Злые языки говорят, что пассажирка на этом видео ну очень похожа на министра Алябьеву из Коми

Врут, наверное. Что думаете? Если так - власти региона, как и времена сейчас, нервные

Увидели печального Булатова на коми празднике. Часто спрашивают, как же он мог бросить дочь Самвела Карапетяна?

Каков психологический профиль московского строительного магната? - Конкретно жёсткий тип. Вообразите атмосферу восточной семьи миллиардеров, куда Булатова «допустили» на правах бедного родственника. Папа выше тебя по рангу, мама выше, любимая дочь, даже твои дети выше. Ты - форма мебели, которую «терпят»

Это подтверждает и факт кредита из подконтрольного «Фора-банка». Представьте, вы миллиардер в долларах, ежемесячные расходы - миллионы долларов. Если отношения безоблачны - вы просто берете эти пару сотен тысяч из тумбочки, ничего не говоря и не объясняя

Вместо этого - кредит, официально оформленный, а потом в самый ненужный момент взысканный. Он показывает степень подозрения контроля, который Карапетян испытывал к зятю.

Итог - протест в виде ухода к подруге жены, эмоциональная реакция. Затем изгнание из общества, ссылка на Север. Игорь не на месте, мучается и нас мучает

На подумать о путинском совещании по угольной отрасли: пациент скорее жив или мёртв?

На сегодняшнем совещании по вопросам развития угольной промышленности Владимир Путин оценил отрасль как одну из ключевых в ТЭК и назвал её социально-значимой.

В ходе совещания президент поручил проработать использования Фонда национального благосостояния для финансирования строительства инфраструктуры для экспорта якутского угля в Азию. Также кабмину было поручено обеспечить рост экспорта кузбасского угля на 30%. Одна из самых необходимых мер помощи угольной отрасли - было поручение Путина расширить БАМ и Транссиб, поскольку транспортная инфраструктура является главным тормозом в экспорте угля.

Однако помогут ли все эти меры угольной отрасли - большой вопрос. Идёт мировая тенденция на снижение потребления угля. Многие угольные компании ещё до начала пандемии в 2019 году заявили, что завершили год с убытками, не говоря уже о снижении объёмов добычи в кризисном 2020-м. Доля убыточных организаций в угольной отрасли Кузбасса за 2019 год выросла: в 2018 их насчитывалось 25,8%, в 2019 — уже 48,3%.

По железной дороге стали перевозить меньше угля: среднесуточно отгружалось 7,6 тыс. полувагонов, что составляло 88,2% от необходимого плана. К этому добавляется падение мировых цен на уголь, из-за переизбытка предложения на рынке. Плюс смена рынков сбыта: вектор сместился с европейского на азиатское направление, из-за чего возникают проблемы с перевозкой сырья из-за неразвитой транспортной схемы, в частности, на Кузбассе.

Глобальность угольного кризиса подтверждают закрытие угольных шахт: «Алексиевская», «Заречная». Появлялась информация о закрытии шахт «им. Кирова» и «Комсомолец». На шахте «Кыргайская» с февраля 2020 снизили зарплату на 20% из-за дешевого угля, а значит, что и это предприятие может стать банкротом. Массово закрываются в разрезы - в Киселёвске из 9 разрезов работают только 2. Шахта «Интауголь» в Коми пережила сокращения и признана убыточной из-за отсутствия сбыта угля. «Воркутауголь» также объявила о своей убыточности.

Но видится нам, что тренд на мировую декарбонизацию идёт галопирующими темпами, а пока у нас закончат расширять БАМ и Транссиб, уголь будут использовать разве что страны третьего мира.