Boeing 737-800NG авиакомпании Jeju Air потерпел крушение в Южной Корее, выехав за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Муане
На борту находилось не менее 175 человек.
На борту находилось не менее 175 человек.
Причиной крушения самолета авиакомпании Jeju Air, по предварительным данным, мог стать отказ системы шасси из-за столкновения с птицами, считают власти, сообщает Yonhap.
В результате катастрофы погибли о меньшей мере 28 человек, их нашли в хвосте самолета. Трое были спасены. Всего на борту находился 181 человек, в том числе шесть членов экипажа. Большинство — граждане Южной Кореи, за исключением двух граждан Таиланда.
В результате катастрофы погибли о меньшей мере 28 человек, их нашли в хвосте самолета. Трое были спасены. Всего на борту находился 181 человек, в том числе шесть членов экипажа. Большинство — граждане Южной Кореи, за исключением двух граждан Таиланда.
Telegram
Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
Boeing 737-800NG авиакомпании Jeju Air потерпел крушение в Южной Корее, выехав за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Муане
На борту находилось не менее 175 человек.
На борту находилось не менее 175 человек.
Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Москва готова к переговорам, если они будут нацелены на «устранение первопричин украинского кризиса и учитывать реальную ситуацию "на земле"». При этом, по его мнению, обсуждения перемирия Украиной и Западом может быть связано с желанием нарастить военный потенциал украинской армии.
«Судя по тому, что мы видим и читаем, Киев и Запад начали обсуждать возможность некоего прекращения огня и перемирия, чтобы получить передышку и во время нее повысить военный потенциал ВСУ, а затем возобновить усилия по нанесению России "стратегического поражения". Конечно, это тупиковый путь»,— сказал Лавров.
«Судя по тому, что мы видим и читаем, Киев и Запад начали обсуждать возможность некоего прекращения огня и перемирия, чтобы получить передышку и во время нее повысить военный потенциал ВСУ, а затем возобновить усилия по нанесению России "стратегического поражения". Конечно, это тупиковый путь»,— сказал Лавров.
Forwarded from Неудаща
Are you ohueli tam?
Опыт последних лет наглядно показывает, что попытки российских властей играть в «мягкую силу» через выделение денег бывшим советским республикам не дают никакого практического эффекта. На всех подобных проектах зарабатывают исключительно те, кто выделяет деньги и те, кто их осваивает. У нас в России, извините, своих школ, которые требуют ремонта, по всей стране сотни, если не тысячи, достаточно вспомнить школу в поселке Колово в Карелии, которую закрыли потому что на ее ремонт не хватило каких-то ₽1,5 млн — копейки по сравнению с тем, что уходит из российского бюджета на школы в странах Кавказа и Средней Азии.
Коллектив криптокнала убежден, что вопросы выделения миллиардов рублей на непонятные нужны в других странах нужно решать на общенациональных референдумах. Решат россияне, что нужно помочь бывшим соотечественникам учится — деньги выделим, не согласятся с этим — значит деньги пойдут на отечественные школы, ссузы и вузы.
У нас в стране проблем поболее будет, чем достаточно, и пока они не решены — не нужно за счет российских налогоплательщиков решать проблемы других народов.
Опыт последних лет наглядно показывает, что попытки российских властей играть в «мягкую силу» через выделение денег бывшим советским республикам не дают никакого практического эффекта. На всех подобных проектах зарабатывают исключительно те, кто выделяет деньги и те, кто их осваивает. У нас в России, извините, своих школ, которые требуют ремонта, по всей стране сотни, если не тысячи, достаточно вспомнить школу в поселке Колово в Карелии, которую закрыли потому что на ее ремонт не хватило каких-то ₽1,5 млн — копейки по сравнению с тем, что уходит из российского бюджета на школы в странах Кавказа и Средней Азии.
Коллектив криптокнала убежден, что вопросы выделения миллиардов рублей на непонятные нужны в других странах нужно решать на общенациональных референдумах. Решат россияне, что нужно помочь бывшим соотечественникам учится — деньги выделим, не согласятся с этим — значит деньги пойдут на отечественные школы, ссузы и вузы.
У нас в стране проблем поболее будет, чем достаточно, и пока они не решены — не нужно за счет российских налогоплательщиков решать проблемы других народов.
Telegram
ЕЖ
Россия выделит 7 млрд рублей на бесплатное школьное питание и развитие инфраструктуры в Армении — МИД РФ
@ejdailyru
@ejdailyru
Этот год заканчивается многочисленными авиапроишествиями.
Борт Air Canada 2259, который выполнялся авиакомпанией PAL, совершил вынужденную посадку в аэропорту Галифакса. После удара крылом о взлетно-посадочную полосу самолет загорелся, но к счастью обошлось без жертв.
Предварительная причина — проблема с шасси. Аэропорт Галифакса временно закрыт. Находившиеся на борту люди были эвакуированы.
Борт Air Canada 2259, который выполнялся авиакомпанией PAL, совершил вынужденную посадку в аэропорту Галифакса. После удара крылом о взлетно-посадочную полосу самолет загорелся, но к счастью обошлось без жертв.
Предварительная причина — проблема с шасси. Аэропорт Галифакса временно закрыт. Находившиеся на борту люди были эвакуированы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Грузии началась церемония инаугурации избранного президента Михаила Кавелашвили.
Главный идейный посыл любого радикала, будь он религиозным фанатиком, или же крайне националистически настроенным персонажем, максимально разгонять нарратив «Мы правильные и хорошие, а вот они — нет!».
С Новым годом и Дедом Морозом то же самое: «языческий праздник, его нельзя отмечать, все это делают только неверные».
В большом онтологическим смысле религии это абсолютная чушь, но она все больше и больше овладевает радикально настроенными персонажами, включая даже представителей духовенства, которые прям гневно агрятся на Деда Мороза.
Это ментальная граница определений «свой-чужой», что, по сути, уже является основой экстремизма. И что самое неприятное — эти смыслы фанатики распространяют на своих знакомых, друзей и детей. Хотя в праздновании наступления календарного нового года нет никакой религиозной трагедии. И нигде религия не запрещает ходить друг другу в гости, дарить подарки, веселиться и видеть счастливые лица близких. Но фанатики готовы уничтожить и добро (первый признак маньяка), они четко ограничивают себя даже в этом, противопоставляя себя окружающим. И дальше лишь отчуждение и выход за пределы светской общественности, которая, в общем-то прописана юридическими нормами права.
С этого все и начинается. Это не наш праздник, Дед Мороз не соответствует канонам Ислама? Добрый дед, который никому не делает зла, дарит подарки, не ругается, улыбается и приходит в гости не с пустыми руками — типичный классический мусульманин. В ДУМ РФ Аляутдинову не говорите только, с ума сойдет догматик хренов...
Впрочем, подобные идеологические разделения на «правильных и неправильных» свойственны не только религиозным фанатикам, но и националистам, с их идеологемами, все «народы равны», но мы чуть лучше. Это наша земля и только мы тут хозяева.
Но националистам невдомек, что земля в России вне зависимости от региона, принадлежит всем гражданам страны и государству, а свое у националистов только, простите, какашки в унитазе...
Так что празднуйте Новый год, потому что это праздник добра и радости, дарите подарки и если увидите Деда Мороза не шарахайтесь от него, как требует ДУМ России, а скажите : «Ассалому Алейкум!».
Он будет рад, гарантируем!
https://yangx.top/mnogonazi/21183
С Новым годом и Дедом Морозом то же самое: «языческий праздник, его нельзя отмечать, все это делают только неверные».
В большом онтологическим смысле религии это абсолютная чушь, но она все больше и больше овладевает радикально настроенными персонажами, включая даже представителей духовенства, которые прям гневно агрятся на Деда Мороза.
Это ментальная граница определений «свой-чужой», что, по сути, уже является основой экстремизма. И что самое неприятное — эти смыслы фанатики распространяют на своих знакомых, друзей и детей. Хотя в праздновании наступления календарного нового года нет никакой религиозной трагедии. И нигде религия не запрещает ходить друг другу в гости, дарить подарки, веселиться и видеть счастливые лица близких. Но фанатики готовы уничтожить и добро (первый признак маньяка), они четко ограничивают себя даже в этом, противопоставляя себя окружающим. И дальше лишь отчуждение и выход за пределы светской общественности, которая, в общем-то прописана юридическими нормами права.
С этого все и начинается. Это не наш праздник, Дед Мороз не соответствует канонам Ислама? Добрый дед, который никому не делает зла, дарит подарки, не ругается, улыбается и приходит в гости не с пустыми руками — типичный классический мусульманин. В ДУМ РФ Аляутдинову не говорите только, с ума сойдет догматик хренов...
Впрочем, подобные идеологические разделения на «правильных и неправильных» свойственны не только религиозным фанатикам, но и националистам, с их идеологемами, все «народы равны», но мы чуть лучше. Это наша земля и только мы тут хозяева.
Но националистам невдомек, что земля в России вне зависимости от региона, принадлежит всем гражданам страны и государству, а свое у националистов только, простите, какашки в унитазе...
Так что празднуйте Новый год, потому что это праздник добра и радости, дарите подарки и если увидите Деда Мороза не шарахайтесь от него, как требует ДУМ России, а скажите : «Ассалому Алейкум!».
Он будет рад, гарантируем!
https://yangx.top/mnogonazi/21183
Telegram
Многонационал
«Мне очень больно видеть, как мусульмане отмечают Новый год. Я приехала домой, увидела ёлку и выбросила её в мусорку»
Новости новогоднего настроения. Ваххабитка, якобы, увидела дома ёлку, которую родственники установили дома. Недолго думая, она решила разрезать…
Новости новогоднего настроения. Ваххабитка, якобы, увидела дома ёлку, которую родственники установили дома. Недолго думая, она решила разрезать…
Forwarded from Депутатские будни
Крушения одно за другим
Конец високосного года выдался трагичным - авиапроисшествия одно за другим. В самом разгаре расследование обстоятельств крушения лайнера Azerbaijan Airlines близ Актау - уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта передано для всестороннего расследования в Главное управление СК РФ.
И вот уже сегодня Boeing 737-800 потерпел крушение при посадке в аэропорту в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице.
Второе авиапроисшествие за сутки произошло тем же утром в канадской провинции Новая Шотландия. Самолет авиакомпании PAL Airlines, выполнявший рейс Air Canada 2259 из Сент-Джонса, потерпел крушение при посадке в аэропорту Галифакса.
Шасси не смогли открыться должным образом. Воздушное судно загорелось после удара крылом о взлетно-посадочную полосу. К счастью на этот раз обошлось без пострадавших, всех успели вовремя эвакуировать.
У большинства производителей самолетов, в то числе и у Boeing явный кризис, все больше возникает вопросов к безопасности полетов и обслуживанию лайнеров. В прямом смысле наступила черная полоса для авиаотрасли, погрязшей до кучи в череде скандалов и банкротств и просвета этому пока не видно.
Конец високосного года выдался трагичным - авиапроисшествия одно за другим. В самом разгаре расследование обстоятельств крушения лайнера Azerbaijan Airlines близ Актау - уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта передано для всестороннего расследования в Главное управление СК РФ.
И вот уже сегодня Boeing 737-800 потерпел крушение при посадке в аэропорту в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице.
Второе авиапроисшествие за сутки произошло тем же утром в канадской провинции Новая Шотландия. Самолет авиакомпании PAL Airlines, выполнявший рейс Air Canada 2259 из Сент-Джонса, потерпел крушение при посадке в аэропорту Галифакса.
Шасси не смогли открыться должным образом. Воздушное судно загорелось после удара крылом о взлетно-посадочную полосу. К счастью на этот раз обошлось без пострадавших, всех успели вовремя эвакуировать.
У большинства производителей самолетов, в то числе и у Boeing явный кризис, все больше возникает вопросов к безопасности полетов и обслуживанию лайнеров. В прямом смысле наступила черная полоса для авиаотрасли, погрязшей до кучи в череде скандалов и банкротств и просвета этому пока не видно.
Forwarded from Украина не Россия❓
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мадам Секретарь
В целом - это юридический абсурд. Данная правовая конструкция была изначально направлена на препятствования Конфедератам, занимать должность после окончания Гражданской войны. И понятие мятежа и соответственно лиц, в нем участвующих, было предельно понятно. Есть Конфедеративные Штаты поднявшие восстание и есть должностные лица в этих Штатах.
События 6 января изначально являются довольно расплывчатыми. Да, люди зашли в Конгресс, но их действия вооруженными захватом власти назвать трудно. Более того, вина Трампа в этом событии не доказана никем - ни судом, ни Конгрессом. Да, можно проследить косвенную причинную связь между его действиями и последствиями. Но ровно такую же косвенную причинную связь можно проследить между высказываниями всех до единого Демократов и либеральных СМИ и покушением на Трампа. Они все говорили, что он враг Республики, в результате кто-то решил избавить Республику от "врага". Но понятное дело все понимают, что на этом основании отстранять от выборов Демократическую партию в полном составе абсурдно. Все кроме The Hill видимо. У которых горит, от того какое а-та-та им устроят после 20 января.
@madam_secretar
События 6 января изначально являются довольно расплывчатыми. Да, люди зашли в Конгресс, но их действия вооруженными захватом власти назвать трудно. Более того, вина Трампа в этом событии не доказана никем - ни судом, ни Конгрессом. Да, можно проследить косвенную причинную связь между его действиями и последствиями. Но ровно такую же косвенную причинную связь можно проследить между высказываниями всех до единого Демократов и либеральных СМИ и покушением на Трампа. Они все говорили, что он враг Республики, в результате кто-то решил избавить Республику от "врага". Но понятное дело все понимают, что на этом основании отстранять от выборов Демократическую партию в полном составе абсурдно. Все кроме The Hill видимо. У которых горит, от того какое а-та-та им устроят после 20 января.
@madam_secretar
Telegram
Вашингтонский обком
Дональд Трамп обвинил газету The Hill в попытке организовать мятеж, чтобы не дать ему вернуться в Белый дом.
Ранее юристы Эван Дэвис и Дэвид Шульт в статье для The Hill призвали Конгресс США использовать свои полномочия, чтобы помешать Трампу вступить в…
Ранее юристы Эван Дэвис и Дэвид Шульт в статье для The Hill призвали Конгресс США использовать свои полномочия, чтобы помешать Трампу вступить в…
Forwarded from Borisenko Dmitriy
Разбившийся в Актау самолет получил повреждения «вследствие обстрела с земли», заявил Алиев.
По словам президента Азербайджана, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии опираются на факты:
«Факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету».
При этом Алиев отметил, что «конечно, самолет был сбит не специально».
По словам президента Азербайджана, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии опираются на факты:
«Факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету».
При этом Алиев отметил, что «конечно, самолет был сбит не специально».
Генеральный директор авиакомпании Jeju Air Ким Э Бэ вместе со своими подчиненными провел пресс-конференцию в Сеуле в связи с трагической авиакатастрофой Boeing 737-800 в международном аэропорту Муан.
Топ-менеджмент Jeju Air выразил свои соболезнования и принес глубокие извинения, выразившие в публичном поклоне, прежде чем обратились к представителям СМИ.
Ким Э Бэ заявил, цитата:
«Мы выражаем наши глубочайшие соболезнования и извинения семьям пассажиров, которые погибли в этой трагической катастрофе. Независимо от причины катастрофы, я несу полную ответственность за то, что произошло как генеральный директор авиакомпании».
Официальные органы власти пока не называют причины аварии, которая унесла 176 человеческих жизней. Начато расследование инцидента.
Топ-менеджмент Jeju Air выразил свои соболезнования и принес глубокие извинения, выразившие в публичном поклоне, прежде чем обратились к представителям СМИ.
Ким Э Бэ заявил, цитата:
«Мы выражаем наши глубочайшие соболезнования и извинения семьям пассажиров, которые погибли в этой трагической катастрофе. Независимо от причины катастрофы, я несу полную ответственность за то, что произошло как генеральный директор авиакомпании».
Официальные органы власти пока не называют причины аварии, которая унесла 176 человеческих жизней. Начато расследование инцидента.
Forwarded from Вашингтонский обком
Уже третья авария Boeing за сутки: ещё один инцидент произошел в Норвегии после разрушительной авиакатастрофы в Южной Корее, унесшей 179 жизней.
У самолета Boeing 737-800 авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines произошел отказ гидравлической системы вскоре после вылета из аэропорта Осло в Амстердам. Пилоты направили самолет в аэропорт Сандефьорд Торп, примерно в 110 километрах от Осло, для аварийной посадки. Хотя сама посадка прошла успешно, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился на травянистой территории неподалеку. Обошлось без пострадавших.
Схожее ЧП этой ночью случилось в Канаде, где при посадке в аэропорту Галифакса у самолета авиакомпании PAL Airlines не открылось нормально шасси, и в итоге борт завалился на одно крыло и загорелся после удара о взлетно-посадочную полосу. Избежать жертв удалось лишь благодаря мастерству пилотов и команды лайнера, которые смогли максимально эффективно осуществить эвакуацию после посадки борта, однако 15 человек получили травмы.
Ранее сегодня при посадке разбился Boeing в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице. Предварительно причиной катастрофы стало столкновение с птицами при посадке. Из-за этого у самолета не сработали шасси, и в итоге борт начал "скользить" по полосе, врезался в ограждение и взорвался. Однако по информации некоторых местных СМИ из двигателей самолета еще во время посадки "валил дым", после чего огонь охватил судно, а возгорание сперва распространилось на хвостовую часть самолета.
С начала года у самолетов Boeing уже более 80 инцидентов, попавших в новости: они теряли колесо после взлета, выкатывались за пределы полосы и экстренно садились из-за огня в двигателе. Расследование после январского инцидента с Boeing 737 MAX 9, у которого на высоте 5 км оторвало дверную заглушку, показало, что она изначально не была закреплена болтами, а в авиакомпаниях United Airlines и Alaska Air Group обнаружили незакрепленные детали еще в некоторых Boeing.
15 марта Boeing 737-800 United Airlines благополучно приземлился в Медфорде, штат Орегон, а в ходе послеполетной проверки выяснилось, что на лайнере нет части обшивки.
В апреле из-за технических проблем с Boeing 737 госсекретарь Энтони Блинкен был вынужден ехать со своей делегацией 300 км из Парижа в Брюссель на машинах. На министерскую встречу НАТО в штаб-квартиру альянса в Бельгии Блинкен прибыл позже всех, через два часа после того, как начали приезжать остальные.
Во время летней предвыборной кампании из-за технических проблем самолеты Трампа и Вэнса несколько раз экстренно отправлялись на посадку, и политики были вынуждены менять планы.
40% производственных отказов и странные смерти информаторов-критиков компании— это явно не то, что хочется ассоциировать с гражданским самолетом. Всё это говорит о системной проблеме Boeing с качеством и о реальном состоянии одной из самых технологичных отраслей экономики, что уже представляет риски как для рядовых граждан, так и для самых влиятельных лиц Америки.
У самолета Boeing 737-800 авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines произошел отказ гидравлической системы вскоре после вылета из аэропорта Осло в Амстердам. Пилоты направили самолет в аэропорт Сандефьорд Торп, примерно в 110 километрах от Осло, для аварийной посадки. Хотя сама посадка прошла успешно, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился на травянистой территории неподалеку. Обошлось без пострадавших.
Схожее ЧП этой ночью случилось в Канаде, где при посадке в аэропорту Галифакса у самолета авиакомпании PAL Airlines не открылось нормально шасси, и в итоге борт завалился на одно крыло и загорелся после удара о взлетно-посадочную полосу. Избежать жертв удалось лишь благодаря мастерству пилотов и команды лайнера, которые смогли максимально эффективно осуществить эвакуацию после посадки борта, однако 15 человек получили травмы.
Ранее сегодня при посадке разбился Boeing в Южной Корее. Пассажирский самолет, на борту которого находился 181 человек, вспыхнул после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы и столкновения со стеной в аэропорту южнокорейского уезда Муан. Предположительно, погибли 179 человек, двое выживших, один пассажир и один член экипажа, были извлечены из хвостовой части и находятся на лечении в ближайшей больнице. Предварительно причиной катастрофы стало столкновение с птицами при посадке. Из-за этого у самолета не сработали шасси, и в итоге борт начал "скользить" по полосе, врезался в ограждение и взорвался. Однако по информации некоторых местных СМИ из двигателей самолета еще во время посадки "валил дым", после чего огонь охватил судно, а возгорание сперва распространилось на хвостовую часть самолета.
С начала года у самолетов Boeing уже более 80 инцидентов, попавших в новости: они теряли колесо после взлета, выкатывались за пределы полосы и экстренно садились из-за огня в двигателе. Расследование после январского инцидента с Boeing 737 MAX 9, у которого на высоте 5 км оторвало дверную заглушку, показало, что она изначально не была закреплена болтами, а в авиакомпаниях United Airlines и Alaska Air Group обнаружили незакрепленные детали еще в некоторых Boeing.
15 марта Boeing 737-800 United Airlines благополучно приземлился в Медфорде, штат Орегон, а в ходе послеполетной проверки выяснилось, что на лайнере нет части обшивки.
В апреле из-за технических проблем с Boeing 737 госсекретарь Энтони Блинкен был вынужден ехать со своей делегацией 300 км из Парижа в Брюссель на машинах. На министерскую встречу НАТО в штаб-квартиру альянса в Бельгии Блинкен прибыл позже всех, через два часа после того, как начали приезжать остальные.
Во время летней предвыборной кампании из-за технических проблем самолеты Трампа и Вэнса несколько раз экстренно отправлялись на посадку, и политики были вынуждены менять планы.
40% производственных отказов и странные смерти информаторов-критиков компании— это явно не то, что хочется ассоциировать с гражданским самолетом. Всё это говорит о системной проблеме Boeing с качеством и о реальном состоянии одной из самых технологичных отраслей экономики, что уже представляет риски как для рядовых граждан, так и для самых влиятельных лиц Америки.