А можно напомнить, почему его в Изюме еще не прихлопнули?

А лучше прямо 24го?

Ах, да, извините.

https://yangx.top/bbbreaking/137484

17 октября Дума будет в закрытом заседании обсуждать обеспечение мобилизованных формой и оружием.

https://ria.ru/20221006/mobilizatsiya-1821934438.html

Очень хотелось бы, чтобы среди прочего были заданы вопросы о финансировании фестивально-концертной и прочей празднично-развлекательной деятельности Минобороны, которой войска заебаны в край, а деньги там могут оказаться сравнимые с расходами на боевую подготовку.

И да, в РИА, я смотрю, интересные публикации начались (вторая ссылка), жаль только, не три года назад. Дешевле б вышло по итогам.

https://ria.ru/20221006/ekipirovka-1821807460.html

Сделал наглядную схему последствий балаклейско-изюмского прорыва, с показом ж/д сети харьковского ТВД.
Красная линия - фронт до 7 сентября
Желтая линия - фронт на 5 октября (примерное прохождение)

Ж/д инфраструктура:
1 - Мощный электрифиц. Балашовский ход (Самара - Пенза - Валуйки - Купянск - Харьков), который контролировался до 15 сент. российской армией и использовался для снабжения всей группировки
2 - Ближняя рокада Дебальцево - Попасная - Сватово - Купянск-Узл., сейчас под огневым воздействием ВСУ
3 - Дальняя рокада Луганск - Старобельск - Валуйки. Пока в оперативном тылу
4 - Магистраль Москва - Ростов - Кавказ/Крым

Кружками отмечены ключевые станции на рокадах: Сватово и Старобельск.
Толстая линия - двухпутка, тонкая - однопутка. Серым цветом отмечены тепловозные линии.

Больше всего это похоже на "Байрактар". И не похоже на Шайковку.

ЗЫ: Карабах.

https://yangx.top/gramotyyaroslava/10804

Наблюдая за происходящим, где, судя по всему, плавно приближается стадия эээ… раздачи эээ… лещей, хочется, собственно, о наказании с награждением поговорить.

Практика отечественного госуправления, не исключая и ВС РФ, немало способствующая стремлению должностных лиц скрывать и замазывать инциденты, состоит в том, что «у любой аварии есть ФИО», а виновник должен быть найден. Ну или назначен. Неважно, что причиной могли стать сколь угодно неблагоприятные внешние обстоятельства – сама цель расследования состоит в первую очередь в наказании тех, кому не посчастливилось оказаться по должности ближе всего к залету. Исключения крайне редки и в основном вызваны не действием системы, которая стремится назначенных виновными посадить, а исключительно грамотной защитой – так повезло, например, «назначенным» виновниками в аварии на АПЛ К-152 осенью 2008 «Нерпа» к1р Лаврентьеву и матросу Гробову, которые в итоге были оправданы.

Возможен ли иной подход, когда сама система заточена не на то, чтобы непременно посадить кого-то, а на предотвращение инцидента в дальнейшем? Да, возможен. Если почитать материалы расследований крупных инцидентов в Вооруженных силах США, то можно отметить, что основной объем этих расследований посвящен выявлению обстоятельств, способствовавших происшествию, и недопущению их повторения. Характерными примерами являются расследования по пожару на Форрестоле (для просмотра ссылки нужен Тор, обычный впн может не сработать, материалы по Форрестолу ищем по дате 1967, 29 июля), по инциденту со сбитием двух вертолетов армии США истребителем F-15 ВВС США и так далее. Суть расследования не в непременном установлении физического виновника, а в максимально полном установлении обстоятельств дела, по итогам которого виновный может быть определен, но не обязательно.

Собственно, для нас, возможно, было бы полезно завести механизм, который с одной стороны позволял бы проводить подобные публичные расследования, так, чтобы их результаты и материалы были доступны для общества, а с другой – наказывал бы в первую очередь именно за попытку спрятать от расследования ту или иную информацию.

Все, можно спать спокойно. Опять же ночь на носу, время позднее.

https://yangx.top/rbc_news/59889

Мосты являются узкими местами системы коммуникаций, и, в этом качестве, приоритетной военной целью.

Воспрещение движения по мостам - один из элементов изоляции района боевых действий.

Ну что тут сказать? Работа профессионалов высокого класса. Инициативно. Снимаю шляпу. Не можешь дотянуться ракетами - проявляй изобретательность.
Не просто подрыв фуры, но ещё и грамотная синхронизация с проходом наливного состава, что сделать крайне непросто. И повреждение обеих связок моста (авто и ж/д), хотя они разнесены примерно на 60-70 метров друг от друга.
Также интересно, как же фура сумела на входе в Тамани преодолеть пост СТ-6035 с таким количеством ВВ? А как же хваленые просветки и досмотры?

Обсуждают Суровикина. Независимо от его личных качеств имею сказать следующее. Война не зависит от персоналий. Война зависит от системы.

Системы, качество которой определяется качеством управления, разведки, взаимодействия, логистики и тд и тп и др., каждое из которых можно разбить на множество характеристик, и провалы в одних нередко очень сложно, если вообще возможно, компенсировать плюсами в других.

Достаточна ли совокупность имеемых характеристик сейчас для успеха? По наблюдаемому - не уверен.

Впрочем, уверен, что вижу я далеко не все (и это вообще единственное, в чем я уверен), поэтому делать выводы по наблюдаемому подожду.

Автомобильное движение по Крымскому мосту возобновили в 16.00 - пока в одну сторону, и только для легковых и автобусов. Грузовые пока пойдут паромами, на период ремонта.
Стало интересно, за счёт чего так получилось, ведь утренние снимки смотрелись как локальный апокалипсис и вся телеграм-лента сралась от ужаса.

А разгадка оказалась проста: кто-то умный ещё на этапе проекта предусмотрел монтаж двух раздельных надвижных плетей, которые опираются на единую монолитную 12-свайную конструкцию, но тоже раздельно. То есть, в случае подрыва одной плети вторая остаётся в целости и сохранности по силовым элементам. Так что неизвестному нам инженеру надо давать медаль "За спасение логистики Крыма" или "За технологическую устойчивость стратегического сооружения". Свайный монолит, наверное, можно взять только ядерным взрывом, а вот более хрупкие плети оказались независимы друг от друга. И движение по второй из них возобновилось почти немедленно.
(картинка для иллюстрации приёма - снято в самом начале строительства моста)

Это будет долго, трудно, грязно, весь мир (часть мира пишущего латиницей - прим.ред.) будет против, содержательницы салонов и дежурные интеллектуалы будут картинно заламывать руки, и/о дежурных людоедов считать ущерб в одну колонку и барыш в другую, и все такое положенное.

Правительство совершит все глупости, которые можно и часть тех, которые нельзя, породив еще пару десятков кошмарных историй на 10-20 столетий вперед. Страну будет потряхивать, иногда в меру, иногда не очень, народ будет охреневать и бунтовать, лихие люди делать дела, прочие выживать, книжники пытаться давать советы из которых читается 1 из 10, понимается 1 из 100, реализуется 1 из 1000, в общем, все как обычно.

В Encyclopaedia Britannica 2145 года 3/4 объема статьи про войну будет посвящено блестящим победам збройних сил и западной помощи.

В статье «Киев» той же энциклопедии будет указано - в настоящее время является административным центром Киевской области России.