Лучший портрет Жукова, мне кажется.

Из старого:

Интересно, что судостроительные программы для Балтики и Черного моря в части линейных сил в 1880-1900-е словно разными людьми рисовались. На Балтике сплошные метания - вот два "таранника" (АII и НI), при этом с серьезными различиями, вот одиночный "Наварин" по типу британских "Адмиралов", с заходом "это будет наш стандартный линейный корапь", - что нет? Не понравилось?

Тогда вот давайте берите "Сисоя", а параллельно на сдачу еще и "одна мачта, одна труба, одна пушка, одно безобразие" в виде третьего таранника ("Гангут", и утопим это побыстрее в навигационной аварии чтоб не позориться). Затем начинается заход на серию, строим три "Петропавловска", но тут нас кусает идея "крейсерских броненосцев" и строим три "Пересвета".

Снова задумываемся, что хочется серийный корабль, берем и заказываем за рубежом "Цесаревич" и "Ретвизан", решаем, что Цесарь нравится больше, строим, наконец, пятерку "Бородино".

Итого на 18 единиц - 8 типов кораблей, а с учетом внутренних различий больше десятка за 20 лет.

На этом фоне черноморский флот с двумя однородными сериями в виде сначала четырех "Екатерин", а потом последовательной, без дерганий в сторону эволюции от "Трех Святителей" к "Потемкину" и "Евстафию" с "Иоанном" производит куда лучшее впечатление. Эксперименты с "Ростиславом" и "12 Апостолами" имеют место, но видно, что это именно эксперименты, а у Балтфлота в 1890-е что ни корабль - то эксперимент, потом старательно приводимый "в линию" в процессе долгой достройки, испытаний и последующей эксплуатации.

Интересно, насколько больше килей могли бы иметь Балтфлот и формируемый из его состава Тихоокеанский флот в боевой линии к 1904 году, не будь такой разбежки в предыдущие 20 лет по сериям с принципиально разными требованиями к постройке и разными же тактическими свойствами на выходе?

На фото эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" в процессе строительства, как бы спрашивает у зрителя: "пссс, парень, не хочешь немного первой русской революции"?

АПЛ нового поколения главком ВМФ пообещал "в начале 2030х".

Если начало 2030-х это 2031й, то начинать строить ее надо уже прямо сейчас, с нынешними темпами, да и даже если это 2034й – в общем тоже времени не так много.

Впрочем, "Ясени" обещали ускорить уже, так что ждем.

Хотите сохранить деньги, выбрав квартиру в Москве?

Подписывайтесь на закрытый канал независимого аналитика Андрея Негинского о столичном рынке недвижимости.

1️⃣ Тут каждый день появляются варианты квартир, которые для вас не найдет ни один риэлтор.

2️⃣ Негинский дает подробное описание каждого объекта вместе с ценами, плюсами и минусами проекта.

3️⃣ Еще он публикует разборы новостей рынка, которые помогут купить квартиру на лучших условиях.

А если обратите внимание на закрепленное сообщение в ближайшие 24 часа, то сможете получить бесплатную подборку лучших объектов за этот месяц.

Перевод:

Проект 677 так и не доведен до уровня, требуемого ТТЗ, поэтому придется строить «Варшавянки», в надежде на то, что следующий окажется удачнее.

https://ria.ru/20240620/glavkom-1954184668.html

 Интервью с авиационным техником по РЭО, служившим на МиГ-31 в 1987-93 году в поселке Амдерма Ненецкого автономного округа. В этом материале - взаимодействие с заводом по новой РЛС, быт на Севере и Массандра. Приятного чтения.

#Интервью

К этой красоте добавлю, что стоит она там сама по себе, а неподалеку еще сам по себе имеется радар и отдельно в фургоне, тоже как бы не вместе – пост управления. При том, что все уже в целом скомплексировано и может работать как единая система.

Почему так? Потому что рекламные паспорта каждый производитель получает на свое изделие в отдельности, но на все вместе его получать зашьешься. Почему? Об этом мы уже говорили.

И это то, что нужно менять, если мы хотим действительно использовать выставки как коммерческий инструмент, а не просто "показать красивое" скучающей публике.

Любопытно, что сейчас мы наблюдаем в целом ситуацию полностью обратную обстановке столетней давности. Тогда, как считается, было практически невозможно иметь дело с СССР, всерьез планировавшим сломать мир старого уютного империализма под собственные безупречные сияющие истины, и собиравшимся нести их окружающим где на штыках, где на пролетарских булыжниках. То, что СССР активно хотел договориться, и договаривался где только можно, мало кто замечает.

Сейчас разговаривать со Штатами, выступающими в качестве силового актора глобальной повесточки, истины которой (с точки зрения ее носителей) не менее безупречны и сияющи, практически невозможно. Разница в том, что СССР начинал с позиции бедной страны, дополнительно опустошенной Гражданской войной, а Штаты уже свои идеи в изрядной части мира насадили, и рассматривают остальных как подлежащих обращению язычников. И это останется так, по мере нарастания в США внутренних противоречий, на сегодня уже чреватых полноценным расколом страны вплоть до возможной Гражданской войны в худшем для них случае.

В целом же Штаты не менее радикальны и фундаментальны чем ИГ (да запретит их Аллах в мировом масштабе), и разговор с ними о сферах интересов в текущей ситуации имеет не больше смысла чем разговор с каннибалом о недопустимости человекоядения.

это анекдот?

⬆️⬆️⬆️ Да. Про партизанский отряд с предателем.

Периодически у людей возникает вопрос, для какой войны делаются комплексы типа Patriot, если темпы их производства таковы, что в год сейчас строятся 3-4 батареи, и до 500 ракет, чего в масштабах украинского конфликта хватит на 2-3 месяца? При этом желающих полно и вне Украины, начиная с Израиля и Тайваня как минимум?

Ответ очень прост. В свое время, при Картере и Рейгане Patriot был создан как основная армейская* система ПВО, которая в системе национальной ПВО исходно должна была играть второстепенную роль, так как основу ПВО США и их союзников по НАТО в целом составляла истребительная авиация (как и сейчас). Тем не менее, и для этой задачи систем требовалось много. В общей сложности Штаты для себя и союзников в 1980-90-х построили более 200 батарей Patriot, с темпом производства в иные годы в пору Рейгана превышавшим 15 батарей в год. Штатовская батарея это в нашем расписании дивизион, восемь пусковых установок.

Цена вопроса в ту пору была разной, но в основном внутренняя цена для Штатов была в пределах 60 млн за батарею, включая ракеты, на экспорт – в пределах 100 млн.

С той поры ситуация несколько изменилась. В год делают 3-4 батареи Patriot, цена с ракетами составляет миллиард с копейками, на экспорт может быть и выше**.

И пытаться сделать из войсковой системы, исходно не предназначавшейся для задачи ПВО страны, основную систему национальной ПВО, заменив ей С-300, которые на Украине почти кончились, при почти полном отсутствии авиации, занятие неблагодарное, и с нынешними ценами их понятно, что не хватит. Чтобы заменить выбывшие С-300 просто по числу комплексов, нужно не менее 30 батарей. То, что можно было передать Киеву быстро, ему уже передали. Остальное придется ждать – в том числе, блокируя поставки другим контрагентам. Году к 2030, нарастив производство, нужное число могут и поставить, конечно, но это все – не учитывая вопрос потерь.
__________________________
* историю армейской ПВО США, и почему в итоге между ПЗРК и Patriot там оказалась пустота, надо рассказывать отдельно и долго.

** Отдельно заметим, что относительно военного бюджета, нынешний Patriot подорожал в несколько раз – в 1987 году батареи покупали по 60 млн при военном бюджете в 300 млрд, сейчас цена батареи с ракетами выросла в 17 раз, а военный бюджет США в номинале вырос меньше, чем втрое (около 900 млрд). Если смотреть на инфляцию бакса, то военный бюджет остался прежним, а вот ЗРК вздорожал.

Учкуевка – наверное, самый популярный севастопольский пляж. Удобно, почти рядом с городом, летом катер ходит, круглый год автобус ходит, а можно и пешком дойти. Там, конечно, и туристов много, но он еще и именно севастопольский, там постоянно много горожан. Летом особенно. В воскресенье тем более.

Ну то есть и так нет никаких сомнений, считают ли на Украине Крым и Севастополь, включая их жителей, "своими", а сейчас оттуда дополнительно продемонстрировали отношение.