Совместно со @speciallassi порассуждали в связи с выходом на испытания IAC-1 "Викрант" об истории индийского авианосца и перспективах развития темы.

https://www.imemo.ru/publications/relevant-comments/text/russko-italyyanskiy-aktsent-chetvertiy-indiyskiy-avianosets-vishel-na-ispitaniya

Наш канал “Вестник ПВО” преодолел рубеж в 2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣✴✴✴ подписчиков. Спасибо, друзья, за ваше внимание!
Со своей стороны, хочу порекомендовать вам другие телеграм-каналы, которые нам интересны:
 
@bmpd_cast -  канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)
@ChDambiev – очень интересный канал  Чингиза Дамбиева.
@Army_Russia – Заметки Фотокорреспондента
@kramnikcat – канал Ильи Крамника.
@ImpNavigator - канал Юрия Лямина.
@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова.
@vertolatte -  канал о вертолетной технике.
@Artillery_Artillery – все, что вы хотели знать об артиллерии.
@Fotografersha – канал Марины Лысцевой об авиации, путешествиях и классных фотографиях.
@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.
@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.
@dronesrussia - лучший агрегатор  о беспилотной авиации на русском языке.
@warbolts - "обсуждаю здесь множество интересных вещей о военной технике".
@vatfor - политика и международная безопасность.
@Viktor_Murakhovskiy – канал Виктора Мураховского.
@infantmilitario – очень много о миоитаризме и местами о политике .
@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.
@zvozduh - новые технологии: авиация, дроны, ракеты
@aviamuseum_ru – канал волонтёров Музея ВВС в Монино
@moria40k - канал о любви к ВМФ и морю!
@aviationigor113 – авиафотографии Игоря Колоколова
@warcatsru - военные новости и история. Техника и оружие. Войны и конфликты. Технологии и наука.
@fotozak - Милитари и не только картинки без лишних слов.
@rusfleet - уютный дневничок мичмана Птичкина.
@ArmsControlFreak - оружие ядерное, не очень ядерное, совсем не ядерное.
@AviMedia_aero - Энтузиасты – энтузиастам про авиацию.
@AviaPressPhoto – красивые фотографии авиации.
@rostecru - госкорпорация Ростех.
@uacrussianews – ОАК
@russianhelicopters – Вертолеты России
@uvznews – Уралвагонзавод
@aooskru – ОСК
@aviasalonmaks – МАКС
@svo_online – аэропорт Шереметьево

Интересуюсь, скоро ли ЗВР ТО Талибан станет РВР неТО Талибан.

А искренне радующихся "драпу американцев" я понимаю плохо. Все дальнейшее будет нашей проблемой - не их, просто в силу географии. Причем независимо от того, придется нам входить в Афганистан, или нет (надеюсь что нет). У американцев высвобождаются ресурсы - и материальные, и финансовые, и интеллектуальные, нам же хорошо бы подготовиться к тому, что придется их тратить, начиная с усиления военного присутствия в среднеазиатских республиках СССР. Ресурсов у нас, кстати, не вагон.

Учения десантной партии на катапультной площадке линейного корабля "Кинг Джордж V", март 1941

Штатные флотофилы главного чята просят еще британских линкоров. Исполняем.

Королевская семья на борту того же Кинг Джорджа, 1944 год, перед его уходом на восток. Справа - принцесса Уэльская, будущая Елизавета II.

Массовое бегство ВВС Афганистана в Узбекистан не удивляет совершенно. Там половина пилотов российской выучки, остальные американской, с некоторой долей Европы (Италия в частности, с транспортниками). Я был бы удивлен скорее желанию взрослых кадровых военнослужащих с опытом жизни в России, США и Италии остаться на службе Талибану.

https://yangx.top/ChDambiev/9747

А ещё вот иногда слышу оптимистичное "в Афганистане закончилась война". Может и закончилась, только вспоминается Марк Твен и "курить бросить легко. Я сам бросал сотни раз". В смысле, война там уже заканчивалась только на нашей памяти раз несколько.

​​Для понимания масштабов бегства ВВС Афганистана - немного цифр. WAF-21 даёт оценку численности афганской военной авиации, включая как линейные силы, так и крыло спецопераций, в 77 самолётов и 193 вертолёта. Эта оценка не точна и не полна, не все учтено, что то учтено не так, но в целом показатель в ~270 пилотируемых летательных аппаратов близок к.

Процент исправных тоже сильно разнился от типа к типу и от подразделения к подразделению, и с начавшимся выводом американцев резко пошёл вниз, но опять же в среднем по больнице составлял около половины парка.

Итого условно 130-140 самолётов и вертолётов, способных летать. Из них только в Узбекистан и только за 14-15 августа улетели 46 аппаратов.

Интересно, да.

Пишут: "Самолёт прибыл в Москву из Воронежа для участия в выставке "Армия-2021".

Нет. Самолёт прибыл в Жуковский для прохождения испытаний. Самолёт опытный, пока единственный, ещё сырой. С вопросами к силовой установке, в частности. И совсем отдельный вопрос, кто и почему снял опытный самолёт с испытаний и отправил из Жуковского на выставку в Кубинку. Надеюсь, следствие на него ответит.

https://yangx.top/truekpru/47316

Разработка не была беспроблемной: в процессе сборки опытной машины обнаружился перевес конструкции. Головной боли добавил и двигатель: ТВ7-117СТ взлетной мощностью до 3000 л.с. был явно недостаточен для машины данных габаритов, ограничивая ее максимальный взлетный вес, полезную нагрузку и взлетно-посадочные характеристики. Однако рассматривавшийся в начале 2000-х годов в качестве перспективного двигатель ВК-3500 — мощностью в 3500 л.с. с перспективой форсирования до 4000 - 4200 л.с. — так и не был создан.

ТВ7-117, исходно создававшийся для пассажирского самолета Ил-114 с мощностью в 2500 л.с., был в итоге форсирован до 3000 л.с., а так же имеет и «чрезвычайный» режим форсирования до 3600 л.с., однако надежность силовой установки при таком использовании ставится под серьезное сомнение.

----

О чем говорилось раньше:

https://iz.ru/862362/ilia-kramnik/zamena-na-levom-flange-il-112v-sovershil-pervyi-polet

На фоне событий в Афганистане, которые считают решающим моментом для президентства Байдена, интересная статья Чарльза Капчана и Питера Трубовица о соотношении внешних и внутренних приоритетов американской администрации. В принципе, много чего объясняет из текущего.

https://globalaffairs.ru/articles/vnutrennij-front/

🚁🍾Забрались на высоту 3000 подписчиков! Спасибо всем, кто читает наш уютный вертолетный канал!

Благодарим за помощь и сотрудничество коллег по телеграму и всячески рекомендуем!
@aviadispet4er – главный авиационный агрегатор.
@wingsofwar – грозные "Крылья войны" – все о боевой авиации.
@panzwaffle – Панцервафли к чашечке вертолатте. Качественно и доступно о наземных бронеходах от первого "ромбусъ-танка" до наших дней.
@Greatwarchannel – лучший канал о Первой мировой войне
@AviaComments – взвешенные комментарии по самым обсуждаемым авиатемам

Пилот Ми-8 в Якутии @heliman86 - Небо, вертолеты, красоты Сибири и большая любовь к авиации.
История авиации во всей её красе на Основном аэродроме @main_aerodrome
@zvozduh – Авиация во всех её аспектах, в том числе, экономических и политических
@frequentflyers - все хитрости и лайфхаки, что нужно знать продвинутому пассажиру, кроме слова касалетка.
@aviationmode - Cамые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для них - не только профессия, но и любимое дело!

Роскосмическая аналитика от космического журналиста Михаила Котова @space78125
@aviahh – а тут можно найти работу в авиации.
@otvinta_by – новости авиации Беларуси
@aviadrive - канал для всех тех, кто не может жить без неба.
@AviaCT - новости мира авиации из России и со всего мира в этом вашем Телеграме.
@aviachannels – авиакурилка авиационного телеграма. Дают прикурить по горячим темам.
@aviaincident и @helincidents извините, но поменьше вам работы!

Вертолетное обозрение @helicopterreview качественно, подробно и интересно
@bortMi8 – вертолетные видео и виды от бортмеханика Ми-8. Красота русского Севера с высоты вертолетного полета.
Вертолеты и другие летательные аппараты без «кожаных мешков» у обозревателя БПЛА @dronesrussia

Телеграм-канал Северный морской путь @sevmorput - бывалый капитан, который избороздил самые холодные моря России-матушки. Теперь рассказывает остальным - каково это жить на севере
О флоте и не только разумно и взвешенно - @kramnikcat
@warcatsru – все о военной истории – интересно и с юмором.
@bmpd_cast – легендарный БМПД теперь и в телеграме

@vestnikpvo – Канал Саида Аминова aka Saidpvo о ПВО, авиации и его яркие снимки.
@ChDambiev – от его зоркого ока не укроется ни одна военная новость в Азии.
@china3army – все о китайской армии – от Тибета до Южно-Китайских морей.
Голос имперской гвардии @astramilitarum
@prometeizm - История расцвета и краха Российской Империи, предпосылок и рождения русской революции

И не забывайте про канал @vertolatte – все о вертолетах под чашечку свежесваренного кофе ☕️

Иностранный транспортник для ВВС России?

Катастрофа 1-го опытного экземпляра Ил-112 17 августа 2021 года наводит на некоторые мысли о перспективах дальнейшего развития транспортной авиации. Давайте считать.

В 2022 году обещано возобновление программы испытаний с использованием 3 и 4 бортов (ранее построенный 2-й сейчас стоит на статических испытаниях). С учетом необходимости расследования обстоятельств катастрофы и возможного внесения изменений в конструкцию машины, это может произойти и в 2023, но пусть будет 2022. В 2025 испытания, предположим, будут завершены, за это время к программе присоединится еще пара бортов.

В 2026-27 ВКС получат установочную партию на 4-6 машин. Предположим, опять же, что все пойдет гладко, с 2028 года темпы производства начнут расти, и к концу 2030 года количество Ил-112 в составе ВКС и МА ВМФ России достигнет примерно 30, а к 2040 году перевалит за 150, что позволит в целом текущий парк Ан-26 заменить.

Что не так? Не так – прогноз выбытия Ан-26, которые еще в 2010 году планировалось убрать до 2020 года полностью. Какую-то часть парка Ан-26 будут тянуть с продлением ресурса, но парк активно эксплуатируется во-первых, и не молодеет во-вторых, его средний возраст превышает 40 лет, и к 2030 подавляющая часть летающих пока что Ан-26 будет выведена из эксплуатации, что будет означать провал в численности легких транспортных самолетов бортов так на сотню.

Это, в свою очередь, означает необходимость закупки иностранных ВТС с принятием решения в районе 2023-25 гг и поставками 30-40 бортов в 2027-30, что позволит отчасти компенсировать провал.

Самой большой иронией судьбы в этом плане будет тот факт, что с учетом текущей политической ситуации этим иностранным бортом с весьма высокой вероятностью окажется китайский Ан-26 – Xian Y-7/MA-60.

ЗЫ: Я, конечно, за C-27J.

Могу только присоединиться:

https://vpk-news.ru/news/63469

Рекомендую свежесозданный канал одного моего коллеги по ИМЭМО, посвященный проблемам силовой и идеологической стратегии Соединённых Штатов. Вот вам комментарий о подоплеке и последствиях выхода американцев из Афганистана.

https://yangx.top/ramparts/95

Мы уверены, что закупка военных легких транспортников у Китая (или другой страны, из тех двух, которые нам смогут что-то предложить) — это утопия.

Будут гонять 26-е пока рак на горе не свистнет и до 2040 года. Бить себя кулаком в грудь с криком "Я сам могу!!!", как правило гораздо важнее для принимающих решения людей, чем насыщение войск более новой и современной авиатехникой.

Не любим мы говорить, что чего-то не можем сами или можем, но медленно и через колено. Ну такая линия партии, дорогие друзья.

https://yangx.top/kramnikcat/1526

С 20 августа из-за катастрофы Ил-112В остановлены полеты Ми-38, использующего схожую силовую установку ТВ7-117В

Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Яны Войцеховской и Анастасии Веденеевой «Все верфи в гости будут к нам. Ледокол для Балтики построят в Китае или в Турции» , строительством второго ледокола [проекта 21900М2] на 18 МВт для «Росморпорта» займется самарское предприятие «Нефтефлот». Источники “Ъ” отмечают, что по техническим параметрам этот завод не сможет выполнить заказ и в качестве субподрядчика будет привлечена зарубежная верфь — вероятно, китайская. Один из собеседников “Ъ” утверждает, что может быть также рассмотрен вариант со строительством данного ледокола в Турции.

ФГУП «Росморпорт» подвело итоги конкурса по строительству второго ледокола мощностью 18 МВт (проект 21900М - [проект 21900М2. - bmpd]) ледового класса Icebreaker7 для морских портов Балтийского бассейна за 10,5 млрд руб. На тендер подана одна заявка, соответствующая начальной максимальной цене контракта, наименование организации по состоянию на 19 августа не раскрывается. Победителем конкурса источники “Ъ” называют ЗАО «Нефтефлот» (подконтрольно Сергею Фофанову), хотя фактическим исполнителем может стать иностранная верфь, подчеркивают они.

https://bmpd.livejournal.com/4376683.html

Мечта любой армии Первой мировой. Дистанционно управляемый пулемёт Максим, представленный на форуме «Армия 2021». Попаданцам на заметку! #ДранкельЖранкель