#рейсыХабАвиа
✈️ Вылет рейса 467 из Хабаровска в Советскую Гавань - в 08.55.
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.32.
✈️ Вылет рейса 407 за 4 мая из Хабаровска в Чумикан - в 10.40. Вылет был задержан в связи с ожиданием пассажиров.
✈️ Информация о времени вылета рейсов 415 и 416 за 30 апреля по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Нелькан и в обратном направлении будет предоставлена 6 мая в 09.10. Причина - размокание грунтовой взлетно-посадочной полосы в Нелькане.
* время местное
✈️ Вылет рейса 467 из Хабаровска в Советскую Гавань - в 08.55.
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.32.
✈️ Вылет рейса 407 за 4 мая из Хабаровска в Чумикан - в 10.40. Вылет был задержан в связи с ожиданием пассажиров.
✈️ Информация о времени вылета рейсов 415 и 416 за 30 апреля по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Нелькан и в обратном направлении будет предоставлена 6 мая в 09.10. Причина - размокание грунтовой взлетно-посадочной полосы в Нелькане.
* время местное
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Весьма психоделический плакат 1978 г., "Наш труд - тебе, родина". Автор - Лилия Левшунова.
#воскресное
Золотой век авиации: как кормили в самолетах раньше
🍖 Даже меню в современном бизнес-классе далеко от того, чем кормили пассажиров в 50-70-х. Полеты были дорогим удовольствием, и большинство пассажиров составляли люди из высшего общества. На архивных фотографиях зарубежных авиакомпаний можно увидеть, как пассажирам подают огромный окорок, лобстеров и раков. В общей сложности подавалось не менее 20 блюд.
🍽 В отличие от современных пластиковых столовых приборов и посуды, в те годы использовали настоящую стеклянную посуду, металлические столовые приборы и керамические тарелки.
🍷 Алкогольные напитки
Сервировка алкоголя во время полета была обычной практикой, ведь на борту было меньше развлечений — смартфонов и интерактивных экранов. Пассажирам могли предложить широкий выбор вин и спиртных напитков.
С течением времени обслуживание на борту самолетов изменилось, а многообразие еды стало сокращаться из-за экономических соображений.
@zapiskivzletogolikov
Золотой век авиации: как кормили в самолетах раньше
🍖 Даже меню в современном бизнес-классе далеко от того, чем кормили пассажиров в 50-70-х. Полеты были дорогим удовольствием, и большинство пассажиров составляли люди из высшего общества. На архивных фотографиях зарубежных авиакомпаний можно увидеть, как пассажирам подают огромный окорок, лобстеров и раков. В общей сложности подавалось не менее 20 блюд.
🍽 В отличие от современных пластиковых столовых приборов и посуды, в те годы использовали настоящую стеклянную посуду, металлические столовые приборы и керамические тарелки.
🍷 Алкогольные напитки
Сервировка алкоголя во время полета была обычной практикой, ведь на борту было меньше развлечений — смартфонов и интерактивных экранов. Пассажирам могли предложить широкий выбор вин и спиртных напитков.
С течением времени обслуживание на борту самолетов изменилось, а многообразие еды стало сокращаться из-за экономических соображений.
@zapiskivzletogolikov
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#воскресное
Из автомобиля - в самолет
Компания KleinVision совершила первый пассажирский полет на своем аэрокаре. Он может ездить по дорогам, как обычный автомобиль, и летать, как самолет.
Аэрокар поднялся в воздух и пролетел около трех километров над аэропортом Пьештяни в Словакии. Гибриду нужно всего 90 секунд, чтобы выпустить крылья и подготовиться к взлету. Транспортное средство может разгоняться до 290 км/ч и летать на высоте до 5,4 км.
Первый испытательный полет аэрокара состоялся в 2020 году на его родине, в Словакии. В 2022-м он получил сертификат летной годности. Ожидается, что к 2026 году гибрид может попасть на рынки некоторых стран.
Цена на аэрокар может составить 500 тыс. дол. Водителю также понадобится пройти курсы пилотирования. В будущем аэрокары могут использоваться для туристических поездок или в качестве воздушного такси.
🎥 klein-vision
@rtvimain
Из автомобиля - в самолет
Компания KleinVision совершила первый пассажирский полет на своем аэрокаре. Он может ездить по дорогам, как обычный автомобиль, и летать, как самолет.
Аэрокар поднялся в воздух и пролетел около трех километров над аэропортом Пьештяни в Словакии. Гибриду нужно всего 90 секунд, чтобы выпустить крылья и подготовиться к взлету. Транспортное средство может разгоняться до 290 км/ч и летать на высоте до 5,4 км.
Первый испытательный полет аэрокара состоялся в 2020 году на его родине, в Словакии. В 2022-м он получил сертификат летной годности. Ожидается, что к 2026 году гибрид может попасть на рынки некоторых стран.
Цена на аэрокар может составить 500 тыс. дол. Водителю также понадобится пройти курсы пилотирования. В будущем аэрокары могут использоваться для туристических поездок или в качестве воздушного такси.
🎥 klein-vision
@rtvimain
85 лет назад в стране появилась первая стюардесса
5 мая 1939 года в СССР был выполнен первый пассажирский рейс с участием стюардессы. Ею стала 20-летняя москвичка Эльза Городецкая. Первый рейс с её участием был выполнен на самолёте ПС-84 по маршруту Москва - Ашхабад. Полет длился 13 часов с двумя промежуточными посадками.
В те времена пассажирские самолёты были небольшими, и необходимости в бортпроводниках не было. Но с увеличением размеров лайнеров в СССР задумались о должности стюардессы.
В обязанности первой советской стюардессы входила закупка и погрузка на борт продуктов и посуды, уборка салона, приветствие пассажиров и представление экипажа. Официально должности бортпроводника тогда еще не существовало, поэтому Эльзу оформили кладовщицей, а называли буфетчицей.
В течение двух месяцев она была единственной стюардессой в СССР. Позже в 1939 году профессия бортпроводника была утверждена официально, и тысячи девушек стали стюардессами "Аэрофлота".
📷 РИА Новости
@aviasalonmaks
5 мая 1939 года в СССР был выполнен первый пассажирский рейс с участием стюардессы. Ею стала 20-летняя москвичка Эльза Городецкая. Первый рейс с её участием был выполнен на самолёте ПС-84 по маршруту Москва - Ашхабад. Полет длился 13 часов с двумя промежуточными посадками.
В те времена пассажирские самолёты были небольшими, и необходимости в бортпроводниках не было. Но с увеличением размеров лайнеров в СССР задумались о должности стюардессы.
В обязанности первой советской стюардессы входила закупка и погрузка на борт продуктов и посуды, уборка салона, приветствие пассажиров и представление экипажа. Официально должности бортпроводника тогда еще не существовало, поэтому Эльзу оформили кладовщицей, а называли буфетчицей.
В течение двух месяцев она была единственной стюардессой в СССР. Позже в 1939 году профессия бортпроводника была утверждена официально, и тысячи девушек стали стюардессами "Аэрофлота".
📷 РИА Новости
@aviasalonmaks
#рейсыХабАвиа
Ещё одна короткая рабочая неделя, но не для нас...🙂
✈️ Вылет рейса 469 из Хабаровска в Богородское - в 09.00.
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.36.
✈️ Вылет рейса 403 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Аян - в 10.49.
✈️ Рейсы 415 и 416 за 30 апреля из Хабаровска в Нелькан и обратно перенесены на 7 мая. Причина - размокание грунтовой взлетно-посадочной полосы в Нелькане. Вылет из краевого центра - завтра в 09.30.
* время местное
📸 Николай Иванов.
🎥 @jinnkisss_art
Ещё одна короткая рабочая неделя, но не для нас...🙂
✈️ Вылет рейса 469 из Хабаровска в Богородское - в 09.00.
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.36.
✈️ Вылет рейса 403 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Аян - в 10.49.
✈️ Рейсы 415 и 416 за 30 апреля из Хабаровска в Нелькан и обратно перенесены на 7 мая. Причина - размокание грунтовой взлетно-посадочной полосы в Нелькане. Вылет из краевого центра - завтра в 09.30.
* время местное
📸 Николай Иванов.
🎥 @jinnkisss_art
🛩 Россия и Беларусь разработают замену чешскому самолету L-410
Россия и Беларусь подписали соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод.
«Освей» рассчитан на 19 пассажиров и призван заменить L-410, который до 2022 г. собирали на УЗГА.
В последние годы завод ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать на другой новый самолет, разрабатываемый на УЗГА, -- одномоторный «Байкал». Поставки двигателя должны начаться в 2025 г.
@yoprom
Россия и Беларусь подписали соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод.
«Освей» рассчитан на 19 пассажиров и призван заменить L-410, который до 2022 г. собирали на УЗГА.
В последние годы завод ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать на другой новый самолет, разрабатываемый на УЗГА, -- одномоторный «Байкал». Поставки двигателя должны начаться в 2025 г.
@yoprom