Провели закрытую презентацию для наших клиентов.
Летали в снежный шторм, ветер порывами до 17 м/с.
Провели два вылета, первый показательный, второй вылет с успешным поражением цели.
Спасибо всем кто посетил наше мероприятие!
Видео с показа скоро выложим.
Летали в снежный шторм, ветер порывами до 17 м/с.
Провели два вылета, первый показательный, второй вылет с успешным поражением цели.
Спасибо всем кто посетил наше мероприятие!
Видео с показа скоро выложим.
Forwarded from 🇷🇺 Тридцать Три 🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем доброго времени !!!
Побывал в гостях у крутой команды из "КБ ОКО" (https://vk.com/kb_oko).
Парни разработчики и изобретатели крылатых ракет и многофункциональных БПЛА.
Ключевыми устройствами являются приборы "Привет 82" и "Привет 120" с нагрузкой 3 и 20 кг соответственно.
К летным испытания были представлены приборы семейства "Привет 82".
Учитывая максимально нелётную погоду (-5, снег, влажность воздуха 80%, ветер порывами до 17 м/с) полеты прошли на отлично, все задачи выполнены, цели поражены, присутствующие были очень рады увиденному.
Основная мысль проекта - сверхдешевые БПЛА из доступных материалов, не теряя качества изделия.
Всех заинтересованных лиц прошу обратить внимание на изделия команды "КБ ОКО".
Слава Русскому оружию !
Победа будет за Нами!
Побывал в гостях у крутой команды из "КБ ОКО" (https://vk.com/kb_oko).
Парни разработчики и изобретатели крылатых ракет и многофункциональных БПЛА.
Ключевыми устройствами являются приборы "Привет 82" и "Привет 120" с нагрузкой 3 и 20 кг соответственно.
К летным испытания были представлены приборы семейства "Привет 82".
Учитывая максимально нелётную погоду (-5, снег, влажность воздуха 80%, ветер порывами до 17 м/с) полеты прошли на отлично, все задачи выполнены, цели поражены, присутствующие были очень рады увиденному.
Основная мысль проекта - сверхдешевые БПЛА из доступных материалов, не теряя качества изделия.
Всех заинтересованных лиц прошу обратить внимание на изделия команды "КБ ОКО".
Слава Русскому оружию !
Победа будет за Нами!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Go around в исполнении «Привет-82» 🤣
Про помощь.
К нам многие приходили и много обещали помочь, деньгами, ресурсами, но пока что реальная поддержка, это когда мы сегодня приехали на испытания и обнаружили, что местный тракторист по собственной инициативе расчистил нам площадку под катапульту.
Вот таким простым людям мы очень благодарны за их искреннюю и реальную, а не на словах, помощь.
К нам многие приходили и много обещали помочь, деньгами, ресурсами, но пока что реальная поддержка, это когда мы сегодня приехали на испытания и обнаружили, что местный тракторист по собственной инициативе расчистил нам площадку под катапульту.
Вот таким простым людям мы очень благодарны за их искреннюю и реальную, а не на словах, помощь.
Про помощь 2.
Нам на добровольных началах нужна помощь видеографа и монтажера в Санкт-Петербурге. На то, чтобы снимать испытания и монтировать отснятый материал в красивые видеоролики, нам не хватает рук.
Не претендуем на крутую технику, просто человек с опытом видеосъемки хоть на iphone со стедикамом, и опытом монтажа роликов.
Писать администратору группы - @snark_21
Нам на добровольных началах нужна помощь видеографа и монтажера в Санкт-Петербурге. На то, чтобы снимать испытания и монтировать отснятый материал в красивые видеоролики, нам не хватает рук.
Не претендуем на крутую технику, просто человек с опытом видеосъемки хоть на iphone со стедикамом, и опытом монтажа роликов.
Писать администратору группы - @snark_21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Несмотря на то, что Привет-82 рассчитан на одноразовое применение, на тренировочных полетах вместо поражения, чтобы не разбивать борт, производим имитацию атаки. В конце тренировки происходит посадка на брюхо.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Теперь официально.
5,5кг полезной нагрузки взято.
Нужно усиливать катапульту, энергии на запуск хватает впритык.
5,5кг полезной нагрузки взято.
Нужно усиливать катапульту, энергии на запуск хватает впритык.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заметки с полей.
Вот что происходит, если вы втыкаете в землю борт с 5,5кг тестовой бч. 😬
Спойлер: нужно брать лопату побольше.
Вот что происходит, если вы втыкаете в землю борт с 5,5кг тестовой бч. 😬
Спойлер: нужно брать лопату побольше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет-82.
Посадка с частичным отказом руля высоты.
Посадка с частичным отказом руля высоты.
О неочевидных проблемах.
Пусть небольшое, но полноценное КБ с 10-ю штатными сотрудниками задает бешенный темп работы.
Мы уже месяц выезжаем на испытания три раза в неделю.
Каждое испытание это минимум 3, а максимум 5 бортов.
Плюс 3-4 ящика инструмента. Плюс катапульта.
КБ располагается на пятом этаже.
Лифт работает только по будням, и только до 17:45
Каждые выходные, мы таскаем по лестнице борта весом в 10кг, катапульту и вышеупомянутые ящики (от 10 до 20кг каждый)
Утром по выходным мы таскаем вниз. Это неудобно, но почти не больно.
Вечером мы таскаем вверх. Это уже больно.
С испытаний мы приезжаем около 20:00, так что вверх мы таскаем всегда.
Таким образом, одним из ключевых проблем нашего КБ является треклятый грузовой лифт.
Сотрудники уже начали нехорошо поглядывать на закрытую дверь лифтовой. Учитывая, что у нас полное КБ инструмента разной степени гуманности, дверь сильно рискует.
Пусть небольшое, но полноценное КБ с 10-ю штатными сотрудниками задает бешенный темп работы.
Мы уже месяц выезжаем на испытания три раза в неделю.
Каждое испытание это минимум 3, а максимум 5 бортов.
Плюс 3-4 ящика инструмента. Плюс катапульта.
КБ располагается на пятом этаже.
Лифт работает только по будням, и только до 17:45
Каждые выходные, мы таскаем по лестнице борта весом в 10кг, катапульту и вышеупомянутые ящики (от 10 до 20кг каждый)
Утром по выходным мы таскаем вниз. Это неудобно, но почти не больно.
Вечером мы таскаем вверх. Это уже больно.
С испытаний мы приезжаем около 20:00, так что вверх мы таскаем всегда.
Таким образом, одним из ключевых проблем нашего КБ является треклятый грузовой лифт.
Сотрудники уже начали нехорошо поглядывать на закрытую дверь лифтовой. Учитывая, что у нас полное КБ инструмента разной степени гуманности, дверь сильно рискует.
Дальность полета 30км. Борт летел со штатной нагрузкой 4кг.
Видео прилагается.
Видео прилагается.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нам бы доступ на полигон в Ленобласти.
Нет ли у кого-нибудь из уважаемых подписчиков возможности нам с этим помочь?
Нет ли у кого-нибудь из уважаемых подписчиков возможности нам с этим помочь?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заметили, что вам понравились видео с борта.
Сняли для вас сегодня поражение цели.
Сняли для вас сегодня поражение цели.
Тест ретранслятора.
Видеосигнал на 3км у самой земли.
Видеосигнал на 3км у самой земли.
Обновление информации для тех кто хочет поддержать КБ и наши дальнейшие разработки.
Карта: https://www.tinkoff.ru/cf/8edevFOpYtI
BTC: 13fhnkmpBBWXUQucJd6efWvXdEj78DKavk
ETH: 0x19F8f2B0915Daa12a3f5C9CF01dF9E24D53794F7
USDT (ETH) : 0x19F8f2B0915Daa12a3f5C9CF01dF9E24D53794F7
USDT (TRX) : TFdTr9C3BqQrzKBXqSxJfAZFTh8UwBAfSg
Binance USD (ETH) : 0x19F8f2B0915Daa12a3f5C9CF01dF9E24D53794F7
Карта: https://www.tinkoff.ru/cf/8edevFOpYtI
BTC: 13fhnkmpBBWXUQucJd6efWvXdEj78DKavk
ETH: 0x19F8f2B0915Daa12a3f5C9CF01dF9E24D53794F7
USDT (ETH) : 0x19F8f2B0915Daa12a3f5C9CF01dF9E24D53794F7
USDT (TRX) : TFdTr9C3BqQrzKBXqSxJfAZFTh8UwBAfSg
Binance USD (ETH) : 0x19F8f2B0915Daa12a3f5C9CF01dF9E24D53794F7