🌍#ЕАЭС 📈 🛍🚂 💰 Произошел значительный рост объемов торговли России со странами ЕАЭС — суммарно оборот с союзом за 2022 год увеличился на 22%

Страны ЕАЭС в 2022 году существенно нарастили объемы экспорта в 🇷🇺#Россия.

Так, экспорт 🇦🇲#Армения увеличился в прошлом году на 77,7%, в том числе в страны союза — почти в три раза, а ВВП страны в прошлом году увеличился на рекордные 12,6%.

Экспорт 🇰🇬#Киргизия в страны ЕАЭС в прошлом году вырос более чем на 80%.

🚚 По данным ЕАБР, транзитные перевозки через 🇰🇿#Казахстан в 🇨🇳#Китай в прошлом году уже выросли на 15%, за четыре месяца с начала 2023 года — на 33%.

🚂По коридору Север—Юг поставки с начала года выросли на 54%.

При этом для финансирования строительства дорог необходимо привлечение частных инвестиций. Суммарные потребности в финансировании проектов коридора оцениваются в $38 млрд. (это должно увеличить грузопоток к 2030 году в 15 раз), при этом 67 из 102 проектов сейчас финансируются странами за счет бюджетных средств. Однако для участия в проектах частных денег потребуется изменение национального регулирования и его гармонизация, в частности, с российским законодательством, поскольку в ряде стран—потенциальных участниц схемы нет понимания ГЧП или оно отличается от российского (например, в ряде стран Азии нет понятия платных дорог).

Ограничивают рост грузопотока и «мягкие» барьеры, в первую очередь процедуры на таможне, а также различные сборы с перевозчиков — их снятие должно позволить провозить грузы от Санкт-Петербурга до Мумбая за десять дней.

В свою очередь, глава Международного координационного совета по транс-евразийским перевозкам Геннадий Бессонов призвал стороны «уйти от конкуренции в создании собственных транспортных коридоров». Дополнительные риски связаны и с односторонним повышением тарифов. Помимо этого, необходимо создание единых международных операторов.

🌍#ЕАЭС
🔩#Экономика
🚂#Логистика
📣 @centralasianow

🌐 Подписаться на канал