынужден проводить совещание с отраслевиками по урегулированию ситуации на шахте. Похоже, выводы последуют уже скоро…

Ещё раз про мост через Лену

Тема моста через Лену - одна из самых животрепещущих в Якутии.
Особенно в межсезонье, когда два раза в год - в периоды ледостава и ледохода - возникают огромные препоны в сообщении между двумя берегами могучей реки.

Совсем недавно мы писали, какой коллапс случился на переправе через реку Лену в районе Якутска, когда, воспользовавшись вспыхнувшим ажиотажем, частные паромщики кратно подняли цены на переправу легковых автомобилей местных жителей. 

Ситуация, к сожалению, остаётся тяжёлой. Впрочем, ничего удивительного для якутян в этом нет. Подобные вещи случаются ежегодно и потому для многих (включая чиновников) стали привычными.

По свидетельствам очевидцев на единственной переправе, где движение паромов осуществляется с помощью ледокола, скопились многокилометровые очереди тяжело гружёных грузовых машин.

При этом жадноглазые паромщики подняли цены за перевоз через реку одной фуры до 200 тысяч рублей.
Естественно, каждую копейку из этих сотен тысяч оплатит конечный потребитель.

Но и это не все накладные расходы.
Ещё раз напомним: из-за невозможности регулярной поставки продукции через реку ввиду отсутствия моста все предприниматели левобережья Лены вынуждены два раза в год накапливать избыточные запасы продуктов питания, материалов, инструмента и т.д. на пару месяцев вперёд.

Конечно же, повышенные складские расходы также ложатся на плечи конечного потребителя.
Так что удивляться высоким ценам в Якутске и соседних районах может только приезжий.

А ещё есть вещи, которые не измерить никакими деньгами. Это время, нервы и дискомфорт, испытываемый людьми во время бесконечного ожидания парома.
Которого может и не быть. Потому что в период активного шугохода переправа приостанавливает свою работу.

Безусловно, стоимость строительства моста через Лену - это большая нагрузка на бюджет северной республики.
Но так, как сегодня, жить дальше нельзя.

Мы не будем акцентировать внимание читателей на плюсы от появления моста через Лену.
Такие как улучшение связности регионов Дальнего Востока, рост ВРП Якутии, повышение мобильности населения республики и т.д.

Просто повторимся:
Какими бы привычными для якутян ни были сезонные сложности с переправой через Лену, так жить в XIX веке дальше нельзя.

#Якутия #рекаЛена #переправа #мост

Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко на этой неделе проинспектировал ход строительства культурно-образовательного комплекса во Владивостоке. Вместе с ним осмотр стройки произвел художественный руководитель знаменитого Мариинского театра из Санкт-Петербурга Валерий Гергиев. На сегодня возведение монолитного каркаса здания выполнено на 99%. Уже идёт подключение коммунальных сетей, а также подготовка к отделочным работам внутри и снаружи. Нужно отметить, что культурно-образовательный комплекс объединит в себе филиалы Третьяковской галереи, Российского государственного института сценических искусств и Мариинского театра. В этом смысле присутствие Гергиева, который смог лично проконтролировать работу на строительной площадке, весьма оправданно. Надо отдать должное Кожемяко, с подачи которого данный объект возводят во Владивостоке. Дело в том, что строящийся комплекс станет важным культурным центром не только для жителей Приморского края, но и, учитывая высокий туристический потенциал данного региона – для всего Дальнего Востока России.

В Приморье взялись наводить порядок в сфере миграционной политики. Речь идёт об иностранных гражданах, прибывших в данный дальневосточный регион и получивших гражданство России. Теперь они обязаны встать на воинский учет. Нарушение этого постановления является основанием для прекращения российского гражданства, которое таким новоиспеченным гражданам РФ дает не только оправленные права, но и ко многому обязывает.

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин провел на этой неделе свою первую прямую линию с жителями края. За 2,5 часа он сумел развернуто ответить на 40 вопросов. Проведенный прямой эфир оказался полезным не только губернатору, но и всему правительству края, главам муниципалитетов. По словам Демешина, «мы получили очередное целеполагание в своей работе». После мероприятия он заверил, что все нерассмотренные вопросы будут решены соответствующими министерствами региона. Губернатор подчеркнул, что эту работу он проконтролирует лично.

Кроме того, Демешин на этой неделе назначил двух новых министров. Главой регионального минздрава стал Станислав Мальцев. Он доктор медицинских наук и опытный администратор в сфере здравоохранение. По приглашению Демешина, Мальцев прибыл в Хабаровск из Калужской области. Еще одна новая фигура в команде губернатора – Константин Кравцов. Он ради управленческой карьеры в Хабаровском крае покинул пост первого заместителя начальника дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД». Пока оба назначенца находятся в статусе и.о. Однако работы у них – непочатый край. Так что время проявить себя и добиться полноценного министерского статуса у них ещё будет.

Центральном событием для Сахалина стал визит его главы в Белоруссию. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко встретился, в первую очередь, с президентом братской республики Александром Лукашенко. С ним сахалинский руководитель обсудил расширение сотрудничества между островным регионом и союзным России государством. Ключевая тема их беседы – разработка белорусскими партнерами для Сахалина новой линейки техники, которая адаптирована для экологически чистого газомоторного топлива.

В ходе встречи Лимаренко пригласил Лукашенко нанести ответный визит в островной регион. Сейчас «мяч на стороне» белорусского Батьки. Он, кстати, в апреле 2022 года побывал в Приморье и Амурской области. Теперь настала очередь другого дальневосточного региона – Сахалина.

Госстройнадзор подал в Арбитражный суд Новосибирской области иски к группе «ВИС» из-за нарушений при строительстве по концессионной схеме двух поликлиник в Новосибирске.

Пока в Сахалинской области в 2025 году обещают сдать первую очередь кампуса «СахалинТех», его ближайший конкурент в Хабаровском крае рискует превратиться в долгострой. Проект, который громко презентовали еще в 2021 году, так и не начали строить - ограничились забором. А стоимость кампуса составляет около 15 миллиардов рублей, и правительство региона эту сумму должно было финасировать в рамках концессии.

В итоге компания-застройщик увязла в судебных разбирательствах. Договор аренды земельного участка под стройку с ней пытаются расторгнуть. Там уже набежали приличные долги, которые предприятие успело погасить.

Главное, чтобы побыстрее решились все эти вопросы - буквально на днях из-за аварийного состояния начали закрывать учебные корпуса Педагогического института. Студентов временно перевезут из центра города на окраину, но это не решение проблемы. Кампус нужен. Как, кому и за какие деньги его теперь строить – вопрос, который предстоит решить новой управленческой команде региона.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Курс условных политических акций Цыденова на "Бирже губернаторов" по итогам октября продемонстрировал умеренный рост.

На рейтинг повлияли последние встречи на международном уровне по туризму с Китаем и Монголией. Плюс федеральное внимание - приезд заместителя министра минэкономразвития Дмитрия Вахрукова. Череда запусков социальных объектов, а так же открытие нового таможенно-логистичесого терминала «Кяхта» вместе с Денисом Мантуровым и другое.

В общем, октябрь прошел хоть и без громких подвигов, но вполне даже плодотворно и бодро. Оно и правильно, подвиги у бойцов на СВО, а тут должна быть активная и слаженная работа.

https://yangx.top/PolitBroker/15446

Плохие новости для рыбопромышленников Дальнего Востока. Операционная рентабельность морского рыболовства в 2025 году может упасть до 2%. Фактически – это работа в ноль. Если текущие экспортные пошлины сохранятся на прежнем уровне, то рыбопромышленные предприятия одно за другим начнут работать с убытком, что неизбежно приведет и к снижению налогов, и к банкротству юрлиц.

На Дальнем Востоке предприятия, которые связаны с рыбным промыслом, традиционно входят в число крупнейших работодателей. Это и вахтовый сезонный труд, и регулярная занятость. А почти все налоговые отчисления от их деятельности идут в региональные бюджеты. И, с учетом того, что 70% добытого улова идет на экспорт, тенденция безрадостная в первую очередь для Камчатки, Сахалина и Приморья.

Что с этим делать, пока неясно. Но ассоциации рыбаков уже начинает бить тревогу. Как будто плохой лососевой путины-2024 было мало, чтобы испортить им настроение.

Иллюстрация сгенерирована ИИ

Cass&Ra - подпишись и понимай

На совещании президента с правительством министр Старовойт развил тему триумфа Минтранса в неравной битве с загруженностью дальневосточных контейнерных терминалов.

✍️🏻В сентябре-октябре вывоз контейнеров с Дальнего Востока вырос на 14% относительно августа. Сегодня на морских терминалах ДФО остается около 49 тысяч контейнеров - на 13% ниже среднесуточного показателя сентября.

✍️🏻Загрузка морских терминалов к концу сентября составляет 79%, тыловых - 59%. «Отмечу, что загрузка более 100%, как иногда было прежде, на сегодня отсутствует», - говорит Старовойт.

✍️🏻Всех спасли полувагоны. Ежесуточно с Дальнего Востока вывозятся 11 составов с контейнерами. Всего за девять месяцев 2024 года таким образом вывезено на 4,5% больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года.

✍️🏻В 2025 году продолжит действовать тарифная скидка РЖД в размере 20,7% на перевозку в полувагонах. В сентябре принято решение о переходе с месячного на поквартальный план с ежемесячного. В Минтрансе уверены, что это «дает участникам процесса возможность более долгосрочного планирования».

Новости для всех участников процесса, безусловно оптимистичные. Однако глобальная проблема дисбаланса импорта и экспорта не решена, остаются и «побочные эффекты» от использования полувагонов, в том числе проблема нехватки фитинговых платформ.

Ее в Минтрансе намерены решить с помощью поправок в правила перевозок, однако даже в случае принятия они начнут действовать не раньше сентября 2025 года. Об итогах публичного обсуждения инициативы ведомства станет известно уже 2 ноября.

Подпишись на DFO.INFO ✅

Полиметаллический холдинг «Селигдар» (далее – «Селигдар» или Холдинг) стал членом Торгово-Промышленной Палаты Российской Федерации.

Такое решение было принято на очередном заседании Правления Палаты под руководством президента ТПП РФ Сергея Катырина. Холдинг на протяжении ряда лет является членом ТПП по Республике Саха (Якутия). Сегодня производственные площадки «Селигдара» расположены в семи российских регионах. Учитывая рост бизнеса и экспертизу Холдинга было принято решение о вступлении в федеральную Палату. Этот шаг позволит принимать более активное участие в мероприятиях, деловой повестке и взаимодействии с органами власти на федеральном уровне.

Президент ПАО «Селигдар» Александр Хрущ:

«В следующем году «Селигдар» отмечает 50-летний юбилей. Компания прошла долгий путь развития от небольшой золотодобывающей артели до крупного полиметаллического холдинга, который сегодня объединяет предприятия в семи регионах России. Мы являемся публичной компанией, наши акции и облигации обращаются на Московской бирже. «Селигдар» готов активно участвовать во всех предлагаемых Палатой формах взаимодействия, делиться собственной экспертизой и уникальным опытом работы в горнодобывающей отрасли и на рынке реализации драгоценных металлов».

В ходе встречи в Москве губернатор Сахалинской области Валерия Лимаренко и советника Президента РФ Антона Кобякова обсудили долгосрочное сотрудничество между Сахалинской областью и Фондом Росконгресс. Цель укрепления отношений - развитие форумной и выставочной деятельности островного региона в перспективе до 2035 года. Партнерство предполагает проведение всероссийских и международных мероприятий на территории Сахалинской области для продвижения инвестиционных и экологических проектов региона.

Совместные мероприятия будут сосредоточены на ключевых темах развития России и всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Одним из ключевых событий станет Международный форум «Устойчивое развитие БРИКС», который пройдет в мае 2025 года и станет площадкой для обсуждения климатических инициатив. В планах также проведение Дальневосточного энергетического форума, подчеркивающего роль Сахалина как стратегического региона для энергетической безопасности России.

Запланированы мероприятия, направленные на развитие беспилотных систем, где сахалинский дронопорт «Пушистый» станет площадкой для обмена опытом в сфере логистики и мониторинга. Для координации проектов будет создан Организационный комитет под руководством губернатора, а также рабочая группа с участием представителей Фонда Росконгресс и правительства региона.

Проведение таких крупных мероприятий федерального и международного масштаба позволит не только демонстрировать потенциал и возможности региона, но также привлекать на острова новых квалифицированных специалистов, инвестиции заинтересованного бизнеса.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Демешин: работаю в команде Хабаровского края

Решением проблем — как отдельных людей, так и целых населённых пунктов — занялся губернатор Хабаровского края в эфире своей первой прямой линии. Стоит отметить, что в отличие от прямых эфиров в соцсетях такой формат собирает куда больше обращений от жителей региона и журналистов, в этот раз их набралось почти 5 тысяч!

Общий посыл Демешина: есть проблемы – мы их решим. Глава региона дал понять, что подключает для этого все необходимые ресурсы, причём речь идёт не только о привлечении федерального финансирования, но и о вмешательстве правоохранительных органов — там, где это необходимо. И, на что мы особенно обратили внимание, глава региона подчеркнул, что он работает не некой своей командой, а в команде Хабаровского края, со свеми его жителями.

И люди могут не сомневаться в своём губернаторе, ведь уже есть масса примеров. Визит премьер-министра Михаила Мишустина в Хабаровск Дмитрий Демешин использовал, что называется, «на полную катушку». Следом пошли официальные бумаги правительства России о дополнительном финансировании наиболее важных направлений.

#ХабаровскийКрай