Поворот на Восток продолжается

Во Владивосток прибыли делегации Российско-китайского делового совета (РКДС) и китайских партнёров. В ходе визита представители китайского бизнеса встретились с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. Стороны обсудили развитие сотрудничества Москвы и Пекина в условиях санкционного давления.

В рамках визита состоялось пленарное заседание «Перспективы укрепления всестороннего российско-китайского сотрудничества». Исполнительный директор РКДС Евгений Маркин отметил важность развития сотрудничества между Китаем и Дальним Востоком РФ в текущей геополитической обстановке.

Надеемся, что ещё конкретные контракты заключат.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

По инициативе губернатора Михаила Дегтярева появилась новая традиция – проводить выездные заседания краевого правительства в разных районах. Почему это важно именно в таком формате, глава региона рассказал в интервью телеканалу «Губерния».

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Новый угольный порт Эльга с технологией беспылевой загрузки появится на Охотоморском побережье. Михаил Дегтярев проверил ход его строительства и Тихоокеанской железной дороги, которая свяжет угольный разрез в Якутии с портом Эльга.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

«Я не люблю напоказ работать», – в интервью телеканалу «Губерния» Михаил Дегтярев поделился мыслями о популизме и стиле управления. Смотрите видео.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Поворот экономики на Восток, о котором все сейчас говорят, требует подтверждения. Что происходит в регионах ДФО – посмотрели.

Камчатка. Развитие Севморпути для Камчатки стало серьезным стимулом.
Региону, похоже, уготована роль ключевого хаба морской артерии – благодаря масштабному проекту по перевалке СПГ.

Компания с мировым именем, «НОРЕБО», взялась за возрождение судоремонта на полуострове.

Власти очень оперативно сориентировались в программах и грантах по развитию туризма – предприниматели получают земельные участки, финансовую поддержку, строят инфраструктуру – отели.

Федеральные власти и правительство края всерьез занялись модернизацией портовой инфраструктуры – ключевой для Камчатки.

Хабаровский край . Строится первая в истории Тихоокеанская железная дорога, крупный порт в Тугуро-Чумиканском районе. Магистраль свяжет Хабаровский край с Якутией, порт выводит на АТР. При этом у региона уже есть крупные порты в Ванино, портовая Совгавань – с планами по развитию, Николаевск, Де-Кастри, речные портовые мощности Хабаровска.

Есть амбициозный проект по созданию трансграничной ТОР на Большом Уссурийском, с комплексным развитием российской части. Строится жилье, социальная инфраструктура, внимание властей распределяется между столицей и муниципалитетами.

Приморье. Лидер по привлечению китайских инвестиций в ДФО. Здесь пока без конкурентов. Объем инвестиций из КНР составляет более 7 млрд рублей в год, а 50% всей внешней торговли региона приходятся на Поднебесную.

Здесь, в общем, не то чтобы «поворот на Восток», от Востока здесь никогда и не отворачивались.

В планах властей – взаимодействие с китайскими коллегами в сфере развития сельскохозяйственных мощностей – производство экологически чистой овощной продукции.
Про порты, Транссиб всё давно известно.

Амурская область. Здесь Китай – брат и сосед. Введен в эксплуацтацию автомобильный мост, в ближайшем будущем будет введена единственная в мире канатная дорога. В планах – еще один мост, но севернее.

Проекты в сфере космоса, «Сибур» и «Sinopec» продолжают работу по строительству Амурского ГКХ.

Приграничная торговля между Благовещенском и Хэйхэе развивается, несмотря на закрытые границы.
Продолжение следует.