Вот тот здоровый корабль справа - автовоз. В той части порта находится стоянка и экспортные мощности расположеных неподалёку автомобильных заводов (в первую очередь - Nissan). Дальше будет видно, что именно они (площадки и мощности) собой представляют.

Выходим в более-менее открытое море (ну как море... открытый Токийский залив).

Одна из стоянок предназначенных на экспорт автомобилей. Эта - многоуровневая, но там так же есть и просто открытые.

Просто восхитительный вид на Yokohama Bay Bridge!

Часть контейнерных мощностей порта.

Второй автовоз той же компании, но у же с другой стороны острова (да, весь экспортный центр компактно расположен на одном из многочисленных островов).
Подходим к самому любимому мной месту круиза.

Если вы помните (не то, чтобы это кого-то вообще волновало, но) развязки - моя слабость.
Здесь же не толькор просто невероятный по офигенности вид на Daikoku Junction, но и настолько же офигенный вид на экспортную стоянку. Сложно представить, сколько машин даже хотя бы ежемесячно экспортируется из Японии... Это только совсем небольшая часть!

Воды вокруг экспортного центра патрулиюут катера береговой охраны. Потому что, как было бы написано в России, "зона таможенных ограничений."

Мой крутостемер индустриальных пейзажей сломался от перегрузки.

Догнали один из буксиров со снимка чуть выше.
Ну и этот мост... Его просто не может быть много.

Круиз подходит к завершению. Вид на причал Осанбаси с моря.

Когда находишься на самом причале, наслждаясь окружающим видом, отсутствует понимание того, насколько интересно он выглядит с моря. Одна из причин взять любой круиз: только чтобы можно было увидеть этот вид.

Завершение круиза. Вид на парк Ямасита и Yokohama Marine Tower (которая, к сожалению, в данный момент закрыта на ремонт).
На этом также на сегодня всё.

Так я и не понял, к чему и что здесь «RED», кроме упаковки (которая у классического КитКата и так красная) и каким образом здесь появилась зелёная маття...

Пожалуй, самой известной японской компанией, международное название которой сильнее всего отличается от японского, является Mazda.
Их нативное название - マツダ, что читается как «Мацуда». Откуда в названии появилась одна "z" вместо целого слога "цу"?
Просто дело в том, что компания названа не в честь того, кого кажется. Не смотря на то, что основателем компании является Дзюдзиро Мацуда, сама компания, если верить странице «О компании» на их оф.сайте, названа в честь авестийского бога Ахура-Мазда.

Пока весь англоговорящий интернет сходит с ума по новому пирожку, который японский Макдональдс начал не так давно продавать (в Гугле "adult cream pie", если вы пропустили, но только осторожно!), внутри самой Японии в связи с этим не происходит решительно ничего.
Причина? «Совершенно ничего необычного.»
Нейминг типа "Adult что-то там" крайне распространён среди сладостей, напитков и прочих излишеств взрослой жизни.
Вот вам "Adult luxury <...> peach", например.
Каждый может сделать какие угодно соответствующие ассоциации в меру собственной испорченности.