Треть получаемых на СИМ травм приходится на электросамокаты

Треть травм, получаемых на средствах индивидуальной мобильности (СИМ), приходится на электросамокаты. Об этом 4 апреля сообщает Страховой Дом ВСК.

Так, по данным компании, в весенне-летний период 34% обращений по страховым случаям исходят от водителей электросамокатов. Наиболее распространенными травмами являются ушибы, однако случаются и переломы.

При этом чаще всего травмируются люди в возрасте от 30 до 40 лет, более половины из них (59%) — мужчины. Они чаще, чем женщины, пренебрегают средствами безопасности и нарушают правила дорожного движения.

Тем не менее наиболее травмоопасным видом СИМ остается велосипед — на него приходится 55% инцидентов. Большинство обращений велосипедистов за медицинской помощью связано с падением с двухколесного транспорта. Однако в 7% случаев их сбивают автомобили, в том числе на пешеходном переходе.

Среди велосипедистов также наиболее подвержены травмам люди возрасте от 30 до 40 лет (41%), вторая по уровню риска группа — дети и подростки (25% травм).

Кроме того, в весенне-летний сезон часто травмируются владельцы гироскутеров (5%), роликов (3%) и скейтбордов (2%).

Источник

В Казани появится веломаршрут от КФУ до Деревни Универсиады

В Казани появится веломаршрут от КФУ до Деревни Универсиады, рассказал руководитель администрации Вахитовского и Приволжского районов города Альберт Салихов.
«Я хочу, чтобы столица Татарстана стала городом велосипедистов. Первый шаг к этому - вместе с активистами решить, где нужные велодорожки», - отметил чиновник.Властям предстоит выбрать цвет для разметки велодорожек. Также необходимо решить проблему с припаркованными на велодорожках машинами и туристическими автобусы.

Источник

Путешествуйте на велосипеде

7 причины почему на велике ездить круче.

1. Здоровье: Езда на велосипеде помогает укреплять сердечно-сосудистую систему, улучшает работу легких и повышает общую физическую форму.

2. Экология: Велосипед не загрязняет окружающую среду, не выбрасывает вредные вещества и не производит шума.

3. Экономия: Велосипед является более дешевым средством передвижения, чем автомобиль, и не требует затрат на топливо или обслуживание.

4. Свобода: Езда на велосипеде дает большую свободу передвижения, позволяя быстро и легко обходить пробки и переполненные улицы.

5. Приключения: Велосипедный туризм может стать отличным способом провести время и открыть для себя новые места и достопримечательности.

6. Социальная активность: Групповые поездки на велосипедах могут стать отличным способом провести время с друзьями или встретить новых людей с общими интересами.

7. Развитие навыков: Езда на велосипеде требует определенных навыков и умений, таких как балансирование, управление и координация движений, что может помочь развивать моторику и концентрацию внимания.

А почему вы катаете на велосипеде?

Привет, Крути на связи!🦾

📩Для желающих проехаться в кругу велокомьюнити и опытных мастеров, команда КрутиПедали организует еженедельные покатушки!

👥 Мы собираем велосипедистов, от новичков до профессионалов, и совместно проезжаем маршрут, за участие в котором раздаём презенты, подарки и советы от мастеров направления. 👨‍🔧

🚲Желающих присоединиться и начать кататься, вэлком, в телеграмм канал: https://yangx.top/krutikz

Дорого и в дефиците: что происходит на рынке велосипедов?

Объем продаж велосипедов этой весной по сравнению с прошлым годом значительно вырос. Причем активнее покупают те модели, что подороже, так как они смогут прослужить дольше. Американские и европейские бренды покидают или уже покинули российский рынок. Например, больше не привозят американские велосипеды Trek — магазины распродают остатки. Ушли также такие топовые компании, как Specialized, Scott, Shimano и Merida. Заканчиваются и велосипеды немецкой марки Cube. В некоторых магазинах еще можно найти модель 2023 года, но отдать придется от 116 тысяч до 182 тысяч рублей. Какие-то модели приходится везти через третьи страны, что приводит к дополнительным затратам. Соответственно, такие марки подорожали на 30%. Их место занимают российские, китайские и южноафриканские бренды.
Подорожание действительно есть, но оно было постепенным. Началось все еще в 2020 году, в период пандемии коронавируса, отмечает основатель DP Consulting Петр Дворянкин:

Петр Дворянкин
основатель DP Consulting
«Какие-то велосипеды подорожали на 30%, какие-то — на 15%. Все потому, что сейчас наша страна оказалась в беспрецедентной ситуации, она под санкциями значительного количества стран, из которых в том числе поставлялись и велосипеды, и комплектующие. Когда товар становится дефицитным, когда его можно мало где купить, цена на него взлетает. Я сейчас говорю про западные бренды. Ситуацию с российскими велосипедами надо смотреть. Но тут есть объективные показатели, которые могли к этому привести. Это нарушение логистических поставок, вызванные сначала ковидом, потом ограничениями. Еще немаловажно то, что у нас курс — 80 рублей за доллар. На одном курсе мы видим те самые 30%».
В основном покупают доступные отечественные модели. Например, российские бренды Stinger, Stels, Format стоимостью от 20 тысяч рублей. Следом идут Giant из Тайваня — от 38 тысяч. Еще можно приобрести Titan из ЮАР: они стоят от 92 тысяч до 182 тысяч рублей.
Что касается дефицитных марок и моделей, подорожание действительно заметно. Но, по мнению экспертов, они не составляют преимущественный спрос в России.

Комментирует основатель франчайзинговой сети «Велодрайв» Кирилл Остапенко:
— Есть тенденция с американскими, европейскими велосипедами и в целом велосипедами стоимостью выше 100 тысяч рублей. Их сложнее привезти, поэтому покупатель гоняется за хорошими и брендовыми велосипедами. Что касается велосипедов среднего, низкого ценового сегмента, вообще вопросов никаких нет: их полно, склады у поставщиков перетарены.
— Какие бренды активно раскупают?
— Уже давно, еще с 2014 года отечественные производители Stels, Format, Stinger, а также белорусский Aist стали очень востребованы. Основной спрос лежит в этой области. «Каму», например, в Перми на заводе «Форвард» произвели, 14 тысяч рублей стоит, люди покупают. Что касается импортных брендов, их стало меньше, но и спрос-то не такой высокий, как это было до 2014 года.

Продавцы советуют не гнаться за марками, так как российские и китайские в целом не хуже. А рыночные цены уже не сильно ниже, чем европейские. Поэтому клеймо «китайский велосипед» не означает, что он некачественный и дешевый.

Источник

Детские мультфильмы, в которых можно встретить героев на велосипедах

Многие родители стремятся привить своему ребенку любовь к велосипеду. Чтобы вызвать интерес к этому веселому и полезному досугу, рекомендуем пустить в ход тяжелую мультипликационную артиллерию. Специально для вас мы подготовили подборку из 7 мультфильмов, в которых любимые персонажи катаются на велосипеде. Смотрите вместе с детьми!

Трое из Простоквашино
Маша и медведь
Ну, погоди!
Прогулка кота Леопольда
Осторожно, обезьянки
Приключения Болика и Лелика
Лунтик и его друзья

Эти и другие мультфильмы в нашей подборке расширят кругозор, помогут преодолеть страхи и вдохновят на настоящие велоподвиги.

Балачак – кайгысыз һәм шатлыклы көннәр, якты тәэсирләр, беренче ачышлар вакыты. Только с любовью, пониманием и поддержкой взрослых дети могут воплотить свои самые смелые мечты. С праздником, с Днем защиты детей!

Казанцы передали на благотворительность 27 велосипедов.
Сейчас открыт сбор средств для их ремонта

Жители столицы Татарстана сдали на благотворительность 27 велосипедов. Их передадут детям из семей, попавших в трудную жизненную ситуацию.
Некоторым велосипедам требуется ремонт. Для его оплаты до 2 июня открыт сбор 25 тысяч рублей. С реквизитами можно ознакомиться по ссылке.

Отремонтированные велосипеды передадут детям на празднике, который пройдет 4 июня на бульваре «Ак чәчәкләр», сообщили в АНО «Добрая Казань».

Источник

Электросамокатам закручивают гайки

Член комитета Госдумы по строительству и ЖКХ от «Единой России» Александр Якубовский предложил запретить их передвижение по пешеходным улицам, ограничить скорость для электросамокатов до 15 километров в час, а также ограничить их использование до 18 лет. Предложение направлено в МВД и Минтранс.

В депутатском обращении приводятся данные ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) — в течение трех лет в два раза увеличилось количество дорожных происшествий. Об этом сообщают «Известия».

Эксперт «Народного фронта» Павел Склянчук считает, что запретами данную проблему не решить, потому что она связана с низкой культурой вождения.

«Не нужно тормозить развитие сервисов доставки или кикшеринга, а лучше приспосабливать городскую среду под современную экономику», — прокомментировал Склянчук.
Президент Magic Group Александр Перемятов добавил, что он выступает за любые ограничения и правила, пока не будут создана специальная инфраструктура. По его мнению, ограничение скорости для таких средств передвижения является хорошим выходом.

Источник