Президент Армении укусил главу службы нацбезопасности.

❗️а/б #Гянджа | #Азербайджан ★ Спутниковые фото демонстрируют, что на Азербайджанской авиабазе в Гяндже 3 октября находились как минимум два истребителя F16 Турецких ВВС (спутниковое фото) ⇢ https://twitter.com/trbrtc/status/1313903827435892737

*что косвенно подтверждает прямую вовлечённость военных Турции в конфликт в Нагорном Карабахе (Арцахе)

@militarymaps [за наводку спасибо каналу @fotozak]:
📌 militarymaps.info/mark/id514182
🌐 https://militarymaps.info?lat=40.7395427&lng=46.3032309&z=14&t=3

❗️Ряд научных центров мира работает над бессмертием и супер-медициной для элиты и сверх-богатых пациентов.

Специалистам ряда крупных научных медико-биологических центров поставлены весьма футурологические, неординарные задачи.

Например, получение универсальной вакцины (в фантастике применяется для предотвращения и лечения заболеваний от гриппа до рака), максимальное продление жизни в активном состоянии (условное "почти бессмертие") и создание аппаратной системы на новых и традиционных принципах для ускоренного лечения и регенерации тканей.

Об этом в рамках Zoom-конференции "Медицина будущего" говорили ее участники. По словам врачей и фармакологов, известны некоторые проекты, финансируемые крупным бизнесом - их цель добиться максимального здоровья и, в идеале, бессмертия для представителей политической, культурной и экономической элиты, создать кластер "сверхэффективного лечения".

При этом передачу таких технологий "в массы" специалисты ожидают после нескольких лет использования среди элит - либо вообще никогда (или за особые заслуги и "по блату").

Также они отмечают, что подобные разработки активно ведутся в странах Запада - и также финансируются поддерживаются крупным бизнесом и местными элитами.

На чём строится убеждение правящего класса в России (высших 100 тыс. семей), что «русским денег не надо»? Как раз на чистом, беспримесном варианте либерализма для слаборазвитых стран. В сборнике докладов научной конференции «Итоги трансформации, или какой капитализм мы построили», проведённой в Институте экономики РАН, встретил такое мнение на эту тему:

«Евсей Гурвич, один из авторов «Стратегии 2020», сокрушается, что «у нас доходы населения и пенсии за 2009 год выросли в реальном выражении и выросла доля оплаты труда в ВВП, что означает, что мы вышли из того кризиса менее конкурентоспособными, чем вошли в него. Если говорить о положительных моментах текущего кризиса (начавшегося в 2014-15 годах), то они связаны с тем, что в ближайший год сократится доля оплаты труда в ВВП, что повысит международную конкурентоспособность российской экономики. Такая ситуация может дать толчок для развития. У нас во время кризиса 1998 года резко упала зарплата и выросла безработица. Сжалась доля оплаты труда в ВВП, и это стало одной из причин успешного развития России в начале 2000-х годов».

Т.е. либеральные гуру до сих пор уверены, что работникам в России надо платить как можно меньше денег, и экономика станет расти именно от этого. Но вообще-то приличный рост ВВП в 2000-07 годах был связан как раз с тем, что влили прилично денег в потребление (в рост зарплат), что позволило запустить потребительскую экономику (был момент, когда средняя зарплата в стране подбиралась к 900 долларов в месяц; сейчас, напомню, она около 600 долларов в месяц, т.е. на треть ниже, чем в 2007-08 годах). А с 2014-го мы как раз видим только падение реальных доходов населения (вместе с нынешним годом получится процентов на 15 в среднем за этот период обеднение россиян), но что-то экономика от этого перезапускаться не хочет.

Единственное боюсь, что они могут посчитать: слишком мало сократили зарплаты, надо бы довести среднюю зарплату до 200 долларов в месяц (в 2000 году средняя ЗП была как раз 102 доллара в месяц), может экономическая шайтан-машина от этого поедет?

Общественный транспорт — одно из самых безопасных от заражения мест. К такому выводу пришли исследователи из Университета Лестера, проанализировав опыт разных стран.

Причем, показатели на востоке лучше, чем в западных странах:

🇫🇷 Лидер по минимуму заражений — Франция. Доля заболевших в городском транспорте — 1,2% от общего числа заражённых.

🇺🇸 В США на 100000 заражений — 2198 произошло в общественном транспорте.

🇪🇸 В Испании этот же показатель— 1602.

Эксперты связывают это с тем, что на Востоке люди более дисциплинированно соблюдают масочный режим, а также с некоторыми страновыми особенностями:

🇯🇵 В метро Японии происходит мало заражений, потому что традиционно в поземке не принято разговаривать.

🇭🇰 В Гонконге (а это одно из самых густонаселённых мест в мире) количество заражений в транспорте — всего 68 случаев на 100000!

Почему же общественный транспорт может быть безопаснее школ или офисов?

🔹Масочный режим. Вирус передаётся воздушно-капельным путём, и так как в большинстве стран мира в транспорте обязательно носить маску, заражений тоже происходит меньше. Более того, в автобусах и метро люди не едят и почти не разговаривают друг с другом.

🔹Системы вентиляции и социальная дистанция. С приходом пандемии во многих городах, включая Москву, в общественном транспорте усовершенствовали системы вентиляции. В воздушных потоках вирусу труднее добраться до человека, чем было бы в другом небольшом помещении. А чтобы пассажирам было проще держать социальную дистанцию, во всем транспорте появились специальные указатели и стикеры.

🔹Дезинфекция. В Москве на каждой станции стоят санитайзеры, а весь транспорт дезинфицируют несколько раз в день. Такие же меры приняты, например, в Лондоне — там в метро стали использовать медицинский антисептик.

Каждый может сделать транспорт безопасным — для этого достаточно носить маски и перчатки, дезинфицировать руки и соблюдать социальную дистанцию.

Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл совершил Божественную литургию в день преставления преподобного Сергия Радонежского в храме святого благоверного князя Александра Невского в одноименном скиту близ Переделкина.

Святейший Патриарх направил послание наместнику Свято-Троицкой Сергиевой лавры епископу Сергиево-Посадскому Фоме, в котором поздравил братию, всех паломников и прихожан обители с праздником и объяснил причины, по которым он не смог посетить Лавру в этот день.

Святейший Патриарх Кирилл имел контакт с лицом, заразившимся коронавирусной инфекцией, и совершил богослужение в домовом храме, чтобы не подвергать опасности заражения широкий круг лиц, что было бы неизбежным при службе в лавре при стечении большого количества верующих.

«Памятуя о том, что для молитвы нет ни границ, ни расстояний, я духовно сорадуюсь сему торжеству и вместе со всеми вами возношу молитвы к Преподобному», — подчеркивается в послании.

«Время, необходимое в соответствии с медицинскими предписаниями для моего личного карантина, еще не истекло. Посчитал невозможным подвергать всех вас опасности заражения», — пояснил Патриарх в послании.

Предстоятель Русской Церкви находится в добром здравии, чувствует себя хорошо, продолжает работать в дистанционном режиме.

Убежден, что самоизоляция Святейшего Патриарха - пример ответственного отношения и заботы о безопасности окружающих в условиях распространения коронавирусной инфекции.

Возможно для кого-то это станет открытием, но президента в США выбирает не народ, а коллегия выборщиков. Как работает такая система, разбиралась Алина Полянских

https://youtu.be/N8ZuhggGxeA

✔️ Массив критики и негатива со стороны представителей оппозиции в отношении Президента, возникший исключительно с связи с его днем рождения, демонстрирует актуальность засекречивания информации о его родственниках. Знания одной лишь даты рождения хватило для организации в этот день многих негативных и резонансных событий, от убийства Политковской и самосожжения мужчины в Петербурге, до вывешивания флагов ЛГБТ на зданиях госслужб в Москве, и это косвенно демонстрирует эффективность защиты личной информации о родственниках, своего рода громоотводом негатива в отношении которых стал сам Президент.

✔️ Усиление информационного прессинга на Россию, выражающееся в заявлении ОЗХО, выглядит как часть единого плана стран НАТО по сдерживанию европейской газовой экспансии РФ. Практически синхронно и независимо от ОЗХО Польша, в частности, польский антимонопольный орган, неожиданно вынесла решение о наложении на "Газпром" беспрецедентного штрафа в 7,6 млрд. долларов. Политическая ангажированность заявлений Навального, кроме потребности в таких заявлениях противников строительства "Северного потока 2" демонстрируется также заинтересованностью оппозиционера в деньгах спонсоров, так как задолженность перед "Шарите" за лечение составляет большую сумму.

РЖД предлагают дерегулировать тариф на экспортные перевозки энергетического угля. При низких мировых ценах железнодорожники смогут его снижать, при высоких - повышать и вместе с угольщиками участвовать в прибыли.

Минтранс идею, естественно, поддерживает. Угольные компании против. На их стороне Минэнерго: дерегулирование невозможно в условиях ограниченной провозной способности Восточного полигона и при отсутствии альтернативного транспорта.

Красивый щелчок по носу транспортному цеху - если бы вовремя выполнили работы по расширению БАМа, не было бы сейчас нужды ломать голову над тарифами, квотами и т.д.

В РЖД не сдаются и заявляют о нежелании продлевать на следующий год мартовское соглашение с Кузбассом о фиксированных объемах перевозок угля. В августе запущен механизм квотирования при поставках на восток, а значит в дополнительных договоренностях с регионом смысла нет.

К тому же, указывает монополия, угольщики не выполняют своих обязательств, несмотря на снижение тарифов. В I полугодии экспорт на запад снизился на 21,1%, до 47,5 млн тонн.

Поскольку ответственность Кузбасса за недопоставку соглашением не предусмотрена, для РЖД оно не ценнее чистой бумаги. Им проще договариваться с конкретными грузоотправителями, фиксируя объемы, направления и санкции.

Авиакомпаниям продолжат оказывать материальную помощь. Минтранс выступил с предложением продлить программу поддержки авиаперевозчиков. Сейчас проект на согласовании в органах исполнительной власти. Суммы и сроки пока не раскрываются.
 
Программа субсидирования авиакомпаний в связи с пандемией коронавируса заработала в мае. Тогда на поддержку российских перевозчиков правительство выделило 23,4 млрд рублей. Эти деньги пошли на компенсацию расходов на зарплату персонала, лизинговые и аэропортовые платежи, плату за простой ВС.
 
Известно, что из этих денег авиакомпаниям выдали 11,7 млрд руб. Группа "Аэрофлот" получила 7,9 млрд (кроме "Победы" - ей ничего не дали). Всем остальным - 3,8 млрд. Поэтому новый этап субсидирования - это отличная новость. По крайней мере, для нацпера.

Несмотря на нефтяной кризис, за год российские поставщики экспортировали в Германию 2 млн т нефти.

Американские компании экспортировали в 2 раза меньше - 900 тыс. т. Но не стоит обольщаться. Это максимальный уровень за последние 2 года и объемы только растут.

Нобелевку по физиологии дали за открытие вируса гепатита С (ВГС). Гораздо более тяжелого и заразного заболевания, чем гепатит А. Лечение ВГС до 2019 года обходилось в 1 млн рублей, а единственной альтернативой была пересадка печени.

В России, увы, не ведётся точная статистика инфицированных «ласковым убийцей». Роспотребнадзор подсчитывает только суммарное число новых случаев и смертность от гепатитов В и С.

По самым разным оценкам, в России ВГС могут болеть более 2 млн человек. Самое опасное в заболевании — его бессимптомность. Будучи инфицированным, больной может заразить немало здоровых людей.

«БР» советует: проверяйтесь регулярно, даже если чувствуете себя здоровыми.

РЖД может не продлить на следующий год соглашение с Кузбассом о фиксированных объёмах перевозок угля.

Такие соглашения заключались в марте: сначала о поставке и провозе на восток не менее 53 млн тонн угля на экспорт и 3,55 млн тонн во внутрироссийском сообщении, потом - на северо-запад и юг, в общей сложности на 64 млн тонн и 21,1 млн тонн соответственно.

Тогда не было решения по изменению правил недискриминационного доступа и методики по распределению провозных мощностей между угольными компаниями. Теперь такие документы есть и нет необходимости в дополнительных соглашениях с Кемеровской областью.

Кроме того, Кузбасс не в первый раз упрекнули в том, что он «никаким образом не отвечает за исполнение обязательств по данному соглашению». Значит, для РЖД выгоднее соглашения с конкретными грузоотправителями с фиксацией объёмов по направлениям и с ответственностью за выполнение объёмов.

Улучшить рентабельность перевозок угля монополист хочет и путём повышения тарифов на антрацит. Сейчас близкий к нему по цене коксующийся уголь перевозится на 16% дороже. Есть направления, где перевозки энергетического угля не покрывают даже переменные затраты компании, например, отрицательная рентабельность при перевозках из Кузбасса в Ванино.

К рубрике «очевидное невероятное» можно смело отнести предложение РЖД дерегулировать тарифы на перевозку энергетического угля на экспорт. Предполагается привязать тарифы к цене на уголь: высокие цены на уголь – значит, и тарифы растут, низкие цены – и тарифы снижаются.

Видимо, сама РЖД уже, наконец, устала от доминирования на ж/д сети угля, перевозки которого тарифицируется по заниженным тарифам и приносят компании убытки. И все это на радость зарубежным потребителям – прежде всего, из Китая.
«Высокие цены, соответственно, будет чуть выше тариф, чтобы мы тоже получали эти профиты», – комментирует предложение один из менеджеров РЖД. Здравая мысль.

Но есть один вопрос. Ведь перевозки угля у нас субсидируются в том числе за счёт производителей большого спектра прочей продукции, перевозки которой производятся по более высоким тарифам. Это металлы и продукция из них, различные машины и оборудование, продукция химической и легкой промышленности и т.д. Учитывая, что все это продукция с более высокой добавленной стоимостью, не стоит ли продумать изменение тарифной сетки в целом? Чтобы преимущества от «профитов» получила не только госмонополия, но и экономика страны в целом?

Предложения РЖД вскоре будет передано правительству и угольным компаниям. Реакцию угольщиков вполне можно предсказать (🤬). А вот для правительства - отличный момент обсудить вопрос и продумать новые решения.

Вулканы выполняют роль своеобразного «маркера жизни» на планетах.

🌋 Сегодня активные вулканы есть только у двух тел в Солнечной системе: у Земли и спутника Юпитера – Ио (нашли целых семь, но их лишь отдаленно можно назвать вулканами в традиционном смысле).

🌋 На Луне вулканы потухли ~3 млрд лет назад. Отдельные учёные трактуют некоторые наблюдения как ныне существующую активность, но это непопулярное мнение. Кстати, для больших вулканов здесь есть отдельное название – лунные моря.

🌋 На Меркурии есть аналоги лунных морей. Например, впадина Калорис, которую ещё поэтично называют Море Жары. Потухли они примерно 4-3 млрд лет назад. На Венере есть свои аналогичные потухшие вулканы, которые называют новы и арахноиды.

🌋 Интереснее всего ситуация на Марсе. Его считают переходной между Землей и её древними соседями планетой. Здесь много вулканических образований, и многие исследователи считают, что последний раз извержения были всего 500—200 млн лет назад. То есть Марс ещё жив и «тёплый».

#вулканы #планета #космос

Общественный транспорт — одно из самых безопасных от заражения мест. К такому выводу пришли исследователи из Университета Лестера, проанализировав опыт разных стран.

Причем, показатели на востоке лучше, чем в западных странах:

🇫🇷 Лидер по минимуму заражений — Франция. Доля заболевших в городском транспорте — 1,2% от общего числа заражённых.

🇺🇸 В США на 100000 заражений — 2198 произошло в общественном транспорте.

🇪🇸 В Испании этот же показатель— 1602.

Эксперты связывают это с тем, что на Востоке люди более дисциплинированно соблюдают масочный режим, а также с некоторыми страновыми особенностями:

🇯🇵 В метро Японии происходит мало заражений, потому что традиционно в поземке не принято разговаривать.

🇭🇰 В Гонконге (а это одно из самых густонаселённых мест в мире) количество заражений в транспорте — всего 68 случаев на 100000!

Почему же общественный транспорт может быть безопаснее школ или офисов?

🔹Масочный режим. Вирус передаётся воздушно-капельным путём, и так как в большинстве стран мира в транспорте обязательно носить маску, заражений тоже происходит меньше. Более того, в автобусах и метро люди не едят и почти не разговаривают друг с другом.

🔹Системы вентиляции и социальная дистанция. С приходом пандемии во многих городах, включая Москву, в общественном транспорте усовершенствовали системы вентиляции. В воздушных потоках вирусу труднее добраться до человека, чем было бы в другом небольшом помещении. А чтобы пассажирам было проще держать социальную дистанцию, во всем транспорте появились специальные указатели и стикеры.

🔹Дезинфекция. В Москве на каждой станции стоят санитайзеры, а весь транспорт дезинфицируют несколько раз в день. Такие же меры приняты, например, в Лондоне — там в метро стали использовать медицинский антисептик.

Каждый может сделать транспорт безопасным — для этого достаточно носить маски и перчатки, дезинфицировать руки и соблюдать социальную дистанцию.

✔️ Массив критики и негатива со стороны представителей оппозиции в отношении Президента, возникший исключительно с связи с его днем рождения, демонстрирует актуальность засекречивания информации о его родственниках. Знания одной лишь даты рождения хватило для организации в этот день многих негативных и резонансных событий, от убийства Политковской и самосожжения мужчины в Петербурге, до вывешивания флагов ЛГБТ на зданиях госслужб в Москве, и это косвенно демонстрирует эффективность защиты личной информации о родственниках, своего рода громоотводом негатива в отношении которых стал сам Президент.

✔️ Усиление информационного прессинга на Россию, выражающееся в заявлении ОЗХО, выглядит как часть единого плана стран НАТО по сдерживанию европейской газовой экспансии РФ. Практически синхронно и независимо от ОЗХО Польша, в частности, польский антимонопольный орган, неожиданно вынесла решение о наложении на "Газпром" беспрецедентного штрафа в 7,6 млрд. долларов. Политическая ангажированность заявлений Навального, кроме потребности в таких заявлениях противников строительства "Северного потока 2" демонстрируется также заинтересованностью оппозиционера в деньгах спонсоров, так как задолженность перед "Шарите" за лечение составляет большую сумму.