Как пошутил один товарищ - Магадан с его мягким морским климатом надо еще заслужить.

https://yangx.top/pozdnyakova_meteo/734

Фрегат великого дома и хайлайнер Гильдии.

Навел @anxious_waters

Росатом (VK)

Дозиметр – прибор, измеряющий уровень радиоактивного излучения – в народе называли «щелкуном». Такое название появилось благодаря характерным щёлкающим звукам, которые издавали исторические модели данного устройства. Современные дозиметры обычно производят пищащий звуковой сигнал и выводят информацию на экран.

#этоинтересно #подзарядка #радиация #дозиметр #безопасность

… я думаю, что если власти города Киева обратятся к мэрии Москвы за помощью в устранении последствий аварии в метро, то Москва не откажет.

Обеспечение безопасности придется возложить на вооруженные силы и спецслужбы России, разумеется.

Пока все больше выглядит так, что оппоненты (это не Киев) явились с пистолетом на стрелку, на которую другой оппонент (это мы) принес пулемет и ящик гранат.

Причем свой пулемет в теории можно было взять, но было лень искать, чистить, чинить и вспоминать наставление. Да и зачем - раньше ж прокатывало.

Доброго денечка.
Надеюсь, у вас убирают снежок с тротуаров.

#ледоколсибирь

Что по «Лидеру»?


О «Лидере» как-то все позабыли, и, на самом деле, зря. Все-таки, как к нему ни относись, это один из ключевых арктических проектов страны.

Слово тов. Ирлице, гендиру Атомфлота: «По строительству ледокола "Лидер" под названием "Россия", который строится на Дальнем Востоке, техническая готовность 11%. Сейчас мы идем в графике строительства, который у нас подписан со "Звездой". Никаких отклонений пока мы не наблюдаем... Этот график согласован с заводом.»

Да, дела со строительством идут, хотя и не теми темпами, что должны. Со стороны атомщиков все в плановых горизонтах – можно утверждать, что в их части все будет вовремя и в должном объеме.

Слабое звено проекта – «Звезда». Выбор этот был изначально более политическим, чем рациональным. В силу этого очень многое с самого начала закладывалось «на тоненького» и могло сложиться лишь при благоприятных обстоятельствах. Которых, как известно, не случилось.

Сейчас проект испытывает ряд проблем. Дефицит кадров, сформировавшийся на верфи после начала СВО, и проблемы со смежниками, также напрямую связанные с СВО, уже заложили задел на отставание строительства от графика. Корпусные работы идут не тем темпом, который нужен для попадания в сроки. Про рост цены мы уже говорили.

На этом фоне все чаще слышен вопрос: а зачем нам «Лидер» ценой примерно в три УАЛа проекта 22220? Не лучше ли продолжать строить их? Вопрос не праздный.

Согласно высокой государственной логике, в СЛО нам нужны ледоколы, благодаря своим размерениям способные прокладывать канал достаточной ширины для прохождения габаритных транспортных судов. Второй фактор – скорость. «Лидеры» должны обеспечить движение обслуживаемых пароходов в сложном для навигации Восточном секторе СМП с коммерческой скоростью (порядка 10 узлов). Собственно, именно наличие такого мощного инструмента и даст нам возможность заявить СМП как флагманскую транспортную артерию – пусть и непростую во всех отношениях. Поэтому, грубо говоря, ледокол с мощной пропульсивной установкой и широким корпусом нам нужен.

Но, как и всякая другая задумка, тема «большого ледокола» упирается в практическую реализацию. Которая, к сожалению, пока не дает оснований для большого оптимизма (см. выше).

Думается, проект все-таки будет доведен до ума. Но заметно большей, чем изначально считалось, ценой – притом не только в денежном, но и временном измерении.

Отдельный вопрос тут – серия. Впрочем, о ней пока и речи не идет.

#ледоколы

В части историй про черный рынок западного оружия на Украине скажу так.

1. дела текущих дней нам еще предстоит узнать, прямо сейчас на Западе не тот информационный фон чтобы эту тему серьезно рыть.

2. История должностных преступлений американских в/сл и контракторов в Ираке и Афганистане, равно как и в целом коррупционный шлейф вооруженных сил США последних десятилетий не оставляют сомнений в том, что состояния на "оружии для Украины" делают прямо сейчас.

В конечном счете война, которую еще предстоит проиграть, это золотое дно - под поражение можно списать куда больше, чем под победу.

3. "Толстого Лео" переплюнуть будет трудно, у флота свой размах и масштабы, в том числе с топливом, но они постараются.

Есть большие сомнения в том, что решение «немножко подрастить» 22220, без размаха «Лидера», сработает.

22220 в своем текущем виде практически полностью выбирает возможности стапеля «А» Балтийского завода по ширине корпуса, и если ее наращивать мы в любом случае вынуждены будем проектировать новый корабль и строить его не на БЗ. И в этом случае увеличение «слегка» совсем не факт что упростит работу по сравнению с «Лидером». Ну и кроме того - «Лидер» уже строится.

Так что если и делать 22220М, то в имеющихся размерениях, используя возможности Балтийского завода, а проект 10510 «Лидер» строить таким, каким он задуман.

https://yangx.top/sibirskiyokean/2070

Я же говорил, до Дуная.

Обьяснение Виктора Орбана напоминает рекламу кофе в стиле 90х


1) Самит ЕС, жаркая дискуссия. Орбан один против всех и заявляет: План …, я в нем не участвую!
2) Шольц подходит к Орбану и говорит: Виктор, отдохни, вот лучше кофе попей.
3) Они отходят к кофе-машине, где Шольц нажимает кнопку ванильный капучино и уходит. Орбан пьет, сразу заказывает второй.
4) Он слышит, что за дверью все главы государств голосуют переговоры о приеме Украины, но не может оторваться от кофе
5) Слоган: Ванильный капучино! Слаще, чем национальные интересы!

Буквой ошиблись. А то поймут превратно. 🍷🍷🍷💣💣💣

Самый опасный сухопутный хищник планеты.

Сфотографирован на фоне изображений трех видов медведей.

Ни на секунду не сомневаясь в реализуемости плана строительства 1000 гражданских самолетов к 2030 году и всецело поддерживая его реализацию, скажу следующее:

Сделать свой самолет на смеси своей и чужой экб мы можем, но не надо распыляться, а тем более вводить в заблуждение уже своё руководство и заниматься шапкозакидательством.

Иначе скоро придется озаботиться покупкой С919. Причем как-то уговорив Китай разработать и испытать его версию на ПД-14.

Некоторым странам восточной Европы придется выбирать между искушениями исторической памяти и бременем евроатлантической солидарности.

Сложный выбор, хехе. Непростой.