Тихая смерть

Минные поля всегда были бичом танков, независимо от их страны производства, веса и толщины брони. Боевые потери танков Красной армии в 1943-1945 годах по видам средств поражения распределялись примерно так: от артогня — 88-91 %; от мин и фугасов - 4-8 %; от бомб и артогня авиации — 4-5 %. Понятно, что это средняя температурка по больнице, Карельский фронт в 1944 г. утратил от мин 35% боевых потерь бронетехники.

Но настоящим бенефисом минного оружия стал, конечно, Курск-43, без малого 80 лет назад. На южном фасе в первый день «Цитадели» 5 июля 1943 г. именно мины стали сразу собрали обильную жатву. Согласно донесению ГА «Юг», в «Великой Германии» все 20 танков и 5 штурмовых орудий потеряны на минных полях, в 3-й танковой дивизии из семи потерянных за день PzKpfwIV шесть стали жертвами мин, в 8-й тяжелой роте «Тигров» дивизии СС «Дас Райх» из двух машин обе пострадали от мин, в дивизии «Мертвая голова» все танки и штурмовые орудия в первый день потеряны при попадании на минные поля. В одной из рот 503-го тяжелого батальона, начавшей 5 июля с 14 машинами, к концу дня осталась одна: 9 подорвались на минах, 4 подбиты.

«Пантеры» тоже массово выбивались на минных полях. К вечеру 11 июля 38 «Пантер» были боеготовы, 31 машина числилась в безвозвратных потерях и 131 требовала ремонта. Из 131 машины, требовавшей ремонта, 70 нуждались в починке ходовой части т.е. последствия подрыва на минах.

На северном фасе попытались реализовать вариант «умняк» и использовать высокие технологии. Таковыми стали тогдашние «дроны» — радиоуправляемые танкетки «Боргвард» B.IV. В полосе советской 81-й гв. сд вследствие большой глубины минного поля на пробивание трех проходов было израсходовано аж 12 штук B IV. Проделанные таким образом проходы были пройдены передовыми танками без подрывов на минах.

Однако предусмотренное в приказе обозначение проходов саперами не состоялась, ввиду чрезвычайно сильного артиллерийского огня. Из-за этого в наступлении образовалась заминка. Большое количество султанов разрывов на поле боя помешало «Фердинандам» ясно распознать проделанные B IV проходы, которые не были никак обозначены. На жестком дерне гусеничный след танкетки B IV почти не был различим. Поэтому, несмотря на проделанные проходы, «Фердинанды» 653-го батальона начали выходить из строя из-за подрывов на минах. Уже в самом начале боя подорвались 10 самоходок. В итоге к 17.00 5 июля в строю в 653-м батальоне осталось только 12 «Фердинандов» из 45 имевшихся к началу сражения. Несмотря на 200-мм бронированный лоб самоходки.

В соседнем корпусе при подходе к назначенному участку один взвод роты «Боргвардов» попал на собственное неизвестное минное поле, вследствие чего вышло из строя 4 танкетки. Другой взвод, израсходовав 4 B IV, смог проделать только один проход в советском минном поле. Далее всего один советский снаряд произвел полное опустошение в рядах радиоуправляемых машин. Артиллерийский снаряд попал в танкетку, находившуюся на исходных позициях. Она с грохотом разлетелась на части, причем взрывом были подожжены еще 2 других «Боргварда» B IV, также вскоре сдетонировавшие. Кроме того, «Боргварды» стали использовать по позициям противотанковых пушек. Неудивительно, что они быстро кончились. Потеряв большую часть «Фердинандов» на минах, 654-й батальон далеко не уехал.

Вместе с тем, надо понимать, что после утраты массы танков на минах, на южном фасе немцы таки пробились до Прохоровки на оставшихся в строю машинах.

Какой раритет попался на известном видео с подбитыми танками и БМП ВСУ.

В красном кружочке БМР-2, бронированная машина разминирования. Создана в 1980-х на базе танка Т-54Б в Киеве, использовалась в частности советскими войсками в Афганистане.

Думаю, со склада 482-го КТЦ МО СССР, ныне КТЦ МО Украины, оно и извлечено.

НАТО в целом решило стратегическую цивилизационную задачу последних лет трехсот, замкнув Россию в конфликте на саму себя. Даже если мы сейчас прямо завтра заберём всю Украину, доля административно-интеллектуального и экономического потенциала, которая уйдёт на управление этой территорией, исключит активную внешнюю политику на десятки лет.

Если мы Украину не заберём, то соответствующий потенциал уйдёт на парирование угрозы.

Здравствуйте, Михаил Федорович и Алексей Михайлович, а также владыко Филарет, расскажите, пожалуйста, что делать в этой ситуации.

Кота вам надо.

… а потом с течением времени осознаешь, что объекты 172/184/188 представляют собой лучшую танковую платформу европейского ТВД за последние полвека.

Я намеренно не называю армейские индексы именно для того чтобы не утонуть в спорах о ТТХ конкретных изделий. Есть платформа, дорабатываемая под заказчика, за его счет и в его интересах. Ревнителям дорогостоящего технического совершенства можно предъявить объект 188АМ.

Что имеется в виду под определением «лучшей танковой платформы»? Комплексная характеристика, сочетающая в себе во-первых классическую триаду «огневая мощь – защищенность – подвижность», которую некоторые ревнители заменяют на тетраду, дополняя четвертым элементом - командной управляемостью, во-вторых – возможности воспроизводства здесь и сейчас в количествах, отвечающих потребностям ВС и масштабу возможного конфликта, и в-третьих – встраиваемость в театр с точки зрения инфраструктуры обслуживания и мобильности танковых и механизированных частей и подразделений. Здесь важно не путать мобильность подразделений с подвижностью боевой машины. Мобильность определяется требовательностью подразделений к снабжению, расстоянием и временем, на которое они могут оторваться от ремонтных подразделений без существенной потери боеспособности, дорожной сетью и шире – транспортной инфраструктурой, которая необходима танковым(механизированным) частям для переброски на расстояния, превышающие нормальную дистанцию суточного марша.

С этой точки зрения, названная мной выше платформа «объект 172/184/188» которая на данный момент ремонтируется и производится темпами, превышающими соответствующие показатели для всех остальных основных боевых танков мира вместе взятых, идеально вписана в транспортную доступность и дорожную сеть европейского ТВД, и может ремонтироваться и обслуживаться промышленностью всех стран Европы к востоку от Эльбы (а частично и к западу от нее) и имеет адекватные задачам основные ТТХ, представляет собой бесспорно и безальтернативно лучшую танковую платформу европейского ТВД за последние полвека.

Все остальное – опции.

Вот вам "Уралов" советского карманного Вермахта.

https://www.youtube.com/watch?v=8G_tKBwh3KQ&ab_channel=yolkhere

Танк хорош в той системе для которой он был придуман, начиная от доктрины и заканчивая возможностями ВПК.

Если танки и соединения ими вооруженные делают то, что от них требуется — это хорошие танки в хорошей системе.

Остальное частности.

По нашему мнению платформа «Объект 172/184/188», хотя и не лишена недостатков, как элемент системы текущим задачам отвечает.

Рассуждения про неэффективность платформы проистекают, главным образом, от недостаточной информированности отечественных и ряда западных экспертов, ориентирующихся на глупый и сознательно искажаемый показатель «визуально подтвержденного поражения техники» и игнорирующий ряд ключевых элементов системы.

Каких - отдельный большой разговор к которому мы постараемся вернуться в будущем.

#танки

https://yangx.top/kramnikcat/3476

Вытащу старое

———————————-

На фоне одного из разговоров, задумался, а какой вообще набор районов/городов/мест Родины надо помнить, чтобы более менее представлять себе ее историческую эволюцию и текущее устройство? И как запоминать? Вопрос не праздный, потому что когда уже помнишь, ответа на него нет. Само как-то.

Ну ок, окружающие моря по списку это самое простое, основные реки с основными притоками и озера (четыре великие Сибирские, Волга, Днепр, две Двины, Дон, Днестр, Неман, Урал, две Дарьи, Дунай краешком, Каспий, Арал, Байкал, Балхаш, Ладога, Онега).

Города - набор Повести временных лет, Слова о полку и всего остального что мы знаем о древнерусском государстве от Волыни до Белоозера и от Колы до Херсонеса запомнить и расчертить несложно, Владимирская Русь и последующий рост Москвы тоже просты, берешь да расставляешь крепости и монастыри кольцами, основные пункты вокруг которых шли бодания с Литвой а затем Польшей и шведами - не бог весть какой список. Дальше начинаются вопросы, но в целом опять же на помощь приходят реки и моря. Помнишь их зрительно - помнишь основные города на берегах - помнишь и их связность, что тогда, что сейчас. В новейшей истории отличными шпаргалками работают Транссиб и БАМ, подкрепляя пересекаемые реки.

Но в целом так или иначе основой географии все равно работают водные объекты - земля это пространство между морями и озерами, пересеченное реками, и на берегах того и другого происходит все самое интересное.

Вывод: идите во флотофилы, без нас заблудитесь между Одессой и Херсоном.

У поляков возбухание национальной гордости, смотрю, вошло в критическую фазу. Впрочем, ничего нового:

… На мирных переговорах в Риге в 1921 году Польша потребовала от РСФСР часть кораблей Балтийского флота: 2 линкора типа “Гангут”, 10 больших эсминцев, 5 подводных лодок, 10 тральщиков, 21 вспомогательный корабль, а также 2 недостроенных крейсера типа “Светлана”. И все это для защиты 42 миль побережья, на котором к тому же не было ни одного приличного порта. Советской делегации удалось добиться снижения квоты, а затем и вовсе отклонить эти притязания.

Однако польские мечты о великом флоте не угасли. Вице-адмирал Казимеж Порембский (бывший старший офицер легендарного крейсера “Новик” и последний командир линкора “Императрица Мария”) разработал перспективный план развития польского флота, куда включены и два линкора. Вскоре стало ясно, что эту программу Польше не осилить.

В двадцатых годах польский флот планировали пополнить американскими додредноутами, правда, не совсем ясно, какого типа. В некоторых изданиях говорится о пяти линкорах типа “Коннектикут”, но их было построено всего два (“Коннектикут” ВВ-18 и “Луизиана” ВВ-19). Современники говорили о возможности приобретения “Нью-Джерси” ВВ-16, а польский историк Ежи Пертек считает, что предметом переговоров стали линкоры типа “Нью-Гемпшир”.

В любом случае речь идет о достаточно старых кораблях, построенных в период с 1904 по 1909 год, но не это остановило поляков. Расчеты, произведенные в Штабе обороны побережья, показали, что только на окраску этих кораблей уйдут чуть ли не все средства, выделенные на польский военно-морской флот, а содержание этих “престарелых гигантов” сожрет весь госбюджет.

Через некоторое время, когда экономика Польши встала на ноги, снова появились мечты о строительстве бригады линкоров. На конференции по разоружению в Женеве Польша объявила о желании создать флот общим водоизмещением 150000 т. Польский публицист Юлиан Гинсберт опубликовал проект судостроительной программы, в которую были включены два линкора, 2 тяжелых крейсера, 9 эсминцев, 9 миноносцев, 18 подводных лодок, 21 тральщик, 24 сторожевика и много вспомогательных кораблей. Линкоры должны были обладать следующими характеристиками:

— водоизмещение: 25000 т;

— бронирование: 350 мм;

— вооружение: 9 305-мм и 12 150-мм орудий.

Общая стоимость программы достигла миллиарда злотых (200 миллионов долларов), поэтому и эта программа тоже осталась на бумаге.

Во время второй мировой войны в 1940 году после капитуляции Франции англичане предложили полякам (польскому правительству, находившемуся тогда в Лондоне) линейный корабль “Париж” (один из четырех французских линкоров типа “Курбэ”), заложенный 10 ноября 1911 г. на верфи “Форж и Шантье” в Ле Сейне.

Польское командование сначала весьма благосклонно отнеслось к включению в состав своего немногочисленного флота линкора. Решили даже не менять старое название корабля и использовать его в качестве учебного судна и плавучей зенитной батареи. Командующий польским флотом адмирал Ежи Свирский после войны говорил, что он опасался, что если на линкоре будет поднят польский флаг, то немцы предпримут против него свои меры, а потеря корабля больно ударит по боевому духу поляков.

Но кроме высоких соображений польское командование останавливали и более прозаические: у него было слишком мало людей, чтобы укомплектовать устаревший линкор. Именно в этот период полякам передавались эсминцы, сторожевики и торпедные катера, которые и “съели” весь личный состав. Идея была похоронена, и на этом завершились мечты гордых поляков о своем линейном флоте.

https://yangx.top/voenkorKotenok/48408

Живешь, живешь, а потом ррраз - и просвещаешься. Пойду книжечки по истории бронетехники повыкидываю.

Непроходимые, необразованные идиоты. Кубатура Чёрного моря почти 550 тысяч куб километров, Кубатура Каховского водохранилища 18 кубических километров. Чтоб соленость Чёрного моря в три раза упала (даже с учётом сложностей с обменом воды ниже 200 метров глубины) надо влить туда хотя-бы 1 к 5 к воде. А влилось 1 к 30 000.

Последний академик, хоть и прохвост, на Украине, хоть что-то понимавший в гидрохими, умер в 2019.

Про убитый севастопольский Гидрофиз и океанологию в целом и говорить не будем.

Спасибо РБК за "чёрное море" с прописной буквы

Да. И экологу с Украины Балинскому передайте. Что из Каховского водохранилища вылилось почти все. В кубах написано выше. А вот в тоннах это примерно 17,5 миллиардов тонн воды

Продолжая про танки, теперь применительно к текущим событиям. Леопарды, МаксПро, Брэдли, что там еще успели наложить? - это все хорошо, но для оптимизма пока недостаточно.

Мне сейчас больше интересно, где и как ВСУ массово введут в бой резервные батальоны на Т-72 и БМП-2.

Вот там, с учетом массовости и явно лучшей подготовке врага на родной для него технике, чем на НАТОвской, может быть куда опаснее.