Forwarded from Жертвы Priжима
Заявления Владимира Путина на совещании по вопросам развития дальневосточных городов
▫️В ближайшие 10 лет нужно обеспечить магистральным газом Бурятию и Забайкалье; Дожить бы до этого… Газифицируем, газифицируем, выгазифицировать не можем.
▫️До 2030 на реализацию проекта по развитию Камчатского края будет направлено 150 млрд рублей; - Надеемся, что на полуострове хоть аптеки появятся. С ними там совсем плохо.
▫️Базовая задача развития дальневосточных городов – сделать регион притягательным. Глава "Востокгосплана" Михаил Кузнецов: «Численность населения ДФО на начало 2023 года составила 7,9 млн человек и за 2022 год сократилась на 2,3% (на 188,6 тыс. чел.). Согласно оперативным данным Росстата, за январь - декабрь 2022 года демографическая убыль составила 25,6 тыс. человек (13,6% от общих потерь). Соответственно, на основе оперативных данных можно предположить, что основным фактором убыли населения стал миграционный отток».
▫️Непростая ситуация с расселением аварийного фонда, необходимо решить эту проблему. Положим, что все население Приморского края переселят в зибдический город-спутник в Надеждинской ТОР на 300 тыс. человек, а как остальные регионы будут выкручиваться? Сахалин, Камчатка - вот где ужас.
▫️В центральной части городов значительную часть территорий занимают объекты МО и ФСИН, есть идея вывести их за пределы, чтобы на этой территории строить жилье и общественные пространства. Значит ли это, что из Владивостока куда-нибудь в район переедет СИЗО на Партизанском проспекте, а штаб ТОФ, корабли, и дивизия подводных лодок на Улиссе переедут опять в ЗАТО Фокино?
▫️Необходимо расширить грузопотоки с соседними странами, добиться комплексного эффекта, разгрузить морские дальневосточные порты. Для стабильной работы морских терминалов необходима стабильная работа холдинга "Российские железные дороги. Мешает несоблюдение линиями графика обработки флота и отсутствие необходимого количества экспорта для обратной загрузки. Также причиной стал и разноплановый флот, который частично сменил стандартизированный флот линий, приостановивших работу в России. Новый флот требует времени для адаптации процессов обработки, поэтому обрабатывается дольше.
▫️В Чите требуется строительство производственно-логистического центра, условия должны быть максимально комфортными для сотрудничества с соседями.Овес бензин в ДФО нынче не дешев. Дороже всего 92-й стоит на Дальнем Востоке. Так, в Чукотском автономном округе литр бензина обойдётся в 63 рубля. Немногим дешевле топливо в Магаданской области (57,9 рубля), Якутии (56,77), на Камчатке (55,99), Сахалине (55,38) и в Забайкалье (51,25).
▫️В городах должны быть обновлены аэропорты, инженерные сети, благоустроены общественные пространства, объекты сервиса и туризма. Регионы Дальнего Востока получат более 2 млрд рублей по нацпроекту «Туризм и индустрия гостеприимства». А в это время, Владивосток на регулярной основе сидит то без воды, то без отопления, то без света.
#ДФО
▫️В ближайшие 10 лет нужно обеспечить магистральным газом Бурятию и Забайкалье; Дожить бы до этого… Газифицируем, газифицируем, выгазифицировать не можем.
▫️До 2030 на реализацию проекта по развитию Камчатского края будет направлено 150 млрд рублей; - Надеемся, что на полуострове хоть аптеки появятся. С ними там совсем плохо.
▫️Базовая задача развития дальневосточных городов – сделать регион притягательным. Глава "Востокгосплана" Михаил Кузнецов: «Численность населения ДФО на начало 2023 года составила 7,9 млн человек и за 2022 год сократилась на 2,3% (на 188,6 тыс. чел.). Согласно оперативным данным Росстата, за январь - декабрь 2022 года демографическая убыль составила 25,6 тыс. человек (13,6% от общих потерь). Соответственно, на основе оперативных данных можно предположить, что основным фактором убыли населения стал миграционный отток».
▫️Непростая ситуация с расселением аварийного фонда, необходимо решить эту проблему. Положим, что все население Приморского края переселят в зибдический город-спутник в Надеждинской ТОР на 300 тыс. человек, а как остальные регионы будут выкручиваться? Сахалин, Камчатка - вот где ужас.
▫️В центральной части городов значительную часть территорий занимают объекты МО и ФСИН, есть идея вывести их за пределы, чтобы на этой территории строить жилье и общественные пространства. Значит ли это, что из Владивостока куда-нибудь в район переедет СИЗО на Партизанском проспекте, а штаб ТОФ, корабли, и дивизия подводных лодок на Улиссе переедут опять в ЗАТО Фокино?
▫️Необходимо расширить грузопотоки с соседними странами, добиться комплексного эффекта, разгрузить морские дальневосточные порты. Для стабильной работы морских терминалов необходима стабильная работа холдинга "Российские железные дороги. Мешает несоблюдение линиями графика обработки флота и отсутствие необходимого количества экспорта для обратной загрузки. Также причиной стал и разноплановый флот, который частично сменил стандартизированный флот линий, приостановивших работу в России. Новый флот требует времени для адаптации процессов обработки, поэтому обрабатывается дольше.
▫️В Чите требуется строительство производственно-логистического центра, условия должны быть максимально комфортными для сотрудничества с соседями.
▫️В городах должны быть обновлены аэропорты, инженерные сети, благоустроены общественные пространства, объекты сервиса и туризма. Регионы Дальнего Востока получат более 2 млрд рублей по нацпроекту «Туризм и индустрия гостеприимства». А в это время, Владивосток на регулярной основе сидит то без воды, то без отопления, то без света.
#ДФО
Forwarded from Якутия 2100
Якутия стала точкой притяжения инвестиций на Дальнем Востоке
Работа по повышению инвестиционной привлекательности Якутии – один из приоритетов политики Айсена Николаева. Вступая в должность главы региона, он поставил конкретные задачи правительству: 1) войти в топ-20 субъектов страны по состоянию инвестиционного климата; 2) привлечь 500 млрд руб. в экономику. Срок исполнения был обозначен 2024 годом.
Спустя шесть лет цели были не просто достигнуты, но и перевыполнены. Так, с 52 места национального рейтинга к 2022 г. Якутия поднялась на 13-ю строчку. В 2023 г. республика осталась в топ-15. Нагляднее это выглядит по суммам привлеченных в экономику средств. Последние два года вливания инвесторов превышают 600 млрд руб.
На этот период пришлась практически полная приостановка предпринимательской активности во время вспышки пандемии, ужесточение санкционного давления с обострением украинского кризиса (не забываем, что ряд экономических ограничений на страну наложили еще в 2014 г.). Подобные условия делают еще больше чести экономическому блоку правительства.
Да, можно, конечно, сказать, что российский бизнес фактически вынудили отказаться от сотрудничества с западными странами и развернуться на Восток / в сторону внутреннего рынка и регионов с высоким потенциалом, что и объясняет резкий прирост инвестиций сразу на 30% в 2022 г. Однако если бы не проводимая ранее работа, создание инфраструктуры для крупного бизнеса, интерес к Якутии был бы минимален. Даже для добычи дорогостоящих полезных ископаемых необходимы подъездные дороги, источники энергии, не говоря уже о льготах, которыми заманивали предприятия.
Стоит добавить, что политика президента и федерального правительства сыграла здесь немалую роль. Именно с подачи Владимира Путина на Дальнем Востоке начали образовывать территории опережающего развития, создавать особый преференциальный режим для бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике.
Особенно ярко динамику развития можно наблюдать по ТОР «Якутия». Изначально именуемая «Индустриальный парк «Кангалассы», территория опережающего развития получила свое нынешнее название в 2020 г. после подписания председателем правительства Михаилом Мишустиным постановления о ее расширении. Тогда в нее включили городской округ Жатай и поселок Нижний Бестях. В последствии границы территории вновь расширились – на этот раз за счет присоединения к ней Ленского и Мирнинского районов.
При этом меняются характер деятельности и сами резиденты ТОР. Так, на этих землях будет работать предприятие по добыче и переработке гелия – достаточно редкого ресурса, который применяют в производстве высокотехнологичного оборудования. Вторым знаковым объектом станет «Новоленская ТЭС». Она обеспечит электроэнергией не только республику и ее инвесторов, которым нужны новые источники питания для роста промышленности, но и другие регионы ДФО и Сибири.
Там же – на ТОР «Якутия» – откроют и инвестиционную площадку для туристических проектов. Прежде всего, они будут направлены на отдых в уникальных климатических и природных условиях. Сейчас к площадкам планируют подвести водо-, газо- и электроснабжение, подъездные пути. С учетом грамотного маркетинга и правильно выстроенной работы с аудиторией эти края можно сделать довольно популярным местом альтернативного досуга – для тех, кто устал от однообразных отелей, или кого привлекают красоты Севера.
Сейчас региональное правительство продолжает способствовать созданию условий для привлечения бизнеса. И связка умелого администрирования региональных властей на местах с ресурсами, поступающими из столицы, дают свои плоды. Так Якутия манит новых инвесторов.
#Якутия #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #ДФО #Арктика #инвестиции #ТОР
Работа по повышению инвестиционной привлекательности Якутии – один из приоритетов политики Айсена Николаева. Вступая в должность главы региона, он поставил конкретные задачи правительству: 1) войти в топ-20 субъектов страны по состоянию инвестиционного климата; 2) привлечь 500 млрд руб. в экономику. Срок исполнения был обозначен 2024 годом.
Спустя шесть лет цели были не просто достигнуты, но и перевыполнены. Так, с 52 места национального рейтинга к 2022 г. Якутия поднялась на 13-ю строчку. В 2023 г. республика осталась в топ-15. Нагляднее это выглядит по суммам привлеченных в экономику средств. Последние два года вливания инвесторов превышают 600 млрд руб.
На этот период пришлась практически полная приостановка предпринимательской активности во время вспышки пандемии, ужесточение санкционного давления с обострением украинского кризиса (не забываем, что ряд экономических ограничений на страну наложили еще в 2014 г.). Подобные условия делают еще больше чести экономическому блоку правительства.
Да, можно, конечно, сказать, что российский бизнес фактически вынудили отказаться от сотрудничества с западными странами и развернуться на Восток / в сторону внутреннего рынка и регионов с высоким потенциалом, что и объясняет резкий прирост инвестиций сразу на 30% в 2022 г. Однако если бы не проводимая ранее работа, создание инфраструктуры для крупного бизнеса, интерес к Якутии был бы минимален. Даже для добычи дорогостоящих полезных ископаемых необходимы подъездные дороги, источники энергии, не говоря уже о льготах, которыми заманивали предприятия.
Стоит добавить, что политика президента и федерального правительства сыграла здесь немалую роль. Именно с подачи Владимира Путина на Дальнем Востоке начали образовывать территории опережающего развития, создавать особый преференциальный режим для бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике.
Особенно ярко динамику развития можно наблюдать по ТОР «Якутия». Изначально именуемая «Индустриальный парк «Кангалассы», территория опережающего развития получила свое нынешнее название в 2020 г. после подписания председателем правительства Михаилом Мишустиным постановления о ее расширении. Тогда в нее включили городской округ Жатай и поселок Нижний Бестях. В последствии границы территории вновь расширились – на этот раз за счет присоединения к ней Ленского и Мирнинского районов.
При этом меняются характер деятельности и сами резиденты ТОР. Так, на этих землях будет работать предприятие по добыче и переработке гелия – достаточно редкого ресурса, который применяют в производстве высокотехнологичного оборудования. Вторым знаковым объектом станет «Новоленская ТЭС». Она обеспечит электроэнергией не только республику и ее инвесторов, которым нужны новые источники питания для роста промышленности, но и другие регионы ДФО и Сибири.
Там же – на ТОР «Якутия» – откроют и инвестиционную площадку для туристических проектов. Прежде всего, они будут направлены на отдых в уникальных климатических и природных условиях. Сейчас к площадкам планируют подвести водо-, газо- и электроснабжение, подъездные пути. С учетом грамотного маркетинга и правильно выстроенной работы с аудиторией эти края можно сделать довольно популярным местом альтернативного досуга – для тех, кто устал от однообразных отелей, или кого привлекают красоты Севера.
Сейчас региональное правительство продолжает способствовать созданию условий для привлечения бизнеса. И связка умелого администрирования региональных властей на местах с ресурсами, поступающими из столицы, дают свои плоды. Так Якутия манит новых инвесторов.
#Якутия #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #ДФО #Арктика #инвестиции #ТОР