Друзья,
Сегодня мы подготовили для вас третью тематическую подборку Telegram-каналов партнеров Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) - сообщества руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства.
Наиболее полная подборка полезных Telegram-каналов для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок. Новости рынка, вебинары и конференции, интересные материалы об управлении логистикой и цепями поставок, автоматизации процессов и обеспечении безопасности, а также консультации в области Supply Chain Planning.
Подписывайтесь и приобщайтесь к практике коллег!
📌Автоматизация логистики и цепей поставок
🔸AXELOT | Решения для логистики. Подписаться
🔸 Loginet. Подписаться
🔸 Loginet. Торги и тендеры. Подписаться
🔸Цифровая логистика | LogistiX. Подписаться
🔸Биржа ATI.SU. Подписаться
🔸КОРУС | Управление запасами. Подписаться
📌Безопасность грузоперевозок
🔸IMPACT. Подписаться
📌Комплексное оборудование и автоматизация складов
🔸COMITAS. Подписаться
📌Консалтинг в логистике
🔸Дмитрий Красилов. Планирование цепей поставок. Подписаться
🔸КСЛ.Experts. Подписаться
📌Логистические услуги
🔸FM Logistic Russia. Подписаться
🔸Грандо Логистик. Подписаться
🔸Логистика без выходных. Подписаться
🔸Логистика. Контейнерные перевозки. Подписаться
🔸ТРАСКО LIVE. Подписаться
📌Новости санкций, бизнеса, логистики, цепей поставок
🔸Все о цепях поставок. Подписаться
Сегодня мы подготовили для вас третью тематическую подборку Telegram-каналов партнеров Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП) - сообщества руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства.
Наиболее полная подборка полезных Telegram-каналов для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок. Новости рынка, вебинары и конференции, интересные материалы об управлении логистикой и цепями поставок, автоматизации процессов и обеспечении безопасности, а также консультации в области Supply Chain Planning.
Подписывайтесь и приобщайтесь к практике коллег!
📌Автоматизация логистики и цепей поставок
🔸AXELOT | Решения для логистики. Подписаться
🔸 Loginet. Подписаться
🔸 Loginet. Торги и тендеры. Подписаться
🔸Цифровая логистика | LogistiX. Подписаться
🔸Биржа ATI.SU. Подписаться
🔸КОРУС | Управление запасами. Подписаться
📌Безопасность грузоперевозок
🔸IMPACT. Подписаться
📌Комплексное оборудование и автоматизация складов
🔸COMITAS. Подписаться
📌Консалтинг в логистике
🔸Дмитрий Красилов. Планирование цепей поставок. Подписаться
🔸КСЛ.Experts. Подписаться
📌Логистические услуги
🔸FM Logistic Russia. Подписаться
🔸Грандо Логистик. Подписаться
🔸Логистика без выходных. Подписаться
🔸Логистика. Контейнерные перевозки. Подписаться
🔸ТРАСКО LIVE. Подписаться
📌Новости санкций, бизнеса, логистики, цепей поставок
🔸Все о цепях поставок. Подписаться
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Кризис — это ценный опыт
Кризисы закаляют. В JML работают опытные специалисты, некоторые сотрудники занимаются логистикой уже 30 лет. Мы преодолели много кризисов и все вместе, и каждый по отдельности. Поэтому у нас имеются и некое философское отношение к обстоятельствам, и наработанные схемы действия для разных ситуаций.
JML изначально организовывалась как мобильная компания, большая часть сотрудников которой может работать удаленно. У нас есть физические офисы в разных городах, и всегда есть возможность собраться тет-а-тет и обсудить насущные дела. При этом каждый участник команды может работать самостоятельно, оставаясь в рамках наших ценностей и придерживаясь корпоративного духа. Эта особенность уже выручила нас в пандемию и сейчас помогает справиться с трудностями. Гибкость и мобильность, способность быстро перестроиться в связи с новыми обстоятельствами всегда играют на руку бизнесу.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Группа ВКонтакте
Кризис — это ценный опыт
Кризисы закаляют. В JML работают опытные специалисты, некоторые сотрудники занимаются логистикой уже 30 лет. Мы преодолели много кризисов и все вместе, и каждый по отдельности. Поэтому у нас имеются и некое философское отношение к обстоятельствам, и наработанные схемы действия для разных ситуаций.
JML изначально организовывалась как мобильная компания, большая часть сотрудников которой может работать удаленно. У нас есть физические офисы в разных городах, и всегда есть возможность собраться тет-а-тет и обсудить насущные дела. При этом каждый участник команды может работать самостоятельно, оставаясь в рамках наших ценностей и придерживаясь корпоративного духа. Эта особенность уже выручила нас в пандемию и сейчас помогает справиться с трудностями. Гибкость и мобильность, способность быстро перестроиться в связи с новыми обстоятельствами всегда играют на руку бизнесу.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Группа ВКонтакте
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Мы, как и другие компании, оказывающие транспортно-логистические услуги, зависим от клиентов. Если у клиента есть, что и куда перевозить, то и у нас есть работа, заказы и соответствующие объемы. Когда рынок сбыта, на котором работает клиент, переживает спад, мы не можем остаться в стороне, так как это напрямую влияет на объем нашей работы.
Но, как говорят, «свято место пусто не бывает». Когда одни контракты и каналы сбыта закрываются, то, если не сидеть на месте, появляются другие. Задача наших логистов — быстро перенастроить грузопоток, выстроить логистику в новых условиях и обеспечить клиенту доставку груза в нужное место и в заявленные сроки. По закрывающимся направлениям мы всегда можем предложить альтернативы и выполнить контракт. Наш опыт позволяет решать сложные задачи в условиях любого кризиса, в том числе сегодняшнего.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Мы, как и другие компании, оказывающие транспортно-логистические услуги, зависим от клиентов. Если у клиента есть, что и куда перевозить, то и у нас есть работа, заказы и соответствующие объемы. Когда рынок сбыта, на котором работает клиент, переживает спад, мы не можем остаться в стороне, так как это напрямую влияет на объем нашей работы.
Но, как говорят, «свято место пусто не бывает». Когда одни контракты и каналы сбыта закрываются, то, если не сидеть на месте, появляются другие. Задача наших логистов — быстро перенастроить грузопоток, выстроить логистику в новых условиях и обеспечить клиенту доставку груза в нужное место и в заявленные сроки. По закрывающимся направлениям мы всегда можем предложить альтернативы и выполнить контракт. Наш опыт позволяет решать сложные задачи в условиях любого кризиса, в том числе сегодняшнего.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
📖 Стоицизм, философская школа времен Древней Греции, не просто не теряет актуальности с течением времени, а, наоборот, набирает огромную популярность в современном мире. Почему? Ответ можно найти в книге Массимо Пильюччи «Как быть стоиком». В качестве проводника в мир античной философии автор выбрал Эпиктета, и вместе с ним рассказывает о том, как научиться сохранять спокойствие в нестабильное время и мудро относиться к тому, что невозможно изменить. Где взять мужество и силы, чтобы изменить то, что поддается контролю.
«В этом и состоит сила стоицизма: признание фундаментальной истины, что мы можем контролировать только свое поведение, но не его результаты (не говоря уже о результатах поведения других людей), дает нам способность невозмутимо принимать происходящее.» (из книги «Как быть стоиком», Массимо Пильюччи)
«В этом и состоит сила стоицизма: признание фундаментальной истины, что мы можем контролировать только свое поведение, но не его результаты (не говоря уже о результатах поведения других людей), дает нам способность невозмутимо принимать происходящее.» (из книги «Как быть стоиком», Массимо Пильюччи)
Особенность нашей «антикризисной» рабочей стратегии — никогда не останавливаться на привлечении новых клиентов. Ведь в нашей сфере все зависит от клиентов. И еще очень важно диверсифицировать свои отправки и клиентскую базу, не зависеть от одного-двух направлений и/или клиентов. Если иметь как можно больше точек опоры в своем бизнесе, то рыночные колебания не так сильно ощущаются.
Мы открыты для диалога, для новых отношений и готовы доказывать свою состоятельность в любых ситуациях. Это то, что мы делаем каждый день!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Мы открыты для диалога, для новых отношений и готовы доказывать свою состоятельность в любых ситуациях. Это то, что мы делаем каждый день!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
8 ноября наша компания в рамках партнерских отношений с Советом профессионалом по цепям поставок примет участие в VIII SCM конгрессе руководителей цепей поставок. Это одно из крупнейших и значимых логистических событий года, и мы рады быть его частью.
Коммерческий директор JML Андрей Миронов будет выступать в рамках круглого стола «Доставка по РФ». Темы, которые будут здесь обсуждаться:
1. Прогноз по рынкам транспортной логистики на 2023 г.: риски, возможности
2. Прогнозы по тарифам 20 т фур по направлениям внутри РФ. Какие прогнозы тарифов на контейнеры по внутренним перевозкам по территории РФ? Какие факторы нужно учесть в 2023 г., которые могут повлиять на рост тарифов? Какие будут правила доставки грузов на новых территориях РФ?
3. Грузовые авиаперевозки
4. Есть ли краткосрочная программа развития транспортной инфраструктуры в 2022-2023 гг.
5. Рост тарифов РЖД.
Будем рады встретиться и пообщаться с коллегами и партнерами. До встречи на Конгрессе!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Коммерческий директор JML Андрей Миронов будет выступать в рамках круглого стола «Доставка по РФ». Темы, которые будут здесь обсуждаться:
1. Прогноз по рынкам транспортной логистики на 2023 г.: риски, возможности
2. Прогнозы по тарифам 20 т фур по направлениям внутри РФ. Какие прогнозы тарифов на контейнеры по внутренним перевозкам по территории РФ? Какие факторы нужно учесть в 2023 г., которые могут повлиять на рост тарифов? Какие будут правила доставки грузов на новых территориях РФ?
3. Грузовые авиаперевозки
4. Есть ли краткосрочная программа развития транспортной инфраструктуры в 2022-2023 гг.
5. Рост тарифов РЖД.
Будем рады встретиться и пообщаться с коллегами и партнерами. До встречи на Конгрессе!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Кучинелли — уникальный и очень успешный бизнесмен, чьими бизнес-учителями являются не Уоррен Баффет или Джон Кейнс, а Марк Аврелий и св. Бенедикт. «Великая мечта моей жизни всегда заключалась в том, чтобы трудиться во имя нравственного и экономического достоинства человека», — мысль, которая стоит в основе его бизнес-философии.
Компания Cucinelli располагается в итальянской деревне Соломео, которую предприниматель выкупил и восстанавливает на собственные средства: он отреставрировал замок, построил театр и стадион, разбил парк. Вместо того, чтобы возводить новое здание для производства, компания восстановила и объединила несколько старых построек. Из каждого окна в помещениях фабрики и офиса видно природу.
«Я верю в новую форму капитализма, которая связывает душу и работу». В соответствии с собственными гуманистическими принципами Брунелло Кучинелли выстраивает рабочий процесс сотрудников. Рабочий день каждого человека в его компании длится с 8.00 до 17.30, и любые рабочие переговоры и деловая переписки в нерабочее время запрещены. При этом заработная плата его сотрудников на 20% выше, чем в среднем по стране у их коллег.
«Мы доказали, что можно построить успешный бизнес, ради которого не приходится жертвовать гармоничным сосуществованием с природой и самим собой. Благоприятная обстановка, достойная оплата, чувство ответственности и взаимное уважение — вот что я считаю самым важным в работе Brunello Cucinelli».
Компания Cucinelli располагается в итальянской деревне Соломео, которую предприниматель выкупил и восстанавливает на собственные средства: он отреставрировал замок, построил театр и стадион, разбил парк. Вместо того, чтобы возводить новое здание для производства, компания восстановила и объединила несколько старых построек. Из каждого окна в помещениях фабрики и офиса видно природу.
«Я верю в новую форму капитализма, которая связывает душу и работу». В соответствии с собственными гуманистическими принципами Брунелло Кучинелли выстраивает рабочий процесс сотрудников. Рабочий день каждого человека в его компании длится с 8.00 до 17.30, и любые рабочие переговоры и деловая переписки в нерабочее время запрещены. При этом заработная плата его сотрудников на 20% выше, чем в среднем по стране у их коллег.
«Мы доказали, что можно построить успешный бизнес, ради которого не приходится жертвовать гармоничным сосуществованием с природой и самим собой. Благоприятная обстановка, достойная оплата, чувство ответственности и взаимное уважение — вот что я считаю самым важным в работе Brunello Cucinelli».
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Общая тенденция в мировой логистике на сегодня — глобальное снижение грузооборота. Ряд показателей отгрузок ниже пандемийного периода. Мир логистики находится на переходном этапе. Привычные схемы и направления поставок уже не работают. Новые логистические маршруты настраиваются постепенно, но еще не работают в полной мере. Это является одним из главных показателей кризиса цепочек поставок. И отражает общий экономический кризис. В тоже время, качественно настроив работу, мы получим положительный результат.
Сейчас много пишут об увеличении товарооборота России в разных направлениях, таких, как Иран, Африка и т. п. Если рассматривать абсолютные значения, цифры отгрузок, а не прирост в процентах, то эти показатели оказываются крайне малыми. Но тенденции положительные. Новые направления — не открытие новых рынков, а перераспределение источников сбыта природных ресурсов. Это не перенастройкой глобальных рынков в чистом виде. Похоже, это «временное решение» до появления или возврата более выгодных и привычных вариантов сотрудничества. В отличие от Китая, у которого действительно долгосрочные планы. Китай планомерно расширяет свое присутствие инвестируя в другие регионы.
Общая тенденция в мировой логистике на сегодня — глобальное снижение грузооборота. Ряд показателей отгрузок ниже пандемийного периода. Мир логистики находится на переходном этапе. Привычные схемы и направления поставок уже не работают. Новые логистические маршруты настраиваются постепенно, но еще не работают в полной мере. Это является одним из главных показателей кризиса цепочек поставок. И отражает общий экономический кризис. В тоже время, качественно настроив работу, мы получим положительный результат.
Сейчас много пишут об увеличении товарооборота России в разных направлениях, таких, как Иран, Африка и т. п. Если рассматривать абсолютные значения, цифры отгрузок, а не прирост в процентах, то эти показатели оказываются крайне малыми. Но тенденции положительные. Новые направления — не открытие новых рынков, а перераспределение источников сбыта природных ресурсов. Это не перенастройкой глобальных рынков в чистом виде. Похоже, это «временное решение» до появления или возврата более выгодных и привычных вариантов сотрудничества. В отличие от Китая, у которого действительно долгосрочные планы. Китай планомерно расширяет свое присутствие инвестируя в другие регионы.
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Дальневосточные порты — воронка, в которую стягиваются внутренние и внешние грузопотоки. Пандемийный и постпандемийный периоды показали, что это — «узкое горлышко». Действующая инфраструктура не предназначена для обработки большого количества грузов. Нагрузка на него сейчас большая, и она продолжает расти. Много говорилось, что надо что-то менять, но «воз и ныне там». Фитинговых платформ не хватает, на полувагоны грузится очень маленький процент грузов. И в видимой перспективе ничего меняться в лучшую сторону не будет.
Да, медленно создаются альтернативы, например, Северный морской путь. Но это, скорее, вспомогательный маршрут, и большой объем отправок он обработать не сможет, так как необходимо больше ресурсов.
Дальневосточные порты — воронка, в которую стягиваются внутренние и внешние грузопотоки. Пандемийный и постпандемийный периоды показали, что это — «узкое горлышко». Действующая инфраструктура не предназначена для обработки большого количества грузов. Нагрузка на него сейчас большая, и она продолжает расти. Много говорилось, что надо что-то менять, но «воз и ныне там». Фитинговых платформ не хватает, на полувагоны грузится очень маленький процент грузов. И в видимой перспективе ничего меняться в лучшую сторону не будет.
Да, медленно создаются альтернативы, например, Северный морской путь. Но это, скорее, вспомогательный маршрут, и большой объем отправок он обработать не сможет, так как необходимо больше ресурсов.
Стоицизм как философия, интеллектуальное движение и практика сегодня актуален и применим во многих сферах жизни. Его влияние заметно во всем, начиная с личной жизни отдельного человека (его психологического, эмоционального, интеллектуального состояния) и продолжая всеми видами взаимодействия с другими людьми, бизнесами, государствами и, в целом, с человечеством. Более того, этот подход еще и максимально эффективен, особенно в современном мире, который постоянно качает на волнах нестабильности. Ведь неспроста стоицизм называют «философией трудных времен».
Основные добродетели, согласно философии стоицизма, — это мудрость, мужество, справедливость и умеренность. На первом месте в этом списке стоит мудрость, как умение отличать истинное от ложного. Затем — мужество как способность изменить то, на что можно повлиять. Умеренность нужна для понимания того, что человеку не так уж много надо для счастья. Целью всего является достижение того, что греки называли атараксией, спокойствием — это умение безмятежно, разумно относиться к различным жизненным обстоятельствам. Стоики учат, как жить и действовать даже в самых сложных обстоятельствах и при этом сохранять умение быть счастливым. Сегодня для описания такого подхода к жизни чаще всего используют слово «осознанность». «Нужно иметь душевный покой, чтобы принимать то, что невозможно изменить, мужество — чтобы изменить возможное, и мудрость — чтобы всегда отличать одно от другого.» (Массимо Пильюччи, Как быть стоиком)
Сегодня уже никого не удивишь словосочетанием «философия бизнеса». Штатные философы работают в Google и Apple, а в Microsoft есть целый этико-философский отдел. Эту практику постепенно перенимают и другие компании. И даже если в компании официально нет Chief Philosophy Officer, то всегда есть человек, который формирует этический кодекс компании, формулирует ее ценности и миссию. Многие компании, включая нас, распространяют среди сотрудников деловую этику и философию компании, а кроме того, подбирают сотрудников, которые разделяют эти ценности.
Ценностям нашей компании полностью соответствует учение стоиков. Мы считаем, что в бизнесе важен взвешенный, разумный и безэмоциональный подход. В первую очередь, это сохранение эмоциональной стабильности в отношениях с партнерами и коллегами и принятие взвешенных решений в условиях неопределенности.
Овладение навыками мудрого и мужественного отношения ко всему окружающему вполне достижимо. Большое количество современников-последователей философии стоицизма доказывают это. Стоики говорят, что важно иметь образец для подражания, некий идеал, учителя или человека, которому доверяешь. «Выбери того, чья жизнь и речь, и даже лицо, в котором отражается душа, тебе приятны; и пусть он всегда будет у тебя перед глазами — либо как хранитель, либо как пример.» (Сенека. Нравственные письма к Луцилию). При это не обязательно учиться непосредственно взаимодействуя с «учителем», можно читать соответствующую литературу, смотреть тематические видео или слушать лекции.
Как говорят стоики, человек отличается от остальных животных лишь тем, что он наделен разумом. И это нужно уметь использовать во благо себе и другим.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Основные добродетели, согласно философии стоицизма, — это мудрость, мужество, справедливость и умеренность. На первом месте в этом списке стоит мудрость, как умение отличать истинное от ложного. Затем — мужество как способность изменить то, на что можно повлиять. Умеренность нужна для понимания того, что человеку не так уж много надо для счастья. Целью всего является достижение того, что греки называли атараксией, спокойствием — это умение безмятежно, разумно относиться к различным жизненным обстоятельствам. Стоики учат, как жить и действовать даже в самых сложных обстоятельствах и при этом сохранять умение быть счастливым. Сегодня для описания такого подхода к жизни чаще всего используют слово «осознанность». «Нужно иметь душевный покой, чтобы принимать то, что невозможно изменить, мужество — чтобы изменить возможное, и мудрость — чтобы всегда отличать одно от другого.» (Массимо Пильюччи, Как быть стоиком)
Сегодня уже никого не удивишь словосочетанием «философия бизнеса». Штатные философы работают в Google и Apple, а в Microsoft есть целый этико-философский отдел. Эту практику постепенно перенимают и другие компании. И даже если в компании официально нет Chief Philosophy Officer, то всегда есть человек, который формирует этический кодекс компании, формулирует ее ценности и миссию. Многие компании, включая нас, распространяют среди сотрудников деловую этику и философию компании, а кроме того, подбирают сотрудников, которые разделяют эти ценности.
Ценностям нашей компании полностью соответствует учение стоиков. Мы считаем, что в бизнесе важен взвешенный, разумный и безэмоциональный подход. В первую очередь, это сохранение эмоциональной стабильности в отношениях с партнерами и коллегами и принятие взвешенных решений в условиях неопределенности.
Овладение навыками мудрого и мужественного отношения ко всему окружающему вполне достижимо. Большое количество современников-последователей философии стоицизма доказывают это. Стоики говорят, что важно иметь образец для подражания, некий идеал, учителя или человека, которому доверяешь. «Выбери того, чья жизнь и речь, и даже лицо, в котором отражается душа, тебе приятны; и пусть он всегда будет у тебя перед глазами — либо как хранитель, либо как пример.» (Сенека. Нравственные письма к Луцилию). При это не обязательно учиться непосредственно взаимодействуя с «учителем», можно читать соответствующую литературу, смотреть тематические видео или слушать лекции.
Как говорят стоики, человек отличается от остальных животных лишь тем, что он наделен разумом. И это нужно уметь использовать во благо себе и другим.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Недавно встретились публикации о том, что, исходя из данных прогноза социально-экономического развития РФ, базовая индексация железнодорожных тарифов на грузовые перевозки в России в 2023 году ожидается на уровне 8%. Вместо регулирования роста цен вводится повышающий коэффициент... Есть пример, когда компания после одностороннего введения акциза на сладкие напитки, решила заморозить инвестиции в новые производственные мощности. Так как проект стал ниже рентабельности. Сейчас, как никогда, нужны инструменты, механизмы, улучшающие инвестиционный климат в стране и льготные условия работы действующим и будущим бизнесам.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Недавно встретились публикации о том, что, исходя из данных прогноза социально-экономического развития РФ, базовая индексация железнодорожных тарифов на грузовые перевозки в России в 2023 году ожидается на уровне 8%. Вместо регулирования роста цен вводится повышающий коэффициент... Есть пример, когда компания после одностороннего введения акциза на сладкие напитки, решила заморозить инвестиции в новые производственные мощности. Так как проект стал ниже рентабельности. Сейчас, как никогда, нужны инструменты, механизмы, улучшающие инвестиционный климат в стране и льготные условия работы действующим и будущим бизнесам.
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Уже завтра, 8 ноября, состоится VIII SCM КОНГРЕСС РУКОВОДИТЕЛЕЙ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК. Наша компания примет участие в этом значимом логистическом событии.
Коммерческий директор JML Андрей Миронов будет выступать а круглым столом 6, посвященном доставке по РФ. Темы, которые будут освещаться:
1. Прогноз по рынкам транспортной логистики на 2023 год - риски, возможности
2. Прогнозы по тарифам 20 т. фур по направлениям внутри РФ. Какие прогнозы тарифов на контейнеры по внутренним перевозкам по территории РФ? Какие факторы нужно учесть в 2023 году, которые могут повлиять на рост тарифов? Какие будут правила доставки грузов на новые территории РФ?
3. Грузовые авиаперевозки
4. Есть ли краткосрочная программа развития транспортной инфраструктуры в 2022-2023 гг.
5. Рост тарифов РЖД.
Подробнее: https://scmpro.ru/viii_scm_congress/logist/
Коммерческий директор JML Андрей Миронов будет выступать а круглым столом 6, посвященном доставке по РФ. Темы, которые будут освещаться:
1. Прогноз по рынкам транспортной логистики на 2023 год - риски, возможности
2. Прогнозы по тарифам 20 т. фур по направлениям внутри РФ. Какие прогнозы тарифов на контейнеры по внутренним перевозкам по территории РФ? Какие факторы нужно учесть в 2023 году, которые могут повлиять на рост тарифов? Какие будут правила доставки грузов на новые территории РФ?
3. Грузовые авиаперевозки
4. Есть ли краткосрочная программа развития транспортной инфраструктуры в 2022-2023 гг.
5. Рост тарифов РЖД.
Подробнее: https://scmpro.ru/viii_scm_congress/logist/
8 ноября компания JML принимала участие в VIII Конгрессе руководителей цепей поставок. Нашу компанию представляли коммерческий директор Андрей Миронов и специалист отдела логистики Глеб Куровский. Они участвовали в обсуждении текущего состояния грузоперевозок в РФ в формате круглого стола.
Хочется отметить насыщенную программу мероприятия, большое количество интересных спикеров и выступлений.
Мы считаем, что подобные мероприятия в формате профессиональных встреч, очень актуальны в настоящий момент. Сегодня как никогда важно иметь возможность общения с коллегами и партнерами, обмениваться информацией, налаживать новые деловые связи, укреплять существующие отношения и просто оказывать взаимную поддержку друг другу. Ведь мы все — звенья одной большой цепи поставок 🙂
Мы благодарим Совет профессионалов по цепям поставок за приглашение и отличную организацию мероприятия!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Хочется отметить насыщенную программу мероприятия, большое количество интересных спикеров и выступлений.
Мы считаем, что подобные мероприятия в формате профессиональных встреч, очень актуальны в настоящий момент. Сегодня как никогда важно иметь возможность общения с коллегами и партнерами, обмениваться информацией, налаживать новые деловые связи, укреплять существующие отношения и просто оказывать взаимную поддержку друг другу. Ведь мы все — звенья одной большой цепи поставок 🙂
Мы благодарим Совет профессионалов по цепям поставок за приглашение и отличную организацию мероприятия!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.
Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.
Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте