"Я знаю мнение Верховного суда - все за. Я тоже за и, конечно, поддержу. Конечно, не нужно на людей вешать судимость и всё, что с этим связано - то, что тащится с человеком потом по жизни. Поэтому, если речь идет о каких-то мелких правонарушениях - ну, с кем не бывает, жизнь есть жизнь".

Владимир Путин в ответ на предложение освобождать от уголовной ответственности за первое нарушение закона небольшой тяжести.

Давно пора бы. Когда я в 2016-м году баллотировался в Госдуму, на предвыборном плакате с кандидатами напротив моей фамилии было буквально указано: Кандидат Багиров. Сидел два года по статье такой-то (кража). Тыр пыр восемь дыр. Голосуйте, мол, товарищи.

То что, "за кражу" кандидат Багиров сел 18-летним голодным пацанёнком-беспризорником, живущим после развала Союза на Казанском вокзале, там отчего-то указать постеснялись. Равно как и то, что судимость была через три года погашена. А про то, что после всего этого сидевший за кражу кандидат Багиров прожил несколько жизней, создав для страны лучший литературный портал, откуда вышла целая плеяда известнейших ныне поэтов, писателей, киносценаристов, да и сам, помимо литературы, написал сценарий к многосерийной военной драме "Пепел", вошедшей в золотой фонд канала "Россия" и демонстрируемой там теперь ежегодно на майских праздниках - и тем более.

А то, что кандидат Багиров после этого своего жуткого преступления умудрился стать официально зарегистрированным (той же самой ЦИК) доверенным лицом ВВП, там и вовсе не учли. Да и то: где ВВП, а где великий Володин.

Но я-то ладно. А сколько так судеб молодых ребят, которым потом даже на работу нормальную было не устроиться, было в России вот так вот походя через колено сломано.

Операция «Спасение вакцинации».
Между Поповой - «56 дней не пить» и Голиковой «хотя бы три дня до и три дня после» - всего сутки.
И кто-то еще будет говорить, что власть не слышит свой народ.

Я родился в Подольске. Для жителей Пушкинской площади – это на юг, куда-то в сторону Тульской, Нахимовского, старой Варшавской дороги. С крыши самого высокого здания на Пушкинской – дома Нернзее – Подольска не видать. Лишь подгнившие, но уютные крыши улицы Горького и ее переулков.

Всю жизнь я мечтал вырваться из Подольска. И даже очередь за костями в мясном отделе Елисеевского (он был слева от входа и пах старым моргом) не могла разубедить меня: из Подольска надо бежать, хоть куда. Прямо сегодня.

Иногда (когда мне везло) я залезал на крышу 14-этажного здания на "стрелке", в то время – на Площади Ленина, там еще выставочный зал и вдалеке – где-то у МКАДА видел дальние, совсем не красивые, но просто цветные бесформенные всполохи салюта.

Кости и салют – вот Москва моего детства. И я готов был всё отдать за неё.

Когда мне исполнилось 14, мы переехали в Железнодорожный. Москва кромкой своей, упирающейся в недорубленные чащи Архангельского и Салтыковки виднелась прямо с нашего балкона.

Это уже был не шаг, но целый прыжок в сторону мечты. Салют можно было видеть не с крыши, а прямо из окна и – если. присмотреться, – то где-то вдалеке, чуть левее виднелась высотка главного здания Университета.

Москва лежала еще не у моих ног, но совсем в двух шагах. Нужно было только в 25-градусный мороз вбиться в автобус, проехать в обслюнявленной душегрейки эти "Прогрессы" и "Керамики", выпасть в снег у платформы Кучино, втиснуться в электричку и вот – спустя еще 20 минут – ты в Новогирееве.

Вот он московский восток: Владимирские и Молостовых, Свободный и Вешняковская, Ферганская и конечно наша гордость – шоссе Энтузиастов.

Кто добровольно хотел там жить?

Я! Я хотел! Я рассматривал каждую брежневскую девятиэтажку своих одноклассников, вздыхая, когда понимал, что из школы мне снова ехать куда-то вдаль. Мороз ли, дождь, апрельская ли пылища.

Я был готов отдать все за однушку на Зеленом.

Если забраться на крышу самого высокого, самого модного дома в Новогирееве, Пушкинская тоже не видна.

Не слышны смех обитателей ее многокомнатных квартир, ученические гаммы на рояле, никто не мешает выйти в булочную в праздник.

Нет Пушкинской. Нет ее.

Но есть я, и еще сотни, тысячи, миллионы людей по всей стране, что отдали бы все за эту разваленную халупу на первом этаже. С запахом плесени и надежды. Тем самым запахом, которым в самом деле и пахнет Москва.

В преддверии Нового года особое внимание приковано к потребительскому поведению россиян. Оказалось, что большинство (56%) покупает подарки буквально за неделю до праздника, а само отмечание в среднем обходится в 25 тыс. рублей на человека.

30% потребителей покупает самые важные подарки за 1-2 недели до праздника. 20% купят меньше 3-х подарков, 30% опрошенных запланировали больше 5 подарков, в половина купят 3-5 презентов. В среднем "подарочный бюджет" в уходящем году не только не стал меньше, но и увеличился. Он составит 2000-8000 рублей - столько потратят 54% опрошенных.

Также вырастут расходы россиян на празднование новогоднего торжества. В 2020 году россияне хотели потратить на новогодние каникулы 19 тыс. рублей на человека, а в итоге их расходы достигли 24,6 тыс. рублей. В канун 2021 года потребители только планируют потратить 25 тыс. рублей. Фактическая цифра может оказаться еще выше. Большая часть расходов (44%) связаны с покупкой еды и напитков, 15% с развлечениями, а 40% с приобретением подарков.

При этом наблюдается забавное несоответствие. Большая часть респондентов (58%) хочет получить в подарок на Новый год деньги, но дарить их собираются только 27% опрошенных россиян. Смартфоны хотели бы получить 25% респондентов, ноутбуки — 20%, прочие умные аксессуары — 31%, бытовую технику — 22%, книги — 17% и путешествие — 22% от общего числа опрошенных.

После обнуления Турцией ввозных пошлин на подсолнечник переработчики в этой стране стали дороже покупать российское сырье. Это подстегнуло спрос.

За сентябрь-октябрь за рубеж вывезено 300 тыс. тонн семечки. За ноябрь-декабрь вывезут еще 700 тыс. тонн. Цены на подсолнечник на рекордном уровне – 33,125 тыс. рублей за тонн. Год назад он стол в два раза дешевле.

Мечты российских производителей масла об экспортной пошлине на подсолнечник могут сбыться в начале будущего года. В правительстве намерены резко повысить пошлину. Но до сих пор не ясно, какого размера она будет – 30% или 40%.

Резко - это значит, что решение может быть принято за 30 дней до фактического ввода пошлин.

Масложировой союз (МЖСР) уже несколько лет добивается ограничений на экспорт сырья, чтобы аграрии продавали его на внутреннем рынке. По оценке союза, урожай подсолнечника в этом году - около 13 млн тонн. Даже если он весь поступит на российские предприятия, то они будут загружены только на 70%.

​​Всем привет, это Максим Ликсутов!

В 2014 году Мэр Москвы поручил навести порядок с автобусными перевозками — улицы Москвы были переполнены убитыми, старыми маршрутками. Они ездили как попало и где попало, без маршрутов и расписания, в них не было льгот, не подходили маломобильным пассажирам, водители собирали деньги в «шапку» (а тарифы были зачастую выше городских!), не принимали городские билеты и не несли никакой ответственности – ни перед городом, ни перед пассажирами. «Маршрутки» ходили только в часы пик и по 20-30 минут собирали пассажиров у метро.

Около года шла подготовительная работа. Мы смотрели решения разных европейских городов и выбрали самую эффективную модель — сочетание работы городского перевозчика и частных.
Вторым важным изменением стало то, что оплата работы больше не зависела от количества пассажиров — то есть перевозчикам больше не нужно стремиться на «хлебные» маршруты, теперь самым важным стало выполнять требования города по качеству услуг, выполнению расписания и профессионализму водителя. А требования были такие: купить новый и вместительный подвижной состав, посадить за руль подготовленных водителей, безопасно ездить, выполнять расписание, принимать соцкарты и городские билеты. При соблюдении всех условий перевозчик получает деньги, при невыполнении — штрафуется.

На старте реформы я обещал: «пассажиру станет все равно, кто его везет — городской перевозчик или частный, вы не должны увидеть, кто вас везет, уровень услуг будет везде одинаковый». И у нас получилось именно так.

Очень важно было внимательно проанализировать не только требования к услуге, но и всю маршрутную сеть. Всего за полгода мы провели сложнейшую реформу, и новые низкопольные автобусы ЕВРО-5 стали работать на улицах города, а пассажиры сразу увидели преимущества новой формы работы городских автобусов.
Прошло 5 лет, действие прежних контрактов подходит к концу, и мы начали готовить новые. Проделав еще более тщательную работу и детально проанализировав итоги действующих.

Первое — требования к перевозчикам стали еще выше:

1. Теперь на всех маршрутах они будут должны соблюдать тактовое расписание (вам не надо запоминать расписание или изучать его на остановке – следующий автобус придет через определенный промежуток времени).

2. Комфортнее станут сами автобусы — в них будет больше сидячих мест, климат-контроль, возможность бесконтактной оплаты, Wi-Fi и USB-розетки и единый с автобусами городского перевозчика дизайн.

3. Автобусы будут еще чаще мыть и дезинфицировать — пандемия диктует новые правила. Штрафы за нарушения повысятся почти в два раза.

Прежние требования – соблюдение расписания, выполнение транспортной работы, прием всех видов городских билетов и социальных карт – разумеется, также остаются. При этом, штрафы за нарушения повысятся почти в два раза.

Второе — в этот раз мы еще внимательнее подошли к планированию маршрутов и загрузке автобусов. Мы проанализировали пассажиропоток действующих маршрутов и изучили несколько тысяч обращений пассажиров, чтобы понять, что необходимо улучшить. Мы изучили все соседние маршруты и планы по вводу объектов в районах на ближайшие два-три года. Мы добавили почти 30 новых межрайонных связей. Если было необходимо – добавляли автобусы или меняли большой автобус на такой же, но «с гармошкой».

Теперь для оценки результатов этой работы нам необходимо узнать ваше мнение — только пассажирам конкретного района детально известны все нюансы, влияющие на работу транспорта. Поэтому я предлагаю вам высказать свои предложения в форме обратной связи на странице проекта или в чат-боте Департамента транспорта @to_deptrans_bot.

Новые контракты мы заключим в январе, но на маршруты они выйдут только в мае, поэтому у нас есть время собрать и проанализировать все предложения, чтобы на выходе получить маршрутную сеть, полностью отвечающую вашим запросам и проработанную совместно с вами.

По этой ссылке вы можете подробно изучить карту, а также оставить свое мнение. Буду держать вас в курсе этой работы.

Престарелый Миша Ходорковский не уймется, снова на котах детям поясняет за жизнь. Формат так себе.

Отстань от котов, они ничего не сделали, кроме мур.
Лучше шпану свою спивающуюся угомони, иначе они всю твою пенсию пронюхают.

https://www.instagram.com/p/CInwU4SjHgp/?igshid=1jhzdsl71jznv

​​Музеи и картинные галереи становятся звездами в TikTok

Версаль, галерея Уффици, государственный музей в Амстердаме, мадридский Prado и другие завели аккаунты в TikTok и превратили опустевшие галереи в танцпол, мемы и анимацию.

Риск состоит в том, что подобные ролики могут не соответствовать имиджу учреждений. На данный момент особенно отличился аккаунт галереи Уффици. Версаль пока очень осторожен с видео - в основном, картины и виртуальные туры. По словам сммщика Версаля, они действуют чисто по интуиции и спонтанно, у них даже нет расписания на месяц вперед.

Другие известные музеи, такие как Лувр, центр Помпиду, галерея Тейт в Лондоне все еще держат себя в руках. Музей искусств Метрополитен в Нью-Йорке завел аккаунт, но пока не опубликовал ни одного ролика.

К слову: буквально вчера появилась информация о том, что в Instagram появились экспонаты известных музеев в дополненной реальности. Платформа сотрудничает с тремя мировыми музеями (Смитсоновский институт, Версальский дворец и Гран-Пале). Доступ к ним можно получить на вкладке эффектов в профиле музея в Instagram. Например, Смитсоновский институт представил AR-версию скелета трицератопса.

С инфляцией в России решили бороться по рецептам СССР.
Правительство установит предельные розничные цены на сахар и подсолнечное масло. @banksta

Да ну они все равно уже не работают

🛰 Дом над землёй

Почти четверть века у жителей Земли есть общая база на высоте 400 км. МКС всегда оставалась константой, продолжая работать, несмотря на теракты, политические потрясения и эпидемии. Но колоссу, вокруг которого крутится большинство космических проектов, все же суждено пасть.

Какой будет планета без единой орбитальной станции: https://www.mn.ru/articles/dom_nad_zemley

Это можно назвать Рождественским подарком: «На юге столицы уже переселили 543 семьи с начала программы реновации». Праздники они встретят в новых квартирах. Представляю, какая это великая радость для каждой семьи.

Чувство обновления и перемен. Год выдался диким. То коронавирусы, то войны, то экономические потрясения. Нашему человеку нужна Вера в будущее. Что завтра всё наладится, всё образуется.

Новоселье - отличная зарубка на календаре. И для деток это суперское время. Можно заново переделать свою комнату. Обставить и украсить её так, как ты хочешь. Если мама с папой разрешат, конечно😀

https://www.mskagency.ru/materials/3068787

Да да и валун на волжском утесе, это мы помним.

Но все валуны расписаны даже не между губернаторами, а между главами региональных департаментов по социальной политике.

Так что помирать вам некуда

Книги – кал

Ты - кал