Олег Николаевич прочёл книгу «Как перестать беспокоиться и начать жить».

▪️Превратил Владивосток в персональную спортплощадку, не строить же новые объекты и завершать ремонты существующих, но обветшалых. Плевать на перманентные неудобства для горожан.

▪️Перепаханные краевые дороги, тоже не являются проблемой для человека, имеющего возможность передвигаться по воде и воздуху.

▪️Мастер-план Владивостока послал говорящего мэра Шестакова представлять, который и без того регулярно генерит раздоры в обществе.

▪️С представителями китайских компаний, работающих в строительной и автомобильной отраслях и в области предоставления цифровых решений, встречается Вера Щербина, председатель правительства.

"Приморский край активно участвует в формировании транзитных грузопотоков, в том числе по актуальному сейчас направлению перевозок из Китая в западную часть России и в Республику Беларусь", — говорит Вера Георгиевна в приветственном слове, как будто состояние дорог и пунктов пропуска, как-то улучшилось за годы руководства регионом Олегом Кожемяко.
▪️ Слова председателя краевого правительства нашли отклик на Международных пунктах пропуска:
◽️Президент «Ассоциации грузоперевозчиков МАПП «Пограничный» Константин Орешников пригласил губернатора Приморского края Олега Кожемяко 10 августа на встречу по «проблематике перехода» и «вариантам урегулирования споров между грузоперевозчиками».

◽️ ZА Краскино мечтает позвать китайцев оборудовать великой России границу.

◽️Мужчины с подъезда к МАПП Сосновая падь, где застрял в лужище большегруз негодуют матом.

✅ Не всё, конечно провалено. Вот же, по обращению Киры Золотаевой, заменили сломанную лавочку в Чугуевке. Что ещё надо?

МАПП Краскино со 1 по 15 августа будет работать дольше… наберите побольше воздуха в легкие. Готовы?... на целых полчаса. Пункт будет работать ежедневно с 8:30 до 19:00.
30 минут! Давайте подсчитаем, сколько машин могут пройти через МАПП за это время. В апреле замначальника таможенного поста Краскино Елена Кристя говорила, что «одно транспортное средство оформляется не более 30 минут». Во заживем!
Зато будет повод для докладов и публикаций о том, что проблема с Краскино решается – скорректирован вот режим работы…
Мужики! Надо не просто лечь в сторону проблемы, надо еще более-менее правдоподобно начать туда ползти

Мы тут в Краскино тормозим пока, а соседи выступили на отлично. У них в МАПП «Пограничный» та же бадяга, что и у нас – дороги по сути нет, есть полоса препятствий (вот видео оттуда). Росгранстрой, который как бы должен ремонтировать и поддерживать, самоустранился. В общем, парни скинулись и сами все починили.

Реально наняли грейдер и засыпали самый сложный участок. И поехали.

Мы тоже так можем – и дорогу, и если поднапрячься, то наверное и сам пункт достроить. Но есть одно но – а зачем тогда вообще нужен Росгранстрой? Мы тут недавно немножко посчитали их миллионы, так получится, что мы за свои деньги сделаем их работу, а они отчитаются и премии получат? Вери гуд бизнес, чо.

Тут эксперты потёрли Тамару Глобу и выдали миру как будет устроена торговля рыбой в далеком 2031 году (если, конечно, не ебанет). Главные экспортеры, говорят, будут ЕС, США и Китай. А России международные санкции подгадят и экспорт наш драматически сократится..

Приглашаем уважаемых товарищей экспертов к нам, в Краскино для корректировки прогноза. Для подрыва рыбного экспорта нам никаких санкций не надо, одного Росгранстроя вполне достаточно.

А Росгранстрою текущего финансирования тоже вполне достаточно. МАПП Краскино на целых полчаса в день больше работать будет аж две недели. К 2031 году как раз сегодняшняя очередь и рассосётся.

В ответ на прошлый пост нам прилетела фоточка. Говорят, что непосредственное участие участников дорогожного движения на подъездах к пунктам пропуска - практика не новая.

В 2021 году чтобы заехать на осмотр в Краскино, нужно было сперва лопатами поработать, подкинуть под колеса, а то прицеп цепляется. Ну и после каждой пары-тройки машин снова давай подкидывай. Подсыпай-не подсыпай, ремонта такого хватало ненадолго.

Пишут, что и сотрудники пункта пропуска лопатами работали, чтобы обеспечить плановую пропускную способность. Молодцы, мужики. Лучше бы съезд нормальный сделали. Росгранстрой, не хочешь сам лопатой поработать?

Фото прошлогоднее, но как мы знаем - время не властно над Краскино.

Козлову – приготовиться

Песков: Путин в сентябре полетит на Дальний восток

Пробки в Краскино и других приморских пунктах пропуска опять в федеральной повестке. Капитаны автоперевозок рассказали о наболевшем в эфире Бизнес ФМ:
• Пропускную способность погранпереходов надо увеличить в 32 раза
• Для этого надо строить новые пропускные пункты и увеличивать количество потоков на существующих (Козлов, лопату!)

Как компенсировать закрывшиеся зарубежные порты автоперевозками – никто не знает, траты перевозчиков на простой в пробках на МАППах никого не волнуют.

Вся надежда, как обычно, на президента – в сентябре Путин прилетит на Дальний Восток. Но местным надо помнить, что обычно это кончается кадровыми перестановками.

Региональный оперативный штаб возвращает в Приморье масочный режим. Если рост заболеваемости будет продолжаться, есть риск, что переход закроют, такое уже было. Радости от этого только Росгранстрою - очередей не будет.

Из-за ситуации с ковидом защитные маски нужны в местах массового скопления людей и в закрытых помещениях. Мы уже писали, что машины обрабатывают спецсредством от вируса, что, скажем так, не ускоряет процедуру и не способствует сокращению очередей на границе.

В общем, сохраняйте спокойствие, худшее впереди.

Китайцы приравняли обезьянью оспу к ковиду – теперь контейнеры из стран, где отмечены заболевшие оспой обезьян, будут санитарно обрабатывать так же, как и в случае с ковидом.

Сказали – будут обрабатывать, значит будут обрабатывать. Китайцы народ основательный. А мы что, мы со всем уважением. До европейских ценностей нам далеко. Лопаты у нас уже есть, пойдем запасаться дезраствором

В Краскино, конечно, творится ужас и бардак. Но на других пунктах не лучше. Соседи с «Пограничного» давно жалуются на дорогу. Точнее, на ямы и колдобины, которые в Росгранстрое называют «дорогой». Ведомство в своем репертуаре — делать ничего не будем, потому что потому.

Пресс-служба Росгранстроя не постеснялась так и написать журналистам РИА Новостей, черным по белому: ремонт дороги меж «Пограничным» и «Суйфэньхэ» не представляется возможным. Причина невозможности, вы будете смеяться — реконструкция самого пункта пропуска. Да если там дорогу не наладить, никакой реконструкции не будет, потому что строители туда тупо не доедут.

Росгранстрой это сам понял, дорогу пообещал отсыпать. Видимо, как раз для строительной техники. И сразу новый вопрос — пока «Пограничный» в ремонте, куда грузопоток с него перекинут? Если сюда от них фуры пойдут, Краскино же встанет намертво, это всем понятно. Всем, кроме Росгранстроя.

Улыбнуло видео от московского дальнобойщика с обращением нашему губернатору. Мужик проехал от Москвы до Владивостока, говорит, что за 9000 километров - это худшая дорога. Не худшая. Худшая, брат, в Краскино:)

Надежды на встречу губернатора с «Ассоциацией грузоперевозчиков МАПП «Пограничный», которая планировалась на 10 августа, тают. Напомним, обсуждать хотели «проблематику перехода».
Позавчера с представителями коммерческих перевозчиков Приморского края встретился вице-губернатор Валерий Прокопчук, который курирует в регионе транспорт.
Это был образцовый сет «аппаратного пин-понга»: дальнобойщики просили помочь выделить участки под обустройство стоянок и мест отдыха на международных автомобильных переходах, Прокопчук ловко отбил пас: «это не наши полномочия». И многозначительно кивнул в адрес Росгранстроя. Хотя о том, в чью зону ответственности входит решение дорожных проблем Приморья и сопутствующих вопросов, знают даже столичные дальнобойщики.

Сжиженный углеводородный газ (СУГ) пошел в рост по обе стороны российско-китайской границы, как пишут в Ъ. Казалось бы, больше цена — больше денег, радоваться надо.

Но перевозки этого самого СУГ идут главным образом через Краскино, которое и так не сильно едет. "Участники рынка опасаются, что период обработки опасных грузов на таможенном посту погранперехода Краскино—Хуньчунь увеличится из-за роста грузоперевозок", говорится в Коммерсанте. А еще есть мнение, что начнут цистерны-газовозы без очереди пропускать -- кому на дороге нужны огнеопасные газенвагены? И то и другое однозначно приведет к заторам на границе. Это без экспертов ясно.

Как нам сообщили наши источники, на переходе Краскино, замечены несколько человек строительной наружности. Что-то активно привозят и размечают.

Ребята, кто знает, что там такое? Присылайте инфу к нам в бот!

Заканчивают ремонт российские краболовы в Пусане, сообщил наш источник в корейском городе. Многие суда на «низком старте» перед тем, как отправиться на промысел к Магадану и Камчатке, где вылов камчатского краба разрешен с 1 сентября.

Вскоре эти суда с живым крабом появятся в приморских портах, затем часть отправится по морю в ту же Корею, а другая — на автомобилях-рефрижераторах через погранпереход Краскино-Хуньчунь в КНР.

Так что вскоре нас будет ждать привычная картина — столпотворение в очередях на пунктах пропуска. В осенью прошлого года на пике поставок в очереди к МАПП Краскино одномоментно стояло одних только машин с живым крабом больше 150 штук. Ожидание оформления достигало 8-10 дней. Добавьте сюда ожидаемые поставки с Северного бассейна и сжиженный газ – очередной коллапс на границе обещает быть неповторимым.

Путешествуя по Дальнему Востоку пару лет назад, премьер Михаил Мишустин был шокирован состоянием погранпереходов и пропускных пунктов. «Это безобразие. Я не понимаю!» - заявил тогда глава правительства, поручив подчиненным «серьезно подумать над тем, как наладить эффективное управление пунктами пропуска».

Сейчас глава кабмина опять засобирался на Дальний Восток. Интересно, что он скажет теперь? Ведь за прошедшие годы у нас тут ничего не изменилось, разве что ямы стали глубже, а дороги хуже.

На то, что про пункты пропуска Мишустин не забыл, намекает свеженькое постановление правительства, упрощающее порядок строительства МАПП. Возможно, премьерский кнут и правительственный пряник помогут сдвинуть с мертвой точки процесс модернизации Краскино? Или нет?

⛔ На пункте пропуска Краскино-Хуньчунь в Приморье ожидаются большие очереди.

❗Агенство по рыболовству Приморского края информирует рыбохозяйственные предприятия региона о том, что в период с 10 по 31 августа на автомобильном пункте пропуска "Краскино-Хуньчунь" будут проводится ремонтные работы на направлении в сторону выезда из России.

🚫 Проезд транспорта будет приостановлен.

🦀 Ситуация уже вызывает тревожные опасения у экспортеров краба, т.к. с 1 сентября начнется активный промысел Камчатского краба и множество грузовиком-рефрижираторов с живым крабом устремятся в Китай на погранпереход Краскино.

В прошлом году в очередях у границы стояло по 100-150 машин с живым крабом.