Численность работников, занятых в малом и среднем бизнесе, включая индивидуальных предпринимателей и самозанятых, в сентябре 2023 года достигла 30,48 млн человек. По данным аналитической службы аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, рост по сравнению с сентябрем 2022 года составил 8,5% (+2,4 млн человек). Из общего числа занятых в сфере малого и среднего предпринимательства 8,5 млн работников (28%) являются плательщиками налога на профессиональный доход, то есть самозанятыми. Их численность продолжает бурно расти и за последний год увеличилась в полтора раза.

Наибольший рост количества работников в секторе МСП, по данным исследования, отмечается в Калмыкии (54,8%) и Ингушетии (44,9%), Дагестане (38,7%), Чечне (35,9%) и Тыве (29,8%). Сокращение занятости в сфере малого и среднего предпринимательства зафиксировано лишь в пяти регионах - Ненецком автономном округе (7,8%) и Камчатском крае (6,6%), Чукотском автономном округе (4,6%), Магаданской (1,9%) и Сахалинской областях (0,6%).

Напомним, после начала пандемии для сектора МСП, пользующегося налоговыми, финансовыми и административными льготами со стороны государства, меры господдержки были расширены. В частности, были введены пониженные тарифы страховых взносов с зарплат свыше МРОТ. А микробизнес и фрилансеры получили возможность легализоваться за счет налогового режима для самозанятых, предусматривающего пониженную налоговую ставку и отсутствие необходимости вести сложную бухгалтерию. В итоге, за неполные три года, с начала 2021 года, сектор МСП привлек 7,5 млн работников, расширившись на треть.

Участие ВТБ в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» оценивается в 4-5 млрд рублей. Об этом в кулуарах форума инновационных финансовых технологий Finopolis заявил глава ВТБ Костин. Ранее ВТБ создал компанию «ВТБ - проектный офис» для подготовки предложений по развитию МТК «Север-Юг». Комментируя возможность участия банка в создании МТК, Костин отметил, что финансовая организация не ставила перед собой цель непосредственного участия в реализации проекта. Банк намерен финансировать лишь разработку проекта – подготовку обоснования и расчет финансовой модели. А затем уже, вместе с государством, будут выбираться инвесторы.

Напомним, в начале октября 2023 года стало известно, что правительство РФ утвердило предложение ВТБ о создании проектного офиса по развитию МТК «Север-Юг». Межправительственное соглашение о создании нового международного транспортного коридора было подписано Россией, Индией и Ираном еще в 2000 году. Позже к нему присоединились еще несколько государств. Москва ратифицировала соглашение в 2002 году.

Перевозки по сухопутным маршрутам МТК «Север – Юг» имеют высокий конкурентный потенциал в сравнении с морскими альтернативами как по срокам доставки, так и по стоимостным характеристикам, которые в среднем ниже либо сопоставимы с морскими сервисами (при меньших сроках). Срок доставки грузов из России в Индию сухопутным маршрутом МТК «Север – Юг» могут составлять от 23 дней. В то же время через Суэцкий канал грузы следуют до 45 дней. Основная цель развития МТК «Север – Юг» на нынешнем этапе - это обслуживание внешней торговли России со странами Закавказья, Каспийского региона, Ирана, государствами Южной Азии и Персидского залива.

Продажи электромобилей российского бренда Evolute в России по итогам октября сократились на 28,4% по отношению к сентябрю. По данным компании-автопроизводителя «Моторинвест», за 10 месяцев 2023 года было продано 1 546 электрокаров бренда. По итогам октября было зарегистрировано 136 продажи электромобилей бренда.

Также в октябре «Моторинвест» продал 440 моделей китайского бренда Voyah (компания занимается официальным импортом машин этой марки). В январе-октябре 2023 года «Моторинвест» реализовал 2,9 тыс. электромобилей и гибридов китайского бренда.

Кроме того, «Моторинвест» в отчетном месяце продал в России 80 автомобилей китайского бренда Dongfeng. Всего же, по итогам десяти месяцев 2023 года, легковые автомобили Dongfeng разошлись в количестве 511 экземпляров.

Снижение продаж российских электромобилей вполне обоснованно. Сеть электрозаправок на большей части страны не развита. На трассах их фактически нет. А соответственно покупать электромобиль на роль единственного автомобиля пока рано. Ведь в такой ситуации электромобиль превращается в недвижимость после выезда за пределы столичных регионов.

Кроме того, имеются и иные проблемы. Крупнейший российский электроэнергетический холдинг «Русгидро» заявил, что недоволен качеством отечественных электрокаров Evolute. По словам генерального директора АО «Электрозарядные станции Русгидро» Дмитрия Беляева, автомобили Evolute используются в сервисе каршеринга Green Crab. Из-за «детских болезней» более 20% автопарка могут одновременно оказаться в простое. При этом за приобретенные в лизинг машины приходится вносить платежи, даже во время простоя. Возникают проблемы и с зарядными станциями для электромобилей.

Электромобили Evolute i-Pro выпускаются на мощностях липецкого завода «Моторинвест». Автомобиль оснащается силовой установкой мощностью 150 л.с. Предусмотрено два режима движения — Eco и Sport. Максимальная скорость электромобиля составляет 145 км/ч. Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — торсионная балка. Батарея емкостью 53 кВт позволяет преодолеть 433 км на одном заряде.

Также «Моторинвест» выпускает электромобили Evolute i-Joy. Модель оснащается электромотором мощностью 176 л. с. и аккумуляторной батареей емкостью 53 кВт. Запас хода машины составляет 405 км. Зарядить аккумулятор через разъем CCS-2 с 30% до 80% можно за 30 минут.

Немало вопросов вызывает и стоимость. Цена седана i-Pro без учета скидки - около 3 млн рублей. С учетом скидки по госпрограмме - на 925 тыс. рублей дешевле. Но даже 2 млн рублей - это огромные деньги для российских автомобилистов. Кроссовер I-joy будет стоить еще дороже, без учета скидки - 3,490 млн рублей, а со скидкой - 2,565 млн рублей. Для кого эти автомобили? Для большинства отечественных автомобилистов они не по карману, а кто готов потратить данную сумму на электромобиль, предпочтет электромобили именитых брендов.

Учитывая рост цен на легковые авто в России и явное использование «АвтоВАЗом» своего монопольного положения, лучше бы «Моторинвест» вывел на российский рынок бюджетные автомобили Б класса, по цене Лады Гранты с обычным двигателем внутреннего сгорания. Их покупали бы гораздо охотней.

Министр образования Оренбургской области Алексей Пахомов считает, что учителям нельзя повышать зарплату, иначе в школу пойдут работать за деньгами, а не «по призванию». По мнению явно зарвавшегося чиновника, утратившего связь с реальностью и поверившего в собственную исключительность и незаменимость, при наличии призвания учить детей платить людям уже не надо?

Хуже всего то, что областной министр образования явно не одинок в своем пренебрежительном отношении к педагогам. На встрече, посвященной состоянию системы образования в регионе и в стране в целом, было заявлено, что руководство Минобра никогда не ставило вопроса о том, чтобы учитель работал на одну ставку. Именно это заявила замминистра просвещения РФ Татьяна Васильева.

В результате этого средняя зарплата учителей рассчитывается и озвучивается не на ставку, а чуть ли не на две, поскольку большинство учителей «тянут» намного больше ставки. Получается, что на слуху средняя заработная плата педагогов, а не оклады, которые устанавливают чиновники.

При этом, даже в ходе совещания, участвовавшие в нем депутаты приводили факты, свидетельствующие о том, что глава Минобра в Оренбургской области мягко говоря лукавит. Депутат Заксобрания области Нурлан Мунжасаров заявил, что в ряде районов области оклад учителя составляет всего 8-9 тыс. рублей. Чтобы получать 38 тыс., нужно брать две ставки, иметь высшую категорию и стаж 20 лет. При этом учителей заставляют делать постороннюю работу, которая не имеет никакого отношения к обучению детей. А министр Пахомов утверждает, что учителя в области в среднем получают по 41,8 тыс. рублей в месяц. Видимо, эта цифра получается путем сложения зарплат, достойных министров и его заместителей, с теми доходами, которые получают учителя в сельской местности.

При этом, по словам самого министра Пахомова, в среднем учителя работают на 1,2 ставки. Даже если эта цифра не занижена (что очень сомнительно), средняя зарплата учителя на ставку составляет 35 тыс. рублей. А средняя заработная плата по региону, по данным Оренстата, в первом полугодии составляет порядка 50 тыс. рублей. Разница почти в полтора раза. А ведь это прямое нарушение майского указа президента, требующего, чтобы зарплата учителей были не ниже средней по региону.

И эта «улучшенная» статистика передается наверх, доходит до президента. Получается, что система предоставления в вышестоящие инстанции сфальсифицированной отчетности продолжает действовать? Чиновники получают свою высокую зарплату, учителя едва сводят концы с концами. А их стремление получать за свою работу достойную труда педагога заработную плату сталкивается с чиновничьим чванством.

Напомним, министр образования Пахомов в свое время поддержал предложение пустить в школу работать учителями осужденных и отбывших наказание. Он не против того, чтобы человек, отсидевший ранее, например, за кражу, учил детей. Тот ведь никого не убил, а «всего лишь» украл. А чему удивляться, ведь нечто подобное заявил в 2016 году тогдашний премьер Дмитрий Медведев. Он сказал, что, если учитель хочет зарабатывать деньги, тогда ему нужно идти в бизнес. А учить детей – «это призвание». За которое власти нормально платить не собираются?

Сегодня с высоких трибун постоянно слышны жалобы на то, что на российском рынке труда существует острый дефицит квалифицированных кадров. Так откуда им взяться, если власти не намерены платить учителям за нормальную работу? А ведь от них во многом и зависит профессиональная ориентация учеников.

В условиях антироссийских санкций и массового ухода иностранных компаний из России, арбитражные суды стали чаще обычного применять против иностранных ответчиков обеспечительные меры, включая арест денежных средств и имущества, акций и долей. Как свидетельствует проведенное налоговым консультантом «МЭФ Legal» исследование, не менее трети определений арбитражных судов, вынесенных в отношении иностранных компаний, предусматривают применение обеспечительных мер - арест активов на определенную сумму, долей и недвижимого имущества. Однако, встречается и арест всей корпоративной структуры в России (антиисковый запрет). Всего с марта 2022 года суды ввели 117 разного рода обеспечительных мер, из них 93 ареста.

В 2022 и 2023 годах существенно увеличилось число экономических споров в судах с участием иностранных юридических лиц. Если в 2021 году таких дел было 13,9 тыс., то в 2022-м — уже 17,9 тыс. За первое полугодие 2023 года на рассмотрение в арбитражные суды поступило 14 тыс. дел. Частота споров с участием иностранцев усиливается на фоне перестройки отношений с иностранными партнерами.

Обеспечительные меры против иностранного бизнеса приняты в 99 определениях, то есть в 33,5% случаев. В то же время, обеспечительные меры в отношении всех ответчиков (российских и иностранных юрлиц), согласно статистике Судебного департамента Верховного суда, принимаются стабильно в 30% случаев. Среди наиболее громких дел 2023 года по наложению обеспечительных мер — это арест активов транснациональной химической компании Linde на сумму 35 млрд рублей и арест по иску банка «Открытие» 5% акций «Детского мира», принадлежащих Goldman Sachs.

С момента открытия международной выставки-форума «Россия» 4 ноября, павильон «Виноделие России» посетили более 150 тыс. гостей. Только 7 ноября ознакомиться с продукцией российских виноделов пришли около 15 тыс. посетителей.

Международная выставка-форум «Россия» стала демонстрацией главных достижений страны. Все 89 регионов России, федеральные министерства и ведомства, корпорации и общественные организации подготовили свои экспозиции. На полгода ВДНХ становится масштабной проекцией всей России. Выставка знакомит посетителей с современными технологическими разработками и научными открытиями. Гостям демонстрируют ключевые достижения страны во всех сферах – промышленности и культуре, спорте, науке.

В павильоне № 48 ВДНХ, площадью около 1500 кв.м, открыта выставка-ярмарка «Виноделие России». Свою продукцию здесь представили около 20 виноделен одновременно. География охватывает все винодельческие регионы страны, чтобы гости могли получить наиболее полное представление о российском виноделии и его достижениях.

На выставочном пространстве павильона работают площадки для проведения мастер-классов на 40 человек и индивидуальных дегустаций на 10-15 человек. Ознакомиться со списком мероприятий и зарегистрироваться на событие можно на сайте выставки «Виноделие России».

На все время работы выставки-форума «Россия» в павильоне «Виноделие России» запланированы обширные образовательные и деловые программы, а также яркие культурно-развлекательные мероприятия.

Для посетителей павильона организаторами подготовлена специальная ознакомительная программа «VR-кинотеатр» по каждой винодельне. Посетитель получает у стенда производителя брендированные картонные VR-очки и карту с участниками. Вместе с очками выдается инструкция с QR-кодами каждого из VR-видео (дегустации, производство, выращивание винограда). Пользователю достаточно навести камеру своего телефона на нужный QR-код, чтобы запустить видео, которое можно смотреть одновременно с дегустацией выбранного вина на стенде экспонента. После посещения павильона очки остаются у посетителя.

На выставке-ярмарке «Виноделие России» предусмотрена программа интерактивных тостов. При покупке любой бутылки вина в павильоне покупатель получает QR-код, который ведет на тост, записанный российскими знаменитостями, известными блогерами и актерами.

В программе выставки запланирована серия интеллектуальных игр «Мое вино» с Петром Кулешовым, ведущим программы «Своя игра». В течение всего периода известные винные эксперты и блогеры будут разыгрывать билеты на участие и съемки в программе в своих соцсетях. Игры будут проводиться два раза в месяц. С правилами игры и условиями участия можно будет ознакомиться на интернет-ресурсе выставки «Виноделие России».

Также на площадке проведут серию открытых интерактивных форсайт-сессий под общим названием «Российские вина – открывая дверь в завтра». Участники дискуссий обсудят различные темы, прямо и косвенно связанные с виноградарством и виноделием: «Еда и кулинария»; «Туризм и развитие регионов»; «Производство вина и терруары»; «Города и поселения»; «Вино и культура».

Также в рамках выставки пройдет серия обучающих лекций от «Школы Русского вина» и школы сомелье WineState. Рядом с павильоном «Виноделие России» организаторами предусмотрено размещение фудкорта, где будет представлена продукция российских фермеров – сыры, мясные деликатесы и многое другое.

По данным сервиса «Авто.ру Оценка», в октябре 2023 года на российском авторынке средняя цена на подержанные автомобили возрастом до 15 лет, составила 1,52 млн рублей. При этом в январе 2023 года этот же показатель составлял 1,32 млн рублей, а в октябре 2022 года — 1,22 млн рублей.

С января по октябрь 2023 года подержанные машины в России подорожали в среднем на 203 тыс. рублей (+15,4%). За прошедший год, с октября 2022 по октябрь 2023 года, средняя стоимость выросла на 24,4%.

По итогам девяти месяцев 2023 года россияне приобрели 4,33 млн легковых машин с пробегом. Это на 24% больше, чем в январе — сентябре 2022 года. При этом покупатели по-прежнему предпочитают выбирать подержанные европейские иномарки, а не новые машины из Китая. Однако, после ухода западных брендов вторичный рынок начал меняться.

В сентябре 2023-го рынок автомобилей с пробегом стал на 8% меньше, чем в августе. Продажи на рынке автомобилей с пробегом составили 509 тыс. единиц. Рост по отношению к сентябрю прошлого года составил 11%. При этом спад на рынке в сентябре по сравнению с предыдущими месяцами связан с тем, что в июле и августе были пики продаж, потому что все ожидали повышения цен на авто из-за изменений утилизационного сбора.

Не обошлось и без участия китайских автомашин. Доверие к китайским иномаркам пока не сформировалось. Потребители будут еще долгое время предпочитать новым «китайцам» старые европейские или японские машины. Они уже давно на рынке, их качество понятно, да и сервисы научились с ними работать.

На рынке авто с пробегом востребованы достаточно свежие автомобили — без аварий, без повреждений, при этом желательно, с одним-двумя хозяевами и прозрачной историей. Из-за того, что цены растут в течение последних нескольких лет, большинство владельцев автомобилей не спешат продавать, а стараются держать у себя новый автомобиль как можно дольше. То есть срок владения транспортным средством удлинился, на вторичном рынке предложение сдержанное. А машин с одним хозяином и без аварий — мало. Соответственно, спрос на них большой.

Покупают прежде всего Лады всех моделей (более 22% рынка), привычные всем Toyota (около 12%), которые завозились из Японии, дальше идут корейские KIA и Hyundai (каждая около 5%). Вообще, статистика продаж подержанных автомобилей похожа на статистику покупок новых авто 3−5 лет назад.

На первом месте по темпам роста цен за октябрь - пятидверный внедорожник Lada Niva 2131, который подорожал на 8%. Средняя цена машины на рынке — 515 тыс. рублей. Седан Renault Logan второго поколения прибавил 7,4% — до 749 тыс. рублей Третье место у Honda Stepwgn, который подорожал на 7,2%. Сейчас такой автомобиль можно купить в среднем за 2,19 млн рублей.

Напомним, что российский вторичный рынок с апреля по август рос в объемах, достигнув рекордных с ноября 2021-го 551,3 тыс. единиц в последний месяц лета. При этом уже пять месяцев подряд он превосходит отметку в полмиллиона машин. Рынок автомобилей с пробегом более стабильный и емкий, чем рынок новых авто.

Рынок подержанных автомашин будет расти по мере падения доходов населения. Вероятнее всего, через пару лет мы увидим на нем в десятке лидеров китайские иномарки. Сейчас пока ни один из китайских брендов этого результата не достиг.

О намерении Вашингтона сделать все для того, чтобы «задушить» проект «НОВАТЭКа» по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа «Арктик СПГ-2», заявил журналистам помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайатт. По его словам, координатор санкций госдепартамента осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с OFAC (Управлением контроля за иностранными активами). Их цель заключается в «закручивании гаек». Якобы, это критически важно для США. Кроме того, Белый дом систематически работает над тем, чтобы «снизить будущие доходы РФ» от экспорта энергоносителей.

«На прошлой неделе мы ввели новые санкции против проекта «Арктик-СПГ 2»... Наша цель – задушить его», – отметил американский чиновник.

Пайетт также заявил, что именно США на сегодняшний день являются лидером по экспорту сжиженного природного газа и намерены наращивать свою долю на мировом рынке СПГ.

2 ноября США ввели очередные антироссийские санкции. В них был включен и проект «Арктик СПГ-2». Под ограничения попали также «АФК-Система» и «СПБ биржа», банки «Почта банк», «Русский стандарт», Всероссийский банк развития регионов, Абсолют банк. Всего санкции затронули около 40 физических лиц и 200 компаний, в том числе иностранных.

Напомним, «Арктик СПГ-2» – это проект «Новатэка» по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове, по другую сторону Обской губы Карского моря от Ямала. Проект предполагает разработку на полуострове месторождения «Утреннее» и строительство завода по сжижению природного газа на терминале «Утренний» в Обской губе. Президент России Владимир Путин запустил первую очередь проекта в июле 2023 года. Запуск второй очереди «Арктик СПГ-2» запланирован на 2024 год, а третьей – на 2026 год.

«Арктик СПГ-2» станет первым в мире заводом по серийному выпуску СПГ-линий на основаниях гравитационного типа (ОГТ). На каждом ОГТ размещается 14 технологических модулей общим весом около 160 тыс. т и с весом единичного модуля до 17 тыс. тонн. В процессе изготовления технологических линий задействованы сотни российских предприятий, создано более 80 тыс. рабочих мест по всей России.

В РФ действуют только два крупнотоннажных СПГ-проекта: «Ямал СПГ» (проектная мощность 16,5 млн т, принадлежит НОВАТЭКу) и «Сахалин-2» (проектная мощность 9,6 млн т, 50% плюс одна акция у «Газпрома»). Из среднетоннажных проектов работают завод на компрессорной станции «Портовая» (1,5 млн т, принадлежит «Газпром СПГ Портовая») и «Криогаз-Высоцк» (660 тыс. т, «дочерняя компания» НОВАТЭКа). Также в России действуют 18 малотоннажных заводов общей установленной мощностью более 260 тыс. тонн.

Напомним, глава Минэнерго Николай Шульгинов ранее заявил, что поставки СПГ из России в 2023 году останутся на уровне прошлого года. Минэкономразвития сообщало, что запланированный экспорт в этом году составит 33,3 млн т, что незначительно выше уровня 2022-го (32,9 млн т).

Примечательно, что глава «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон на Веронском Евразийском экономическом форуме заявил, что санкции Минфина США против проекта «Арктик СПГ-2» являются оценкой профессионализма его компании.

Заморозка российских активов на Западе уже нанесла удар по американской и европейской экономике. А их конфискация и вовсе приведет к тому, что Азия будет считать вложения в западные страны ненадежными.

Инициатива Евросоюза использовать замороженные российские активы для восстановления Украины натолкнулись на опасения Бельгии и Люксембурга, пишет Politico.

"Мы вместе со странами "Большой семерки" и Европейской комиссией пытаемся выработать такое структурное решение по замороженным активам, которое не дестабилизирует международную финансовую систему", — заявил премьер-министр Бельгии Александр де Кро.

Он отметил, что для изъятия нужна правовая основа, а способа использовать такие средства, который бы не имел тяжелых последствий для экономики, не существует.

ЕС уже давно предлагает направить замороженные российские активы на помощь Украине, но Европейский центральный банк и некоторые страны, включая Францию, Германию и Бельгию, опасаются, что это приведет к перекосу на финансовых рынках и ослабит позиции евро как резервной валюты, говорится в статье. В частности, Бельгия и Люксембург хотят получить гарантии, что им не придется нести из-за этого все юридические и финансовые риски.

В середине сентября еврокомиссар по вопросам юстиции Дидье Рейндерс напомнил, что конфисковать активы можно только по решению суда, и призвал выработать единые европейские правила на этот счет.

Официальная представительница российского МИДа Захарова называла заморозку активов воровством, тем более что ЕС нацелен на средства не только частных лиц, но и на государственные. Как сообщала глава Центробанка Набиуллина, российские власти готовят судебные иски для оспаривания заморозки международных резервов.

Тем временем комитет по иностранным делам Палаты представителей Конгресса США поддержал законопроект о передаче Украине российских активов, заблокированных из-за западных санкций. В случае принятия закона средства будут перечислены в специальный «фонд поддержки Украины», откуда Киев сможет брать их на восстановление городов, а также поддержку населения.

При этом страны G7 заявили, что не будут размораживать средства и обещают «серьезные последствия» государствам, которые продолжат оказывать поддержку России и ее действиям на Украине.

По последним данным, западные страны — США, Евросоюз и их союзники — заморозили суверенные российские активы на сумму 280 млрд долларов. Как отмечали в Минфине России, за рубежом у 3,5 млн россиян заморожено около 1,5 трлн рублей.

В настоящее время западные страны реинвестируют замороженные средства. В частности, Евросоюз планирует зарабатывать на них 3 млрд евро в год. Реинвестирование заблокированных активов Банка России в пользу Украины угрожает подорвать доверие к доллару, предупреждал Европейский центральный банк. Однако сторонники плана считают, что наиболее рискованной ситуация была, когда блок заблокировал активы ЦБ, и сейчас основания для опасений отсутствуют.

Правительство России и ЦБ разработали механизм по возвращению замороженных за рубежом активов розничных инвесторов. Заинтересованным иностранцам предложат купить у россиян заблокированные ценные бумаги. На первом этапе будут разблокированы активы на 100 млрд рублей.

8 ноября Путин подписал указ "О дополнительных временных мерах экономического характера, связанных с обращением иностранных ценных бумаг" для обмена замороженных активов россиян.

Выступая в Госдуме глава Банка России Эльвира Набиуллина не исключила еще одно повышение ключевой ставки до конца года. Нет сомнений, что свое обещание она выполнит. Ведь все прогнозы свидетельствуют о росте ВВП РФ в 2023 году. По данным Минэкономразвития, валовой внутренний продукт вырос за первые девять месяцев года на 2,8%. Но это явно не устраивает главу регулятора, деятельность которой на посту главы регулятора сопровождается либо негативными показателями ВВП, либо близкими к нулю.

По ее словам, рост ключевой ставки стал реакцией на ряд негативных факторов, в том числе и на падение рубля. Такое впечатление, что глава ЦБ уверена в том, что в России все страдают провалами памяти. Не помнят о том, с каким вальяжным видом она рассуждала о стабильности отечественной финансовой системы на Петербургском международном экономическом форуме, хотя рубль уже тогда вошел в пике. Но со стороны регулятора не были предприняты очевидные в этой ситуации меры стабилизации курса рубля. Теперь же она рассуждает о «слабом рубле», словно бы обеспечение стабильного курса национальной валюты не является ее ключевой обязанностью. Не борьба с инфляцией, чем она безуспешно и неумело занимается, а именно обеспечение стабильности российского рубля.

Буквально в каждом ее выступлении красной нитью проходит тема влияния денежно-кредитной политики на стабилизацию курса за счет поддержания низкой инфляции. Мол, увеличение ключевой ставки предотвращает некую самоподдерживающуюся девальвацию из-за инфляционной спирали. Якобы подобное происходит в странах, где процентные ставки долго поддерживаются ниже уровня инфляции (имеется в виду Турция). Хотя опыт Евросоюза, где долгое время были отрицательные ключевые ставки свидетельствует об обратном. Даже российская статистика говорит об этом. Если в 2015-м ключевая ставка медленно снижалась с 15% до 11%, то инфляция находилась на уровне 12,91%, а ВВП сократился на 2%. В то же время, в 2018 году, когда ключевая ставка находилась на уровне 7,25-7,75%%, инфляция снизилась до 4,3%, а ВВП вырос на 2,8%.

Примечательно, что взамен малопонятного термина «трансформация экономики» в риторике чиновников ЦБ появилась новая формулировка - самоподдерживающаяся девальвация. Якобы несоответствие уровня ставок инфляционным и девальвационным ожиданиям может вести к «турецкому сценарию». При этом команда Эльвиры Набиуллиной намеренно умалчивает о том, что выступления ее представителей разогревают эти самые инфляционные ожидания населения и бизнеса.

Судя по всему, Набиуллина не намерена ослаблять «хватку» как на «горле» потребителей, так и бизнеса. То основной причиной инфляции называется высокий спрос со стороны населения. То делаются заявления, которые буквально шокируют своей алогичностью. Глава Банка России заявляет, что для дальнейшего роста экономики необходимо обеспечить не наличие денег и дешевых кредитов, а повысить производительность труда. Не понятно, как можно повысить производительность на старом оборудовании. Или это сигнал, что следует увеличить рабочий день с 8 часов до 10 или 12? Ведь, по ее словам, основной проблемой российской экономики является нехватка рабочей силы. Поскольку ощущается дефицит именно квалифицированных специалистов, проблему не решить за счет мигрантов.

Нельзя говорить о росте производства и при существующих процентах банковских кредитов. А в условиях, когда денежно-кредитная политика ЦБ душит покупательский спрос, могут развиваться лишь компании, выполняющие государственные заказы.

Первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АО «АвтоВАЗ» Евгений Шмелев признал существование комплекса проблем, связанных с локализацией производства компонентов для сборки автомобилей на предприятии «Lada Санкт-Петербург» (бывший завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»). По его словам, в компании «резинометаллическое шарниры спроектировать» не могут. Больше того, «пряжку от ремня безопасности в России локализовать» пока нет возможности. Якобы для того, чтобы устранить назревшие у лидера отечественного автомобилестроения проблемы, в Санкт-Петербурге и создается инжиниринговый центр.

О том, что на бывшем заводе Nissan полноценно заработает производство «АвтоВАЗа» лишь в следующем году, 7 ноября сообщил глава компании Максим Соколов на «Баркемп-2023. Национальная технологическая инициатива 20.35». С момента запуска площадки «Lada Санкт-Петербург» в июне 2023 года с конвейера сошло порядка 100 автомобилей.

Хотя руководство «АвтоВАЗа» ранее заявляло, что до конца 2023 года на «Lada Санкт-Петербург» может быть произведено 10 тыс. машин. Объяснять, почему расчеты не оправдались, Максим Соколов не стал. На предприятии должны выпускать кроссовер LADA X-cross 5, который является адаптированной для российского рынка китайской FAW Bestune T77. Розничная цена авто составила 2,5 млн рублей. В сентябре 2023 года появилась информация о приостановке выпуска, но «АвтоВАЗ» ее опровергал.

Петербургское предприятие не смогло наладить поставки машинокомплектов от китайских партнеров, которые должны были превращаться на заводе в новенькие LADA X-cross 5. Несмотря на это, «АвтоВАЗ» рассчитывает продолжить работу с тем же партнером, с которым запускал LADA X-cross 5. Рассматривается также возможность сотрудничества с другими компаниями, которые «менее глобальные и поэтому меньше боятся санкционного давления».

Из-за санкционного давления возникли трудности в оплате валютных контрактов, из-за чего пришлось на время перевести производство «Весты» на одну смену. Западные компании, которые продолжали до этого поставлять компоненты в рамках договоренностей, теперь их прекратили. Российские производители, даже если могут создать аналог, не всегда готовы обеспечить стабильность поставки, поскольку уже перегружены заказами.

Формальных оснований на введение санкций против «АвтоВАЗа» у Минфина США не было. Однако, российское предприятие, которое начало работать, обеспечивать людей работой, восстанавливать пул поставщиков в регионе, превращаясь в центр автомобилестроения, не могло не привлечь внимания Вашингтона. Который и постарался его задушить, надавив на китайских поставщиков.

Инвестпрограмма компании составляет от 40 до 60 млрд руб. в год. В этих условиях повышение процентной ставки Банком России оказалось «еще одним подарочком».

Запущенный на днях в Санкт-Петербурге инжиниринговый центр будет заниматься поддержкой производства автомобилей на петербургском предприятии. Прежде всего, вопросами, связанными с локализацией производства. «АвтоВАЗ» также планирует мотивировать поставщиков на создание собственных инженерных служб, заставляя отчитываться за деньги, которые они берут на инжиниринг и амортизируют в составе деталей.

А помните, как нам говорили, что COVID – это навсегда, наступила новая эпоха, когда все, всегда и везде будут носить маски, использовать санитайзеры и по нескольку раз в год ревакцинировакться? И не сделавшим прививки закрыли доступ в магазины и на транспорт…

И тут на тебе – глава Роспотребнадзора Попова заявила, что риски COVID-19 снизились настолько, что ведомство “не требует и не предлагает” россиянам вакцинироваться против него. Вместо этого всем стоит привиться от гриппа.

Возникает вопрос: если медики уже создали протоколы лечения и летальных исходов меньше чем при простуде, то для чего создавать и навязывать очередную вакцинацию?

Как пишет блогер Глеб Кузнецов, в октябре 2023 года директор НИЦЭМ им. Гамалеи Гинцбург заявил, что эффективность "Спутника V" упала “просто совсем” еще в конце 2022 года – с появлением XBB.1.5-варианта омикрона. Контрольные испытания обновленной под актуальные на зиму 2022-23 штаммы должны были начаться в октябре 2023 года с тем, чтобы в медучреждениях появилась в марте 2024-го. Итого, 15 месяцев на выпуск «версии» вакцины, после 6 месяцев, прошедших в 2020 от начала пандемии до регистрации «Спутника».

Самое смешное, что у создателей вакцины даже нет образца доминирующего сейчас подштамма “пирола” – до сих пор они полагались на зарубежных партнеров, которые сейчас перестали делиться вирусом из-за санкций. То есть гарантированно бесполезный и бессмысленный препарат мы получим весной следующего года.

Но интересно в этом даже не то, что проект закрыт в мировом масштабе. А то, насколько искренне и глубоко плевать и на то, как он шел, и на то, кто на нем заработал, и на то, по каким технологиям и принципам он развивался...

Кузнецов описывает, каковы итоги ковидной эпопеи.

Pfizer существенно сократил прогнозы своей выручки в 2023 году из-за падения спроса на вакцину и паксловид. Ковид перестал приносить высокие денежные потоки. Одновременно планируется сократить рабочие места и иные излишние расходы на сумму $3,5 млрд.

Препараты против COVID-19 лишились статуса социально значимых, а значит, их покупка перестала спонсироваться правительством и стала делом рук самих болеющих почти везде, где такое практиковалось. Pfizer выставил розничную цену в $1390 за курс паксловида, и теперь его никто не покупает.

Проданные препараты приходится еще и принимать обратно. Правительство США планирует до конца года вернуть производителю 7,9 млн курсов паксловида, общая стоимость которых составляет $4,2 млрд.

Несмотря на то, что вакцины против новых штаммов были одобрены в США в конце лета, к концу октября ревакцинировалось только 7% взрослых. В Европе результат не лучше. Это и есть реальное число энтузиастов вакцинации против коронавируса, остальные вакцинированные в 2021 году – результат административного или пропагандистского принуждения.

Блогер называет главным итогом пандемии безнаказанность элит: делай что хочешь, вопросов не будет, если ты зайдешь достаточно далеко и заработаешь достаточно много.

Ряд масштабных проектов в России, особенно в отдаленных регионах, осуществляется с использованием рабочих вахтовым методом. Но в последнее время обострился дефицит вахтовиков.

Сервис по поиску работы hh.ru обратил внимание на то, что Башкирия, считающаяся поставщиком рабочей силы в другие, преимущественно северные регионы, теперь сама ищет вахтовиков. До 6% всех таких вакансий приходятся именно на этот регион. По этому показателю Башкирия заняла первое место в условном рейтинге субъектов с наибольшей нехваткой вахтовиков. В топ-5 вошли Красноярский край, Иркутская Новосибирская и Омская области.

Внутри регионов ресурсов уже недостаточно. Регионов с избыточными кадрами сегодня нет, отмечают в агентстве HeadHunter Урал. Причин тому несколько: демография, релокация, частичная мобилизация и другие.

По данным Республиканского центра занятости Башкирии, больше всего не хватает "синих воротничков" и специалистов промотрасли. Одно из крупнейших предприятий региона – моторостроительное – объявило об открытии 4,8 тыс. вакансий: от станочников широкого профиля до литейщиков. Вахтовикам готовы предоставить общежитие или частично оплачивать аренду жилья, либо подвозить из близлежащих районов и городов.

Зарплата, которую сулят вахтовикам в Башкирии, – от 30 до 150 тыс. рублей. Меньше всего – в социальной сфере, больше всего – в промышленности.

В Иркутской области и Красноярском крае спрос на вахтовых рабочих и специалистов всегда был высок. В северных территориях этих регионов расположены крупнейшие разрабатываемые месторождения нефти, газа, золота, других полезных ископаемых. Вести работу в зоне добычи можно только вахтой: до ближайших селений – сотни километров. Там, где идет промысел, раскинулись вахтовые благоустроенные города. Поэтому здесь требуется еще и "сервисный" персонал – горничные, повара и посудомойки, дворники, кастелянши и так далее. В Сибири нет нужного количества своих кадров.

Условия, которые крупные компании предлагают вахтовикам, могут существенно различаться. Уровень зарплат в Иркутской области – от 115 до 184 тыс. рублей, при средней по региону около 52 тыс.

Спрос на вахтовиков из Омской области тоже вырос – на рекордные 98%. По данным рекрутинговых агентств, в этом году для омичей открыто 8 тыс. вакансий с вахтой.

Более 126 тыс. жителей Омской области получают зарплату от иногородних компаний, из них 70 тыс. работают вахтами.

Активнее всего зазывают омичей в Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа. Ждут их в Якутии, на Кубани, в Петербурге, Казани, Москве. Есть вакансии из Донецкой области, где необходимы маляры, отделочники и штукатуры.

Средний уровень предлагаемой зарплаты – 150–200 тыс. рублей и даже больше. К примеру, инженеру по бурению, готовому поехать в Анадырь, рекрутеры обещают 410 тысяч рублей за 42 рабочих дня.

Массовый отток рабочей силы давно беспокоит правительство Омской области. Только в 2022 году бюджет региона понес колоссальные убытки из-за уехавших на заработки вахтовиков (около 70 тыс. человек). Это недополученные суммы налога на доходы физлиц.

Омские парламентарии даже отправили обращение в Совет Федерации, в котором просят внести изменения в статью 226 части второй Налогового кодекса РФ. Депутаты хотят, чтобы НДФЛ перечисляли по месту жительства вахтовиков. Такие предложения поступали и из других регионов. Но были отклонены, сообщает «Российская газета».