🗣В дополнение к нашему утреннему посту – оптимизация на РЖД глазами рабочего корреспондента:

«..В рамках оптимизации увольняют операторов СТЦ и передают их бумажную работу дежурным по парку постов (ДСПП), которые занимаются закреплением составов и заменяют сломанные вагоны; увольняют одних ДСПП и передают их обязанности другим ДСПП; увольняют составителей, которые занимались закреплением пассажирских поездов. Их работу передали тем же ДСПП. Всего сократили около 15 человек. В том числе – единственного инженера по охране труда, его обязанности передали главному инженеру.

Вопрос стоит далеко не только в усталости рабочих на станции. С точки зрения безопасности, ж/д станция – самый напряженный участок движения, т.к. её работа связана с торможением, остановкой и разгоном, а главное – переформированием составов (в среднем весом груза около 6000 т и длиной до 1200 м). Как правило, никто не знает наверняка, где и когда ожидать какую-нибудь опасность и каковы будут масштабы последствий. Основным способом контроля скорости движения вагонов, их остановки и сцепов все ещё остается ручной: работник должен подложить под колеса тормозной “башмак”. Таким образом,  единственный, кто может предотвращать нежелательные движения составов – станционный рабочий (ДСПП, составитель и пр.), и от его загруженности и внимательности зависит результативность и травматизм при работе узлов любой станции.

Очевидно, что загрузка бумажной работой тех, кто занимается закреплением составов, как и доп. физ. нагрузка составителей, не скажется положительно на безопасности движения.

Все это создает крайне нестабильную ситуацию, способную из-за самого мелкого недочета вылиться в аварию. Особенно "обнадеживает" на этом фоне факт увеличившихся по понятным причинам военных перевозок. Вишенкой на торте оптимизации стало увольнение того единственного, кто может вовремя заметить последствия этих увольнений – инженера по охране труда, что красноречиво говорит о том, насколько важна безопасность и качество труда на рабочих местах для руководства ОАО РЖД...»

🗣Здравствуйте, друзья и товарищи!
Публикуем материалы к «Культурной среде» (бывшие «Дамокловские среды»), 15.03.2023 года.

Теоретическая часть: 8. «Классовые идеи и классовое господство», книги М. Корнфорта «Диалектический материализм», т. 2 «Исторический материализм».
https://royallib.com/read/kornfort_moris/dialekticheskiy_materializm.html#0

✓ Надстройка обслуживает базис.
Как менялись формы надстройки на протяжении времени? Какие новые формы вы знаете и какие утратили свое влияние?
✓ Господствующий класс и господствующие идеи.
Что имеется в виду под «духовной силой» и «духовным производством»? Может ли нынешний эксплуатируемый класс использовать эти явления для своих целей?
✓ Роль интеллигенции.
Кого представляет интеллигенция? Кого можно к ним причислить и каковы их перспективы?
Откуда появляются и как формируется идеи, продвигаемые интеллигенцией?
✓ Преобразование надстройки.
В чем заключается зависимость надстройки от прогрессивных процессов?
Как преобразовывалась надстройка в процессе изменения общества?
✓ Учреждения, идеи и классы.
Какие выводы возникают из марксистского учения о надстройке и базисе? Можем ли мы их дополнить, уточнить, сделать дополнительные выводы?

Политинформационная — обо всем понемногу.
Приглашаем всех желающих принять участие в формировании программы встреч. Предлагайте темы для обсуждения, работы на марксистскую тематику, интересные культурные феномены.

Пишите в сообщения паблика и администратору встреч.
В дискорде — голосовой и текстовый каналы «Культурные среды». 20-00 МСК.
https://discord.gg/sQDzncnEm4

#культурная_среда #марксизм #общение #образование #КрасноBY

ЕС организует картель для совместной закупки газа

Для снижения цены на энергоносители Евросоюз в следующем месяце планирует объявить пробный тендер на поставку газа. Ожидается, что с его помощью ЕС к июню подпишет первые контракты с поставщиками из США, Африки и с Ближнего Востока.
По предварительным оценкам, совместный спрос 27 стран - членов ЕС на следующие 3 года составит 24 млрд куб. м.

Наибольший интерес к совместным закупкам газа наблюдается в таких отраслях, как производство стали, алюминия, керамики, стекла и автомобилей.
Вице-президент Еврокомиссии Марош Сефкович сообщил, что со стороны продавцов газа интерес к инициативе огромный, а новая система позволит привлечь новых поставщиков и повысить конкуренцию на рынке.

В результате газовый рынок может стабилизироваться на уровне 600 долларов за метрическую тонну. Это ударит по доходам Газпрома и российского бюджета. Напомним, что по информации Минфина в январе бюджет недополучил 46% нефтегазовых доходов, по сравнению с 2022 годом, а дефицит бюджета стал рекордным.

🙂IALECTIC