Хроники Хабаровского края

Forwarded from GreenCrime

Политический кризис в Хабаровском крае, вызванный неспособностью Сергея Фургала удержать власть, очень выгоден, возможно самом лояльным Кремлю олигархам - Ротенбергам.

Когда несколько дней назад СМИ сообщили об обысках в правительстве региона и в офисах принадлежащих бизнес-партнёрам Фургала предприятий, журналисты сделали акцент на важной детали. Ставленник семьи Ротенбергов Павел Бальский не просто фактически владеет 50% акций холдинга «Торэкс», учреждённого супругой Фургала Ларисой Стародубовой и находящимся в СИЗО по подозрению в убийстве Николаем Мистрюковым. Бальский неоднократно вступал в конфликты с совладельцами холдинга, поскольку те скрывают от него детали бизнеса. Следовательно, и реальную прибыль тоже. То есть он вовсе не лояльный губернатору Хабаровского края человек, а скорее наоборот.

Кроме того, Бальский - своего рода кризисный управляющий, который работает у Ротенбергов, когда те входят в отрасль, готовят крупную сделку. Так, именно через него, ровно по той же схеме пятидесяти процентов бизнесмен стал совладельцем питерской дорожной фирмы «Акрос», одного из крупнейших подрядчиков Ленинградской области, который с декабря 2012 года находился под угрозой банкротства.

Но особенность нынешнего случая в том, что при столь нестабильной политической обстановке в крае общественному мнению, да и правоохранительным органам значительно важнее именно дело Фургала, а не перераспределение активов. Разумеется, авторитетные издания на этот счёт уже успели сделать анализы. И сходятся во мнении, что обыски в «Амурстали» связаны именно с попытками вывести Ротенбергов с этого рынка или хотя бы не дать им расшириться на нём. И с этим можно было бы согласиться, если бы не одно «НО».

В апреле стало известно, что связанная с Ротенбергами компания «Транслом» может поглотить одного из конкурентов - поставщика лома для «Трубной металлургической компании» (ТМК). Тогда эксперты предрекали ей захват 20% отраслевого рынка страны. Далее на защиту бизнеса Сергея Фургала встала ЛДПР. Однопартиец, депутат Госдумы Сергей Маринин направил вице-премьеру Дмитрию Козаку запрос, в котором заявил, что такая сделка «приведёт к монополизации рынка поставок лома и росту цен на это сырье». И в итоге расходы нефтяные компании как потребители труб переложат на покупателей топлива на АЗС. Однако обвинения выглядели натянутыми, и в начале сентября Федеральная антимонопольная служба, которой Козак отписал этот запрос, ответила на него отказом. Сделке - быть, поскольку объединенная компания будет контролировать не более 14% рынка лома.

Таким образом, для всех, включая силовиков, стало ясно: федеральный центр не возражает против расширения железного бизнеса Ротенбергов. Это, вероятно, можно расценивать как административную помощь бизнесменам со стороны государства на фоне санкций против них и завершения крупного проекта - строительства Крымского моста. Что подтверждается, в том числе, и согласием на вход в строительный бизнес. Проще говоря, сложно представить себе ситуацию, при которой людям, проектирующим для «Газпрома» Аэропортовый комплекс на военном аэродроме «Левашово» (ООО «Трансстроймеханизация»), будут ставить палки в колёса в развитии других направлений бизнеса.

Что же касается Сергея Фургала, то он просто оказался жертвой собственной политической некомпетентности и человеческой жадности. «Нешпорту» внезапно досталась власть, и в такой ситуации стоило отодвинуть бизнес на второй план, сохранив, может быть, только небольшие доли в нём. Тем более, что речь шла о противодействии, возможно, самым влиятельным олигархам в стране. Но этой политической тонкости, о которой никогда не говорят вслух, он, видимо, не понял. А в таком деле, если не умеешь читать между строк, рано или поздно тебе могут вслух прочитать строки собственного приговора.

@crime

10 views01:21