This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Промыли Андреевский мост в #ЦАО
«Специалисты Комплекса городского хозяйства проводят масштабные промывки инженерных сооружений после зимы. Всего до конца апреля приведем в порядок около 2 тыс. объектов – мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Завершили промывку остекленной галереи пешеходного Андреевского моста, который соединяет Фрунзенскую и Пушкинскую набережные. Работы выполнила бригада из пяти человек, в числе которых были промышленные альпинисты. На время промывки проход пешеходов по мосту не ограничивался», – сообщил заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
#факт: в 1905-1907 годах Андреевский (Пушкинский) мост был железнодорожным мостом Малого кольца Московской железной дороги и располагался на 1,5 км выше по течению Москвы-реки.
В 1999 году главную арку старого моста массой 1,5 тыс. тонн спустили по воде на понтонах в парк Горького, для этого судоходство было перекрыто на восемь с половиной суток. На новом месте мост получил стеклянное оформление и стал пешеходным.
«Специалисты Комплекса городского хозяйства проводят масштабные промывки инженерных сооружений после зимы. Всего до конца апреля приведем в порядок около 2 тыс. объектов – мосты, тоннели, подземные и надземные пешеходные переходы, набережные, причалы, фонтаны и памятники. Завершили промывку остекленной галереи пешеходного Андреевского моста, который соединяет Фрунзенскую и Пушкинскую набережные. Работы выполнила бригада из пяти человек, в числе которых были промышленные альпинисты. На время промывки проход пешеходов по мосту не ограничивался», – сообщил заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
#факт: в 1905-1907 годах Андреевский (Пушкинский) мост был железнодорожным мостом Малого кольца Московской железной дороги и располагался на 1,5 км выше по течению Москвы-реки.
В 1999 году главную арку старого моста массой 1,5 тыс. тонн спустили по воде на понтонах в парк Горького, для этого судоходство было перекрыто на восемь с половиной суток. На новом месте мост получил стеклянное оформление и стал пешеходным.
#полезныепривычки: Как утилизировать батарейки и лампы, строительный мусор и текстиль – рассказали РИА Недвижимость.
Недвижимость РИА Новости
Не туда и не сюда: какие отходы нужно утилизировать отдельно
Помимо бутылок, контейнеров и остатков еды, составляющих большую часть мусорной корзины среднестатистического москвича, в бытовых отходах жителя мегаполиса... Недвижимость РИА Новости, 26.12.2024
⚡️По прогнозам синоптиков, в ночь на 28 марта ожидается переход температуры воздуха через 0°C в сторону отрицательных значений. Погодные условия могут способствовать образованию гололедицы.
❗️Просим пешеходов быть внимательными и аккуратными на улице. Автомобилистов – строго соблюдать скоростной режим и дистанцию.
❗️Просим пешеходов быть внимательными и аккуратными на улице. Автомобилистов – строго соблюдать скоростной режим и дистанцию.
Опель очень милый, миниатюрный, общительный и дружелюбный мальчик. Он любознателен и игрив
Забрать Опеля домой можно из приюта «Зеленоград». Он и другие животные ждут вас каждый день с 13:00 до 17:00 (понедельник и пятница – санитарный день). Не забудьте паспорт.
Все животные из городских приютов готовы к жизни в семье.
А о том, как сделать жизнь котика счастливой, рассказали по ссылке.
#воскресныйдруг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уличное освещение и архитектурно-художественную подсветку в Москве перевели на летний режим работы
«Световой день продолжает увеличиваться, в связи с этим в график работы городского наружного освещения внесены необходимые корректировки. Уличное освещение и архитектурно-художественную подсветку зданий перевели на летний режим работы, теперь их включают позже, а выключают раньше», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
Диспетчеры Центра управления сетями АО «ОЭК» руководствуются уровнем фактической освещенности и графиком включения и выключения наружного освещения и подсветки.
#какэтоработает:
💡 специальные датчики в режиме реального времени показывают уровень фактической освещенности в городе
💡 когда она достигает определенной отметки, поступает соответствующий сигнал
💡 диспетчер может отступить от графика в связи с ухудшением погодных условий, например, если начался снегопад или пасмурный день, освещение включат раньше
Архитектурно-художественная подсветка зданий в Москве включается одновременно с наружным освещением, но отключается в разное время.
🕚 В 23:00 перестают подсвечиваться жилые дома.
🕛 В 00:00 – административные здания.
🕐 В 01:00 – вестибюли станций метро.
🕒 В 03:00 – мосты в центральной части города.
#факт: за последние 13 лет уровень освещенности столицы вырос в два раза, количество зданий с архитектурно-художественной подсветкой увеличилось в четыре раза.
В общей сложности Москву освещают более 1 млн светильников, при этом потребление электроэнергии снижается, благодаря использованию энергоэффективных светодиодов.
«Световой день продолжает увеличиваться, в связи с этим в график работы городского наружного освещения внесены необходимые корректировки. Уличное освещение и архитектурно-художественную подсветку зданий перевели на летний режим работы, теперь их включают позже, а выключают раньше», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
Диспетчеры Центра управления сетями АО «ОЭК» руководствуются уровнем фактической освещенности и графиком включения и выключения наружного освещения и подсветки.
#какэтоработает:
Архитектурно-художественная подсветка зданий в Москве включается одновременно с наружным освещением, но отключается в разное время.
#факт: за последние 13 лет уровень освещенности столицы вырос в два раза, количество зданий с архитектурно-художественной подсветкой увеличилось в четыре раза.
В общей сложности Москву освещают более 1 млн светильников, при этом потребление электроэнергии снижается, благодаря использованию энергоэффективных светодиодов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚿Промыли Бородинский мост после зимы
В работах задействовали бригаду ручной уборки и поливомоечные машины.
С помощью моющих средств и аппаратов высокого давления очистили ограждения, парапеты и лестничные сходы.
Для полной промывки сооружения понадобился один день.
При необходимости провели покраску и мелкий ремонт поверхностей.
На время работ движение автотранспорта и пешеходов не
ограничивалось.
#факт: Бородинский мост – стальной трехпролетный мост балочной конструкции через Москву-реку, соединяющий Смоленскую улицу с Большой Дорогомиловской. В основе современного моста – опоры арочного Бородинского моста, построенного в 1911-1912 годах как памятник Бородинскому сражению. Мост был перестроен в 1952-1953 и 1999-2001 годах с заменой несущих пролётов, расширением и надстройкой опор.
В работах задействовали бригаду ручной уборки и поливомоечные машины.
С помощью моющих средств и аппаратов высокого давления очистили ограждения, парапеты и лестничные сходы.
Для полной промывки сооружения понадобился один день.
При необходимости провели покраску и мелкий ремонт поверхностей.
На время работ движение автотранспорта и пешеходов не
ограничивалось.
#факт: Бородинский мост – стальной трехпролетный мост балочной конструкции через Москву-реку, соединяющий Смоленскую улицу с Большой Дорогомиловской. В основе современного моста – опоры арочного Бородинского моста, построенного в 1911-1912 годах как памятник Бородинскому сражению. Мост был перестроен в 1952-1953 и 1999-2001 годах с заменой несущих пролётов, расширением и надстройкой опор.
Около 400 вентиляционных шахт коллекторов обновим в этом году
«Модернизация вентшахт проводится в столице с 2011 года, когда стартовали масштабные программы благоустройства общественных пространств. Главной задачей было органично вписать эти сооружения в городской ландшафт, поэтому на смену старым «домикам» пришли современные модернизированные решетки. В этом году обновим 385 таких объектов», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
Вентиляционные шахты – наземные части коммуникационных коллекторов, которые обеспечивают в них приток воздуха. Это необходимо для бесперебойного функционирования подземных инженерных сооружений.
Что сделаем:
✔️ демонтируем старые оголовки вентшахт
✔️ установим вместо них металлические решетки
✔️ выполним облицовку сооружений гранитом – это пожаростойкий материал, он экологичен и безопасен для окружающей среды, прост в обработке
#факт: коллекторное хозяйство столицы – уникальный подземный город, не имеющий аналогов в России и мире по протяженности, разветвленности сети и компактности проложенных внутри коммуникаций. Общая протяженность коллекторов составляет свыше 815 километров, число вентиляционных шахт превышает 13 тыс.
«Модернизация вентшахт проводится в столице с 2011 года, когда стартовали масштабные программы благоустройства общественных пространств. Главной задачей было органично вписать эти сооружения в городской ландшафт, поэтому на смену старым «домикам» пришли современные модернизированные решетки. В этом году обновим 385 таких объектов», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
Вентиляционные шахты – наземные части коммуникационных коллекторов, которые обеспечивают в них приток воздуха. Это необходимо для бесперебойного функционирования подземных инженерных сооружений.
Что сделаем:
#факт: коллекторное хозяйство столицы – уникальный подземный город, не имеющий аналогов в России и мире по протяженности, разветвленности сети и компактности проложенных внутри коммуникаций. Общая протяженность коллекторов составляет свыше 815 километров, число вентиляционных шахт превышает 13 тыс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
235 жилых многоквартирных домов капитально отремонтируем в #ВАО в этом году
🏢Самое высокое здание ВАО, вошедшее в столичную программу капитального ремонта многоквартирных домов, – дом 79 на Краснобогатырской улице. 16-этажное здание с плоской крышей состоит из трех секций, две из которых построены по типовой серии, а третья – по индивидуальному проекту. Площадь фасада в общей сложности превышает 42 тыс. кв. метров.
🏢Самое длинное здание, обновляемое по программе капремонта на востоке столицы, – 14-подъездный панельный дом в районе Гольяново, расположенный по адресу: Щелковское шоссе, дом 79, корпус 1. Девятиэтажное здание с плоской крышей построено в 1971 году.
🏢Самая маленькая площадь фасада из домов в ВАО, где пройдёт капремонт, – у дома 24а на 4-й Парковой улице. Кирпичное трехэтажное здание со скатной крышей построили в 1951 году по индивидуальному проекту. Площадь фасада – всего 1345 кв. метров.
Подробнее о проводимых работах – по ссылке.
🏢Самое высокое здание ВАО, вошедшее в столичную программу капитального ремонта многоквартирных домов, – дом 79 на Краснобогатырской улице. 16-этажное здание с плоской крышей состоит из трех секций, две из которых построены по типовой серии, а третья – по индивидуальному проекту. Площадь фасада в общей сложности превышает 42 тыс. кв. метров.
🏢Самое длинное здание, обновляемое по программе капремонта на востоке столицы, – 14-подъездный панельный дом в районе Гольяново, расположенный по адресу: Щелковское шоссе, дом 79, корпус 1. Девятиэтажное здание с плоской крышей построено в 1971 году.
🏢Самая маленькая площадь фасада из домов в ВАО, где пройдёт капремонт, – у дома 24а на 4-й Парковой улице. Кирпичное трехэтажное здание со скатной крышей построили в 1951 году по индивидуальному проекту. Площадь фасада – всего 1345 кв. метров.
Подробнее о проводимых работах – по ссылке.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дома-книжки на Новом Арбате приветствуют весну🌿
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выполнено 80% работ по реконструкции Голутвинского подводного газопровода в #ЦАО
«Комплексную реконструкцию Голутвинского газопровода, построенного в 1956 году, начали в феврале прошлого года. Он обеспечивает газом одного из крупнейших потребителей Москвы, старейшую теплоэлектростанцию ГЭС-1. В настоящее время выполнена подводная часть прокладки нового трубопровода отечественного производства, отвечающего современным требованиям безопасности, и завершен монтаж вертикальных газопроводов, которые необходимы для подключения объекта к газовой сети», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
Дюкер прокладывается по специальной технологии под дном Водоотводного канала Москвы-реки между Якиманской и Болотной набережными.
Газопровод обеспечен тройной защитой:
✔️ железобетонное кольцо при проходке щита
✔️ стальной защитный футляр
✔️ дополнительный слой бетона между ними
В защитный футляр была протянута стальная труба самого газопровода.
Такой метод обеспечивает высокую надежность и длительный срок эксплуатации – более 40 лет, сокращает сроки работы при минимальном вмешательстве в экосистему водного объекта.
Обновленный дюкер оборудуем автоматическими запорными устройствами, которые позволят при необходимости в течение 1,5 минуты перекрыть газ дистанционно из центральной диспетчерской АО «Мосгаз».
#факт: в Москве с 2018 года реализуется комплексная программа реконструкции 12 дюкеров высокого и среднего давления, все они были построены в 1939-1965 годах. Работы на девяти сооружениях уже выполнены в полном объеме.
«Комплексную реконструкцию Голутвинского газопровода, построенного в 1956 году, начали в феврале прошлого года. Он обеспечивает газом одного из крупнейших потребителей Москвы, старейшую теплоэлектростанцию ГЭС-1. В настоящее время выполнена подводная часть прокладки нового трубопровода отечественного производства, отвечающего современным требованиям безопасности, и завершен монтаж вертикальных газопроводов, которые необходимы для подключения объекта к газовой сети», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
Дюкер прокладывается по специальной технологии под дном Водоотводного канала Москвы-реки между Якиманской и Болотной набережными.
Газопровод обеспечен тройной защитой:
В защитный футляр была протянута стальная труба самого газопровода.
Такой метод обеспечивает высокую надежность и длительный срок эксплуатации – более 40 лет, сокращает сроки работы при минимальном вмешательстве в экосистему водного объекта.
Обновленный дюкер оборудуем автоматическими запорными устройствами, которые позволят при необходимости в течение 1,5 минуты перекрыть газ дистанционно из центральной диспетчерской АО «Мосгаз».
#факт: в Москве с 2018 года реализуется комплексная программа реконструкции 12 дюкеров высокого и среднего давления, все они были построены в 1939-1965 годах. Работы на девяти сооружениях уже выполнены в полном объеме.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM