Он первый встречает корабли на южном входе в Керченский пролив. Кыз-Аульский маяк - один из самых красивых на побережье Чёрного моря🌊

С воскресным утром!

Про системные проблемы армии.

Раз уж заговорил про системные проблемные проблемы ВС РФ, всплывшие во время СВО, то вот они (на мой взгляд):

1) Малое количество пехоты в подразделениях. Раньше в батальоне было 4 роты по 120-150 человек, сейчас три роты по 70. Итог понятен;

2) Отсутствие в ВС РФ резервов, которые позволили бы вводить их по необходимости в кризисы и, что очень важно, ротировать вымотанные войска;

3) Слишком сложная централизованная система управления. Особенно сказывается при управлении артиллерией и авиацией;

4) Паразитирующая на вертикали военной власти система лжи и приписок. О численности войск, своих и чужих потерях, подбитой технике и т.д.;

5) Слабая насыщенность войск современными беспилотниками и средствами РЭБ, поблемы с обеспечением войск ночниками, тепловизорами и пр.

Еще отмечу чисто СВОшные "болячки":

1) Нет воли бить по противнику всеми доступными средствами. Прежде всего, по инфраструктуре;

2) Бессмысленные и непонятные обмены пленными и, вообще, разного рода договорники.

Все эти проблемы сложные, но решаемые. Для их решения нужна политическая воля и конкретные решения. Часть этих решений уже реализуется. Например, решение о мобилизации и закупке иранских беспилотников .

Хохол приходит и уходит, а кушать хочется всегда.

Посмотрите на фото и угадайте, что готовят наши поварята?

#войнавойной #обедпорасписанию #архивСВО

Сначала давайте о флотских батюшках.
Ввёл их служение на флоте Пётр Первый ещё в 1719 году. Поскольку белое духовенство (то есть женатые священники) в море шли не очень охотно, сподвигли на это дело духовенство чёрное, монашеское. И к моменту появления первого «Морского устава» в России, ровно за век до таврического путешествия поэта, в нём, в уставе, уже содержалась отдельная глава «О священниках».
Большая численность корабельных экипажей, длительный отрыв от родных берегов, опасности и тяготы службы были логичными обоснованиями необходимости духовного окормления флотских служащих. 
Капитан и флотский священник покидали гибнущий корабль последними. Так было в русско-японскую войну, где погибли десятки корабельных пастырей. Так было и 29 октября 1914 года недалеко от Севастополя: огонь немецкого крейсера повредил минный заградитель «Прут». Чтобы корабль не достался врагу, капитан отдал приказ открыть кингстоны и подорвать днище. Отплывая от гибнущего «Прута», уцелевшие моряки увидели на горящей палубе священника в полном облачении. Восьмидесятилетний иеромонах Антоний, много лет прослуживший на российских кораблях, не пожелал покинуть смертельно раненых моряков и сам погиб с крестом в руках, до последней минуты благословляя свою паству.

Иеромонахи флота смягчали нравы, утишали страдания раненых и отпевали погибших. Обряд погребения в морском походе был таков: тело умершего, обернутое в саван, с привязанным грузом опускалось в морскую пучину. С этого места набиралась фляжка морской воды, а по прибытии в порт приписки священник совершал чин погребения парадной формы покойного вместе с этой фляжкой. Место захоронения фляги и одежды считалось местом погребения умершего моряка.
В жёстком распорядке дня корабля немалое место уделялось времени для общественной молитвы — обязательные молебны утром и вечером, праздничные службы в церковные праздники и воскресные дни. Время молитвы считалось настолько важным, что в соответствии с морским уставом прибывающее на корабль во время общественной молитвы начальство предупреждали специальным звуком рожка о том, что на корабле совершается молитва. Это означало, что начальству, независимо от ранга, положенной торжественной встречи оказано не будет, а примет их как рядовых посетителей лишь дневальный.

#Георгиевский_монастырь #Пушкин

#отподписчика

Есть кто с 414 батарейки? Потеря, Дизель - отзовитесь. Призыв 2001-2003

Почему-то в понедельник мой будильник звенит именно так 🤷‍♀️

Утра всем, ЧБК! Будем живы - слава России!