Строительный комплекс упрямо остается драйвером российской экономики. Темпы его роста в этом году ниже, чем в прошлом, но рост все равно не прекращается. За январь-сентябрь показатели отрасли увеличились на 5,2% по сравнению с этим же периодом в прошлом году.

Самые яркие случаи роста масштабов строительства демонстрируют Владимирская область, Карелия и Камчатка (в 1,6-1,8 раз). Вырвавшейся в явные лидеры Владимирской области сейчас сильно помогает строительство скоростной автотрассы до Казани. Более чем на четверть выросли показатели в большой группе азиатских регионов – Якутии, Красноярском и Приморском краях, Бурятии и Республике Алтай. В основном это связано с освоением месторождений полезных ископаемых, строительством портов, модернизацией железных дорог, то есть сырьевым вектором, нацеленным на экспорт в азиатские страны. За счет федеральных проектов происходит и мощный рост строительства в Крыму и Севастополе. На высоком уровне оказался прирост в Поволжье – в Волгоградской, Саратовской и Ульяновской областях, а также в Чечне. Хороший рост показала активно застраивающаяся Московская область, к которой в Центральной России примкнула скромная Орловская область.

Но благополучие строительного сектора установилось не во всех регионах – в 36 случаях происходит спад. Свыше четверти от прошлогоднего объема строительства потеряли некоторые республики – Коми, Удмуртия, а также слаборазвитые Тува, Кабардино-Балкария и Ингушетия. Сильно упало строительство в одном из лидеров отрасли - Ямало-Ненецком АО, где остались в прошлом масштабные работы по созданию новых промышленных и инфраструктурных объектов. Спад захватил по тем же причинам Магаданскую область. Аналогичные проблемы проявились в Архангельской, Ивановской, Пензенской и Астраханской областях. Главными аутсайдерами года являются сейчас два региона – Республика Коми и Пензенская область.

При сравнении января-сентября с январем-августом видны регионы, которые в сентябре перешли от наращивания объемов строительства к их сокращению. Такая негативная динамика обнаружилась в начале осени в двух приграничных областях – Воронежской и Смоленской, а также на Чукотке. Наоборот, приложили усилия и вышли из списка регионов со спадом в строительстве Ханты-Мансийский АО, Липецкая, Псковская области и Ставропольский край.

Главный вклад в рост общего по стране показателя сделало в этом году Подмосковье. Среди других лидеров отрасли хорошую динамику строительства поддержали Москва, Татарстан и Иркутская область. Помогать им с осени стал Ханты-Мансийский АО. Упал же показатель в Санкт-Петербурге и Краснодарском крае, которые вместе с Ямало-Ненецким АО работают сейчас на понижение российского показателя.

Объемы строительства в этом году оказываются больше, чем в прошлом. К концу года динамика точно уже не изменит свое направление. Хотя рост происходит далеко не везде, а среди регионов-лидеров достаточно тех, где объемы упали, все же Московский столичный регион при поддержке еще ряда важных территорий перетягивает итоговый результат по России в сторону роста.

Очередным доказательством, что на Украине правит фашистский режим, стали новости их Херсона. Вы, наверное, помните, как в первые же дни после захода нацистов в город Associated Press, Daily Mail и другие издания публиковали фотографии привязанных к столбами мирных граждан, которых боевики решили наказать за сотрудничество с российскими войсками. Но это было только начало. Оказалось, что нацисты расстреляли в Херсоне 39 мирных граждан, обвиненных с пособничестве России. Более того, убив их, Киевские власти собираются использовать тела для провокаций. «Их тела не были выданы родственникам и планируются к использованию в постановочных сценах, якобы свидетельствующих о военных преступлениях России», — сообщает источник в экстренных службах. Еще более 70-ти человек силовики увезли в неизвестном направлении. Остальные жители находятся в постоянном страхе - в любой момент каждому из них грозят или пытки, или смерть. Да что говорить о мирных жителях Херсона, если командование ВСУ не щадит и военных: на лисичанском направлении в результате высоких потерь украинские резервисты отказались подчиняться командованию и выполнять боевые задачи. После этого их тут же расстреляли. Зеленский и его свора пытаются удержать власть любой ценой: в ход идут запугивания, расстрелы, унижения, взятие в заложники мирных граждан и пытки. Он знает, на все эти преступления и США, и ЕС, и даже ООН закроют глаза. Ни один западный политик не призовет его к отвественности за преступления против собственного народа. Но главное, что мы ничего не забудем. Рано или поздно он и сподвижники получат свой Нюрнбергский процесс. https://ria.ru/20221117/kherson-1832257221.html

В ООН прошло голосование по очередному проекту резолюции о правах человека в Крыму, естественно - предложенному Украиной и антироссийскому. 78 за, 79 воздержавшихся, 14 против. Среди тех, кто против, оказался до того стабильно воздерживавшийся Казахстан.

Интересно, что голосование прошло на фоне недавнего визита в Казахстан Жозепа Борреля, пытавшегося склонить Астану на свою сторону с помощью печенек - в виде обещания «компенсации ущерба от антироссийских санкций».

В этих условиях голосование Казахстана «против» - отчетливый сигнал, означающий, что на посулы ЕС Токаев и его окружение вестись не намерены, отлично осознавая последствия возможного разрыва с Россией и ухудшения отношений с КНР. Такому здравомыслию можно только порадоваться - в Европе его сейчас практически не осталось.

Заявления президента Турции по итогам телефонного разговора с Путиным:

🔻Эрдоган поблагодарил Путина за "конструктивную позицию по продлению" зерновой сделки на 120 дней;

🔻Контакты глав СВР и ЦРУ в Анкаре "сыграли ключевую роль в предотвращении неконтролируемой эскалации";

🔻Эрдоган выразил мнение о необходимости оживления переговоров для урегулирования ситуации на Украине.

Подписаться на @truekpru

Россия приветствует подтверждение Швецией данных в пользу версии теракта на «Северных потоках», важно найти того, кто стоит за этим — Песков.

"Автоваз" собрал первый тестовый автомобиль Lada Vesta NG, серийное производство которого должно быть возобновлено весной 2023 года.

«На данном автомобиле проверялась корректность работы перенесенного оборудования, технологий, а также готовность необходимых процессов. Автомобиль не покинет сборочную площадку и в дальнейшем будет использоваться только для обучения персонала», отмечается в сообщении.

Завод «Москвич» начнет первую сборку автомобилей уже на следующей неделе. Ожидается, что до конца нынешнего года в Москве будут собраны первые 600 машин. Причем треть автомобилей будут электрическими.