Forwarded from ХКС | Хабаровский край сегодня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В первую очередь хотели бы отметить инженерно-авиационную службу, на которую в пиковом летнем сезоне выпала значительная нагрузка по поддержанию авиапарка в исправном состоянии. Дефицит запчастей и рост цен на них создают немалые трудности при проведении технического обслуживания самолетов, продлении их летной годности.
Отмечаем работу авиатехников Владимира Евстропова, Александра Золотова, Алексея Бубуякина, Алексея Дмитриева, Мухаммада Давлатзода, авиамеханика Людмилы Саввиной, ведущего инженера по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Вадима Бадикова, ведущего инженера-технолога Романа Сидорова, руководителя участка вспомогательного производства Дмитрия Москвичева, которые работают на аэродроме Хабаровска. А также – Михаила Худякова, Сергея Ширинкина, Анатолия Фомина и Евгения Савина (аэропорт Николаевска-на-Амуре), Владимира Огрызкова (аэропорт Советской Гавани).
Отдельных слов благодарности заслужили опытные пилоты-инструкторы за подготовку летного состава – это Алексей Ершов и Валерий Шутов (L-410), Максим Федоров и Евгений Шумков (Ан-24/26). Благодаря им молодые ребята получают ценные знания и обретают уверенность за штурвалом самолетов, а некоторые уже становятся квалифицированными командирами воздушных судов.
Руководитель «ХабАвиа» поблагодарил все службы за вклад в общее дело. Сегодня авиации непросто. Но верим, что авиастроители оправдают выданные им надежды и авансы и страна получит новые современные самолеты, в том числе для региональной и малой авиации.⬇️
Отмечаем работу авиатехников Владимира Евстропова, Александра Золотова, Алексея Бубуякина, Алексея Дмитриева, Мухаммада Давлатзода, авиамеханика Людмилы Саввиной, ведущего инженера по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Вадима Бадикова, ведущего инженера-технолога Романа Сидорова, руководителя участка вспомогательного производства Дмитрия Москвичева, которые работают на аэродроме Хабаровска. А также – Михаила Худякова, Сергея Ширинкина, Анатолия Фомина и Евгения Савина (аэропорт Николаевска-на-Амуре), Владимира Огрызкова (аэропорт Советской Гавани).
Отдельных слов благодарности заслужили опытные пилоты-инструкторы за подготовку летного состава – это Алексей Ершов и Валерий Шутов (L-410), Максим Федоров и Евгений Шумков (Ан-24/26). Благодаря им молодые ребята получают ценные знания и обретают уверенность за штурвалом самолетов, а некоторые уже становятся квалифицированными командирами воздушных судов.
Руководитель «ХабАвиа» поблагодарил все службы за вклад в общее дело. Сегодня авиации непросто. Но верим, что авиастроители оправдают выданные им надежды и авансы и страна получит новые современные самолеты, в том числе для региональной и малой авиации.⬇️
Самолет над Хабаровском,
1948 год
На снимке Ил-12, он пришёл на сменуЛи-2, который выпускали в СССР по лицензии США (американского самолёта "Дуглас").
📷 Старый Хабаровск, фото
1948 год
На снимке Ил-12, он пришёл на сменуЛи-2, который выпускали в СССР по лицензии США (американского самолёта "Дуглас").
📷 Старый Хабаровск, фото
#рейсыХабАвиа
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.41.
✈️ Вылет рейса 405 за 12, 19 августа по маршруту Хабаровск - Аян - Нелькан - в 10.34.
✈️ Вылет рейса 467 за 18, 21 августа из Хабаровска в Советскую Гавань - в 10.47.
✈️ Информация о времени вылета рейсов 403 и 404 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Аян и в обратном направлении будет предоставлена 22 августа в 09.10.
* время местное
📷 Николай Иванов
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.41.
✈️ Вылет рейса 405 за 12, 19 августа по маршруту Хабаровск - Аян - Нелькан - в 10.34.
✈️ Вылет рейса 467 за 18, 21 августа из Хабаровска в Советскую Гавань - в 10.47.
✈️ Информация о времени вылета рейсов 403 и 404 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Аян и в обратном направлении будет предоставлена 22 августа в 09.10.
* время местное
📷 Николай Иванов
Минутка транспортного искусства
В Братске появился мурал, посвященный аэропорту
На стену дома нанесли изображение Ан-2 - именно с этого самолета начинались пассажирские перевозки в Братске. Растяжка "1964" напоминает о годе открытия аэропорта. А запускающий воздушного змея мальчик – символ детской мечты о полетах и небе.
Рисунок создала арт-студия "Ярко!". Нарисовали его за пять дней, а продержаться он должен не менее 10 лет.
Мурал выполнен художниками к 60-летию Братской воздушной гавани.
@premni
В Братске появился мурал, посвященный аэропорту
На стену дома нанесли изображение Ан-2 - именно с этого самолета начинались пассажирские перевозки в Братске. Растяжка "1964" напоминает о годе открытия аэропорта. А запускающий воздушного змея мальчик – символ детской мечты о полетах и небе.
Рисунок создала арт-студия "Ярко!". Нарисовали его за пять дней, а продержаться он должен не менее 10 лет.
Мурал выполнен художниками к 60-летию Братской воздушной гавани.
@premni
Сегодня День инженерно-авиационной службы
В стране эта служба была образована 74 года назад, 21 августа 1950 года, когда был введен в действие документ «Наставление по инженерно-авиационной службе в гражданской авиации СССР».
В "Хабаровских авиалиниях" она сегодня именуется чуть по другому - авиационно-техническая база (АТБ). Но суть ее работы остаётся прежней - поддержание в исправном состоянии воздушных судов, техническое обслуживание различной степени сложности.
Всего в АТБ трудится свыше ста квалифицированных сотрудников. И не только в Хабаровске, но и в Николаевске-на-Амуре, Советской Гавани и Охотске.
Поздравляем с профессиональным праздником наших авиационных инженеров и техников по техобслуживанию планера и двигателей, авиационному и радиоэлектронному оборудованию, специалистов по диагностике и неразрушающему контролю, ОТК и других важных направлений.
Пусть фонд запчастей регулярно пополняется, а наши любимые птички встают на крыло после тщательного ухода за ними и заботы.
В стране эта служба была образована 74 года назад, 21 августа 1950 года, когда был введен в действие документ «Наставление по инженерно-авиационной службе в гражданской авиации СССР».
В "Хабаровских авиалиниях" она сегодня именуется чуть по другому - авиационно-техническая база (АТБ). Но суть ее работы остаётся прежней - поддержание в исправном состоянии воздушных судов, техническое обслуживание различной степени сложности.
Всего в АТБ трудится свыше ста квалифицированных сотрудников. И не только в Хабаровске, но и в Николаевске-на-Амуре, Советской Гавани и Охотске.
Поздравляем с профессиональным праздником наших авиационных инженеров и техников по техобслуживанию планера и двигателей, авиационному и радиоэлектронному оборудованию, специалистов по диагностике и неразрушающему контролю, ОТК и других важных направлений.
Пусть фонд запчастей регулярно пополняется, а наши любимые птички встают на крыло после тщательного ухода за ними и заботы.