Forwarded from Зубрилин, Мосгордума. (Николай)
Проходит Московская городская Конференция в защиту имущественных прав владельцев гаражей и автостоянок. Социально-значимое мероприятие организовано выборным Штабом кандидата в мэры Москвы от КПРФ Леонидом Зюгановым, Левым Фронтом, Московским городским отделением КПРФ, представителями др. Общественных структур и организаций. С трибуны Конференции выступили: кандидат в мэры Москвы от КПРФ Леонид Зюганов, руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме Николай Зубрилин, депутаты фракции КПРФ Екатерина Енгалычева, Елена Янчук, рук. Движения «Гражданская Солидарность» Георгий Федоров, предст. Инициативных групп гаражников и активисты.
Forwarded from Зубрилин, Мосгордума. (Николай)
На Конференции в защиту имущественных прав владельцев гаражей и автостоянок предлагались различные варианты решения проблем гаражников. В итоге все сошлись во мнении о необходимости создания централизованной общественной структуры для защиты интересов многотысячной группы гаражников и автовладельцев на базе фракции КПРФ в Московской городской Думе.
Forwarded from Зубрилин, Мосгордума. (Николай)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые политтехнологии- «Кандидаты не пришли на дебаты!»
Forwarded from ЛЕОНИД ЗЮГАНОВ
Гаражная политика в Москве – это один сплошной парадокс. Гаражная амнистия в столице не действует, сумма денежных компенсаций за снос в десять раз ниже, чем реальная рыночная стоимость гаража, а документы, которые гаражникам выдавали еще при советской власти, почему-то оказываются недействительными. Мои коллеги по фракции КПРФ в Мосгордуме Николай Зубрилин и Елена Янчук справедливо заметили – хорошо, что власти пока не пришло в голову признать недействительными советские дипломы и свидетельства о рождении, а Кремль вообще объявить незаконной постройкой – документов-то нет!
Мы предлагаем абсолютно понятную программу по наведению порядка в гаражной сфере:
Объединив усилия, мы этого добьемся ✊
#ВернемБудущее
#СтопСнос
#гаражнаяреновация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Геннадий Зюганов (резервный канал)
‼️ Кандидат в мэры Москвы от КПРФ Леонид Зюганов выдвигает разумные предложения решения гаражной проблемы в столице. Среди конкретных мер следующие :
🔺 2-летний мораторий на снос;
🔺 гаражная реновация, гарантирующая предоставление равноценного машино-места в том же районе;
🔺 компенсация, равная рыночной стоимости гаража в Москве;
🔺 восстановление справедливости во всех случаях сноса.
🔺 2-летний мораторий на снос;
🔺 гаражная реновация, гарантирующая предоставление равноценного машино-места в том же районе;
🔺 компенсация, равная рыночной стоимости гаража в Москве;
🔺 восстановление справедливости во всех случаях сноса.
Telegram
ЛЕОНИД ЗЮГАНОВ
🔺 Депутат Московской городской Думы
🔺 Председатель комиссии по науке и промышленности Московской городской Думы
🔺 Член бюро МГК КПРФ ☭
🔺 Председатель комиссии по науке и промышленности Московской городской Думы
🔺 Член бюро МГК КПРФ ☭
Forwarded from Сергей Савостьянов
📍Провели встречу с жителями улицы Алабяна в районе Сокол.
Люди жалуются на ненадлежащее благоустройство дворовых территорий, шум и мусор от близлежащих магазинов, а также захват бомбоубежища, которое в прошлом сдавалось в аренду различным предпринимателям, а теперь же там располагается склад и служба доставки одного из известных торговых агрегаторов, где круглосуточно в антисанитарных условиях находятся десятки доставщиков и других работников. Районные органы власти, по обращениям жителей, не принимают никаких мер. Что будет, если настанет момент, когда действительно могут понадобятся бомбоубежища, никто не знает.
Все проведённые нами встречи с жителями разных районов Москвы, выявили серьёзную системную проблему, которая вызывает конфронтацию - приоритет коммерческой выгоды над интересами граждан, а также отсутствие согласования с жителями работ по строительству и благоустройству.
Мэр Москвы С. Собянин неоднократно заявлял о необходимости усиливать взаимодействие с москвичами и учитывать их мнение в вопросах благоустройства. Однако на деле, слова остались лишь словами. За последние годы был полностью уничтожен институт публичных слушаний, и москвичей не то, что ни о чём не спрашивают, а просто ставят перед фактами проводимых в районах изменений, забывая о том, что город - это, в первую очередь, люди, а не стены.
Москвичи жалуются на то, что в Жилищниках и Управах стали работать люди, в большинстве, не знающие Москвы и не понимающие её жителей. Управление городом ведётся «временщиками», которые здесь просто зарабатывают.
✅ Будем делать обращения в органы власти, чтобы добиться решения проблем жителей как района Сокол, так и других столичных районов. Но всё больше становится очевидным - для того, чтобы вернуть благополучное будущее Москве и москвичам, нужно менять городскую систему управления, в пользу тех, кто реально, а не на словах, готов отстаивать интересы москвичей, вместо тех, кто использует наш город и его жителей, исключительно в качестве коммерческой выгоды.
#савостьянов #вернёмбудущее
Люди жалуются на ненадлежащее благоустройство дворовых территорий, шум и мусор от близлежащих магазинов, а также захват бомбоубежища, которое в прошлом сдавалось в аренду различным предпринимателям, а теперь же там располагается склад и служба доставки одного из известных торговых агрегаторов, где круглосуточно в антисанитарных условиях находятся десятки доставщиков и других работников. Районные органы власти, по обращениям жителей, не принимают никаких мер. Что будет, если настанет момент, когда действительно могут понадобятся бомбоубежища, никто не знает.
Все проведённые нами встречи с жителями разных районов Москвы, выявили серьёзную системную проблему, которая вызывает конфронтацию - приоритет коммерческой выгоды над интересами граждан, а также отсутствие согласования с жителями работ по строительству и благоустройству.
Мэр Москвы С. Собянин неоднократно заявлял о необходимости усиливать взаимодействие с москвичами и учитывать их мнение в вопросах благоустройства. Однако на деле, слова остались лишь словами. За последние годы был полностью уничтожен институт публичных слушаний, и москвичей не то, что ни о чём не спрашивают, а просто ставят перед фактами проводимых в районах изменений, забывая о том, что город - это, в первую очередь, люди, а не стены.
Москвичи жалуются на то, что в Жилищниках и Управах стали работать люди, в большинстве, не знающие Москвы и не понимающие её жителей. Управление городом ведётся «временщиками», которые здесь просто зарабатывают.
✅ Будем делать обращения в органы власти, чтобы добиться решения проблем жителей как района Сокол, так и других столичных районов. Но всё больше становится очевидным - для того, чтобы вернуть благополучное будущее Москве и москвичам, нужно менять городскую систему управления, в пользу тех, кто реально, а не на словах, готов отстаивать интересы москвичей, вместо тех, кто использует наш город и его жителей, исключительно в качестве коммерческой выгоды.
#савостьянов #вернёмбудущее
Forwarded from Зубрилин, Мосгордума. (Николай)
🚩 «Нам на протяжении 30 лет усиленно навязывали и продавали автомобили, как горячие пирожки. В каждом районе были построены по нескольку автосалонов. Жителями были скуплены несколько миллионов автомобилей. И что получается? Мы выложили триллионы рублей честно заработанных денег, а сегодня правительство Москвы нам предлагает поставить эти машины неизвестно где, чтобы они ржавели, а мы пересели на общественный транспорт…
А для чего спрашивается мы развивали улично-дорожную сеть, за средства из бюджета строили вылетные магистрали, строили развязки, хорды, эстакады? Разве для того, чтобы по Москве разъезжали транзитные автомобили, а мы дышали их выхлопами?
В 1995 году в соответствии с московской программой автовладельцев обязали купить пеналы-ракушки для организации парковочного хозяйства города Москвы. В среднем каждый автовладелец заплатил 700 долларов на закупку, за сборку и установку ракушки.
Прошло около 15 лет — появилась новая программа, поступила новая команда из районных управ: ракушки снести, на их месте организовать так называемые муниципальные автостоянки. Документы оформлялись органами власти, подписывались договора, подрядчики оборудовали места стоянок, ставили ограждения, проводилось электричество, стелился асфальт, места оборудовались при помощи стандартных конструкций — для каждого автомобиля навес, боковая сетка и профильное наружное металлическое ограждение. Органами власти всем автовладельцам была обещана аренда. Прошло время и сегодня автовладельцев снова лишают мест парковок.
Многие автовладельцы имеют гаражи и документы на них полученные несколько десятилетий назад. Органы власти — Районные Исполнительные Комитеты Советов депутатов трудящихся выдавали документы на строительство гаражей на определённых земельных участках. Сегодня эти гаражи стали имущественным наследием наших отцов и дедов, которое оформлялось законными документами советской власти. А сегодня чиновники не признают советские документы законным основанием на имущество в виде гаражей и некоторых др. объектов. Возникает вопрос, а дипломы советские в карманах многих сегодняшних чиновников являются законными? А их советские свидетельства о рождении, советские документы на кооперативные квартиры и т.д. Как это так? Не может документ, выданный на гараж быть незаконным, а остальные советские документы – законными. На самом деле все советские документы являются абсолютно законными, в том числе и на имущество в виде гаражей!
© Первый секретарь Московского городского комитета КПРФ, руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме Николай Зубрилин
PS. (В рамках программы "по благоустройству" города Москвы в 2024 году планируется очередной снос гаражей, которые находятся на «незаконно" занятых территориях или мешают развитию городской инфраструктуры. Предположительно будет снесено более 100 тысяч гаражей, занимающих общую площадь около 2 млн. квадратных метров).
А для чего спрашивается мы развивали улично-дорожную сеть, за средства из бюджета строили вылетные магистрали, строили развязки, хорды, эстакады? Разве для того, чтобы по Москве разъезжали транзитные автомобили, а мы дышали их выхлопами?
В 1995 году в соответствии с московской программой автовладельцев обязали купить пеналы-ракушки для организации парковочного хозяйства города Москвы. В среднем каждый автовладелец заплатил 700 долларов на закупку, за сборку и установку ракушки.
Прошло около 15 лет — появилась новая программа, поступила новая команда из районных управ: ракушки снести, на их месте организовать так называемые муниципальные автостоянки. Документы оформлялись органами власти, подписывались договора, подрядчики оборудовали места стоянок, ставили ограждения, проводилось электричество, стелился асфальт, места оборудовались при помощи стандартных конструкций — для каждого автомобиля навес, боковая сетка и профильное наружное металлическое ограждение. Органами власти всем автовладельцам была обещана аренда. Прошло время и сегодня автовладельцев снова лишают мест парковок.
Многие автовладельцы имеют гаражи и документы на них полученные несколько десятилетий назад. Органы власти — Районные Исполнительные Комитеты Советов депутатов трудящихся выдавали документы на строительство гаражей на определённых земельных участках. Сегодня эти гаражи стали имущественным наследием наших отцов и дедов, которое оформлялось законными документами советской власти. А сегодня чиновники не признают советские документы законным основанием на имущество в виде гаражей и некоторых др. объектов. Возникает вопрос, а дипломы советские в карманах многих сегодняшних чиновников являются законными? А их советские свидетельства о рождении, советские документы на кооперативные квартиры и т.д. Как это так? Не может документ, выданный на гараж быть незаконным, а остальные советские документы – законными. На самом деле все советские документы являются абсолютно законными, в том числе и на имущество в виде гаражей!
© Первый секретарь Московского городского комитета КПРФ, руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме Николай Зубрилин
PS. (В рамках программы "по благоустройству" города Москвы в 2024 году планируется очередной снос гаражей, которые находятся на «незаконно" занятых территориях или мешают развитию городской инфраструктуры. Предположительно будет снесено более 100 тысяч гаражей, занимающих общую площадь около 2 млн. квадратных метров).
Forwarded from Зубрилин, Мосгордума. (Николай)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мишутки Палыча
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚩 «Ежегодно в Москве сносят около 100 тысяч гаражей. Себестоимость одного гаража согласно расчетам почетного строителя Москвы, руководителя Архитектурной мастерской Алексея Кротова, составляет 800 тысяч рублей.
С июня 2023 года сумма компенсации за снос металлического гаража - 225 тысяч рублей.
Абсолютно уверен, что разницу в 575 тысяч рублей на себя обязан брать застройщик, которому земля, освобожденная от гаражей, отдается под программу КРТ. При этом, заходя на такую территорию, застройщик в обязательном порядке сначала должен построить гараж, передать его жителям, и только потом заниматься развитием и застройкой территории.
Таким образом, для Москвы стоимость гаражной реновации составит 40 миллиардов рублей в год.
Занимаясь планированием, можно распределить финансовую нагрузку и сносить в год не по сто, а по пятьдесят тысяч гаражей. При нормальном грамотном подходе гаражная реновация обойдется Москве в 20 миллиардов рублей в год.
Абсолютно вменяемая цифра, которую Москва с бюджетом в 4,1 триллиона вполне может себе позволить».
© Председатель Комиссии Мосгордумы по науке и промышленности, кандидат в мэры Москвы от КПРФ Леонид Зюганов
Общегородская конференция «Гаражи в Москве – 2023» (23.08.2023)
С июня 2023 года сумма компенсации за снос металлического гаража - 225 тысяч рублей.
Абсолютно уверен, что разницу в 575 тысяч рублей на себя обязан брать застройщик, которому земля, освобожденная от гаражей, отдается под программу КРТ. При этом, заходя на такую территорию, застройщик в обязательном порядке сначала должен построить гараж, передать его жителям, и только потом заниматься развитием и застройкой территории.
Таким образом, для Москвы стоимость гаражной реновации составит 40 миллиардов рублей в год.
Занимаясь планированием, можно распределить финансовую нагрузку и сносить в год не по сто, а по пятьдесят тысяч гаражей. При нормальном грамотном подходе гаражная реновация обойдется Москве в 20 миллиардов рублей в год.
Абсолютно вменяемая цифра, которую Москва с бюджетом в 4,1 триллиона вполне может себе позволить».
© Председатель Комиссии Мосгордумы по науке и промышленности, кандидат в мэры Москвы от КПРФ Леонид Зюганов
Общегородская конференция «Гаражи в Москве – 2023» (23.08.2023)