Кирилл Федоров резонно жалуется https://yangx.top/warhistoryalconafter/138482, что уже длительное время не может получить российское гражданство, даже несмотря на поддержку со стороны руководства МИД РФ.
При этом беженцы из Палестины получают паспорта быстро и оперативно.
Хотя казалось бы. в последние годы получение российских паспортов для жителей бывших республик СССР указами Путина серьезно упростили.
Очень странная ситуация, в таких вопросах должен быть транспарентный подход. а не так. когда одним паспорта дают влет, а других годами мурыжат.

❗️Пожар вспыхнул на израильском нефтяном танкере, перевозившем химикаты, у берегов Индии после того, как по нему ударил беспилотник, - сообщает израильский Chanel 13

Тем временем, UKMTO (Британский офис торговых морских операций) утверждает, что БПЛА ударивший по танкеру стартовал с территории Ирана.

👉 @geonrgru | YouTube

Когда дали офер, но выгорания избежать не удалось.

Буквально одной строкой.

Небоскреб в Лос-Анджелесе продали на $100 млн дешевле, чем купили. Один из самых высоких небоскребов подешевел за 10 лет на 45%, сообщает Bloomberg.

Главный бенефициар конфликта между Россией и Западом китайский юань. В январе 2022 года Россия продавала за юани лишь 4% своего экспорта и оплачивала юанями лишь 24% своего импорта из Китая. К сентябрю 2023 года, т. е. после всех санкций Запада, 83% российского экспорта в Китай и 100% импорта из Китая оплачивались в юанях. @banksta

Деградация парка АЭС уже сказывается на структуре генерации во Франции. Пик генерации АЭС пришлась на 2005 год, тогда атом дал более 78% электроэнергии страны. Энергетика Франции – была образцово "зеленой" и недостижима для многих стран. В 2022 году доля атома упала до 63%. На графике видно - тренд нисходящий, падение можно лишь замедлить, но не преломить: в этом веке во Франции не построено ни одной АЭС. Парк АЭС построен в 70-80ых годах; первоначально срок службы реакторов планировался в 30-40 лет, но его уже дважды продлевали на 10 лет.
Как результат - проблема технического состояния. В 2022 году на вынужденный ремонт закрылось 26 энергоблоков из 56 работящих в стране. Сейчас, большинство станций в работе, однако это вынужденное решение. Дыры в трубопроводах охлаждения размером в несколько сантиметров, говорят об одном - АЭС Франции уже просто сгнили. Количество аварий будет ежегодно возрастать, а надежность энергосистемы Франции падать. АЭС необходимо закрывать ради безопасности страны.

Война Израиля с ХАМАС оборачивается не только геополитическим пожаром на Ближнем Востоке, но и ставит под угрозу мировую торговлю, которая еще не компенсировала экономический ущерб, нанесенный пандемией. На фоне атак йеменских хуситов на суда, следующие в направлении Суэцкого канала, британская энергетическая компания BP, вслед за глобальными операторами морских контейнерных перевозок, также изменила маршрут своих танкеров, направив их в обход Африки.

В результате роста напряженности на Ближнем Востоке и конкретно в акватории Красного моря, цены на нефть повысились более чем на 2,3%, а на природный газ в Европе – более чем на 10%. Нет сомнений, что это лишь первые результаты кризиса в Красном море.

Геополитический пожар, усердно раздуваемый Тель-Авивом в стремлении ликвидировать ХАМАС, фактически превратившийся в уничтожение мирного населения сектора Газа, спровоцировал ответные действия радикальных организаций арабского мира. Ракетные атаки и удары беспилотниками по торговым судам в Красном море с контролируемой хуситами территории, уже заставили такие судоходные компании, как Maersk и Hapag Lloyd, CMA CGM и MSC, приостановить рейсы по Красному морю и направить корабли к мысу Доброй Надежды. В качестве нового маршрута судовладельцы пытаются обойти самую южную точку африканского континента и достичь Средиземного моря через Атлантический океан.

Вслед за операторами морских контейнерных перевозок, которые перешли на другие альтернативные маршруты, владельцы нефтяных и СПГ-танкеров также выбирают альтернативный маршрут, заявляя, что для них безопасность сотрудников является приоритетом.

Маловероятно, что направленные в Красное море международные военно-морские силы, в которую вошли корабли Соединенных Штатов и Великобритании, Бахрейна, Канады и Франции, Италии и Нидерландов, Норвегии, Сейшельских островов и Испании, оперативно устранят угрозу международной торговле. Несмотря на то, что министр обороны США Ллойд Остин III заявил о плане создать безопасный коридор для коммерческого судоходства в Красном море. НАТОвские корабли намерены обеспечить защиту коммерческих судов от беспилотников и ракетных атак со стороны йеменских повстанцев-хуситов, вместо того чтобы сопровождать их через Баб-эль-Мандебский пролив. О том, насколько трудно бороться с повстанцами, наглядно подтверждает Афганистан.

Если проблемы в цепочке поставок будут и дальше препятствовать экспорту товаров из Азии в Европу, западные страны в теории могут пойти на изменение своей политики по отношению к Израилю и США. В этом случае, для снижения напряженности в Красном море, они могут усилить дипломатическое давление на Тель-Авив и Вашингтон. Но в реальности это вряд ли произойдет. Современные европейские политики не посмеют выразить свое недовольство Вашингтону.

В то же время, возможные масштабные отклонения от традиционного маршрута грузоперевозок через Суэцкий канал ослабят позиции Америки в торговой войне с Китаем. Но в любом случае, происходящее в Красном море стало новым шоком для глобальной экономики.

В результате изменения основных маршрутов, транспортировка грузов между Красным морем и Средиземным морем, на которую приходится 10% глобальной торговли, увеличится минимум на 40 суток. Ставки на контейнерные перевозки из Индии и Китая в средиземноморские порты уже выросла в два раза, достигнув 3,5 тыс. $. Существуют опасения, что перебои в цепочках поставок приведут к столь же разрушительным экономическим последствиям, как это было во время пандемии COVID-19.

«Руководство для миллиардера по дарению подарков! Эксперты по роскоши рассказывают, какими подарками в это Рождество обмениваются самые богатые люди в мире»: Богатые тоже ломают голову, что подарить.

«Стилист Николь Поллард Бэйм, которая помогала с покупками королевским особам, знаменитостям и людям из списка Forbes вместе с экспертом по роскошным путешествиям Элизабет Браун описали подарки, которые дарят друг другу богатейшие люди мира. Среди необычных подарков они упомянули редкую сумку Hermès Birkin из кожи гималайского крокодила стоимостью 750 тыс долларов (69 млн рублей), набор чемоданов Goyard стоимостью 10 000 долларов за штуку (почти миллион рублей), итальянский виноградник за 5 млн долларов, индивидуальное занятие с жокеем, отдых на вилле в Африке стоимостью 40 тыс долларов за ночь (3,6 млн рублей), полеты на частном самолете стоимостью 500 тыс долларов и другие невероятно дорогие развлечения и товары. «Они просто хотят лучшее из лучшего. Как таковых границ в плане бюджета нет —
они просто хотят то, чего хотят», — отметила Браун, рассказывая о своих богатых клиентах. Бэйм добавила также, что многие из состоятельных людей интересуются полетами в космос»