Олимпус проявил себя с самой лучшей стороны в плане ремонта.
Во вторник отправил им камеру.
В среду они её получили, взяли в ремонт (с прогнозом «ориентировочный срок завершения - 20 ноября»).
В четверг я получил уведомление о том, что всё готово.
Сегодня утром получил саму камеру. Всё починили, бесплатно, без препирательств относительно того, что я не являюсь первым покупателем. Единственные затраты - около 1000 йен на отправку. По большому счёту, то же самое что если бы я съездил в их сервисный центр, потратив йен 600.
Всё прошло настолько хорошо, насколько только могло.
Во вторник отправил им камеру.
В среду они её получили, взяли в ремонт (с прогнозом «ориентировочный срок завершения - 20 ноября»).
В четверг я получил уведомление о том, что всё готово.
Сегодня утром получил саму камеру. Всё починили, бесплатно, без препирательств относительно того, что я не являюсь первым покупателем. Единственные затраты - около 1000 йен на отправку. По большому счёту, то же самое что если бы я съездил в их сервисный центр, потратив йен 600.
Всё прошло настолько хорошо, насколько только могло.
По вечерам в некоторых местах (будем говорить прямо: скоплениях ресторанов) можно наблюдать вот такую картинку. Это всё доставщики Uber Eats стоят ждут заказов.
Uber в Японии не работает, зато Uber Eats - процветает.
Uber в Японии не работает, зато Uber Eats - процветает.
Как и было обещано в объявлении, сегодня мне поменяли домофон на новый, цифровой, с видеосвязью.
Сразу же бросилось в глаза, что на новой системе внимание уделено английским надписям. Раньше их не было, нигде и никаких.
Блок на входе теперь имеет подсветку клавиатуры. Не то, чтобы она была нужна, - там всегда освещено, - но приятно с точки зрения дизайна.
Блок на входе в квартиру тоже поменяли, хотя ничего интересного там нет.
Но самое большое измените это, конечно, то, что стоит в квартире. Трубки больше нет, плюс можно видеть кто же именно пришёл и просит открыть дверь. Монтажник, устанавливавший это, рассказал о киллер-фиче устройства: есть возможность посмотреть «пропущенные вызовы», со временем и картинкой того, кто приходил.
Посмотрел настройки - ничего особенного. Можно поменять громкость, мелодию, количество повторений, ничего особенного. Однако несмотря на английские подписи на кнопках, в интерфейсе нет возможности сменить язык.
Также мне была вручена инструкция по эксплуатации на 80 страницах А4.
Сразу же бросилось в глаза, что на новой системе внимание уделено английским надписям. Раньше их не было, нигде и никаких.
Блок на входе теперь имеет подсветку клавиатуры. Не то, чтобы она была нужна, - там всегда освещено, - но приятно с точки зрения дизайна.
Блок на входе в квартиру тоже поменяли, хотя ничего интересного там нет.
Но самое большое измените это, конечно, то, что стоит в квартире. Трубки больше нет, плюс можно видеть кто же именно пришёл и просит открыть дверь. Монтажник, устанавливавший это, рассказал о киллер-фиче устройства: есть возможность посмотреть «пропущенные вызовы», со временем и картинкой того, кто приходил.
Посмотрел настройки - ничего особенного. Можно поменять громкость, мелодию, количество повторений, ничего особенного. Однако несмотря на английские подписи на кнопках, в интерфейсе нет возможности сменить язык.
Также мне была вручена инструкция по эксплуатации на 80 страницах А4.
В прошлом году впервые поучаствовал в сборе миканов. Понравилось, сегодня снова приехал на Миуракаиган в один из садов, где можно этим заняться. По сравнению с прошлым этот сад понравился больше: лучше организованно, и сами миканы более сладкие и вкусные, как мне показалось.
Станция находится на побережье, с которого открывается вид на "промышленные" острова в районе Кавасаки и Йокогамы, которые целиком застроены предприятиями перерабатывающей промышленности, энергетики и всем тем, что никто не хочет иметь в центре города.
В частности, здесь вдалеке можно видеть электростанцию Огисима компании JERA (совместное предприятие TEPCO и Chubu Electric Power), а так же перерабатывающее предприятие ENEOS (то, где стоит ветряк).
В частности, здесь вдалеке можно видеть электростанцию Огисима компании JERA (совместное предприятие TEPCO и Chubu Electric Power), а так же перерабатывающее предприятие ENEOS (то, где стоит ветряк).
Мост Цурумицубаса (который хорошо видно со многих мест в Токийском заливе) и электростанция компании Ogishima Power.
Расписание отправления поездов.
Когда я говорил, что на станцию непросто попасть, половина этих сложностей заключалась именно в расписании. Часто поезда ходят только утром и вечером в часы пик, поэтому приехать сюда днём на прогулку не выйдет: придётся долго ждать следующего поезда. Почему - об этом дальше. Наклейка говорит о добавлении двух дополнительных рейсов с 1 июля.
Также надо обратить внимание на табличку слева сверху. Она напоминает нам о том, что эта станция - одна из ста "Избранных станций региона Канто". Думаю, что подобный факт ни у кого не вызывает удивления, с такими-то пейзажами...
Когда я говорил, что на станцию непросто попасть, половина этих сложностей заключалась именно в расписании. Часто поезда ходят только утром и вечером в часы пик, поэтому приехать сюда днём на прогулку не выйдет: придётся долго ждать следующего поезда. Почему - об этом дальше. Наклейка говорит о добавлении двух дополнительных рейсов с 1 июля.
Также надо обратить внимание на табличку слева сверху. Она напоминает нам о том, что эта станция - одна из ста "Избранных станций региона Канто". Думаю, что подобный факт ни у кого не вызывает удивления, с такими-то пейзажами...
И вот мы подошли ко второй половине проблемы доступности.
Дело в том, что обычному человеку попасть на станцию и уехать с неё можно исключительно на поезде. Станция физически расположена на территории, принадлежащей Тошибе, направо на этом снимке - проходная Тошиба с табличкой "Не фотографировать" и охранником, который очень пристально на меня смотрел, поэтому я не стал его смущать. Иными словами, вы можете сюда приехать, но выйти наружу - нет. Единственное место, которое там можно "посетить" без пропуска - миниатюрный парк Умисиба. И тем более исключён вариант, при котором сюда можно попасть без использования поезда.
Дело в том, что обычному человеку попасть на станцию и уехать с неё можно исключительно на поезде. Станция физически расположена на территории, принадлежащей Тошибе, направо на этом снимке - проходная Тошиба с табличкой "Не фотографировать" и охранником, который очень пристально на меня смотрел, поэтому я не стал его смущать. Иными словами, вы можете сюда приехать, но выйти наружу - нет. Единственное место, которое там можно "посетить" без пропуска - миниатюрный парк Умисиба. И тем более исключён вариант, при котором сюда можно попасть без использования поезда.
Вход в парк с объявлением "Обязательно проверьте расписание поездов, на линии Цуруми мало поездов" - то, о чём я и говорил выше.
Также можно увидеть расписание работы парка - с 9 до 20:30 и то, что его "управляющей компанией" является Toshiba Energy Systems.
(Я понимаю, что это фактически третья одинаковая фотография подряд, просто всё это описание не смогло бы уместиться под одним снимком, поэтому пришлось фантазировать.)
Также можно увидеть расписание работы парка - с 9 до 20:30 и то, что его "управляющей компанией" является Toshiba Energy Systems.
(Я понимаю, что это фактически третья одинаковая фотография подряд, просто всё это описание не смогло бы уместиться под одним снимком, поэтому пришлось фантазировать.)
Парк абсолютно незамысловатый, но очень аккуратный. Видно, что за ним хорошо ухаживают.
На фотографиях практически весь парк: он очень узкий и маленький, что только добавляет ему уюта. Впрочем, приезжают туда смотреть вовсе не на парк, а на виды выше...
На фотографиях практически весь парк: он очень узкий и маленький, что только добавляет ему уюта. Впрочем, приезжают туда смотреть вовсе не на парк, а на виды выше...