В 10:32 МСК ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС) в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковский сняты.

❗️ Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

⬅️ В период действия ограничений на запасные аэродромы «ушли» 36 ВС.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропортов приняли все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) с 10:00 МСК, 11 ноября, временные ограничения введены на работу саратовского аэропорта Гагарин (код ICAO: UWSG).

⬇️ Воздушная гавань временно не принимает и не отправляет авиарейсы.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропорта принимают все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

В 12:00 МСК ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС) в саратовском аэропорту Гагарин сняты.

❗️ Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

➡️ В период действия ограничений в аэропорту Гагарин «уходов» ВС на запасные аэродромы не было.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропорта приняли все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

Сертификат эксплуатанта кировской компании «Вяткаавиа» для осуществления авиационных работ аннулирован.

Решение об этом во вторник, 12 ноября, подписала начальник Приволжского МТУ Росавиации Людмила Пименова.

💬 Поводом для этого стало заявление генерального директора «Вяткаавиа».

Руководитель компании написал его в первый день выезда к эксплуатанту комиссии Росавиации. Она сформирована на базе Приволжского МТУ с участием сотрудников центрального аппарата агентства и приступила к анализу производственной деятельности «Вяткаавиа» сегодня.

🔎 Ранее проверку «Вяткаавиа» завершил Ространснадзор. Специалисты службы выявили целый ряд нарушений со стороны сотрудников теперь бывшего эксплуатанта в части обеспечения требований безопасности полетов.

📍 Напомню, 26 октября, в Даровском районе Кировской области санитарный вертолет Ми-2 компании «Вяткаавиа» потерпел катастрофу. На борту воздушного судна находились пилот и три медика — к сожалению, они погибли.

🆔 Расследованием авиационного происшествия занимается комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в ее состав вошел специалист Приволжского МТУ Росавиации.

✈️ Говорит Росавиация

📝Сегодня медиа проявили повышенный интерес к перспективам реализации программ субсидирования авиаперевозок в России.

Программы работают исправно, дают позитивный результат. Так и будет!

Пояснили:

➡️ Росавиация, как главный распределитель бюджетных средств по трем программам субсидирования авиарейсов, работает над тем, чтобы в 2025 году, как и в 2024-м пассажиры продолжали пользоваться воздушным транспортом по сниженным тарифам.

❗️ Повышение авиационной подвижности граждан, улучшение транспортной доступности регионов России — ключевые задачи агентства.

👍 Для их решения ежегодно реализуются три программы субсидирования перевозок: полеты на Дальний Восток и в Калининград, прямые рейсы между регионами (минуя Москву), социально-значимые полеты между субъектами Дальневосточного федерального округа.

📊 Все три программы будут действовать и в 2025-2027 годах. Средства на их реализацию предусмотрены — по 24,6 млрд руб. ежегодно, что соответствует уровню поддержки из федерального бюджета в этом году.

📁 Законопроект о федеральном бюджете на следующие три года проходит необходимые процедуры рассмотрения, сейчас находится в Государственной Думе.

🔔 Безусловно, до конца года процедуры по отбору перевозчиков, которые будут летать по субсидируемым маршрутам, должны быть завершены.

📈 Благодаря поддержке Правительства России за девять месяцев 2024 года авиакомпании  по программам субсидирования продали более 4,7 млн билетов и перевезли 3,9 млн человек.

🗺 Сейчас все три программы охватывают в совокупности 429 маршрутов, по которым летают 26 авиакомпаний.

📷 Самолет Dash 8 выполняющей социально-значимые перевозки авиакомпании «Аврора» в аэропорту Владивостока. Фото: Андрей Ефимкин / «Аврора»

✈️ Говорит Росавиация

Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) с 13:00 МСК, 15 ноября, временные ограничения введены на работу аэропорта Казань (код ICAO: UWKD).

⬇️Воздушная гавань временно не принимает и не отправляет авиарейсы.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропорта принимают все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

В 15:00 МСК ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС) в аэропорту Казани сняты.

❗️ Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

⬅️ В период действия ограничений в аэропорту Казани на запасные аэродромы «ушли» три ВС.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропортов приняли все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

❗️Возгорание в УИ ГА не сказалось на учебном процессе

Пожар в Ульяновском институте гражданской авиации (УИ ГА; подведомственный Росавиации вуз) локализован.

По предварительным данным: очаг воспламенения находится в столовой, оказывающей коммерческие услуги; пострадавших нет.

Произошедшее не оказало влияния на учебный процесс.

✈️ Говорит Росавиация

Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) с 05:45 МСК, 21 ноября, временные ограничения введены на работу аэропорта Волгоград (Гумрак; код ICAO: URWW).

⬇️ Воздушная гавань временно не принимает и не отправляет авиарейсы.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропорта принимают все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

В 08:05 МСК ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС) в аэропорту Волгограда сняты.

❗️ Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропорта приняли все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

📝 Сегодня медиа проявляют повышенный интерес к эксплуатации самолетов семейства Airbus A320 neo в России.

🔎 Внимание этим воздушным судам журналисты уделяют не впервые.

👥 Комментировали сложившуюся ситуацию ранее, с радостью сделаем это и сейчас:

❓ Почему возникли сложности

Сложности с эксплуатацией самолетов Airbus A320 neo, оснащенных двигателями Pratt & Whitney, есть у эксплуатантов во всем мире.

Инновационные решения, заложенные при создании двигателя, привели к большой отзывной кампании этих силовых установок по всему миру и, как следствие, к невозможности
их эксплуатации без выполнения дополнительных проверок.

❓ В чем специфика эксплуатации neo в России

Эксплуатация Airbus A320 neo c двигателями Pratt & Whitney в России дополнительно осложнена беспрецедентным внешним санкционным давлением, которое оказывается на российскую гражданскую авиацию.

Это касается в том числе невыполнения взятых на себя ранее обязательств по самолетам neo со стороны иностранных авиапроизводителей.

❗️ На первом месте – безопасность полетов

При этом решение авиакомпаний о временном прекращении эксплуатации части Airbus A320 neo в России связано еще и с принятыми в нашей стране высокими стандартами в области безопасности полетов.

В небо должна подниматься только исправная авиатехника – в этом вопросе компромиссов быть не может.

❓ Как ситуация повлияла на авиаперевозки

Несмотря на сокращение исправного парка Airbus A320 neo, гражданская авиация России продолжает развитие.

Доля машин этого типа в общем списочном парке пассажирских самолетов всех авиакомпаний страны не превышает 5%.

Пассажиропоток отечественного воздушного транспорта растет. В октябре он увеличился на 6,5% к аналогичному месяцу 2023 года, до 9,5 млн человек.

Авиаторы продолжают в плановом порядке решать поставленные руководством страны задачи, направленные на повышение авиационной подвижности наших граждан, связности российских регионов.

📷 «Уральские авиалинии» – один из шести коммерческих эксплуатантов семейства Airbus A320 neo в России. Фото: «Уральские авиалинии»

✈️ Говорит Росавиация

Об авиационном событии с самолетом Superjet в Анталье

После посадки в аэропорту Анталья (Турция) произошло возгорание самолета Superjet 100 авиакомпании «Азимут».

Погибших нет.

Росавиация разбирается в произошедшем.

✈️ Говорит Росавиация

Дополнение:

Пассажиры и члены экипажа самолета Superjet 100 авиакомпании «Азимут» эвакуированы.

По предварительным данным, аварийно-спасательной команде аэропорта Анталья удалось оперативно погасить возгорание воздушного судна (ВС).

Информация о состоянии пассажиров и экипажа, а также о степени повреждения ВС уточняется.

✈️ Говорит Росавиация

🧑‍💻В заключительную неделю осени года дракона поступает множество вопросов об эксплуатации Superjet, безопасности полетов, мерах в отношении авиакомпании «Азимут».

🔗 Собрав всё воедино, отвечаем:

❓ После события с Superjet в Анталье много негатива про этот самолет. На них все-таки можно летать?

— Самолет Superjet 100 сертифицирован по российским и международным правилам, соответствует всем требованиям летной годности, прошел все необходимые испытания, конструкция этой машины безопасна.

При этом она продолжает совершенствоваться с учетом получаемых в ходе эксплуатации новых данных.

В 2023 году российские авиакомпании перевезли на этих самолетах 9,4 млн пассажиров, то есть ежедневно этими воздушными судами безопасно летали в среднем 25,7 тыс. человек.

❓ Будет ли продолжена эксплуатация Superjet 100?

— Поводов отказываться от эксплуатации Superjet 100 нет. Предварительные данные говорят, что причина этого авиационного события кроется не в конструкции самолета.

Но только объективное и всестороннее расследование поможет найти истинные причины произошедшего события.

❓Читал, что на состояние Superjet 100, с которым в минувшую субботу произошло авиационное событие, в Росавиацию еще в начале года жаловался пассажир. Но воздушное судно продолжило летать. Почему?

— Обращение по поводу состояния самолета RA-89085 поступало в начале года.

Оценочные суждения пассажира о проблемах с этим воздушным судном не подтвердились.

Специалисты Росавиации провели инспекционный контроль летной годности машины. Он показал, что этот самолет соответствует требованиям федеральных авиационных правил.

❓Что делают авиационные власти после события в Анталье?

— Сейчас расследованием причин события занимается Центр расследования происшествий на транспорте Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (UEIM).

Интересы России в этом процессе представляют специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Росавиации.

❓ Почему вы мало рассказываете о причинах авиационного события в Анталье?

— Расследование авиационного события только началось. Идет сбор и анализ фактуры. К формированию выводов надо подходить крайне ответственно.

Мы не можем себе позволить фантазировать, что-то выдумывать — для тщательной перепроверки фактов, их анализа нужно время.

Здесь уместно вспомнить о русской пословице: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Расследования авиационных событий нужны не для того, чтобы кого-то наказать, а для того, чтобы впредь такое авиационное событие не повторилось.

❓ Какие меры принимаются в отношении авиакомпании «Азимут»?

— Внеплановую, согласованную с Южной транспортной прокуратурой проверку авиакомпании «Азимут» на предмет исполнения авиационного законодательства проведут специалисты Ространснадзора.

Ее основная цель — всесторонний анализ работы перевозчика в области обеспечения безопасности полетов.

❓ Складывается ощущение, что уровень безопасности полетов в России падает. Это действительно так?

— Если брать во внимание сухие цифры, в 2024 году количество авиапроисшествий и в коммерческой авиации, и в авиации общего назначения, по сравнению с прошлым годом, выросло.

Наибольшее число авиапроисшествий произошло при выполнении полетов на вертолетах.

Несмотря на это Россия находится в общемировом тренде безопасности полетов, опасных тенденций в этой области нет.

При этом не идет речи о самоуспокоенности со стороны государства.

Для повышения уровня безопасности полетов ведется действительно много ежедневной работы.

Безопасность полетов — наш ключевой приоритет.

PS. Любите самолеты, пользуйтесь воздушным транспортом!

✈️ Говорит Росавиация

Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) с 08:19 МСК, 30 ноября, временные ограничения введены на работу аэропорта Махачкала (код ICAO: URML).

⬇️Воздушная гавань временно не принимает и не отправляет авиарейсы.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропорта принимают все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

Ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС) в аэропорту Махачкала сняты.

❗️ Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

🔄 В период действия ограничений на запасной аэродром Магас «ушел» один самолет, совершавший рейс в Махачкалу.

💬 Экипажи ВС, авиадиспетчеры и службы аэропортов приняли все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов – это главный приоритет.

✈️ Говорит Росавиация

❗️Программа полетов российских авиакомпаний между Россией и Кубой может быть скорректирована

💬 Возможные изменения связаны с двумя NOTAM (извещения), которые выпустили авиационные власти Кубы.

👥 В извещениях сказано о дефиците авиакеросина для всех без исключения перевозчиков в аэропортах Гаваны (код ИКАО: MUHA) и Варадеро (ICAO: MUVR) в течении недели: с 08:01 МСК 1 декабря по 08:00 МСК 8 декабря.

➡️ Рейсы в эти аэропорты из Москвы выполняют авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») и Nordwind («Северный ветер»).

💬 Минтранс России, Росавиация и наши перевозчики ведут консультации с кубинской стороной для минимизации влияния дефицита керосина на рейсы авиакомпаний России.

📞 Контактный центр группы «Аэрофлот»:

*555 – МТС, Билайн, Мегафон, Теле2, Тинькофф Мобайл (с мобильного бесплатно)

8(800)444-55-55 бесплатно по России

+7(495)223-55-55 бесплатно для Москвы, для международных звонков в соответствии с тарифами вашего оператора связи

📞 Контактный центр Nordwind Airlines:

+7(495)730-50-80

✈️ Говорит Росавиация