⚡ Главгосэкспертиза согласовала этап строительства котлована на станции «Вокзальная» в Красноярске

Здесь будет большой транспортный узел, сообщают в официальном ТГ- канале метрополитена. Его возведение начнется после технподготовки территории.

Тоннелепроходческий комплекс подрядчики должны запустить в сторону остановочного пункта «улица Копылова» в следующем году.

@metrovkrsk

Сибирь. Итоги недели
 
Сначала про событие недельной давности, когда губернатор Республики Бурятия Алексей Цыденов встретился с премьер-министром Мьянмы Мин Аун Хлайном. Что характерно, встреча закончилась конкретными договоренностями. Например, Мьянма заинтересована в студенческих обменах с Бурятией и развитии темы туризма. Или от премьер-министра последовало официальное приглашение бурятских специалистов в сфере агропромышленного комплекса для внедрения сельскохозяйственных технологий в части «повышения урожайности и очистки стоков». Еще Мин Аун Хлайн заинтересовался вертолетами от авиационного завода в Улан-Удэ и готов рассмотреть пакетную покупку. По выгодной для своей страны цене.
 
На этой неделе Цыденов не был столь активен. Среди новостей – встреча с Романом Старовойтом, министром транспорта РФ, и заседание рабочей комиссии Государственного Совета РФ по «Эффективной транспортной системе». Со Старовойтом Алексей Самбуевич говорил о необходимости строительства пешеходного путепровода в поселке Наушки. Причем, с обязательной последующей передачей путепровода из федеральной собственности на баланс республиканского правительства. На заседании комиссии Госсовета поднималась тема модернизация ВПП за счет «внебюджетной составляющей» через создание специального фонда по ремонту и содержанию инфраструктуры.
 
Старовойт, кстати, с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным, главой Росавтодора Романом Новиковым и губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым, в режиме видеоконференцсвязи, участвовал в открытии двух отремонтированных участков федеральных трасс. Речь идет о Р-255 «Сибирь» и Р-258 «Байкал». Как отметил Кобзев, первый участок позволит разгрузить городские улицы Усолье-Сибирского. Второй участок, по словам главы Приангарья, это к теме «развития международного транспортного коридора» из Европы в Азию.
 
В свою очередь, у Игоря Ивановича была персональная встреча с Маратом Шакирзяновичем по поводу реализации разнообразных национальных и федеральных проектов. От «Инфраструктуры для жизни» до «Пять морей и озеро Байкал». Иркутская область активно вкладывается в кластер «Байкальская слобода». Кобзев подчеркивает, что его региону «очень важно выполнить задачу, поставленную президентом РФ Владимиром Путиным». Задача касается нулевого количества выбросов в Байкал посредством высокого уровня качества очистной инфраструктуры. Сюда же включается тема строительства автомобильных дорог на прилегающих территориях. Хуснуллин обещал содействие через финансовую поддержку от федерального центра.
 
Двойной федеральный акцент, как у Кобзева со Старовойтом и Хуснуллиным, был и у губернатора Омской области Виталий Хоценко. Глава Прииртышья последовательно пообщался с министром промышленности и торговли РФ Антоном Алихановым и министром культуры РФ Ольгой Любимовой. С Алихановым предмет разговора был по реализации крупных инвестиционных проектов на территории Омской области, особенно в части производства беспилотных летательных аппаратов. Сюда же можно отнести возможное проведение Координационного совета при Минпромторге РФ в Омске в следующем году. С Любимовой Хоценко затронул тему реализации нацпроектов «Культура» и «Семья». Омский губернатор поделился планами по реконструкции культурных объектов и своими ожиданиями финансовой помощи от Центра. Глава федерального Минкульта заверила, что Прииртышье получит около миллиарда рублей на эти цели в ближайшие три года.
 
А вот губернатор Алтайского края Виктор Томенко и губернатор Томской области Владимир Мазур обошлись без встреч с федеральными министрами. Зато Томенко и Мазур, по отдельности, конечно, провели «прямые линии». И в том, и в другом случае это, скорее всего, были заранее продуманные «спектакли» с пустыми вопросами, без обозначения реальных проблем. Зачем массово плодить «потемкинские деревни»? На этот вопрос отсутствует однозначный ответ.

Подписывайтесь на канал «Сибиряк»

​​🔥Лига региональных телеграм-каналов освещающие политические события на территории Сибири и Дальнего Востока. 25/11/2024.

Экстра лига
от 5к подписчиков

🔹Недальний Восток Восточный Кремль. /32490/
🔹DFO. INFO Главный на Дальнем Востоке. /30392/
🔹Степной Дозор Главный общественно-политический канал Бурятии.
/16922/
🔹Sakh&Co Это канал «Сахалин и Компания», детка. Неформально о главном на островах и матом о прекрасном. Сахалин и Курилы.
/14266/
🔹Открытый город КМы не строим теории, мы добиваемся результата./12367/
🔹Cass&Ra Социально-политический телеграм-канал. Специализируемся на аналитике, прогнозах и моделировании ситуаций.
/12250/
🔹Ньюбур Отборные неизданные вещи Бурятии. /11001/
🔹Иркутск политический Независимый взгляд на политику в Приангарье. /9614/
🔹НЕШПОРТ Make Хабаровский край great again! /9131/
🔹Сибиряк Суровый взор из Сибири. /8745/
🔹Новости ЕАО новости г.Биробиджана и ЕАО /8079/

Суперлига
3к-5к подписчиков

🔹Якутия 2100 О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России. Основные события, обзоры, комментарии. /4909/
🔹Сибирский цирюльник Агрегируем, анализируем, комментируем. /3485/
🔹Жертвы Priжима Жестко о политике в Приморье./3253/
🔹Около БайкалаПолитическая повестка Иркутской области. Журналистика и фактчекинг. /3165/

Высшая лига
1к-3к подписчиков

🔹ДОСТОВЕРНО Достоверно о жизни по-сахалински. Дальний Восток - Сахалин - Курилы. /2452/
🔹ОмскЦентрСилы Аналитика политического Зазеркалья Омска, Сибири, России. Нарративы и инсайды. Исторические очерки./2248/
🔹Кузбасс инфо О деловой и политической жизни Кузбасса. /2191/
🔹Ангара Всё что есть при Ангаре. /2103/
🔹Хакасский инсайдер Хакасский telegram-канал. /2072/
🔹Красное солнце Алтая Новостной канал Алтая. Главные новости Алтайского края, Республики Алтай и СФО. Говорим обо всем, цензуры не имеем. /1981/
🔹Красноярский чернослив Всё явное и тайное о жизни Красноярского края. /1530/
🔹Амурский советник Главное про Дальний Восток: деньги, экономика, развитие, люди. /1448/
🔹Томск политический Звоним в колокола зло о Томской политике и коррупционерах./1276/
🔹Снк.live #межмуниципальный Сосновоборск.
Реальные новости и сплетни.
Не врать и не бояться! /1032/

Первая лига
до 1к подписчиков

🔹Хабаровский ПолитЦентр Анализ политической ситуации в Хабаровском крае и ДФО. /922/
🔹ПНКК | Новости 24 региона Политические новости Красноярского края. Телеграм версия новостного сайта pnkk.ru не только повторяет основной ресурс, но и приправляет ленту острыми и злободневными новостями нашего края. /778/
🔹Политцентр Алтайский край. /740/
🔹Красноярский Смотрящий Препарируем политику и экономику Красноярского края. /526/






Правила для участников «Лиги Сибри и Дальнего Востока»

#ТОП_СФО_ДФО
@landofsiberia

Первый секретарь Иркутского обкома КПРФ Сергей Левченко никак не может расстаться со своей идеей фикс стать губернатором Приангарья. О своих нынешних наполеоновских планах он поведал одному из иркутских журналистов.

Однако настоящие политики, делая заявления о своем намерении принять участие в губернаторских выборах, говорят об этом открыто и прямо, как правило на пресс-конференции с участием широкого круга СМИ. Но Левченко поступил иначе. Получается он или не знает азов общения с журналистами и масс-медиа либо сознательно ведет свою мутную политическую игру.

Нынешний вариант озвучивания его участия в губернаторских выборах устами знакомого ему журналиста весьма выгоден Левченко. В таком случае он в любой момент может «соскочить» с темы. При этом у Левченко будет возможность сослаться на то, что его слова якобы неправильно интерпретировали и, тем самым, запутали население Иркутской области.

Теперь Левченко просто обязан публично озвучить свою позицию. И подтвердить свои слова о желании побороться за пост главы Иркутской области на выборах 2025 года. В противном случае общественность Иркутской области воспримет всё преподнесенное как фейк!

Бюджет развития

По традиции на очередной сессии Законодательного собрания Новосибирской области проект закона об областном бюджете на 2025 год и плановый период 2026-2027 годов принят единогласно в первом чтении. В нем заложен рост собственных доходов на 39 млрд рублей, а общая сумма доходов областного бюджета запланирована в сумме 301 млрд. рублей.

Впервые в истории Новосибирская область становится бездотационным субъектом РФ. Губернатор Андрей Травников поблагодарил председателя заксобрания Андрея Шимкива и депутатов, отметив, что все работали «очень скоординировано, как единый механизм». И правительство региона, и парламентарии прекрасно понимали, что должны быть выполнены социальные обязательства области, а сама она должна максимально полно участвовать в национальных проектах федеральных программах.

Андрей Травников специально пояснил: «Дотации из федерального бюджета на выравнивание мы не получим, но благодаря общим усилиям, объем федеральных средств, которые поступят в наш бюджет, не снизится». Дело в том, что область получит необходимые средства в рамках федеральных программ и национальных проектов. Губернатор напомнил, что идет рост «стоимости финансовых ресурсов» из-за высокой ставки Центробанка, дорогими становятся кредиты, но зарплаты и пособия должны выплачиваться с учётом индексации. Область готова и дальше прямо софинансировать проекты для того, чтобы войти в федеральные программы. Травников также отметил, что все начатые объектов строительства и ремонта должны быть заершены.

Большое внимание привлекло видеообращение первого заместителя председателя Государственной Думы Александр Жуков, отметившего, что экономика региона несколько лет подряд растёт хорошими темпами. Он назвал цифры, которые интересуют всех: речь идет о деньгах, которые получит регион из федерального бюджета. 5,5 млрд. рублей на 3 года выделяются на продолжение строительства детского реабилитационного центра, почти 9,5 млрд. идет на реконструкцию аэропортового комплекса «Толмачёво». На Чуйский тракт выделяют более 3 млрд. рублей, Более 2,3 млрд. рублей будут выделены на строительство кампуса мирового уровня НГУ, а 3,5 млрд. рублей на СКИФ, о значимости которого для всей нашей страны напоминать не нужно. К этому надо добавить 30 млрд. рублей межбюджетных трансфертов и 6 млрд. рублей на развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог. Жителям областного центра важно будет узнать, что более 7 млрд. рублей получит Новосибирск: из них 2,9 млрд. – на приобретение транспорта, 1,5 млрд. — на метрополитен.

Федеральное правительство выделит деньги на ремонт автодороги Улан-Удэ — Романовка — Чита

Финансирование в размере трёх миллиардов рублей будет выделено на ремонт трассы Улан-Удэ — Романовка — Чита протяженностью 554 километра, которая начинается в столице Республики Бурятия и заканчивается в Железнодорожном районе города Чита.

Глава Бурятии Алексей Цыденов напомнил, что на автодороге начался ремонт участков общей протяженностью 84 километра, отремонтировано 70 километров автотрассы.

На средства национального проекта «Безопасные качественные дороги» также будет капитально отремонтирован автомобильный мост через реку Алтан.

#Забайкалье #Бурятия

Объединенная авиастроительная корпорация передала Минобороны РФ партию самолетов Су-34, выпущенных на Новосибирском авиационном заводе им. Чкалова.

После проведения заводских испытаний авиационная техника была отправлена в военным. В ОАК отметили, что это не последняя в этом году партия истребителей-бомбардировщиков Су-34.

Ранее Минобороны РФ поставило НАЗ им. Чкалова задачу увеличить темпы производства и ремонта Су-34. Сейчас завод совмещает ремонтные работы с модернизацией боевых самолетов.

Международный аэропорт Иркутск завершил строительство временного пассажирского павильона - терминала прилета самолетов внутренних авиалиний.

Ледяные «Бриллианты Якутии»: Север делает ставку на зимнюю сказку

В Якутске стартовал международный конкурс ледовых и снежных скульптур «Бриллианты Якутии», который собрал команды мастеров Дальнего Востока, Китая и Монголии. Участники создают фигуры на тему 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Победители получат кубок, изготовленный якутскими кузнецами, а работы украсят центральную площадь города наряду с праздничной иллюминацией. Конкурс входит в программу фестиваля «Зима начинается с Якутии», который проходит с 25 ноября по 1 декабря. Также в рамках фестиваля проводится гастрофестиваль «Вкус Якутии», где выступят титулованные шеф-повара, пройдут гастрономические театры, конкурсы и мастер-классы, а в ресторанах предложат специальное меню.

Мэр Якутска Евгений Григорьев подчеркнул, что "Бриллианты Якутии" объединяют мастеров из разных стран и регионов, превращая город в центр зимнего искусства и кулинарных открытий. Более того, фестиваль является точкой привлечения туристов и потенциально имеет очень интересные перспективы для привлечения путешественников не только из разных уголков России, но и из-за рубежа.

Минэнерго предложило заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

Уголь добрался до Госсовета

Как мы писали ранее, и без того сложная ситуация в угольной отрасли страны находится в состоянии неопределённости из-за позиции топ-менеджмента РЖД, настойчиво предлагающего отказаться от заключения соглашений о вывозе угля на экспорт с добывающими регионами.

Увы, угольные регионы, а значит и угледобывающие компании, по сей день находятся в подвешенном состоянии.
Нерешаемая проблема поднялась уже до уровня комиссий Госсовета.

Как сообщил Глава Якутии Айсен Николаев, он, вместе с Главой Бурятии Алексеем Цыденовым провели совместное заседание комиссий Государственного Совета России по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», главным вопросом которого стали транспортные проблемы угольщиков.

Об остроте ситуации свидетельствует количество участников - более 200 человек, в том числе девять глав регионов, заместители руководителей федеральных министерств и ведомств, РЖД, угледобывающих компаний страны,  эксперты и представители регионов.

Как прямо отметил в своём выступлении Айсен Николаев, в настоящее время угольная отрасль страны находится в состоянии кризиса.
Виной тому целый ряд факторов:
- эмбарго Евросоюза в отношении российского угля;
- ввод экспортных и импортных пошлин;
- существенное снижение цен на угольную продукцию (в 2-3 раза к уровню 2022 года);
- ограничение провозной способности инфраструктуры;
- рост тарифов на железнодорожные перевозки, стоимость аренды вагонов, перевалки в портах, рост расходов на обслуживание кредитов.

Как итог, убыток угольных компаний на 2024 год оценивается в 34 млрд рублей, тогда как в 2023 году прибыль до налогообложения составляла 357 млрд рублей.
Доля убыточных угольных организаций к августу 2024 года достигла 52 % при 31,5 % в 2023 году.
Соответственно, падают доходы угольных регионов. К примеру, в Кузбассе налоговые поступления рухнули сразу на 59,8 % (на 49,7 млрд рублей).

Одновременно наблюдается некий парадокс:
При достигнутой на 1 января 2023 года провозной способности Восточного полигона железных дорог в 158 млн тонн, фактически в 2023 году вывезено всего 150,5 млн тонн.

Более того, РЖД отчитывается, что на 1 января 2024 года провозная способность достигла 173 млн тонн. В 2025 году объем вывоза в соответствии с паспортом проекта должен составить 180 млн тонн.

Однако при всех успехах железнодорожников квоты регионам на вывоз угля практически не увеличиваются.
Например, для Якутии на протяжении последних 3 лет объем квоты не меняется и составляет около 26,0 млн тн (в 2022 году – 25,9 млн тн, в 2023 году – 26,0 млн тн и в 2024 году – 26,3 млн тн).
Хотя потенциал грузовой базы республики только в 2024 году на 30% превышает установленный лимит.

Решение проблемы заключения соглашений между РЖД и угольными регионами осложняется отсутствием единства в федеральном правительстве.
Если Минэнерго целиком и полностью поддерживает регионы, то Минтранс выступает на стороне РЖД.

Однако, как отметил председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» Айсен Николаев:
«Уголь — это не просто товар. Это одна из основ энергетической стабильности, промышленного роста и благополучия миллионов граждан нашей страны».

Будем надеяться, что голос регионов окажется сильнее корпоративных интересов железнодорожного лобби.

#Госсовет #уголь #РЖД #соглашения #АйсенНиколаев

Дальнему Востоку уделено особое внимание в госпрограммах и расходах бюджета страны- Александр Петров

Депутат Государственной думы от ЕАО Александр Петров в интервью телеканалу НТК21 подвел итоги работы парламентариев по формированию бюджета страны на ближайшее трехлетие. Он отметил, что в расходной части четко прописаны обязательства федерального центра по финансированию специальных программ и разделов госпрограмм, касающихся развития Дальнего Востока, ЕАО и Биробиджана в частности.

Подпишись @novostiEAO

Интриги не будет.

Марат Баширов очень далеко от Иркутской области чтоб понимать все расклады. В одном уважаемый эксперт прав, внимание к выборам будет повышенным. Хотя альтернативы Кобзеву на выборах не будет.

🚢⚓ Достичь дна: построенный с ошибками паром стал камнем преткновения в судах

Паром «Александр Деев» вот уже больше года как запустили на переправе. Что думают о нем пассажиры? Да ничего - большую часть времени судно проводит в ремонте и практически не функционирует. Это не преувеличение - на днях «Деев» вернулся на Сахалин после очередного внепланового сервиса. В соцсетях сахалинцы уже в шутку делают ставки, сколько дней или недель паром продержится на маршруте. Всего с момента сдачи в ремонте он провел более 5 месяцев, что наглядно указывает на недоработки завода-изготовителя.

Эксплуатанта, само собой, такая ситуация не устраивает. В Сахпасфлоте насчитали целых 254 замечания к работе судна, из них 120 критических. Общий объем финансовых претензий к заводу-изготовителю в настоящий момент – 200 млн рублей. Именно такая сумма значится в иске, поступившем на рассмотрение в суд.

Эксперты в отрасли отмечают, что свои претензии Сахпасфлот сформулировал еще достаточно тактично, не затребовав с корабелов-бракоделов многомиллионные сопутствующие убытки. Из-за постоянных простоев эксплуатант теряет деньги. И, что самое главное, фактическая невозможность регулярно использовать паром приводит к серьезным перебоям в пассажирской и грузовой логистике. Значительно ухудшается связность островов с «внешним миром», важные грузы в срок не добираются до своих получателей.

Все это влечет рост социальной напряженности в Сахалинской области. Из-за проблем с паромом и закономерного недовольства людей ситуацией пытаются воспользоваться оппозиционные силы, чья цель - дестабилизировать обстановку на островах, раскрутившись к близящемуся избирательному циклу 2026 года. Особенно активно эту волну подхватили в КПРФ, чьи депутаты активно используют проблемы с паромом как инфоповод в собственных интересах.

Для Дальнего Востока это будет очень важный и даже показательный процесс. «Александр Деев» - не первое и далеко не последнее судно Амурского судостроительного завода, заказанное регионами ДФО. Однако грубейшие ошибки при проектировании и конструировании паромов приводят не только к гигантским убыткам, но и создают серьезные риски. В итоге иск сахалинского предприятия станет сигнальным и покажет, смогут ли другие регионы Дальнего Востока, в случае чего, добиться справедливости, или у бракоделов слишком серьезная крыша.

Кемеровская область может экспортировать в восточном направлении 99,2 млн тонн угля, еще 103,3 млн тонн угля - в северо-западном и южном направлениях. Об этом сообщил губернатор региона Илья Середюк по итогам совместного заседания комиссий Госсовета РФ по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система».

Для стабилизации обстановки в регионе необходимо заключить соглашение между правительством Кузбасса и ОАО "РЖД" о гарантированном вывозе в 2025 году каменного угля на экспорт в восточном направлении в объеме также не менее 68 млн тонн - с последующим увеличением объемов вывоза угля пропорционально возрастающей пропускной способности восточного полигона РЖД. Угледобывающие компании Кузбасса готовы экспортировать в 2025 году на восток 99,2 млн тонн, в северо-западном направлении - 66,7 млн тонн, на юг - 36,6 млн тонн.

По словам губернатора Кузбасса, долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности.

В форуме сотрудничества России и Казахстана, который пройдет в Уфе 26-27 ноября, примут участие более трех тысяч человек. По данным организаторов, на форум зарегистрированы представители 24 регионов России, ожидается участие девяти глав субъектов РФ: Алтайского края, Архангельской, Астраханской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Самарской областей, Республики Башкортостан и Кабардино-Балкарской Республики. В делегацию Казахстана войдут 196 человек, в том числе представители девяти акиматов, консульства и посольства Казахстана в России и других государственных органов. Ожидается, что к участникам форума в формате видео-конференц-связи обратятся президенты России и Казахстана Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев.

Группа компаний «Мантера» поставила на паузу строительство парка развлечений на острове Русском во Владивостоке. Гостиничный гигант признается - кредиты стали настолько дорогими, что инвестировать их в коммерческую недвижимость невыгодно. А с учетом сроков окупаемости таких проектов – и вовсе чистый убыток.

Если такой крупный игрок рынка, как «Мантера», начинает притормаживать свои проекты на Дальнем Востоке, для более мелких девелоперов это можно расценивать как сигнал тревоги. Вот к чему приводит высокая ставка рефинансирования Центробанка.

Буквально пару лет назад компания анонсировала несколько туристских проектов в ДФО в формате государственно-частного партнерства, причем все – в ТОР, где резиденту полагаются дополнительные бонусы в виде сниженных налогов, маленькой ставки страховых взносов и даже инфраструктуры за счет заказчика. А летом 2024 года «Мантера» присмотрела и на Сахалине участок под работу – новую горнолыжную инфраструктуру на курорте «Горный воздух» со стартом стройки в 2025 году.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Черный вторник. Томский обзор
 
Обозначенная в прошлый раз «прямая линия» получилась неубедительной, чтобы о ней лишний раз рассказывать. Губернатору Владимиру Мазуру хотелось показать внутренним и внешним наблюдателям, что в регионе все хорошо, а с локальными проблемами власти успешно справляются. Его право – определять информационно-пропагандистскую картину дня.
 
Из реальных дел большой интерес представляет упоминание областной программы «Научно-технологическое развитие» на ближайшие шесть лет в релизах губернаторской пресс-службы. В тексте говорится об одобрении со стороны вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко и о приоритетных отраслях областной экономики в виде химии, радиоэлектроники, энергетики и биотехнологии. Все это звучит многообещающе, но не особо понятно, как регион будет находить деньги на программу и станут ли корректироваться отчисления, в связи с курсом инфляции? Еще бы хотелось увидеть поэтапный план реализации программы, особенно если он существует.
 
Томские муниципальные парламентарии, тем временем, вернулись к обсуждению давней проблемы – существование Белого озера. С одной стороны, есть четкое мнение от мэрии, что не надо строить дополнительных скважин, достаточно усилий со стороны «Томскводоканала» и полумиллиона рублей в качестве трат. С другой стороны, депутаты гордумы высказывают логичные опасения по поводу превращения Белого озера в «белую лужу» из-за отсутствия обновления скважины. Мэрия на такие страхи отвечает обоснованно, мол, строительство новой скважины не обязательно избавит город от необходимости дополнительного наполнения Белого озера. В итоге, депутаты сошлись во мнении, что надо найти три миллиона рублей и построить новую скважину. Одна – хорошо, две – лучше.
 
«Томская домостроительная компания» продолжает удивлять. То она ручкается с губернатором Мазуром, то грозит судебными исками мэрии. На этот раз ТДСК передала на баланс города имущественный комплекс на одной из улиц в микрорайоне Радонежский, общей стоимостью в сто миллионов рублей. Правда, не указывается, в каком состоянии находится упомянутый «имущественный комплекс», потребуется ли ремонт дефектов, и сколько будет стоить обслуживание фонарей. Вполне возможно, что ТДСК просто избавилась от бесполезного актива и постаралась выжать максимум пиара на этом моменте.
 
К делам уголовным, бывшим и нынешним. Экс-футболист Вячеслав Вишневский, один из фигурантов громкого судебного процесса по пожару в кемеровском ТРЦ «Зимняя вишня», покинул «места, не столь отдаленные» по процедуре условно-досрочного освобождения. Вишневский получил восемь лет строгого режима. Понятно, что часть срока он провел в следственном изоляторе, однако в колонии «отсидел» всего лишь три года. С другой стороны неизвестно, насколько Вишневский был дисциплинированным осужденным. В любом случае, ему теперь жить с кровью 60 погибших человек в пожаре, в том числе, по причине дачи взяток сотрудникам Госстройнадзора.
 
Другой бывший футболист, ныне директор спортшколы №17 Сергей Каштанов был задержан и арестован по причине «получения взятки в особо крупном размере». Здесь любопытный момент: оказывается, что Каштанов, в обход действующему законодательству, сдавал помещения спортшколы для занятий по художественной гимнастике. Однако представители СКР не говорят, куда директор спортшколы определял полученные средства. Мож он их оформлял задним числом в кассу своего учреждения и не имел никакого мотива для собственной наживы.

🔥«Он пахал с утра до вечера»: Куранов о кампании Демешина

Уверенную победу Дмитрия Демешина на выборах губернатора Хабаровского края можно назвать триумфом политтехнологов, но этот случай, когда и вклад самого кандидата можно назвать колоссальным.

О самоотдаче губернатора, еще полгода назад работавшего заместителем генерального прокурора, на вручении премии «Гамбургский счет» рассказал замполпреда президента в ДФО Григорий Куранов.

Мы и раньше слышали подобное от источников в штабе Демешина, но теперь получили подтверждение из первых уст - буквально от человека, курировавшим эту кампанию. Так вот история Демешина - это история большой работы над собой и готовности меняться, выкладываться на 200%.

Очень впечатляет. Человек со стальным стержнем, иначе и не скажешь.

Кузбасс. Вопросы
 
«Каким должен быть новый мэр Новокузнецка?»
 
В южной столице Кузбасса стартовал почти трехнедельный отбор кандидатов в градоначальники. Специальная комиссия будет аккумулировать заявки от всех желающих, а потом займется отсевом по особым критериям. «Счастливчики» попадут в список, который представят на суд муниципальным депутатам. Далее парламентарии, через тайное голосование, определят имя нового мэра.
 
Прошло всего четыре дня с момента начала отбора и особых новостей по поводу кандидатов и выдвиженцев нигде не проходило. Тем паче, важно обозначить некоторые характеристики для будущего руководителя городской администрации Новокузнецка.
 
Во-первых, мэр – это часть областной системы власти с губернатором. Новокузнецкий градоначальник не может существовать отдельно и, уж тем более, поощрять южный сепаратизм. Приветствуется грамотная коммуникация с главой региона, когда решения сверху следует исполнять. Иногда, правда, с корректировками под новокузнецкий контекст. То есть, интересы южной столицы Кузбасса можно и нужно обозначать.
 
Во-вторых, мэр – всем пример. Для Новокузнецка авторитета будущего главы города должен быть незыблемым. Мэр – это натуральный Папа и главный «решала» во всех конфликтах. Как финансово-экономических, так и личностно-политических. Иначе, в городе будут расти протестные настроения и появится альтернативное оппозиционное мнение. Начнется хаос.
 
В-третьих, мэр – это крепкий хозяйственник. Решать конфликты и договариваться с губернатором – это хорошо, но следить за качественной работой ЖКХ, своевременной уборкой улиц и отлаженной транспортной системой – тоже необходимо. Без чистоты и порядка никуда далеко не уедем. Это к вопросу недовольства и работы с населением. Важно слышать и слушать людей.
 
В-четвертых, мэр – это толковый экономист и переговорщик. Новому главе города важно уметь работать с финансовыми потоками и перекраивать бюджет под локальные и внезапные проблемы. «Как по-быстрому найти деньги» – это ключевое умение для современного мэра. Помимо этого, городскому Папе следует быть представительным в переговорах с крупным бизнесом. Показывать интересы Новокузнецка и находить точки соприкосновения. Очень приветствуются развитые коммуникативные навыки и умение «считывать» собеседника, находить его внутренние боли.
 
В-пятых, мэр – это в долгую перспективу. Минимум два срока жизни в Новокузнецке. И постоянный интерес к нуждам города. Мэр не просто создает комфортные жизненные условия, он – первый их потребитель. Так что никаких «варягов» нам не надо, только свои собственные доморощенные таланты.