В пятницу, 10 января 1930 года, в 9 ч. 45 мин., из Хабаровска, с площадки базы затона Амурской флотилии благополучно вылетел аэроплан «Юнкерс F-13» (на лыжах) с бортовым номером «СССР-127». На борту: начальник Дальневосточных воздушных линий А.С. Ривадин, секретарь крайсовета Осоавиахима А.Г. Захаров и специальный корреспондент «Тихоокеанской звезды» В. Волынский. Технический персонал самолета: летчик М.В. Водопьянов и бортмеханик Н.В. Аникин.
«Оделись мы по полярному. Мне достались очень красивые унты. Они мне были немного малы, хотя ног особенно не жали. До Верхне-Тамбовского — первой посадки — триста пятьдесят километров.
Странную картину представляет замерзший Амур с высоты в полкилометра! Огромная широкая долина — как на ладони. Там и сям, между бесчисленными желтовато-грязными островами, стелются, переплетаясь, различной ширины белоснежные ленты проток…
Налево в тумане показался отдаленный хребет. Направо — заросший черным лесом гористый край Амурской долины. И нигде ни малейших признаков жизни!
В воздухе ясно. Полет проходит на редкость спокойно. Управление самолетом почти не отнимает времени, и я могу внимательно следить за землей.
После вылета из Хабаровска прошло больше часу. Внимательно вглядываюсь вниз и направляю свою машину к земле. Под нами гладкий, бесторосный участок реки. В четырех точках белоснежного поля выложены елками черные углы. В центре поля черный круг, тоже из елок. Это и есть обозначение посадочной площадки…
— Тамбовское! — кричу я в форточку.
Первое живое существо, приветствовавшее нас, спустившихся с небесной высоты на землю в Верхне-Тамбовском, была собака... Несколько минут спустя показалась демонстрация с красными флагами: школьники под руководством учительницы и члены Осоавиахима. Одним словом, Верхне-Тамбовское встретило нас на славу. У меня так замерзли ноги, что я, не обращая внимания на приветствия, забежал в первый попавшийся дом села, снял унты и сунул ноги в печурку. Через несколько минут слегка пришел в себя…
Мотор нашего самолета все время работал на малом газе, чтобы не дать ему замерзнуть. Бортмеханик, стоя на крыле самолета, наливал в бак бензин, который крестьяне брали ведрами из стоявшей бочки. Вокруг самолета собралась почти вся деревня… Щупали крылья, хвост, фюзеляж. Молодежь забиралась по лесенке на крыло и заглядывала в кабину. Более смелые испытали счастье посидеть в кабине самолета и выходили оттуда с сияющими лицами. Взрослые поднимали детей и давали им возможность посмотреть, что делается внутри диковинной птицы.»
Из книги М.В. Водопьянова «На крыльях в Арктику», Москва — 1954 г.
@AuroraAirlines
«Оделись мы по полярному. Мне достались очень красивые унты. Они мне были немного малы, хотя ног особенно не жали. До Верхне-Тамбовского — первой посадки — триста пятьдесят километров.
Странную картину представляет замерзший Амур с высоты в полкилометра! Огромная широкая долина — как на ладони. Там и сям, между бесчисленными желтовато-грязными островами, стелются, переплетаясь, различной ширины белоснежные ленты проток…
Налево в тумане показался отдаленный хребет. Направо — заросший черным лесом гористый край Амурской долины. И нигде ни малейших признаков жизни!
В воздухе ясно. Полет проходит на редкость спокойно. Управление самолетом почти не отнимает времени, и я могу внимательно следить за землей.
После вылета из Хабаровска прошло больше часу. Внимательно вглядываюсь вниз и направляю свою машину к земле. Под нами гладкий, бесторосный участок реки. В четырех точках белоснежного поля выложены елками черные углы. В центре поля черный круг, тоже из елок. Это и есть обозначение посадочной площадки…
— Тамбовское! — кричу я в форточку.
Первое живое существо, приветствовавшее нас, спустившихся с небесной высоты на землю в Верхне-Тамбовском, была собака... Несколько минут спустя показалась демонстрация с красными флагами: школьники под руководством учительницы и члены Осоавиахима. Одним словом, Верхне-Тамбовское встретило нас на славу. У меня так замерзли ноги, что я, не обращая внимания на приветствия, забежал в первый попавшийся дом села, снял унты и сунул ноги в печурку. Через несколько минут слегка пришел в себя…
Мотор нашего самолета все время работал на малом газе, чтобы не дать ему замерзнуть. Бортмеханик, стоя на крыле самолета, наливал в бак бензин, который крестьяне брали ведрами из стоявшей бочки. Вокруг самолета собралась почти вся деревня… Щупали крылья, хвост, фюзеляж. Молодежь забиралась по лесенке на крыло и заглядывала в кабину. Более смелые испытали счастье посидеть в кабине самолета и выходили оттуда с сияющими лицами. Взрослые поднимали детей и давали им возможность посмотреть, что делается внутри диковинной птицы.»
Из книги М.В. Водопьянова «На крыльях в Арктику», Москва — 1954 г.
@AuroraAirlines
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#рейсыХабАвиа
✈️ Вылет рейса 401 из Хабаровска в Охотск - в 09.25.
✈️ Вылет рейса 415 из Хабаровска в Нелькан - в 10.10.
✈️ Вылет рейса 407 из Хабаровска в Чумикан - в 11.58.
На вопросы пассажиров отвечаем в чате и комментариях в рабочее время.
* время местное
🎥 Видео: Николай Иванов.
✈️ Вылет рейса 401 из Хабаровска в Охотск - в 09.25.
✈️ Вылет рейса 415 из Хабаровска в Нелькан - в 10.10.
✈️ Вылет рейса 407 из Хабаровска в Чумикан - в 11.58.
На вопросы пассажиров отвечаем в чате и комментариях в рабочее время.
* время местное
🎥 Видео: Николай Иванов.
❗️ Аэропорт Николаевска-на-Амуре открыт с 15.00 местного времени для приема и отправления воздушных судов.
Работы по устранению наледи на взлетно-посадочной полосе сегодня были завершены. Отдельная благодарность - работникам аэропорта, которые смогли ликвидировать обледенение на полосе, рулежных дорожках и перроне.👏👏👏
По согласованному регламенту аэропорт готов к работе в ночное время, как и служба аэронавигации.
Работы по устранению наледи на взлетно-посадочной полосе сегодня были завершены. Отдельная благодарность - работникам аэропорта, которые смогли ликвидировать обледенение на полосе, рулежных дорожках и перроне.👏👏👏
По согласованному регламенту аэропорт готов к работе в ночное время, как и служба аэронавигации.
#Авиация_Страницы_истории
✈️ Продолжаем рассказывать об историческом первом полёте на Дальнем Востоке, который был совершён 95 лет назад...⬇️
✈️ Продолжаем рассказывать об историческом первом полёте на Дальнем Востоке, который был совершён 95 лет назад...⬇️
«Тепло простившись с гостеприимными жителями села Верхне-Тамбовского, поднимаемся в воздух.
Летим по прямой на Мариинск. Минут через двадцать появилась низкая облачность. Видимость ухудшилась. Мне это не улыбалось: местность незнакома, лечу в этих местах первый раз. Чтобы не потерять из виду землю, опустился до пятидесяти метров и пошел бреющим полетом…
Часам к двум над лесистыми берегами Амура появился туман. Мы поднялись выше тумана… Больших селений между Верхне-Тамбовским и Мариинском нет. Большинство населенных мест — туземные стойбища с полудесятком маленьких чумов. Наконец, показалась широкая снежная гладь озера Кизи. Где-то близко должен быть Мариинск — конечный пункт нашего полета на сегодняшний день.
Вот и он. Летим почти над крышами. Ищу костер на площадке, чтобы определить направление ветра. На реке в одном из углов площадки стоит вмерзшая в лед шаланда. Из трубы шаланды тонкой струйкой идет дым. По нему я определяю, куда дует ветер. Делаю несколько кругов над площадкой, пытаясь найти наиболее безопасное место. Наконец, место выбрано и довольно удачно. Сажусь без поломок против ветра, но далеко не так мягко и гладко, как в Верхне-Тамбовском.
Скверный аэродром! Еще в Хабаровске предупреждали, что площадка в Мариинске не совсем годна для посадки. В действительности она оказалась хуже, чем мы предполагали. Река здесь открыта для ветров, которые то совершенно сдувают снег, оголяя все неровности льда, то надувают еще более опасные для самолета бугры.
Бензину в моторе и времени в нашем распоряжении оставалось еще достаточно, чтобы засветло долететь до Николаевска. Но нужно подробно ознакомиться с местными условиями, так как Мариинск должен стать узловым пунктом новой воздушной линии. Поэтому еще перед вылетом решено было заночевать здесь. Летный день, таким образом, кончился.
На другой день к 10 часам утра бортмеханик Аникин на костре нагрел масло до кипения. Когда он его налил в бак, то масло расплавило целлулоидную контрольную трубку. Заменить целлулоид было нечем, и нам пришлось заделывать отверстие белым железом. С этим мы провозились до вечера. Вылетать было уже поздно, и мы вынуждены были еще раз заночевать в Мариинске.»
Из книги М.В. Водопьянова «На крыльях в Арктику», Москва – 1954 г.
@AuroraAirlines
Летим по прямой на Мариинск. Минут через двадцать появилась низкая облачность. Видимость ухудшилась. Мне это не улыбалось: местность незнакома, лечу в этих местах первый раз. Чтобы не потерять из виду землю, опустился до пятидесяти метров и пошел бреющим полетом…
Часам к двум над лесистыми берегами Амура появился туман. Мы поднялись выше тумана… Больших селений между Верхне-Тамбовским и Мариинском нет. Большинство населенных мест — туземные стойбища с полудесятком маленьких чумов. Наконец, показалась широкая снежная гладь озера Кизи. Где-то близко должен быть Мариинск — конечный пункт нашего полета на сегодняшний день.
Вот и он. Летим почти над крышами. Ищу костер на площадке, чтобы определить направление ветра. На реке в одном из углов площадки стоит вмерзшая в лед шаланда. Из трубы шаланды тонкой струйкой идет дым. По нему я определяю, куда дует ветер. Делаю несколько кругов над площадкой, пытаясь найти наиболее безопасное место. Наконец, место выбрано и довольно удачно. Сажусь без поломок против ветра, но далеко не так мягко и гладко, как в Верхне-Тамбовском.
Скверный аэродром! Еще в Хабаровске предупреждали, что площадка в Мариинске не совсем годна для посадки. В действительности она оказалась хуже, чем мы предполагали. Река здесь открыта для ветров, которые то совершенно сдувают снег, оголяя все неровности льда, то надувают еще более опасные для самолета бугры.
Бензину в моторе и времени в нашем распоряжении оставалось еще достаточно, чтобы засветло долететь до Николаевска. Но нужно подробно ознакомиться с местными условиями, так как Мариинск должен стать узловым пунктом новой воздушной линии. Поэтому еще перед вылетом решено было заночевать здесь. Летный день, таким образом, кончился.
На другой день к 10 часам утра бортмеханик Аникин на костре нагрел масло до кипения. Когда он его налил в бак, то масло расплавило целлулоидную контрольную трубку. Заменить целлулоид было нечем, и нам пришлось заделывать отверстие белым железом. С этим мы провозились до вечера. Вылетать было уже поздно, и мы вынуждены были еще раз заночевать в Мариинске.»
Из книги М.В. Водопьянова «На крыльях в Арктику», Москва – 1954 г.
@AuroraAirlines
#рейсыХабАвиа
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.42.
На вопросы пассажиров отвечаем в чате и в комментариях в рабочее время.
* время местное
✈️ Вылет рейса 401 по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре - Охотск - в 09.42.
На вопросы пассажиров отвечаем в чате и в комментариях в рабочее время.
* время местное
#воскресное
🌞 Январский рассвет в бухте Дубовая, Приморский край, Кавалеровский район
📸 Фото: Анна Пожарская
FarEast_Russia
🌞 Январский рассвет в бухте Дубовая, Приморский край, Кавалеровский район
📸 Фото: Анна Пожарская
FarEast_Russia
Поздравляем сотрудников прокуратуры с профессиональным праздником!
🎉 Особые поздравления - работникам Дальневосточной транспортной прокуратуры, с которой наше краевое авиапредприятие взаимодействует в интересах пассажиров, обеспечения их законных прав, восстановления справедливости.
Сотрудников прокуратуры отличает принципиальность и настойчивость в неукоснительном соблюдении и исполнении требований российского законодательства. Это не голословное и формальное утверждение, об этом мы можем судить по практическим действиям транспортной прокуратуры как надзорного органа в отношении предприятий этой сферы и органов исполнительной власти.
Неравнодушие, порядочность, принципиальность и уважение к закону - все эти качества свойственны работникам прокуратуры. Желаем им терпения, здоровья, позитивных результатов в деле служения Отечеству.
С праздником!
"Хабаровские авиалинии"
🎉 Особые поздравления - работникам Дальневосточной транспортной прокуратуры, с которой наше краевое авиапредприятие взаимодействует в интересах пассажиров, обеспечения их законных прав, восстановления справедливости.
Сотрудников прокуратуры отличает принципиальность и настойчивость в неукоснительном соблюдении и исполнении требований российского законодательства. Это не голословное и формальное утверждение, об этом мы можем судить по практическим действиям транспортной прокуратуры как надзорного органа в отношении предприятий этой сферы и органов исполнительной власти.
Неравнодушие, порядочность, принципиальность и уважение к закону - все эти качества свойственны работникам прокуратуры. Желаем им терпения, здоровья, позитивных результатов в деле служения Отечеству.
С праздником!
"Хабаровские авиалинии"
10 перенесенных рейсов по направлению Хабаровск - Николаевск-на-Амуре обслужено менее чем за сутки.
До места назначения доставлено около 700 пассажиров рейсов, задержанных в минувшие дни из-за снегопада и последующего обледенения взлетно-посадочной полосы аэропорта Николаевска-на-Амуре.
✈️ С момента открытия аэропорта 11 января в 15.00 самолеты авиакомпании "Аврора" совершали посадку и взлет в том числе в ночное время, а последний самолет поднялся в воздух сегодня в 12.10. Выполнены рейсы "Авроры" из Хабаровска в Николаевск и обратно за 8, 9, 10 и 11 января.
❗️Сегодня также запланировано выполнение рейсов за 12 января. Для этого аэропорт Николаевска-на-Амуре продлил регламент своей работы до 24.00 местного времени.
👏 Благодарим сотрудников аэропортов Хабаровска и Николаевска-на-Амуре (входит в состав АО "Хабаровские авиалинии"), специалистов аэронавигации Дальнего Востока и авиакомпании "Аврора" за четкую и слаженную работу в эти непростые дни.
📷 Фото (4): Кирилл Гурин.
До места назначения доставлено около 700 пассажиров рейсов, задержанных в минувшие дни из-за снегопада и последующего обледенения взлетно-посадочной полосы аэропорта Николаевска-на-Амуре.
✈️ С момента открытия аэропорта 11 января в 15.00 самолеты авиакомпании "Аврора" совершали посадку и взлет в том числе в ночное время, а последний самолет поднялся в воздух сегодня в 12.10. Выполнены рейсы "Авроры" из Хабаровска в Николаевск и обратно за 8, 9, 10 и 11 января.
❗️Сегодня также запланировано выполнение рейсов за 12 января. Для этого аэропорт Николаевска-на-Амуре продлил регламент своей работы до 24.00 местного времени.
👏 Благодарим сотрудников аэропортов Хабаровска и Николаевска-на-Амуре (входит в состав АО "Хабаровские авиалинии"), специалистов аэронавигации Дальнего Востока и авиакомпании "Аврора" за четкую и слаженную работу в эти непростые дни.
📷 Фото (4): Кирилл Гурин.