В КТТУ прокомментировали информацию о продаже автобусов. Напомним, ранее мы писали, что на авито в Тамбове кто-то выставил на продажу краснодарские автобусы
«Избавляемся от балласта. МУП "КТТУ" продает вышедшие из строя автобусы, которые нет смысла восстанавливать.
Что это за автобусы:
- Автобусы ЛИАЗ 529222.
- Год выпуска — 2013.
- Переданы в МУП "КТТУ" в 2014 году с пробегом.
Причины продажи автобусов ЛИАЗ:
- Выход из строя двигателей (заводской дефект), КПП и других ключевых узлов.
- "Возраст" — 7 лет, значительный износ (рекомендованный срок эксплуатации пассажирских автобусов — 10 лет).
- Экономическая целесообразность: стоимость замены двигателей в несколько раз выше, чем остаточная стоимость автобусов.
Как осуществлялась продажа?
- В середине 2019 года встал вопрос об использовании ЛИАЗов или их продаже.
- Были привлечены независимые эксперты для оценки состояния техники.
- Составлен отчёт по каждой единице и принято решение о продаже ЛИАЗов в количестве 40 штук.
- Продажа запланирована в несколько этапов в 2019-2020 г.
- Несколько единиц проданы в 2019 г. в нерабочем состоянии по рыночной стоимости, определённой оценкой.
Можно ли было сделать ремонт своими силами?
- Да, но это весьма дорогостоящий ремонт: до 3 млн рублей (по оценке независимых экспертов) — это почти половина стоимости новых подобных автобусов.
Пробовали ли делать ремонт:
- Да, несколько машин отремонтировали без замены узлов на новые (стоимость ремонта около 1 млн). При условиях нормальной эксплуатации на линии в режиме нагрузки, техника вновь выходила из строя», — рассказали в пресс-службе КТТУ.
Стоит отметить, что в объявлении автобус продавали за 2 150 000 в "отличном состоянии" (как указал продавец).
Что это за автобусы:
- Автобусы ЛИАЗ 529222.
- Год выпуска — 2013.
- Переданы в МУП "КТТУ" в 2014 году с пробегом.
Причины продажи автобусов ЛИАЗ:
- Выход из строя двигателей (заводской дефект), КПП и других ключевых узлов.
- "Возраст" — 7 лет, значительный износ (рекомендованный срок эксплуатации пассажирских автобусов — 10 лет).
- Экономическая целесообразность: стоимость замены двигателей в несколько раз выше, чем остаточная стоимость автобусов.
Как осуществлялась продажа?
- В середине 2019 года встал вопрос об использовании ЛИАЗов или их продаже.
- Были привлечены независимые эксперты для оценки состояния техники.
- Составлен отчёт по каждой единице и принято решение о продаже ЛИАЗов в количестве 40 штук.
- Продажа запланирована в несколько этапов в 2019-2020 г.
- Несколько единиц проданы в 2019 г. в нерабочем состоянии по рыночной стоимости, определённой оценкой.
Можно ли было сделать ремонт своими силами?
- Да, но это весьма дорогостоящий ремонт: до 3 млн рублей (по оценке независимых экспертов) — это почти половина стоимости новых подобных автобусов.
Пробовали ли делать ремонт:
- Да, несколько машин отремонтировали без замены узлов на новые (стоимость ремонта около 1 млн). При условиях нормальной эксплуатации на линии в режиме нагрузки, техника вновь выходила из строя», — рассказали в пресс-службе КТТУ.
Стоит отметить, что в объявлении автобус продавали за 2 150 000 в "отличном состоянии" (как указал продавец).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Интересно, такая реклама законна? Орет под окнами уже несколько дней. Сарабеева 5/3», — комментирует автор видео.
«После укладки коммуникаций на Солнечном бульваре, чудесный парк, созданный С. Н. Галицким, превратили вот в это. Рядом фото как «было», — комментирует aatarasov
Напомним, еще в середине декабря в мэрии рассказали, что по завершению работ «Кубаньэнерго» по укладке высоковольтной линии под землю, бульвар должны привести в порядок.
Любопытно, когда?
Напомним, еще в середине декабря в мэрии рассказали, что по завершению работ «Кубаньэнерго» по укладке высоковольтной линии под землю, бульвар должны привести в порядок.
Любопытно, когда?