▶️ Москвичи с утра оставляют у посольства Франции белые бумажные самолетики в поддержку задержанного во Франции сооснователя мессенджера Telegram Павла Дурова.

Видео: Рамина Зейналова/ТАСС

❗️Путин поздно вечером 24 августа заслушал доклады командующих, решающих боевые задачи на приграничных с Украиной территориях.

Об обстановке на линии боевого соприкосновения президенту доложили командиры 810-й бригады морской пехоты Черноморского флота, 155-й бригады морской пехоты Тихоокеанского флота, отдельной11-й десантно-штурмовой бригады, 56-го десантно-штурмового полка и 51-го парашютно-десантного полка.

🟩 Подписаться | Прислать новость | Зеркало

🇺🇦 Не взлетели – как разрыв с Россией привёл украинское авиастроение к смерти.

Сколько серийных самолетов произвела Украина за последние 9 лет? Правильный ответ – ноль. Как так вышло?

▪️От Советского Союза украинцам досталась разветвлённая сеть предприятий, которые были способны производить пассажирские и транспортные самолеты, включая легендарные транспортники Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия".

▪️Основным партнёром и рынком сбыта была... Россия, которая поставляла комплектующие и закупала новые самолёты для российских госструктур и авиакомпаний. Но Украина снова решила "вставить палку себе в колёса".

▪️Практически сразу после госпереворота в 2014 году Киев решает разорвать всю кооперацию с российскими предприятиями. Отсутствие комплектующих и заказов из РФ останавливает производство Ан-140, Ан-148, Ан-158 и других продуктов украинского авиапрома.

▪️Кто виноват? Киев считает, что Москва. Как заявлял в 2016 году руководитель ГП "Антонов" Коцюба, именно кооперация с Россией "не давала Украине наладить сотрудничество с Канадой".

Теперь "перспективные проекты" украинского авиапрома – это "меморандумы, переговоры о дальнейших переговорах и соглашения о намерениях", как пошутил в 2018 году бывший авиаконструктор ГП "Антонов" Анатолий Вовнянко.