Увы, коллеги, не единственное.
Уж сколько денег было влито — и все без толку. Тут нужна какая-то глобальная перезагрузка, раз «точечно» решить не получается.

Наш подписчик прислал нам камень в огород Росгранстроя

Дело происходит 28 июля на «дороге» между российской и китайской таможнями на нашем участке. Для этого «сафари» больше всего подошел бы голос Николай Дроздова: «а тут, дорогой наш зритель, вы видите в естественной среде обитания арматурус обыкновенус. Этот уникальный экземпляр — старожил местной флоры, живет тут с 2011 года». 11 лет назад здесь пытались построить новый переход Пограничное — Суйфэньхэ, да воз (и арматура!) и ныне там.

Еще одна местная достопримечательность — царь-лужа.

«Так бывает после каждого дождя более-менее хорошего», — говорит автор видео.

Этот беспредел творится почти на всех автомобильных погранпереходах в Приморье, и власти как-то не чешутся что-то с ним делать. Ну а что: пассажирское сообщение с Китаем все равно закрыто, а грузовики уж как-нибудь сами разберутся.

В докладе уважаемый М. Хуснуллин сегодня сообщал о планах 85% российских дорог привести к 2024 году к нормативам. Мы верим, что эта трасса входит в этот процент.

На днях во Владике заседал форум «Перспективы укрепления всестороннего российско-китайского сотрудничества». Приморский премьер Вера Щербина бодро доложила собравшимся, что примерно половину внешней торговли края занимает Китай, которому Приморье продает сельхозпродукцию, морепродукты и продукцию лесопереработки.

А еще Приморский край активно участвует в формировании транзитных грузопотоков, сказала Щербина. Ей, конечно, виднее, но судя по Краскино это не потоки, а болота.

Нельзя не согласиться с председателем краевого правительства в том, что из-за санкционного давления в восточной части РФ происходит перестроение транспортно-логистических цепочек. Но в некоторых местах (ну да, это я про Краскино) вместо перестроения имеет место застой.

Слушайте, если у нас самих не хватает сил, средств, чего там еще, чтобы открыть, наконец, здесь движение без очередей и пробок, давайте позовем на помощь китайцев? Все равно половина иностранных инвестиций в Приморье – это их юани. Пусть они нам такой же пропускной пункт оборудуют, как с их стороны на границе стоит. И деньги пусть за это китайцы берут, если наши ни на что не способны.

Сегодня из Краскино не пропускают машины в Хуньчунь — автопереход закрыт из-за празднования в КНР 95-летней годовщины Народно-Освободительной Армии Китая (НОАК).

Хотелось бы написать «выбирайте пути объезда», но, видимо, нужно просто потерпеть. А нам и не привыкать - у нас что ни день, то праздник

#нам_пишут грузовые автомобили не могут попасть в Китай из-за разбитых дорог.

По информации от подписчиков, видео снято у границы с КНР, Сосновая Падь.

Звук убрали, т.к. недовольство водителей громче заведенных двигателей.

" - Сейчас надо сфотать и скинуть, чтобы их (речь об ответственных за приграничные дороги - прим.ред.) *наказали* хорошенько.

- Я уже заснял, своим отправил. Всем *наплевать*",

- негодуют водители на видео.

@primamedia

Разворот не туда

Не пытайтесь покинуть Сосновую падь: уже два дня севшая в лужу фура не может выехать из ямы

До государственной границы грузовику оставалось всего ничего — 200 м, но одна из главных бед России скорректировала маршрут. Уже два дня бедолага-водитель не может вытащить своего коня из злополучной ямы, в которой, видимо, виновата другая главная беда.

Пока правительство толкает красивые речи о «развороте на Восток» и о необходимости наращивания экспорта с тем же Китаем, фуры на нашей стороне границы вязнут по самое пузо в ямах. И не только в Сосновой пади, но в 300 км от неё: мы уже писали, что в Краскино ситуация не лучше. И там, и там речь идет о государственной дороге. На строительство которой власти выделяли большие деньги.

Ну и кто теперь сел в лужу?

Олег Николаевич прочёл книгу «Как перестать беспокоиться и начать жить».

▪️Превратил Владивосток в персональную спортплощадку, не строить же новые объекты и завершать ремонты существующих, но обветшалых. Плевать на перманентные неудобства для горожан.

▪️Перепаханные краевые дороги, тоже не являются проблемой для человека, имеющего возможность передвигаться по воде и воздуху.

▪️Мастер-план Владивостока послал говорящего мэра Шестакова представлять, который и без того регулярно генерит раздоры в обществе.

▪️С представителями китайских компаний, работающих в строительной и автомобильной отраслях и в области предоставления цифровых решений, встречается Вера Щербина, председатель правительства.

"Приморский край активно участвует в формировании транзитных грузопотоков, в том числе по актуальному сейчас направлению перевозок из Китая в западную часть России и в Республику Беларусь", — говорит Вера Георгиевна в приветственном слове, как будто состояние дорог и пунктов пропуска, как-то улучшилось за годы руководства регионом Олегом Кожемяко.
▪️ Слова председателя краевого правительства нашли отклик на Международных пунктах пропуска:
◽️Президент «Ассоциации грузоперевозчиков МАПП «Пограничный» Константин Орешников пригласил губернатора Приморского края Олега Кожемяко 10 августа на встречу по «проблематике перехода» и «вариантам урегулирования споров между грузоперевозчиками».

◽️ ZА Краскино мечтает позвать китайцев оборудовать великой России границу.

◽️Мужчины с подъезда к МАПП Сосновая падь, где застрял в лужище большегруз негодуют матом.

✅ Не всё, конечно провалено. Вот же, по обращению Киры Золотаевой, заменили сломанную лавочку в Чугуевке. Что ещё надо?

МАПП Краскино со 1 по 15 августа будет работать дольше… наберите побольше воздуха в легкие. Готовы?... на целых полчаса. Пункт будет работать ежедневно с 8:30 до 19:00.
30 минут! Давайте подсчитаем, сколько машин могут пройти через МАПП за это время. В апреле замначальника таможенного поста Краскино Елена Кристя говорила, что «одно транспортное средство оформляется не более 30 минут». Во заживем!
Зато будет повод для докладов и публикаций о том, что проблема с Краскино решается – скорректирован вот режим работы…
Мужики! Надо не просто лечь в сторону проблемы, надо еще более-менее правдоподобно начать туда ползти

Мы тут в Краскино тормозим пока, а соседи выступили на отлично. У них в МАПП «Пограничный» та же бадяга, что и у нас – дороги по сути нет, есть полоса препятствий (вот видео оттуда). Росгранстрой, который как бы должен ремонтировать и поддерживать, самоустранился. В общем, парни скинулись и сами все починили.

Реально наняли грейдер и засыпали самый сложный участок. И поехали.

Мы тоже так можем – и дорогу, и если поднапрячься, то наверное и сам пункт достроить. Но есть одно но – а зачем тогда вообще нужен Росгранстрой? Мы тут недавно немножко посчитали их миллионы, так получится, что мы за свои деньги сделаем их работу, а они отчитаются и премии получат? Вери гуд бизнес, чо.

Тут эксперты потёрли Тамару Глобу и выдали миру как будет устроена торговля рыбой в далеком 2031 году (если, конечно, не ебанет). Главные экспортеры, говорят, будут ЕС, США и Китай. А России международные санкции подгадят и экспорт наш драматически сократится..

Приглашаем уважаемых товарищей экспертов к нам, в Краскино для корректировки прогноза. Для подрыва рыбного экспорта нам никаких санкций не надо, одного Росгранстроя вполне достаточно.

А Росгранстрою текущего финансирования тоже вполне достаточно. МАПП Краскино на целых полчаса в день больше работать будет аж две недели. К 2031 году как раз сегодняшняя очередь и рассосётся.

В ответ на прошлый пост нам прилетела фоточка. Говорят, что непосредственное участие участников дорогожного движения на подъездах к пунктам пропуска - практика не новая.

В 2021 году чтобы заехать на осмотр в Краскино, нужно было сперва лопатами поработать, подкинуть под колеса, а то прицеп цепляется. Ну и после каждой пары-тройки машин снова давай подкидывай. Подсыпай-не подсыпай, ремонта такого хватало ненадолго.

Пишут, что и сотрудники пункта пропуска лопатами работали, чтобы обеспечить плановую пропускную способность. Молодцы, мужики. Лучше бы съезд нормальный сделали. Росгранстрой, не хочешь сам лопатой поработать?

Фото прошлогоднее, но как мы знаем - время не властно над Краскино.

Козлову – приготовиться

Песков: Путин в сентябре полетит на Дальний восток

Пробки в Краскино и других приморских пунктах пропуска опять в федеральной повестке. Капитаны автоперевозок рассказали о наболевшем в эфире Бизнес ФМ:
• Пропускную способность погранпереходов надо увеличить в 32 раза
• Для этого надо строить новые пропускные пункты и увеличивать количество потоков на существующих (Козлов, лопату!)

Как компенсировать закрывшиеся зарубежные порты автоперевозками – никто не знает, траты перевозчиков на простой в пробках на МАППах никого не волнуют.

Вся надежда, как обычно, на президента – в сентябре Путин прилетит на Дальний Восток. Но местным надо помнить, что обычно это кончается кадровыми перестановками.

Региональный оперативный штаб возвращает в Приморье масочный режим. Если рост заболеваемости будет продолжаться, есть риск, что переход закроют, такое уже было. Радости от этого только Росгранстрою - очередей не будет.

Из-за ситуации с ковидом защитные маски нужны в местах массового скопления людей и в закрытых помещениях. Мы уже писали, что машины обрабатывают спецсредством от вируса, что, скажем так, не ускоряет процедуру и не способствует сокращению очередей на границе.

В общем, сохраняйте спокойствие, худшее впереди.

Китайцы приравняли обезьянью оспу к ковиду – теперь контейнеры из стран, где отмечены заболевшие оспой обезьян, будут санитарно обрабатывать так же, как и в случае с ковидом.

Сказали – будут обрабатывать, значит будут обрабатывать. Китайцы народ основательный. А мы что, мы со всем уважением. До европейских ценностей нам далеко. Лопаты у нас уже есть, пойдем запасаться дезраствором

В Краскино, конечно, творится ужас и бардак. Но на других пунктах не лучше. Соседи с «Пограничного» давно жалуются на дорогу. Точнее, на ямы и колдобины, которые в Росгранстрое называют «дорогой». Ведомство в своем репертуаре — делать ничего не будем, потому что потому.

Пресс-служба Росгранстроя не постеснялась так и написать журналистам РИА Новостей, черным по белому: ремонт дороги меж «Пограничным» и «Суйфэньхэ» не представляется возможным. Причина невозможности, вы будете смеяться — реконструкция самого пункта пропуска. Да если там дорогу не наладить, никакой реконструкции не будет, потому что строители туда тупо не доедут.

Росгранстрой это сам понял, дорогу пообещал отсыпать. Видимо, как раз для строительной техники. И сразу новый вопрос — пока «Пограничный» в ремонте, куда грузопоток с него перекинут? Если сюда от них фуры пойдут, Краскино же встанет намертво, это всем понятно. Всем, кроме Росгранстроя.

Улыбнуло видео от московского дальнобойщика с обращением нашему губернатору. Мужик проехал от Москвы до Владивостока, говорит, что за 9000 километров - это худшая дорога. Не худшая. Худшая, брат, в Краскино:)