Летать в Россию стало не безопасно. Постепенно это поймут все зарубежные авиакомпании. Благодаря Рамзану Кадырову мы рискуем остаться без международного авиасообщения. Никто не делает столько для изоляции России, чем мы сами...

Переговоры о сохранении российских военных баз в Сирии сорваны. Новые власти в Дамаске требуют от Москвы проведения масштабных гуманитарных акций с поставкой продовольствия, а уж потом они решат будут ли вести переговоры или просто сразу укажут российским войскам на дверь.

https://yangx.top/kritiknewsfeed/23067
Если уж быть изгоями, так полностью. Сейчас еще железные дороги взорвут на границах, а автомобильные экскаватароми перероют - и сбылась мечта идиота Кремля: народ загнали в стойло, да здравствует победа торжествующей свободы в отдельно взятом ханстве.

Как попасть в топ мирового рейтинга, не привлекая внимания санитаров

В Министерстве просвещения отчитались, что по итогам 2024 года Россия вошла в топ 10 стран по качеству общего образования.

Все наши попытки найти какой-либо внятный образовательный рейтинг, где Россия занимала бы столь высокую позицию, потерпели фиаско. Всё дело в том, что после февраля 2022 года Россия вышла из международных исследований, касающихся оценки качества образования, а потому не может быть частью мирового рейтинга. Речь идёт о программах PISA, TIMMS и PIRLS

PISA – международная программа по оценке образовательных достижений учащихся (Programme for International Student Assessment) — тест, оценивающий функциональную грамотность школьников и умение применять знания на практике.

TIMSS – международное исследование по оценке качества математического и естественнонаучного образования (Trends in Mathematics and Science Study). Организовано Международной ассоциацией по оценке учебных достижений IEA.

PIRLS – международный проект изучение качества чтения и понимания текста (Progress in International Reading Literacy Study) – мониторинговое исследование, также организованное IEA.

Итоги года, озвученные Министерством просвещения, вполне укладываются в концепцию «отдельной цивилизации», где существует суверенная наука и самими собой писаные законы физики.

Госдума, Правительство, Кремль живут в параллельном мире выдуманных достижений. В мире, который едва ли пересекается с реальностью большинства россиян.

👉 Подписаться 👉 Прислать новость 👉 Чат

Китайские автомобили после года эксплуатации превращаются в тыкву теряют 50% первоначальной стоимости. В то время как немецкие или японские машины б/у ценятся на рынке куда выше.

Чудес не бывает — российские автомобилисты все больше разочаровываются в автопроме КНР. Сейчас на складах скопился избыток китайских машин, которые остаются невостребованными после повышения ключевой ставки и утилизационного сбора. Этих запасов хватит минимум до апреля, при этом аналитики предрекают дальнейшее повышение цен на автомобили из Поднебесной.

В этих условиях китайский автопром может начать терять долю на российском рынке, которая достигла невероятных 60%. «Лада», твой шанс.

Российские НПЗ могут нарастить нефтепереработку в 2025 году на 1-5% или в худшем сценарии стабилизируют этот показатель после вынужденного снижения в текущем году до 12-летнего минимума из-за внеплановых ремонтов и сокращения маржи, сообщает Reuters со ссылкой на оценки аналитиков.

Всего по итогам этого года переработка нефти на НПЗ РФ, с учетом декабрьской динамики, ожидается в объеме 266,9 миллиона тонн – на 8,1 миллиона тонн ниже показателя прошлого года (-3,2% в посуточном сравнении). Указанный уровень – наименьший после 2012 года, когда НПЗ переработали 265,4 миллиона тонн сырья.

В период с 2012 года нефтепереработка РФ сталкивалась с еще более значительным годовым спадом: на 15,2 миллиона тонн (-5,6%) в коронавирусном 2020 году, когда НПЗ переработали 270,0 миллионов тонн нефти.

Сокращение переработки нефти на НПЗ РФ в 2024 году относительно 2023-го в наибольшей мере обеспечили простои первичных установок на Туапсинском НПЗ (-5,5 миллиона тонн, -59,6%), НПЗ Нижегороднефтеоргсинтез (-3,4 миллиона тонн, -21,8%) и Новошахтинском ЗНП (-1,5 миллиона тонн, -31,4%).

Кадыров стал токсичным для Москвы

Депутат из Узбекистана Одилжон Тожиев потребовал прекратить авиасообщение с Грозным и публичных извинений от Кадырова за угрозы в адрес узбекских чиновников и вмешательство во внутренние дела страны. Также Кадыров оказался в эпицентре расследования по делу о покушении на Комила Алламжонова и Дмитрия Ли. Это не просто дипломатический скандал, а реальная угроза внешнеэкономическим и внутриполитическим интересам России.

На фоне трагедии с азербайджанским самолетом с последующими награждениями приближенных за успешный отстрел дронов позиции Кадырова становятся значительно шаткими. РФ балансирует над пропастью с полной изоляцией вот уже почти три года, а на поверхности ее оставляют немногочисленные связи с так называемыми союзниками. Азербайджан и Узбекистан в их числе, и если первая страна пригрозила разрывом отношений в случае непризнания вины за сбитый самолет Москвой, то вторая требует извинений напрямую от Кадырова. Последний же привык извинения получать, а не просить.

Здесь назревает конфликт интересов: либо сохранить авторитет Кадырова, при этом потеряв союзника в лице страны постсоветского пространства, либо обострить ситуацию с чеченской диаспорой, которую Москва держать в узде просто не в состоянии.

Погружаемся в декаданс вместе.

Сирийский головняк. Из некогда крупнейшей победы российского оружия Сирия, которая некогда превозносилась руководством России, едва ли не как ключ к глобальному доминированию, стала нарастающей головной болью Кремля. В свете этого прозвучало заявление главы СВР Нарышкина о подготовке вражескими спецслужбами терактов против военных баз на сирийской территории с привлечением к данной акции боевиков ИГИЛ. По данным нашей разведки данные акции проходят под прикрытием одновременных ударов ВВС США и Британии по террористам, предварительно оповещая их о местах и времени обстрелов. Увещевания Нарышкина накладываются на его недавние тезисы о близости России к реализации поставленных целей СВО на Украине, ведь армия противника на грани развала.

Помнится Путин ранее также уверенно рассказывал о победе над ИГИЛ в Сирии, а потом их головорезы пришли в Россию и устроили теракты в Крокус-Сити-Холле, ставшие главным по резонансу внутриполитическим событием уходящего 2024 года. Теперь же игиловцы хотят снести единственные российские военные базы на Средиземном море.

Следует подчеркнуть: Нарышкин развернул информационную активность на фоне срыва переговоров российских эмиссаров с новыми властями в Дамаске. Особую токсичность потенциальным контактам с РФ с точки зрения переходного правительства Сирии предавало потенциальное участие в них главы Чечни Кадырова, который сейчас является элементом раздражения, в том числе из-за катастрофы азербайджанского лайнера, сбитого ПВО РФ. Тем более, как не крути, а Путин уже из-за этого вынужден унижаться перед Алиевым и однозначно согласится заплатить компенсации за погибший самолет.

Одна головная боль у нас сменяется другой. Примечательно, что одной из причин драматической ошибки с обстрелом самолета AZAL может служить чрезмерная концентрация ПВО вокруг Грозного, куда после падения Асада перевезли часть ЗРК и комплексы «С-300» бывшего сирийского режима. Теперь Грозный по защищенности системами ПВО не уступает Москве. Но как показала трагедия со сбитым самолетом есть нюансы.

Как транспортный коридор огромного потока китайских грузов в Европу, Россия уже Китаю не интересна. Российское железнодорожное направление в сторону Европы тупиковое. Это еще один итог нашего "разворота" на Восток. Кроме того, в Пекине считают, что стратегический маршрут их "шелкового пути" должен проходить через стабильные и безопасные регионы, где у власти предсказуемые лидеры.

Все идет к тому, что иранские войска будут воевать вместе с северными корейцами против Украины, а российским военным следует готовиться к противостоянию с Южной Кореей, Израилем и США... Ну так себе перспектива. От сотрудничества с корейцами и иранцами мы скорее теряем, чем приобретаем.

Чего и следовало ожидать — после крушения самолета при весьма подозрительных обстоятельствах иностранные компании начинают отваливаться от авиасообщения с Россией.

Первыми полеты приостановила Azerbaijan Airlines, ставшая жертвой грозненского ПВО. К ней присоединились компания «Азимут», израильская El Al и «Туркменские авиалинии».

На данный момент отменено как минимум 95 международных рейсов в Москву, Екатеринбург, Волгоград, Уфу, Самару, Грозный, Махачкалу, Владикавказ, Нижний Новгород, Саратов, Сочи и Минводы. Небезопасным считается полет над 24 российскими регионами.

Столица БРИКС — Казань, где сегодня опять ввели план «Ковер» и закрыли аэропорт, пока еще держится в списке назначений. Об экономических и политических последствиях от «поигравшего в ПВО» племянника Кадырова можно только предполагать.

Похоже, что вместе с самолетом Azerbaijan Airlines в Россию прилетел очередной черный лебедь. Президент Азербайджана Ильхам Алиев в эфире национального телевидения обвинил в крушении самолета именно Россию. Более того, по мнению Алиев, российская сторона попыталась замять историю с крушением азербайджанского лайнера.

Что еще будет, если выяснится почему самолет не посадили на близлежащем аэродроме, а погнали поврежденный самолет за 300 километров через море.

Кроме того, президент Азербайджана выдвинул довольно жесткие требования: Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, виновные должны быть наказаны, привлечены к уголовной ответственности, и Азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа должны быть выплачены компенсации.

Для Владимира Путина это очень не приятные вещи. Но проблема в том, что если не пойти на такие унижения, может случиться, что в Россию никто не захочет летать...

Семейный автомобиль

Постоянные читатели знают, что недавно у меня родился четвертый ребенок в семье. Оказалось, что для государства, что третий, что четвертый +/- одно и то же. Небольшая выплата от СФР, примерно такая же выплата от мэрии Москвы. Материнский капитал мы получили после рождения второго ребенка и потратили на ипотеку в Красноярске. Был у нас краевой маткапитал после рождения третьего ребенка, была выплата от Дом.РФ – все это ушло также на закрытие долга за красноярскую квартиру. После переезда в столицу есть у нас и льготы многодетных (они в Москве очень неплохие – бесплатный проезд на транспорте: метро, автобусы, трамваи, городские электрички, даже аэроэкспресс в аэропорты; бесплатная парковка, молочная кухня и т.п.). Тут грех жаловаться, но факт в том, что разницы 3 или 4 ребенка в семье для государственных и столичных структур нет.

Самый частый вопрос, который нам задают теперь люди разных возрастов: «С какого количества детей положена «газелька»?». Когда кто-то это ляпнул в первый раз мы решили не заметить, но раз на пятый-шестой я погуглил, что в каких-то регионах даже с 4 детей ее дают, где-то с пяти, где-то с 9-ти, где-то только малоимущим.

И да, нас этот вопрос подбешивал сначала, но совсем скоро оказалось, что он не такой уж праздный. В обычный пятиместный автомобиль мы больше не влазим: не говоря о том, что нас 6 человек, так еще же 2 автокресла – одно для младенца, второе для ребенка до 12 лет, их если поставить вместе, то на заднем сидении взрослому практически невозможно втиснуться. Я уже научился мастерски как жонглер действовать: одно снимать и класть в багажник, ставить второе и обратно также всю процедуру проворачивать.

Пока ситуация не такая острая, старших детей в школу, среднего в садик я отвожу один, без жены, она дома с младшим. Также забираю из садика среднего вечером, вожу его на секцию. В художку и театралку старшие сами ездят на общественном транспорте. Педиатр и медсестра пока к нам сами приходили, но до поликлиники мы втроем (я, жена и младший сын) доедем в обычной машине. Но вот есть то, что уже стало невозможным – это семейные автопутешествия по России, которые были у нас регулярными и превратились в укрепляющую традицию, общую ценность.

Поэтому я стал смотреть семейные автомобили. Та самая Газелька, при всем уважении к достижениям группы ГАЗ и легендарному бренду, возможно для коммерческих перевозок (и то не в столице) подходит, но для своей семьи я бы хотел чего-то лучшего. А по стоимости новая такая машина стоит от 2,2 млн. Лада Ларгус Кросс какая-то тесноватая, другие доводы даже не буду против нее приводить. Есть прекрасные корейцы, например, KIA Carnival. Новые дорогущие, но двух-трехлетку с пробегом по Корее до 50 тысяч км сейчас можно взять в диапазоне 3,5-4 млн. руб. Смотрел я и китайцев (Voyah Dreamer, Zeekr 009). Некоторые из них дешевле в 1,5 раза корейских вариантов, есть электрички, есть гибриды. Внутри выглядят космически, особенно если с Газелью или Ладой Ларгус сравнивать. Европейцев не смотрел, если честно, потому что хотелось бы поновее взять машину, а на вторичном рынке смогу взять только сильно бывалый минивэн Мерседеса или Фольксвагена.

К чему эти подробности? Я уже писал не раз, насколько государственные мужи оказались далеки от реальности в своих представлениях о повышении рождаемости.

У меня абсолютно благополучная семья, образованные, сами себя тянем, высоких целей добиваемся. Вот реальная проблема – семейный автомобиль. Решений ноль ни на уровне сборки в России, ни на уровне разработки своих моделей, ни на уровне модернизации того, что уже производится, ни на уровне поддержки покупки или снижения стоимости. Идиоты из ГосДумы издеваются и лошадей предлагают нам дарить.

Возможно, я зажрался, у меня стандарты высокие, но почему российские многодетные семьи должны свои хотелки снижать, а не подтягиваться к лучшему?

Быть многодетными – это рекордная жизненная стратегия. И да, несмотря на то, что про проблему семейного минивэна никто из «патерналистского» государства не позаботился, я ж сам батя, я сам и решу этот вопрос для своей семьи.

Черный год для авиаотрасли

В Южной Корее Boeing 737-800 разбился в Муане. Борт зашел на посадку, не смог штатно затормозить и врезался в заграждение. Как сообщают местные СМИ, жертвами крушения стали 179 человек, только двое выжили. Предварительная причина крушения — столкновение с птицами, которые повредили шасси.

Второе ЧП за утро случилось в Канаде. Там самолет загорелся, ударившись крылом о ВПП. Опять проблемы с шасси. О пострадавших не сообщается. Оба события выглядят как логичный финал всего года. У Boeing и других производителей самолетов кризис. Большие вопросы к безопасности лайнеров, у которых практически каждую неделю то дверь оторвет, то двигатель загорится. Скандалы приводят к банкротствам.

Казалось бы, для России это шанс успешно выйти на мировой рынок со своими МС-21 и другими самолетами. Но нет. В погоне за дедлайнами власти готовы пустить в производство недоработанный проект, потенциально опасный для пассажиров. Хотя, после событий с самолетом AZAL над Чечней РФ воспринимается миром как одна сплошная опухоль для авиаотрасли. Полеты могут закончиться «столкновением с птицами», а сотрудничество — санкциями.

Погружаемся в декаданс вместе.

https://yangx.top/kritiknewsfeed/23078
Ждем дальнейшего охлаждения экономических отношений с Китаем. Социальные, возможно, и останутся при статусе "сюзерен-вассал". Наверное, понятно уже кто есть ху.

Россия делает судьбоносные шаги в попытке пересмотреть своё место в мире. Одним из таких шагов станет подписание договора о стратегическом партнёрстве с Ираном. На первый взгляд это укрепит позиции страны в условиях международной изоляции, но подобный курс несёт в себе не только возможность усиления, но и угрозу для русской цивилизации.

Исторически русская цивилизация всегда стремилась к большему, предлагая альтернативу западной модели развития. Это была идея порядка, гармонии и высшей цели. Однако сегодня перед Россией стоит сложный выбор: стать лидером многополярного мира или оказаться в зависимости от региональных союзов, которые способны подорвать её статус глобального игрока. Ведь самостоятельную роль при кардинальном развороте на Восток и Юго-Восток Россия без поддержки Китая вряд ли сможет сохранить.

Ставка Кремля на усиление позиций в геополитической игре выглядит рискованной. Русская идея, всегда устремлённая в будущее, может выродиться в стратегию выживания. Союзы с Ираном и КНДР дают краткосрочные преимущества, но грозят долгосрочной утратой самостоятельности и уникального цивилизационного потенциала.

Если Россия продолжит действовать исключительно в логике борьбы за влияние, она рискует потерять не только внутреннюю целостность, но и международный авторитет. Подобная стратегия может превратить страну в региональную державу, лишённую амбиций и независимости.

Для сохранения цивилизационной миссии России необходимы не авантюры, а стратегическое терпение и тонкая дипломатия. Вместо вовлечения в конфликты и создания альянсов, подрывающих её долгосрочные интересы, стране следует сосредоточиться на укреплении внутренних ресурсов и предложении миру объединяющей идеи.

Без этого любые попытки пересмотра мирового порядка могут завершиться крахом русской цивилизации, которая утратит свою уникальность и глобальное значение.

А потом придет Китай и скажет всем «ша». Если Владимир Путин упустит шанс с приходом Трампа завершить боевые действия в Украине на более-менее выгодных для себя условиях и втравит в это военнослужащих Ирана, то совершит вторую роковую ошибку после 24 февраля 2022 года. Это покажет его полную невменяемость для мирового сообщества и внутриполитических элит.

Визуальное подтверждение того, что Алиев прав. Российской пропаганде спустили указание всеми способами убеждать граждан в невиновности Путина в трагедии с самолетом AZAL. В частности, не упоминать заявления главы Азербайджана.

Впрочем, скоро окажется что самолет сбила вовсе не Россия. Z-медиа начали отрабатывать новую методичку — якобы это все украинская провокация, чтобы сорвать грядущие переговоры и рассорить Азербайджан с РФ. Самолет умышленно глушили украинские БПЛА, а позже и подорвали.

Ощущение, что ответственные за росСМИ уже прибухивают и не успевают по всем фронтам. Лепили версию про птиц, когда по медиа уже распространились фото со следами работы ЗРК. Через три дня стали винить Украину, хотя Алиев, очевидно, так не считает. А Путин уже извинился за «трагический инцидент», тем самым взяв на себя ответственность.

Пробуксовка пропаганды слишком очевидна.

Погружаемся в декаданс вместе.