Одним из первых достижений советского социализма, которое пало при капиталистической реставрации после 1991 года стало «Право на жильё».

«Квартирный вопрос» стал проклятьем для миллионов россиян, не имеющих материальной возможности приобрести нормальное жилье. Государство негласно сняло с себя обязательства по обеспечению очередников «социальным жильем».

Несмотря на более чем 4трлн.бюджет города, Мэрия Москвы не стала исключением в части «социальной безответственности». В столице основным способом сокращения очереди остается снятие семей с жилучета. Мы подвели статистику по жилищной политике Мэрии за 4 прошлых года - показательные цифры, почти все социальные показатели идут на спад, и это несмотря на наличие бюджетных возможностей помочь людям!

📍На этом фоне позитивно выглядят новости от коллег из Госдумы, Сергея Обухова и Нины Останиной, что в части помощи детям-сиротам федеральное Правительство идет на уступки.

​🅿️ В Гольяново на ряде улиц планируется размещение платных парковок.

Со слов муниципальных депутатов делается это «для улучшения ситуации в районе и поддержания комфортной среды». Местные жители, естественно, против. Это спальный район, где, в большинстве, живут люди с небольшим достатком - любые траты, связанные с парковкой авто, будут сильно бить им по карману. Для всех жителей района, людей арендующих недорогое жилье, тех, кто не попадает под категорию резидентов, введение платных парковок послужит лишь серьёзной проблемой, а никак не «поддержанием комфортной среды». Рядом с улицами, где планируется платная парковка, располагаются высотные дома, построенные по принципу «двор без машин», строятся и другие многоквартирные дома по реновации. Всё это приведёт к тому, что люди будут вынуждены оставлять свои автомобили на других улицах, в чужих дворах и других неподходящих местах, что может привести к проблемам безопасности и создаст новые проблемы для жителей района. Если не искать альтернативу и другие решения проблемы, то введение платных парковок, по принципу паровоза, быстро станет распространяться на весь район, что совершенно недопустимо.

Решение районных транспортных проблем не должно происходить за счёт москвичей!

Щёлковская - конечная станция метро, где к тому же расположен крупный автовокзал, в вечерние и утренние часы пик здесь наблюдается достаточно непростая транспортная ситуация. Совершенно очевидно, что для улучшения транспортной ситуации в районе должны быть организованы парковочные пространства, как для приезжих авто, так и жителей района : перехватывающая парковка, многоярусные автоматические паркинги. Для решения точечных проблем, в местах, где сейчас вдоль дороги паркуется грузовой транспорт, вместо введения платы для всех, возможна установка дорожных знаков, запрещающих стоянку грузовым автомобилям, либо введение платы, конкретно для грузового транспорта.

Делать деньги на москвичах в отсутствие нормального развития дорожно-транспортной и парковочной сети - совершенно неприемлимо. Тем более сейчас. Это как наживаться на лекарствах, военной форме и индивидуальных средствах защиты в острый для всей страны и людей период.

Буду выступать против введения платных парковок и готовить обращения в уполномоченные органы с предложением альтернативных решений проблемы.

✍️ Пишите в комментариях своё мнение о введение платных парковок в Гольяново и как вы видите решение проблемы.

📌 В Московском городской Думе проходит заседание круглого стола фракции КПРФ на тему «Предоставление жилья очередникам города Москвы: проблемы и пути их решения»

Трансляцию смотрите по ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=HwN_Xt16Aas

🚩 «Это была очень доблестная и интересная история образования Советского Союза, когда впервые трудовое население и рабочий класс в союзе с крестьянством пришли к управлению самым большим государством в мире, которое занимало 1/5 территории всей суши на нашей планете.

Цели и задачи были поставлены таким образом, чтобы человек имел заработную плату, трудовое место, социальную защиту. Мог спокойно и добросовестно воспитывать молодое поколение – детей и внуков. Государство ставило на первое место только социальные задачи и укрепление обороноспособности и развитие промышленности. Бесплатное образование, бесплатное здравоохранение, бесплатное предоставление жилья всем нуждающимся.

Только с 1938-го по 1941-й год в СССР было построено 40 электростанций. Население увеличивалось ежегодно на несколько миллионов человек и даже несмотря на большие потери в Великой Отечественной войне, уже к 80-м годам в Советском Союзе проживало 208 миллионов человек. Рождаемость поощрялась, демография поддерживалась. За 18 лет брежневского периода было построено 80% жилого фонда сегодняшней Москвы и бесплатно выдано очередникам и нуждающимся и это не было коммерческим жильём, как сегодня.

Несмотря на все трудности, которые мы переживаем сегодня, нам нужно обратить внимание на опыт Советского периода и перенять все лучшее».

Руководитель фракции КПРФ в Московской городской Думе, первый секретарь МГК КПРФ Николай Зубрилин