Здесь должен был быть пост про мусоросжигательный завод... Но будет про транспортный шок.
Потому что на экскурсию я опоздала.
Точнее, даже не так: я НЕ СМОГЛА доехать до экскурсии!
Я знала, что в Сингапуре есть места, откуда очень сложно выбраться (особенно если хочется на такси) — тот же Jurong Island. Но оказалось, что в них ещё и не добраться!
Вот вам хронология событий.
🕘 12:10
Выхожу из дома.
Пункт назначения — Tuas Link; время встречи группы — 13:45.
Ехать мне 85 минут, из них 70 — на метро. Запас — 10 минут.
🕘 13:35
Выясняется, что поезд идёт только до Joo Koon (4 станции до конечной). Всех высаживают из вагонов. Табло показывает, что следующий поезд через 8 минут. Ехать оставшиеся 4 станции — ещё 8 минут. Встреча группы — через 10.
🕘 13:35 - 13:42
Вызываю такси, выхожу из метро к месту посадки. Жду водителя... И вижу, что он отменил поездку. Вызываю ещё — снова отмена. И ещё. Больше машины не ловились ни в одном приложении.
🕘 13:42
Осознаю, что через минуту приедет тот самый поезд, которого мне было слишком долго ждать. Бегу в метро. Не успеваю.
🕘 13:43 - 13:57
Поездов нет. Водители меня не берут. На автобусах ещё дольше. Стою на платформе, общаюсь с гидом, понимаю, что поезд мой ушёл во всех возможных смыслах. Чуть не плачу от обиды и абсурда ситуации.
🕘 13:58
Сажусь в приехавший, наконец, поезд до Tuas Link — и тут же получаю сообщение, что автобус уехал без меня.
🕘 14:01
Смысл ехать в Tuas пропал, и я выхожу на станции Gul Circle. Гулей не было... Людей, впрочем, тоже.
🕘 14:22
Сажусь в поезд обратно в центр. Спустя 20+ минут! Да в Москве электрички чаще ходят, не то что метро 😵💫 И никаких других поездов (в обе стороны) за это время не было.
Мораль:
▪️ я — вафля (где-то я просчиталась, но где?..);
▪️ имейте в виду, если вам в те края;
▪️ Сингапур ещё в состоянии меня удивлять.
#поконям #такиедела
Потому что на экскурсию я опоздала.
Точнее, даже не так: я НЕ СМОГЛА доехать до экскурсии!
Я знала, что в Сингапуре есть места, откуда очень сложно выбраться (особенно если хочется на такси) — тот же Jurong Island. Но оказалось, что в них ещё и не добраться!
Вот вам хронология событий.
Выхожу из дома.
Пункт назначения — Tuas Link; время встречи группы — 13:45.
Ехать мне 85 минут, из них 70 — на метро. Запас — 10 минут.
Выясняется, что поезд идёт только до Joo Koon (4 станции до конечной). Всех высаживают из вагонов. Табло показывает, что следующий поезд через 8 минут. Ехать оставшиеся 4 станции — ещё 8 минут. Встреча группы — через 10.
Вызываю такси, выхожу из метро к месту посадки. Жду водителя... И вижу, что он отменил поездку. Вызываю ещё — снова отмена. И ещё. Больше машины не ловились ни в одном приложении.
Осознаю, что через минуту приедет тот самый поезд, которого мне было слишком долго ждать. Бегу в метро. Не успеваю.
Поездов нет. Водители меня не берут. На автобусах ещё дольше. Стою на платформе, общаюсь с гидом, понимаю, что поезд мой ушёл во всех возможных смыслах. Чуть не плачу от обиды и абсурда ситуации.
Сажусь в приехавший, наконец, поезд до Tuas Link — и тут же получаю сообщение, что автобус уехал без меня.
Смысл ехать в Tuas пропал, и я выхожу на станции Gul Circle. Гулей не было... Людей, впрочем, тоже.
Сажусь в поезд обратно в центр. Спустя 20+ минут! Да в Москве электрички чаще ходят, не то что метро 😵💫 И никаких других поездов (в обе стороны) за это время не было.
Мораль:
▪️ я — вафля (где-то я просчиталась, но где?..);
▪️ имейте в виду, если вам в те края;
▪️ Сингапур ещё в состоянии меня удивлять.
#поконям #такиедела
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрела на днях в метро ролик про то, где производятся поезда MRT. Сначала удивилась, а потом вспомнила, почему эти ролики вообще существуют.
В 2022 году весь 35-летний парк заменили на новые поезда, причём собранные в Китае. И несмотря на уважение к сильному Китаю в наших краях и его большие успехи в промышленности, стигма Made in China живее всех живых: в интернетах люди возмутились, почему правительство рискует качеством.
LTA (местному Минтрансу) припомнили, что в 2016-м они уже возвращали в Китай 26 бракованных составов, 11 из которых потом пришлось ремонтировать ещё раз — уже в 2018-м.
С тех пор правительство методично поясняет, что поезда на самом деле — понаехавшая сборная солянка:
— дизайн разрабатывали в Германии;
— запчасти — из Германии, Великобритании, Франции, Чехии;
— производство и сборка — Китай.
Убедят ли людей, не знаю, но на всякий случай отвечу сингапурским читателям на вопрос, который первым делом возник у меня самой. Тот самый 6-дневный простой зелёной ветки в районе Clementi случился из-за аварии не китайского, а японского поезда. Того самого первого поколения от Kawasaki Heavy Industries, которому уже за 35 лет.
P.S. Вероятно, все совпадения случайны, но иронично, что именно тогда в тюрьму попал министр транспорта Сингапура.
#поконям
В 2022 году весь 35-летний парк заменили на новые поезда, причём собранные в Китае. И несмотря на уважение к сильному Китаю в наших краях и его большие успехи в промышленности, стигма Made in China живее всех живых: в интернетах люди возмутились, почему правительство рискует качеством.
LTA (местному Минтрансу) припомнили, что в 2016-м они уже возвращали в Китай 26 бракованных составов, 11 из которых потом пришлось ремонтировать ещё раз — уже в 2018-м.
С тех пор правительство методично поясняет, что поезда на самом деле — понаехавшая сборная солянка:
— дизайн разрабатывали в Германии;
— запчасти — из Германии, Великобритании, Франции, Чехии;
— производство и сборка — Китай.
Убедят ли людей, не знаю, но на всякий случай отвечу сингапурским читателям на вопрос, который первым делом возник у меня самой. Тот самый 6-дневный простой зелёной ветки в районе Clementi случился из-за аварии не китайского, а японского поезда. Того самого первого поколения от Kawasaki Heavy Industries, которому уже за 35 лет.
P.S. Вероятно, все совпадения случайны, но иронично, что именно тогда в тюрьму попал министр транспорта Сингапура.
#поконям
The Straits Times
26 China-made MRT trains sent back to fix defects
SINGAPORE - Several of Singapore's first China-made MRT trains are being shipped back to their manufacturer for structural defects. Read more at straitstimes.com.
Вот эта 34-летняя домомучительница хочет залезть вот в эту маленькую коробочку... Или Славик, наконец, занялась получением прав! И сдала сегодня первый пробный экзамен.
Да-да, объявление на доске позора: у меня до сих пор нет водительского удостоверения. Ни российского, ни сингапурского, ни любого другого. Какое-то время меня останавливала мысль, что полученные в Сингапуре права в России котироваться не будут... А потом — ковид, война, вот это всё.
Я решила обойтись без школы: 2 месяца назад оформила пакет Self-Study Theory Test-BTT+FTT, после Тасмании учила теорию, решала билеты онлайн. Сегодня был первый пробный экзамен, и чувствовала я себя там... белой вороной. Буквально) Потому что вокруг были только застенчивые индийцы, забывшие пароль, и шмыгающие носом молодые китайские парни.
Тест состоит из 50 вопросов, для прохождение достаточно 45, на решение отводится 50 минут. Оказывается, частникам вроде меня можно решать только 2 пакета билетов во время экзамена, но я каким-то образом хакнула систему и с позволения анкла-надзирателя решила 4.
Все — PASS 😎
А вот дальше начинается самое интересное. И я не про тест на зрение, а про попадание на боевой теоретический экзамен. Меньше года назад запись стала электронной, но инициатива ужалила всех в попу: с одной стороны, больше не нужно ехать в Woodlands, с другой — заявками занимается единственный орган на весь Сингапур, и теперь ждать экзамена приходится по несколько месяцев.
Так что принимаю ставки, когда я смогу приступить к симулятору и теории 🤷🏻♀️ Интрига живёт до завтра
#поконям #синг365
Да-да, объявление на доске позора: у меня до сих пор нет водительского удостоверения. Ни российского, ни сингапурского, ни любого другого. Какое-то время меня останавливала мысль, что полученные в Сингапуре права в России котироваться не будут... А потом — ковид, война, вот это всё.
Я решила обойтись без школы: 2 месяца назад оформила пакет Self-Study Theory Test-BTT+FTT, после Тасмании учила теорию, решала билеты онлайн. Сегодня был первый пробный экзамен, и чувствовала я себя там... белой вороной. Буквально) Потому что вокруг были только застенчивые индийцы, забывшие пароль, и шмыгающие носом молодые китайские парни.
Тест состоит из 50 вопросов, для прохождение достаточно 45, на решение отводится 50 минут. Оказывается, частникам вроде меня можно решать только 2 пакета билетов во время экзамена, но я каким-то образом хакнула систему и с позволения анкла-надзирателя решила 4.
Все — PASS 😎
А вот дальше начинается самое интересное. И я не про тест на зрение, а про попадание на боевой теоретический экзамен. Меньше года назад запись стала электронной, но инициатива ужалила всех в попу: с одной стороны, больше не нужно ехать в Woodlands, с другой — заявками занимается единственный орган на весь Сингапур, и теперь ждать экзамена приходится по несколько месяцев.
Так что принимаю ставки, когда я смогу приступить к симулятору и теории 🤷🏻♀️ Интрига живёт до завтра
#поконям #синг365