Несмотря на усиление позиций Ермака, тимошенковцы из “Автомагистрали-Юг” за 9 месяцев 2021 “натендерили” на 32 млрд гривен.
Отметим, что раскол среди фаворитов Укравтодора начался весной 2021 с заявления владельца “Автострады” Максима Шкиля о выходе из Национальной ассоциации дорожников Украины (т.н. картеля). Такие изменения в Укравтодоре связаны с укреплением позиций Андрея Ермака. Он добился изгнания из спецслужбы близкого Ивану Баканову Андрея Наумова, и это стало сигналом, что фаворитизм образца 2020 — неактуален. И что рано или поздно Ермак захватит контроль над всеми потоками в ОПУ. В том числе отберет у Кирилла Тимошенко кураторство над “Большим строительством”. Тем временем Шкиль заявил о выходе из устаревшей НАДУ, в которой вице-президентом является Александр Бойко из компании “Автомагистраль-Юг”. А после нашел ресурс в сумме около 2 млрд гривен на приобретение новой техники для “Автострады”. Так, синхронно с усилением Ермака, “Автострада” поднялась на 2 позицию в рейтинге фаворитов Укравтодора.
Отметим, что раскол среди фаворитов Укравтодора начался весной 2021 с заявления владельца “Автострады” Максима Шкиля о выходе из Национальной ассоциации дорожников Украины (т.н. картеля). Такие изменения в Укравтодоре связаны с укреплением позиций Андрея Ермака. Он добился изгнания из спецслужбы близкого Ивану Баканову Андрея Наумова, и это стало сигналом, что фаворитизм образца 2020 — неактуален. И что рано или поздно Ермак захватит контроль над всеми потоками в ОПУ. В том числе отберет у Кирилла Тимошенко кураторство над “Большим строительством”. Тем временем Шкиль заявил о выходе из устаревшей НАДУ, в которой вице-президентом является Александр Бойко из компании “Автомагистраль-Юг”. А после нашел ресурс в сумме около 2 млрд гривен на приобретение новой техники для “Автострады”. Так, синхронно с усилением Ермака, “Автострада” поднялась на 2 позицию в рейтинге фаворитов Укравтодора.
Почему оператор столичных парковок —“Киевтранспарксервис” терпит убытки? Согласно расчетам мэрии, одно парко-место в центре должно приносить городской казне не менее 103,2 тыс. гривен в год. Тогда как на самом деле цифры фактической доходности в десятки раз ниже. Казалось бы, предприятие, которое в прямом смысле слова должно делать деньги буквально из воздуха, демонстрирует убытки.
В первом полугодии 2021 года предприятие получило чистый убыток в размере 7,8 млн грн вместо запланированных 651 тыс. чистой прибыли. В “Киевтранспарксервисе” такой финансовый результат объясняют отсутствием деятельности на парковочных площадках из-за введения бесплатного режима пользования на период жесткого локдауна, а также экономическими трудностями, возникшими у контрагентов по оплате текущих обязательств из-за Covid-19. Еще одна причина, по которой городское парковочное предприятие недополучает денег, заключается в передаче самых лакомых участков парковочного пространства на откуп частным структурам. “Киевтранспарксервис” завел юридических лиц, которые собирают по 35 гривен за парко-место, а предприятие, согласно своей отчетности, платит всего 3 гривны в бюджет. То есть что мы сегодня имеем: бизнес, который ничего не сделал для того, чтобы сделать то или иное место парковкой, на непонятных основаниях получает космическую прибыль. Причем, по преступным схемам, оформленным через КП “Киевтранспарксервис”, работает на сегодня две трети парковочных мест столицы.
В первом полугодии 2021 года предприятие получило чистый убыток в размере 7,8 млн грн вместо запланированных 651 тыс. чистой прибыли. В “Киевтранспарксервисе” такой финансовый результат объясняют отсутствием деятельности на парковочных площадках из-за введения бесплатного режима пользования на период жесткого локдауна, а также экономическими трудностями, возникшими у контрагентов по оплате текущих обязательств из-за Covid-19. Еще одна причина, по которой городское парковочное предприятие недополучает денег, заключается в передаче самых лакомых участков парковочного пространства на откуп частным структурам. “Киевтранспарксервис” завел юридических лиц, которые собирают по 35 гривен за парко-место, а предприятие, согласно своей отчетности, платит всего 3 гривны в бюджет. То есть что мы сегодня имеем: бизнес, который ничего не сделал для того, чтобы сделать то или иное место парковкой, на непонятных основаниях получает космическую прибыль. Причем, по преступным схемам, оформленным через КП “Киевтранспарксервис”, работает на сегодня две трети парковочных мест столицы.
Многие весьма успешные предприниматели уже давно сделали парковку частью своего бизнеса. Давайте узнаем, кому принадлежат самые “козырные” киевские парковки.
▪️Участок земли (стоимостью 6 млн гривен), отведенный под парковку возле станции метро “Дворец спорта”, принадлежит фирме “Три О”, владеющей ТРЦ “Гулливер” и аффилированной с Александром Задорожным — помощником экс-нардепа и экс-главы “Нафтогаза” Алексея Ивченко.
▪️Частная парковка возле БЦ “Парус” принадлежит фирме Алексей Санжаревского, который имеет связи с сыном экс-руководительницы КП “Киевтранспарксервис” Романом Полищуком и экс-депутатом Киеврады от партии “Солидарность” Геннадием Ильиным.
▪️Еще несколько парковочных площадок возле “Олимпийского” держит фирма “АргументВВ” застройщика Владимира Сельского.
▪️На паркинге в столице в том числе зарабатывают олигарх Ринат Ахметов, а также нардепы Вадим Новинский и Вадим Столар.
▪️Участок земли (стоимостью 6 млн гривен), отведенный под парковку возле станции метро “Дворец спорта”, принадлежит фирме “Три О”, владеющей ТРЦ “Гулливер” и аффилированной с Александром Задорожным — помощником экс-нардепа и экс-главы “Нафтогаза” Алексея Ивченко.
▪️Частная парковка возле БЦ “Парус” принадлежит фирме Алексей Санжаревского, который имеет связи с сыном экс-руководительницы КП “Киевтранспарксервис” Романом Полищуком и экс-депутатом Киеврады от партии “Солидарность” Геннадием Ильиным.
▪️Еще несколько парковочных площадок возле “Олимпийского” держит фирма “АргументВВ” застройщика Владимира Сельского.
▪️На паркинге в столице в том числе зарабатывают олигарх Ринат Ахметов, а также нардепы Вадим Новинский и Вадим Столар.
Украинцев готовят к веерным отключениям электроэнергии, поданных “под соусом” плановых работ. Так, Госэнергонадзор заявил, что аварийные ситуации на энергоблоках производителей электроэнергии выросли в 2,5 раза за 10 месяцев 2021 года. Как итог — на украинских предприятиях выявлено 603 нарушения, большинство из которых приходятся на ДТЭК Рината Ахметова.
Среди основных нарушений Госэнергонадзор отмечает:
▪️отсутствие необходимого резерва топлива для тепловых электростанций и теплоэлектроцентралей;
▪️несвоевременное и некачественное выполнение графиков плановых ремонтов и работ, обеспечивающих надежную эксплуатацию оборудования;
▪️нарушение периодичности и продолжительности выполнения ремонтов;
▪️несоответствие выполненных объемов работ запланированным из-за несвоевременного приобретения и ненадлежащего снабжения материалов, запасных частей и деталей, согласно номенклатуре.
Среди основных нарушений Госэнергонадзор отмечает:
▪️отсутствие необходимого резерва топлива для тепловых электростанций и теплоэлектроцентралей;
▪️несвоевременное и некачественное выполнение графиков плановых ремонтов и работ, обеспечивающих надежную эксплуатацию оборудования;
▪️нарушение периодичности и продолжительности выполнения ремонтов;
▪️несоответствие выполненных объемов работ запланированным из-за несвоевременного приобретения и ненадлежащего снабжения материалов, запасных частей и деталей, согласно номенклатуре.
"Альянс", "приватовцы" и "комодовцы" поделили 1,2 миллиарда на поставке дизельного топлива "Укрзалiзницi".
Так, “Альянс Энерго Трейд”, аффилированный с российской группой "Альянс" семьи бизнесменов Бажаевых, получил заказов на 758 млн гривен. Компания "Оил-Трейд 2018" с орбиты Игоря Коломойского, несмотря на то, что имеет уставной капитал в 1 000 гривен, поставит "Укрзалiзницi" 10 000 тонн дизтоплива общей стоимостью в 308 млн гривен. Также госкомпания заключила договор на поставки 5 000 тонн топлива за 150 млн гривен с фирмой “Торум”, которая входит в так называемую группу Грановского-Адамовского — “коммодовские” компании фигурируют в уголовных делах о завладении служащими "Укрзалiзницi" и группой лиц бюджетными средствами через подконтрольные предприятия.
Так, “Альянс Энерго Трейд”, аффилированный с российской группой "Альянс" семьи бизнесменов Бажаевых, получил заказов на 758 млн гривен. Компания "Оил-Трейд 2018" с орбиты Игоря Коломойского, несмотря на то, что имеет уставной капитал в 1 000 гривен, поставит "Укрзалiзницi" 10 000 тонн дизтоплива общей стоимостью в 308 млн гривен. Также госкомпания заключила договор на поставки 5 000 тонн топлива за 150 млн гривен с фирмой “Торум”, которая входит в так называемую группу Грановского-Адамовского — “коммодовские” компании фигурируют в уголовных делах о завладении служащими "Укрзалiзницi" и группой лиц бюджетными средствами через подконтрольные предприятия.
Любимцы Зеленского из СК “Стройинвест” (а именно эта компания ответственна за реконструкцию и стройку новых объектов в родном городе президента Кривом Роге) выиграли очередной тендер на сотни миллионов гривен на достройку полтавской больницы.
В рамках “Большого строительства” фирма до 2024 года должна достроить третью очередь противотуберкулезного диспансера на 350 коек в Супруновке. На это Департамент строительства, градостроительства и архитектуры Полтавской ОГА выделит “Стройинвесту” около 645 млн гривен. Примечательно, что компания уже “спалилась” на завышении цен на стройматериалы: фирмой заявлена дисперсия неизвестной марки по 198 грн./кг при том, что в интернет-магазинах ее можно найти в продаже под заказ по втрое более низкой оптовой цене — 61 грн./кг, стоимость свай и кирпича в “Стройинвесте” также завысили на 16-28%. Несмотря на манипуляции с ценами, с 2015 года компания натендерила (преимущественно на Днепропетровщине) на 4,74 млрд гривен.
В рамках “Большого строительства” фирма до 2024 года должна достроить третью очередь противотуберкулезного диспансера на 350 коек в Супруновке. На это Департамент строительства, градостроительства и архитектуры Полтавской ОГА выделит “Стройинвесту” около 645 млн гривен. Примечательно, что компания уже “спалилась” на завышении цен на стройматериалы: фирмой заявлена дисперсия неизвестной марки по 198 грн./кг при том, что в интернет-магазинах ее можно найти в продаже под заказ по втрое более низкой оптовой цене — 61 грн./кг, стоимость свай и кирпича в “Стройинвесте” также завысили на 16-28%. Несмотря на манипуляции с ценами, с 2015 года компания натендерила (преимущественно на Днепропетровщине) на 4,74 млрд гривен.
Дорогой перевод: Управление делами Аппарата Верховной Рады почти за 3 млн гривен украинских налогоплательщиков закажет перевод 145 законодательных актов на английский язык.
Мотивация у закупки просто отличная — “формирования украино-английского параллельного корпуса нормативно-правовых актов”. При этом ранее перевод документов ВР осуществлялся лишь мелкими партиями, и не ограничивался английским, а касался языков ООН и международных парламентских организаций, в которых представлен украинский парламент. Ежегодная стоимость таких переводов не превышала 200 000 гривен.
Мотивация у закупки просто отличная — “формирования украино-английского параллельного корпуса нормативно-правовых актов”. При этом ранее перевод документов ВР осуществлялся лишь мелкими партиями, и не ограничивался английским, а касался языков ООН и международных парламентских организаций, в которых представлен украинский парламент. Ежегодная стоимость таких переводов не превышала 200 000 гривен.
Киевская фирма с уставным капиталом в 10 000 гривен и “корнями” в оккупированном Донецке подготовит проект водовода в обход ОРДЛО за 95 млн гривен.
Так, Департамент ЖКХ Донецкой ОГА заказал компании "Девел-Проект" проектирование строительства зданий технического водоснабжения для 1,5 млн жителей Мариуполя, Волновахи, Покровска, Мирнограда, Доброполья, Селидово, а также населенных пунктов Волновахского и Покровского районов в обход временно оккупированной территории. Отметим, что киевскую фирму "Девел-Проект" (уставной фонд которой всего 10 000 гривен) в 2019 создали Игорь Бугайчук и Виталий Краснобокий, зарегистрированные в оккупированном Донецке. Однако в октябре 2021 года единственным основателем фирмы стал Александр Кривоконь из Краматорска. В настоящее время Бугайчук и Краснобокий владеют донецкой компанией “ПСФ Тектор”.
Так, Департамент ЖКХ Донецкой ОГА заказал компании "Девел-Проект" проектирование строительства зданий технического водоснабжения для 1,5 млн жителей Мариуполя, Волновахи, Покровска, Мирнограда, Доброполья, Селидово, а также населенных пунктов Волновахского и Покровского районов в обход временно оккупированной территории. Отметим, что киевскую фирму "Девел-Проект" (уставной фонд которой всего 10 000 гривен) в 2019 создали Игорь Бугайчук и Виталий Краснобокий, зарегистрированные в оккупированном Донецке. Однако в октябре 2021 года единственным основателем фирмы стал Александр Кривоконь из Краматорска. В настоящее время Бугайчук и Краснобокий владеют донецкой компанией “ПСФ Тектор”.
Государственный “Энергоатом” закупит оборудование для Запорожской АЭС у офшорной компании на 124 млн гривен.
Поставит аппаратуру контроля нейтронного потока АКНП для энергоблока №6 ЗАЭС ЧАО “Северодонецкое научно-производственное объединение “Импульс”, принадлежащее кипрской компании “ИД&С (Индастриал Девайсиз & Системз) Лимитед”. Компания была создана в 2012 и записана на виргинский оффшор Insat Corporation. Ранее акционером “Импульса” через компанию “Импульс-инвест” был экс-директор завода Владимир Елисеев, ныне указанный его конечным бенефициаром. Примечательно, что закупка была проведена без аукциона, по переговорной процедуре из-за “отсутствия конкуренции по техническим причинам”: “Энергоатом” ссылается на письмо от проектно-конструкторского института “Энергопроект”, где сказано, что на сегодняшний день нет других поставщиков соответствующего оборудования.
Поставит аппаратуру контроля нейтронного потока АКНП для энергоблока №6 ЗАЭС ЧАО “Северодонецкое научно-производственное объединение “Импульс”, принадлежащее кипрской компании “ИД&С (Индастриал Девайсиз & Системз) Лимитед”. Компания была создана в 2012 и записана на виргинский оффшор Insat Corporation. Ранее акционером “Импульса” через компанию “Импульс-инвест” был экс-директор завода Владимир Елисеев, ныне указанный его конечным бенефициаром. Примечательно, что закупка была проведена без аукциона, по переговорной процедуре из-за “отсутствия конкуренции по техническим причинам”: “Энергоатом” ссылается на письмо от проектно-конструкторского института “Энергопроект”, где сказано, что на сегодняшний день нет других поставщиков соответствующего оборудования.
Строители “стеклянного моста Кличко” выиграли 95 млн гривен на капремонт теннисных кортов, административного здания, инженерных сетей, площадок и дорог киевского “Ледового стадиона”.
Победителем тендера стала столичная компания “Техно Стиль Групп”, основателем которой является Роман Брыжак, а директором — Сергей Дубенко. Технику для ремонтных работ привлекут в фирме “БК Спецавто-Строй” Брыжака, которой руководит Игорь Стець. Отметим, что ранее Брыжак владел, а Дубенко возглавлял компанию “Спецавто-Буд”, строившую скандальный “стеклянный мост Кличко”, соединивший парк "Владимирская горка" с Аркой дружбы народов. Не удивительно, что капремонту объектов “Ледового стадиона” уже есть вопросы: итоговая ведомость ресурсов и сметы реконструкции не опубликованы, что не позволяет сравнить цены материалов и оборудования с рыночными ценами на предмет возможного завышения.
Победителем тендера стала столичная компания “Техно Стиль Групп”, основателем которой является Роман Брыжак, а директором — Сергей Дубенко. Технику для ремонтных работ привлекут в фирме “БК Спецавто-Строй” Брыжака, которой руководит Игорь Стець. Отметим, что ранее Брыжак владел, а Дубенко возглавлял компанию “Спецавто-Буд”, строившую скандальный “стеклянный мост Кличко”, соединивший парк "Владимирская горка" с Аркой дружбы народов. Не удивительно, что капремонту объектов “Ледового стадиона” уже есть вопросы: итоговая ведомость ресурсов и сметы реконструкции не опубликованы, что не позволяет сравнить цены материалов и оборудования с рыночными ценами на предмет возможного завышения.
На “Большом строительстве” турецкие подрядчики, близкие к президенту Украины Владимиру Зеленскому, взяли 1,5 млрд гривен на капремонт трассы с завышенными ценами.
Так, компания “Онур” выполнит капитальный ремонт участка трассы Т-13-02 в Луганской области (КПП “Танюшевка” – Старобельск – Бахмут). При этом, цены на строительные материалы “Онур” поставил значительно выше рыночных. Например, мелкозернистый и крупнозернистый асфальт тип А марка 1 на битумах БНД заказан по 3645 и 3612 грн./т. Ни в одной области не было такого дорогого асфальта, средняя цена на который — 3132 гривны. Щебеночно-мастичная смесь ЩМА-20 на битумах БМП украинским налогоплательщикам обойдется в 4333 грн./т, тогда как ее стоимость не превышает 4 000. Щебеночно-песчаная смесь С7 от “Онура” в смете прописана по 1623 грн./куб. м., при рыночной цене в 1 150, а щебень по 1800-1900 гривен: наценка на него составила 800-900 гривен за кубометр.
Так, компания “Онур” выполнит капитальный ремонт участка трассы Т-13-02 в Луганской области (КПП “Танюшевка” – Старобельск – Бахмут). При этом, цены на строительные материалы “Онур” поставил значительно выше рыночных. Например, мелкозернистый и крупнозернистый асфальт тип А марка 1 на битумах БНД заказан по 3645 и 3612 грн./т. Ни в одной области не было такого дорогого асфальта, средняя цена на который — 3132 гривны. Щебеночно-мастичная смесь ЩМА-20 на битумах БМП украинским налогоплательщикам обойдется в 4333 грн./т, тогда как ее стоимость не превышает 4 000. Щебеночно-песчаная смесь С7 от “Онура” в смете прописана по 1623 грн./куб. м., при рыночной цене в 1 150, а щебень по 1800-1900 гривен: наценка на него составила 800-900 гривен за кубометр.
В Черкасской области разыграли 2 тендера с одинаковым составом участников, но очень разным результатом.
Участие в торгах принимали:
▪️аффилированная с главой ОП Ермаком “Автострада” (2 место в рейтинге Укравтодора),
▪️трухановский “Ростдорстрой” (4 место);
▪️“ДРСУ-48” (18 место).
В одном случае аутсайдер не делал ни шага на аукционе и тендер завершился контрактом “Автострады” на сумму 297 млн гривен со скидкой всего 1,8%. А на втором тендере “ДРСУ” уже снижало цену. И “Ростдорстрою” для победы ценой 401 млн гривен пришлось “упасть” на 8%. Так, активная позиция одного участника не из числа системных фаворитов привела к экономии 35 млн гривен бюджетных средств.
Участие в торгах принимали:
▪️аффилированная с главой ОП Ермаком “Автострада” (2 место в рейтинге Укравтодора),
▪️трухановский “Ростдорстрой” (4 место);
▪️“ДРСУ-48” (18 место).
В одном случае аутсайдер не делал ни шага на аукционе и тендер завершился контрактом “Автострады” на сумму 297 млн гривен со скидкой всего 1,8%. А на втором тендере “ДРСУ” уже снижало цену. И “Ростдорстрою” для победы ценой 401 млн гривен пришлось “упасть” на 8%. Так, активная позиция одного участника не из числа системных фаворитов привела к экономии 35 млн гривен бюджетных средств.
Киевсовет незаконно отдал в постоянное пользование СБУ участок возле фуникулера, где силовики собирались строить жилье.
27 октября суд признал прекращенным право постоянного использования СБУ земельным участком площадью 0,26 га на ул. Боричев Тик, 4-А в Подольском районе Киева, на которую в августе правоохранители получили исходные данные по строительству жилого дома. Решение о передаче участка в 100 метрах от фуникулера Киевсовет принял еще в мае 2004. Соответствующий договор о передаче 0,26 га в аренду силовикам на 5 лет для строительства жилого дома с подземным паркингом был заключен в октябре 2004. При этом участок находится в пределах Государственного историко-архитектурного заповедника "Древний Киев", архитектурной охранной зоне, археологической охранной зоне. Участок входит в пределы Центральной планировочной зоны, исторического ареала столицы. Более того, дом силовики хотели строить на оползнеопасной территории, в зоне подтопления грунтовыми водами.
27 октября суд признал прекращенным право постоянного использования СБУ земельным участком площадью 0,26 га на ул. Боричев Тик, 4-А в Подольском районе Киева, на которую в августе правоохранители получили исходные данные по строительству жилого дома. Решение о передаче участка в 100 метрах от фуникулера Киевсовет принял еще в мае 2004. Соответствующий договор о передаче 0,26 га в аренду силовикам на 5 лет для строительства жилого дома с подземным паркингом был заключен в октябре 2004. При этом участок находится в пределах Государственного историко-архитектурного заповедника "Древний Киев", архитектурной охранной зоне, археологической охранной зоне. Участок входит в пределы Центральной планировочной зоны, исторического ареала столицы. Более того, дом силовики хотели строить на оползнеопасной территории, в зоне подтопления грунтовыми водами.
Директор Департамента коммунальной собственности КГГА Андрей Гудзь, его зам Олег Шмуляр и глава КП “Киевкинофильм” Денис Хомич подозреваются в нанесении столичному бюджету ущерба на сумму 22,3 млн гривен путем неправомерного освобождения ООО “Синема-Центр” от арендной платы период с 5 декабря 2019 по 30 июля 2021 года за использование кинотеатра “Киев”.
Должностные лица обязаны до середины декабря 2021 года по первому требованию являться к следователям. При этом, Шевченковский районный суд отказал следователям Нацполиции в требовании на время отстранить Андрея Гудзя и Дениса Хомича от занимаемых ими должностей. Какой приговор в итоге ожидает фигурантов уголовного производства – спрогнозировать сложно.
Отметим, весной 2019 между Департаментом коммунальной собственности КГГА, ООО “Синема-центр” и КП “Киевкинофильм” (балансодержатель здания кинотеатра) был заключен договор аренды здания кинотеатра “Киев” сроком на 10 лет. Стороны подписали акт приема-передачи объекта, то есть арендатор знал, что арендует. Ежемесячная арендная плата по данному соглашению должна была составить 2,1 млн гривен. Однако в “Синема-центр” вскоре заявили, что не могут использовать объект по назначению из-за того, что здание требует дорогостоящего ремонта. В итоге, в декабре 2019, стороны подписали акт о приостановлении выполнения своих обязательств по вышеупомянутому договору в части начисления и уплаты арендной платы.
Должностные лица обязаны до середины декабря 2021 года по первому требованию являться к следователям. При этом, Шевченковский районный суд отказал следователям Нацполиции в требовании на время отстранить Андрея Гудзя и Дениса Хомича от занимаемых ими должностей. Какой приговор в итоге ожидает фигурантов уголовного производства – спрогнозировать сложно.
Отметим, весной 2019 между Департаментом коммунальной собственности КГГА, ООО “Синема-центр” и КП “Киевкинофильм” (балансодержатель здания кинотеатра) был заключен договор аренды здания кинотеатра “Киев” сроком на 10 лет. Стороны подписали акт приема-передачи объекта, то есть арендатор знал, что арендует. Ежемесячная арендная плата по данному соглашению должна была составить 2,1 млн гривен. Однако в “Синема-центр” вскоре заявили, что не могут использовать объект по назначению из-за того, что здание требует дорогостоящего ремонта. В итоге, в декабре 2019, стороны подписали акт о приостановлении выполнения своих обязательств по вышеупомянутому договору в части начисления и уплаты арендной платы.
“Роттердам+”: история становления схемы
К 2014 году расслабившиеся в монопольной ванне ахметовские менеджеры набрали валютных кредитов, но с повышением курса доллара они решили, что все украинцы должны “скинуться” на погашение долгов. Для этого Ахметов решил поиграть в шантаж: его блоки начали ломаться, а угля не хватало. Поэтому украинские власти в 2015 году, во время агрессии РФ, брали аварийную помощь от Путина. В итоге государство согласилось скинуться ДТЭК на погашение кредитов. Но чтобы упаковать это во что-то утонченное, придумали импортный паритет и “Роттердам+”. Применение формулы поднимало тариф для бизнеса как раз до того уровня, который до этого требовал гегемон. Именно поэтому, в формуле:
▪️есть “плюс” — расходы на несуществующую доставку из Роттердама отечественного угля, добытого на шахтах ДТЭК;
▪️нет “минуса” — на качественные показатели угля, которые у поставляемого отечественного хуже стандартов на бирже в Роттердаме.
У регулятора была на рассмотрении формула без плюса. Ее предложили участники рынка: ГП “Энергорынок” и ЧП “Донбассэнерго”. Но если бы его приняли, то наш лидер отрасли не смог бы покрыть за наш счет свои валютные кредиты. Как итог: на скамье подозреваемых были руководители регулятора и менеджмент ДТЭКа. Одни, чтобы формула с плюсом случилась, подтасовывали документы и принимали решения. Вторые, это все лоббировали, давили, влияли, обманывали, манипулировали, шантажировали. Но государство так и не дало ответ обществу на вопросы: было ли преступление, и кто его совершил?
К 2014 году расслабившиеся в монопольной ванне ахметовские менеджеры набрали валютных кредитов, но с повышением курса доллара они решили, что все украинцы должны “скинуться” на погашение долгов. Для этого Ахметов решил поиграть в шантаж: его блоки начали ломаться, а угля не хватало. Поэтому украинские власти в 2015 году, во время агрессии РФ, брали аварийную помощь от Путина. В итоге государство согласилось скинуться ДТЭК на погашение кредитов. Но чтобы упаковать это во что-то утонченное, придумали импортный паритет и “Роттердам+”. Применение формулы поднимало тариф для бизнеса как раз до того уровня, который до этого требовал гегемон. Именно поэтому, в формуле:
▪️есть “плюс” — расходы на несуществующую доставку из Роттердама отечественного угля, добытого на шахтах ДТЭК;
▪️нет “минуса” — на качественные показатели угля, которые у поставляемого отечественного хуже стандартов на бирже в Роттердаме.
У регулятора была на рассмотрении формула без плюса. Ее предложили участники рынка: ГП “Энергорынок” и ЧП “Донбассэнерго”. Но если бы его приняли, то наш лидер отрасли не смог бы покрыть за наш счет свои валютные кредиты. Как итог: на скамье подозреваемых были руководители регулятора и менеджмент ДТЭКа. Одни, чтобы формула с плюсом случилась, подтасовывали документы и принимали решения. Вторые, это все лоббировали, давили, влияли, обманывали, манипулировали, шантажировали. Но государство так и не дало ответ обществу на вопросы: было ли преступление, и кто его совершил?