Forwarded from Голос торамы
В этом слове 17 согласных и 11 гласных. Но оно замечательно не этим. Правильно, это гидроксипропилметилцеллюлоза (можно сокращенно ГПМЦ). Она может прославить Мордовию как регион, который обеспечивает импортозамещение в химической отрасли.
ГПМЦ - это такой универсальный загуститель, эфир целлюлозы, которая используется в промышленности, строительстве и нефтедобыче. Она улучшает консистенцию (например, красок и строительных смесей), обеспечивает стабильность и отсутствие трещин.
"Мы предложили ряд ноу-хау, которые позволяют снизить в два раза себестоимость продукции и экологическую нагрузку на окружающую среду", - говорит завкафедрой органической химии института наукоемких технологий и новых материалов Сергей Кострюков.
Эту технологию планируется масштабировать до пилотной полупромышленной установки, обещает ректор вуза Дмитрий Глушко.
#импортозамещение_по_мордовски
ГПМЦ - это такой универсальный загуститель, эфир целлюлозы, которая используется в промышленности, строительстве и нефтедобыче. Она улучшает консистенцию (например, красок и строительных смесей), обеспечивает стабильность и отсутствие трещин.
"Мы предложили ряд ноу-хау, которые позволяют снизить в два раза себестоимость продукции и экологическую нагрузку на окружающую среду", - говорит завкафедрой органической химии института наукоемких технологий и новых материалов Сергей Кострюков.
Эту технологию планируется масштабировать до пилотной полупромышленной установки, обещает ректор вуза Дмитрий Глушко.
#импортозамещение_по_мордовски
Forwarded from Максим Горшенин | imaxai
Если кто забыл заявление главы Автоваза год назад, то могут ознакомиться.
Нецелесообразно разработать (скопировать) и производить в стране, создать рабочие места и компетенции, нарастить суверенитет в автомобилестроении.
И еще год назад даже я знал, не то что глава АвтоВАЗа, что во все собираемые авто в РФ (китайские, отечественные, все) будут обязывать ставить российскую электронику.
Вот недавно в Тольятти об этом напомнили
При этом за 2023 год в России произвели 720 тысяч автомобилей.
Это как же надо организовывать производство, если гарантированный сбыт в 720 000 авто - экономически не обосновывает разработки и внедрения.
Действительно, зачем ставить российский 7-ступенчатый автомат, который прошел испытания на Калинах и вестах, когда можно закупить китайский вариатор?
Ладно раньше: АвтоВАЗ вынужден был использовать агрегаты Рено-Ниссан.
А теперь-то почему экономически выгодно деньги отдавать китайским инженерам, чтобы у них развивалась разработка роботов/вариаторов/автоматов, а не российскую инженерную школу поддерживать?
И так можно по куче моментов пройтись: та же Веста Спорт не выход из-за отсутствия КПП, которая сможет «переварить» ньютоны обновленного двигателя.
Ну вот приведенный автомат может 200Нм скушать.
Мало? В Весту Спорт нужна механика? (Я бы оочень поспорил с этим утверждением)
Вот в Екатеринбурге есть компания Gearset
Единственный дважды чемпион мира по дрифту Георгий Чивчан и его команда перешла на эти коробки. Российские коробки.
В нашем чемпионате RDS GP (тот же Георгий Чивчан, четырехкратный чемпион России, кстати) использует российскую коробку и побеждает (чемпионство от 2023 г.)
И ничего, умеют же в России строить.
Да и НПО «Турботехника», которая турбины поставляет для Ауруса явно не отказалась бы в ежегодный заказ 100 000 турбин…
Даже ютьюб-канал Гараж 54 смог сделать АБС дендрофекальным способом.
А реальные инженеры на ВАЗе есть, это факт. И сделать своё они точно могут, я в этом не сомневаюсь ни на секунду.
Согласны с моей позицией? Добро пожаловать в комментарии с пруфами
@imaxairu Подписаться
Нецелесообразно разработать (скопировать) и производить в стране, создать рабочие места и компетенции, нарастить суверенитет в автомобилестроении.
И еще год назад даже я знал, не то что глава АвтоВАЗа, что во все собираемые авто в РФ (китайские, отечественные, все) будут обязывать ставить российскую электронику.
Вот недавно в Тольятти об этом напомнили
При этом за 2023 год в России произвели 720 тысяч автомобилей.
Это как же надо организовывать производство, если гарантированный сбыт в 720 000 авто - экономически не обосновывает разработки и внедрения.
Действительно, зачем ставить российский 7-ступенчатый автомат, который прошел испытания на Калинах и вестах, когда можно закупить китайский вариатор?
Ладно раньше: АвтоВАЗ вынужден был использовать агрегаты Рено-Ниссан.
А теперь-то почему экономически выгодно деньги отдавать китайским инженерам, чтобы у них развивалась разработка роботов/вариаторов/автоматов, а не российскую инженерную школу поддерживать?
И так можно по куче моментов пройтись: та же Веста Спорт не выход из-за отсутствия КПП, которая сможет «переварить» ньютоны обновленного двигателя.
Ну вот приведенный автомат может 200Нм скушать.
Мало? В Весту Спорт нужна механика? (Я бы оочень поспорил с этим утверждением)
Вот в Екатеринбурге есть компания Gearset
Единственный дважды чемпион мира по дрифту Георгий Чивчан и его команда перешла на эти коробки. Российские коробки.
В нашем чемпионате RDS GP (тот же Георгий Чивчан, четырехкратный чемпион России, кстати) использует российскую коробку и побеждает (чемпионство от 2023 г.)
И ничего, умеют же в России строить.
Да и НПО «Турботехника», которая турбины поставляет для Ауруса явно не отказалась бы в ежегодный заказ 100 000 турбин…
Даже ютьюб-канал Гараж 54 смог сделать АБС дендрофекальным способом.
А реальные инженеры на ВАЗе есть, это факт. И сделать своё они точно могут, я в этом не сомневаюсь ни на секунду.
Согласны с моей позицией? Добро пожаловать в комментарии с пруфами
@imaxairu Подписаться
Telegram
Максим imaxai Горшенин
#импортозамещение
Глава АвтоВАЗа Соколов: турбомоторы, трансмиссии и ABS нецелесообразно собирать в России. В беседе с «Парламентской газетой» глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что в обозримом будущем в нашей стране невозможно организовать производство…
Глава АвтоВАЗа Соколов: турбомоторы, трансмиссии и ABS нецелесообразно собирать в России. В беседе с «Парламентской газетой» глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что в обозримом будущем в нашей стране невозможно организовать производство…
Forwarded from Максим Горшенин | imaxai
#импортозамещение
Производитель электроники GS Group намерен к 2026 году наладить выпуск печатных плат до 7-го класса точности мощностью до 5 млн кв. дм в год
Стоимость проекта участники рынка оценивают на уровне €60 млн
Сейчас в РФ выпускается порядка 26 млн кв. дм печатных плат в год, и целый ряд игроков также планируют создать новые производства
@imaxairu Подписаться
Производитель электроники GS Group намерен к 2026 году наладить выпуск печатных плат до 7-го класса точности мощностью до 5 млн кв. дм в год
Стоимость проекта участники рынка оценивают на уровне €60 млн
Сейчас в РФ выпускается порядка 26 млн кв. дм печатных плат в год, и целый ряд игроков также планируют создать новые производства
@imaxairu Подписаться