В Казани стартовала благотворительная акция по сбору велосипедов для детей из семей, попавших в трудную жизненную ситуацию. Сдать используемые транспортные средства можно до 22 мая. Вот список адресов, где их принимают

https://entermedia.io/news/v-kazani-startovala-blagotvoritelnaya-aktsiya-po-sboru-velosipedov-2/

P.S. А еще 4 мая во всем мире отмечается День «Звездных войн». По этому случаю мемы к новостям сегодня так или иначе будут связаны с этой франшизой

Ну что хорошие, поехали кататься? Садись скорей, на свой велосипед! Вечерний Экскурс возвращается в Казань! Если будет хорошая погодка - поедем покатаемся, а если дождичек - поедем поедим!)

Итак, встречаемся 4 мая в 19:00 у Северного вокзала, едем в центр. Вторая точка для встречи - 20:00, площадь у театра Камала. У меня есть маршрут из любимых казанских красивостей, поедем по ним, покажу)

До встречи!

Меньше парковок, больше самокатов и трамваев: как избавить Казань от пробок

Минтранс России направил в регионы письмо, в котором потребовал подготовить для электросамокатов парковки и другую инфраструктуру. Ведомство хочет, чтобы моноколеса и электросамокаты стали альтернативой городскому и личному транспорту. Министерство просит заранее организовать «условия для безопасного и комфортного использования гражданами СИМ (средств индивидуальной мобильности)», узнал «Коммерсант». Что конкретно нужно делать регионам, из письма неясно.

Операторы кикшеринга (системы предоставления в аренду электросамокатов и самокатов) быстро отреагировали заявлениями на то, что будут существенно наращивать парк транспорта. Например, в Казани компания Whoosh нарастит его на 40% – до 2,8 тыс. электросамокатов и расширит зону, где их можно использовать. Например, их можно будет оставлять в жилых районах, у станций метро.

Источник

В Казани временно запретят ездить на электросамокатах и велосипедах. Но только с 8 по 10 мая и лишь на некоторых улицах. Вот их список

https://entermedia.io/news/v-kazani-vremenno-zapretyat-ezdit-na-elektrosamokatah-i-velosipedah/

🔥Обещанное видео о Komoot!

Неожиданный алмаз, найденный после самоблокировки Strava.

Приложение Komoot поможет найти приключение в любой точке мира, благодаря советам от пользователей и крутому планировщику маршрутов!

👇
https://youtu.be/tWENxRJWl94

Об организации велосипедного движения в Москве весной 1941 года

К весне 1941 года в Москве сложилась не самая благоприятная для велосипедистов ситуация, поскольку множество любителей грубо нарушали правила дорожного движения, что приводило к многочисленным авариям. Однако, вместо того чтобы разбираться в подробностях этих аварий, ГАИ просто запретили движение по московским улицам на велосипеде, что было очень неудобно для спортсменов, которым необходимо было тренироваться. Так что в марте 1941 года они составили письмо к Председателю совнаркома РСФСР Ивану Хохлову, где рассказали о своих проблемах.

Важное для всего велосипедного движения письмо подписали более 20 советских спортсменов, среди которых были чемпионы страны 1940 года, кроме велосипедистов его подписали также конькобежцы и другие спортсмены, а также судьи. В письме в частности уточнялось, что для движения закрыты самые широкие московские улицы, такие как Каляевская, Дорогомиловская, Смоленская, которые были достаточно широки чтобы по ним спокойно могли ездить и велосипедисты и автомобилисты. Да и в целом, запрет носил хаотичный характер, были закрыты многие важные и удобные для велосипеда улицы, но при этом разрешено движение по неудобным и узким улицам, на которых еще и асфальта зачастую не было.

Как оказалось, представители велосипедного движения все расписали правильно, действительно улицы зачастую были перекрыты абсуздно, но на то были причины. Еще в 1937 году НКВД выпустило предписание о перекрытии этих улиц, поскольку опасалось террористических актов рядом со зданиями правительства. Однако к 1941 на самом деле это было уже не так актуально, так что было выпущено решение, по которому множество городских улиц открывали для велосипедистов.

В целом отношение к спортсменам велосипедистам было хорошим, было запрошено разрешение для велосипедистов для тренировок на Минском шоссе за пределами города, в черте Моксовской области. Одновременно начали ремонтировать велодорожки на Ленинградском шоссе и трассу до Волоколамского шоссе. А в плане работ на 1941 год были даже велодорожки на Воробьевском шоссе и на Ленинских горах. ГАИ должна была провести учет всех столичных обладателей велосипеда и выдать им номера, а также памятку о правилах дорожного движения. Но, к сожалению, большей части этих планов помешала ВОВ, и дальнейшее развитие велосипедного движения пришлось уже на весну 1945 года.

Источник

Сворачивающиеся велосипедные крылья Musguard Omni для любых дорог

В 2013 году словенский стартап Musguard выпустил набор ультра компактных крыльев для городских велосипедов: в хорошую погоду их можно было скрутить и закрепить прямо вокруг труб велосипеда, а когда требовалась защита от брызг, быстренько раскатать и установить над колесами. Теперь Musguard разработал Omni — универсальные сворачивающиеся крылья для более сложных (и грязных) трасс — гравия и синглтреков.
Крылья Omni изготовлены из полипропилена 0,8. В отличие от первого комплекта крыльев Mudguard, предназначенных исключительно для городских велосипедов, у Omni широкий охват: от традиционных шоссейных велосипедов до двухподвесных маунтинбайков.
Musguard добавил в конструкцию пару складок и линий сгиба, чтобы придать крылу дополнительную прочность по сравнению с первой версией Musguards, и два ремешка с застежками «липучками» с силиконовым покрытием. Компания заявляет, что Omni остаются устойчивыми даже при поездках по ухабам и пересеченной местности.
Задняя защита от брызг Omni бывает двух размеров, для шин шириной до 3 дюймов (76 мм). Передний Omni поставляется в одном стандартном размере для шин до 2,8 дюйма. Этого достаточно для многих велосипедов: для гравийных велосипедов, велосипедов для циклокросса, карго-байков, туристских и горных велосипедов.
Переднее и заднее крыло можно свернуть в трубочку по отдельности или парой, и хранить обернутыми вокруг трубы велосипеда, в рюкзаке или в велосумке. Вес пары не превышает 93 граммов. В Musguard говорят, что конструкция не только удобна для хранения, она помогает поддерживать натяжение при смотке, гарантируя, что крылья будут держаться прямо и стабильно при последующем использовании. Musguard проводит кампанию на Kickstarter для сбора средств для начала производства Omni. Залог за пару 49 евро (примерно 56 долларов США), планируемая розничная цена — 59 евро.

Источник