Если честно, оформление салона у Starflyer настолько же крутое, как и ливрея. Всё-таки, чёрный цвет идёт не только снаружи...
И ещё относительно Старфлаера. В самолёте предзаписанные объявления были и на английском, но от экипажа объявления были только на японском. Тоже правильно, на внутреннем рейсе так и должно быть. И не надо себе под нос бубнить нечленораздельный английский, он всё равно чести вам не делает, российские авиакомпании.
Пришла внутренняя рассылка. Говорят, что в приложениях рекомендуется сменить всё поля типа "Country", "Citizenship" и т.п. на "Country/Region", "Country/Region of citizenship" и т.п. И дальше идёт объяснение о том, что Гонконг, Макао и Тайвань надо переименовать в соответственно "Hong Kong, China", "Macao, China" и "Taiwan, China". Если с первыми двумя всё ясно, то последнее - специальная обтекаемая формулировка, используемая в последнее время многими бизнесами, особенно после того, как американские авиакомпании прогнулись под требования материкового Китая в прошлом году.
Выяснил, почему произошло снижение цены на проезд по линии Кейкю до Ханеды.
Пишут, что всё дело в том, что стоимость поездки рассчитывалась по расстоянию, но в случае проезда из/до Ханеды в стоимость также включалась специальная сумма, предназначенная для компенсации расходов, связанных со стороительством линии от станции Тенкубаси, где она изначально заканчивалась, до аэропорта. Теперь, спустя почти 21 год с момента открытия станции во внутреннем терминале, и более 9 лет с момента открытия дополнительной станции в тогда вновь построенном международном терминале, Кейкю возместила все затраты, связанные с этим строительством, поэтому во взымании дополнительных сборов больше нет необходимости и стоимость проезда будет рассчитываться более-менее как и положено - по расстоянию.
Понижение цен на проезд на монорельсе же связано исключительно с повышением его привлекательности в качестве комьютерского транспорта.
Пишут, что всё дело в том, что стоимость поездки рассчитывалась по расстоянию, но в случае проезда из/до Ханеды в стоимость также включалась специальная сумма, предназначенная для компенсации расходов, связанных со стороительством линии от станции Тенкубаси, где она изначально заканчивалась, до аэропорта. Теперь, спустя почти 21 год с момента открытия станции во внутреннем терминале, и более 9 лет с момента открытия дополнительной станции в тогда вновь построенном международном терминале, Кейкю возместила все затраты, связанные с этим строительством, поэтому во взымании дополнительных сборов больше нет необходимости и стоимость проезда будет рассчитываться более-менее как и положено - по расстоянию.
Понижение цен на проезд на монорельсе же связано исключительно с повышением его привлекательности в качестве комьютерского транспорта.
У S7 сейчас распродажа, поэтому я подумал "А почему бы мне не взять билеты на следующий год слетать в Хабаровск?". Посмотрел и.,. Ну типичнейшая распродажа. Она действует только на направления из России, но не из других стран в Россию. На скриншоте выше разница только в том, что будет начальным пунктом, как видите. Таким образом их заявление "Скидки до 50% на все направления S7 Airlines по России и миру." я вынужден признать не соответствующим действительности. (При том, что из Токио в Хабаровск даже в обычное время всегда дороже, чем из Хабаровска в Токио. В детали ценообразования я сейчас вдаваться не буду.)
Очень интересное чувство сейчас испытываю...
Совершенно случайно вспомнил про группу, которую я слушал давным-давно, и где-то последние лет 10 не прикасался, что называется, к их трэкам.
В то время, когда я их слушал, у них был один трэк, который я очень любил, но странность истории в том, что скачивал всё это я ещё в модемные времена. И так вышло, что при скачивании одного из трэков (того самого) соединение оборвалось, а когда я смог продолжить - файла там уже не было. В результате я остался с MP3шкой, длина которой по тэгам была 11:48, но послушать я мог только 2:40. И эти 2:40 я заслушал до дыр.
И вот сейчас я включил этот трэк в Спотифае. Целиком.
Очень, очень странное чувство, когда ты слушаешь до боли знакомую вещь, которая одномоментно перестаёт быть таковой.
Совершенно случайно вспомнил про группу, которую я слушал давным-давно, и где-то последние лет 10 не прикасался, что называется, к их трэкам.
В то время, когда я их слушал, у них был один трэк, который я очень любил, но странность истории в том, что скачивал всё это я ещё в модемные времена. И так вышло, что при скачивании одного из трэков (того самого) соединение оборвалось, а когда я смог продолжить - файла там уже не было. В результате я остался с MP3шкой, длина которой по тэгам была 11:48, но послушать я мог только 2:40. И эти 2:40 я заслушал до дыр.
И вот сейчас я включил этот трэк в Спотифае. Целиком.
Очень, очень странное чувство, когда ты слушаешь до боли знакомую вещь, которая одномоментно перестаёт быть таковой.
Я уже многократно показывал объявления о работах в доме и обычно их вывешивают очень заблаговременно. Но вот это объявление о том, что завтра будут производится работы по чистке канализации и просьба быть дома для доступа в помещение появилась ровно сегодня вечером.
«Бардак по-японским стандартам» выглядит именно так.
«Бардак по-японским стандартам» выглядит именно так.
Ну вот, а вы говорили «Зачем чистить канализацию?»...
Пришли специалисты и сразу заметили, что в ванной в одном месте не хватает уплотнительного кольца, из-за чего при включении вытяжки в ванной стоял «запах канализации». Поставили, посмотрим, что теперь будет. Ну и я сам хотя бы теперь знаю, что оно там должно быть, поменяю сам если что.
Пришли специалисты и сразу заметили, что в ванной в одном месте не хватает уплотнительного кольца, из-за чего при включении вытяжки в ванной стоял «запах канализации». Поставили, посмотрим, что теперь будет. Ну и я сам хотя бы теперь знаю, что оно там должно быть, поменяю сам если что.
Сегодня совершенно случайно (из внутренней рекламной рассылки в конторе) узнал крайне интересную новость.
Оказывается, что в префектуре Канагава, где я проживаю и работаю, с 1 октября происходит важное изменение, затрагивающее меня напрямую: вводится требование об обязательном наличии страхования гражданской ответственности у водителей велосипедов.
Самое интересное, что об этом ни сказано ровно нигде. Не было спама от властей, на «досках объявлений сообщества» тоже ничего нет.
При этом, в лучших японских традициях, наказание за отсутствие страховки не предусмотрено. Во всяком случае, я его не смог найти.
Не, конечно же я, как законопослушный гражданин, приобрету эту страховку, тем более что страховка с безграничным покрытием ответственности стоит всего 2500 йен за 1 год (есть и другие варианты – я ещё подумаю). К тому же, я уже давно подумывал о покупке велосипедной страховки. Но после этого я надеюсь, что меня хотя бы один раз кто-нибудь остановит чтобы эту самую страховку проверить…
Оказывается, что в префектуре Канагава, где я проживаю и работаю, с 1 октября происходит важное изменение, затрагивающее меня напрямую: вводится требование об обязательном наличии страхования гражданской ответственности у водителей велосипедов.
Самое интересное, что об этом ни сказано ровно нигде. Не было спама от властей, на «досках объявлений сообщества» тоже ничего нет.
При этом, в лучших японских традициях, наказание за отсутствие страховки не предусмотрено. Во всяком случае, я его не смог найти.
Не, конечно же я, как законопослушный гражданин, приобрету эту страховку, тем более что страховка с безграничным покрытием ответственности стоит всего 2500 йен за 1 год (есть и другие варианты – я ещё подумаю). К тому же, я уже давно подумывал о покупке велосипедной страховки. Но после этого я надеюсь, что меня хотя бы один раз кто-нибудь остановит чтобы эту самую страховку проверить…
Купил онлайн страховку для велосипеда.
В итоге всё-таки решил выбрать не тот вариант, о котором уже рассказывал, а другой, как мне показалось – более выгодный.
Во-первых, нашёл контракт на 2 года при том, что все остальные обычно только на 1.
Во-вторых, заплатил несколько больше, чем 2500 йен – 7060 йен за 2 года. Вместо этого получил не безграничное покрытие ответственности, а «всего» 200 миллионов. Зато в комплект также входит страховка на случай смерти или инвалидности (моей) (2.5 миллиона) и ежедневные выплаты 4000 йен в течении 180 дней в случае, если мне необходимо будет лечь в больницу в результате травмы, полученной при езде на велосипеде.
Кроме этого, в страховку входит Premium Road Service: доставка велосипеда в случае невозможности продолжения езды на нём (по любым причинам: начиная от пробитого колеса и заканчивая неработоспособностью фары ночью. Да, серьёзно. Никто не забыл, надеюсь, что ездить на велосипеде ночью без фары незаконно?) от места происшествия до дома (на расстояние до 50 км) до 4 раз в год.
В итоге всё-таки решил выбрать не тот вариант, о котором уже рассказывал, а другой, как мне показалось – более выгодный.
Во-первых, нашёл контракт на 2 года при том, что все остальные обычно только на 1.
Во-вторых, заплатил несколько больше, чем 2500 йен – 7060 йен за 2 года. Вместо этого получил не безграничное покрытие ответственности, а «всего» 200 миллионов. Зато в комплект также входит страховка на случай смерти или инвалидности (моей) (2.5 миллиона) и ежедневные выплаты 4000 йен в течении 180 дней в случае, если мне необходимо будет лечь в больницу в результате травмы, полученной при езде на велосипеде.
Кроме этого, в страховку входит Premium Road Service: доставка велосипеда в случае невозможности продолжения езды на нём (по любым причинам: начиная от пробитого колеса и заканчивая неработоспособностью фары ночью. Да, серьёзно. Никто не забыл, надеюсь, что ездить на велосипеде ночью без фары незаконно?) от места происшествия до дома (на расстояние до 50 км) до 4 раз в год.
Завтра повышение потребительского налога с 8 до 10%.
Налог повышается не на всё и схема, по которой надо будет отличать одну ставку от другой, крайне сложна и нелогична (да и сейчас не о ней речь), но точно ясно, что вся еда, подаваемая и употребляемая внутри заведений общепита облагается по ставке 10%.
В связи с этим столовая выкатила новые цены на имеющиеся блюда. Печаль в том, что меню было составлено при ставке 8% и налог включён в стоимость. Из-за этого красивые цены вроде 350, 460 и т.д. превратились в безобразные 356, 469 и т.д.
Я веду к тому, что после повышения налога с 5 до 8% возникла большая потребность в мелких монетах из-за того, что цены стали некруглыми. В этот раз происходит та же самая история не смотря на то, что ставка налога вроде бы стала круглой.
Интересно, сколько циклов пересмотра цен должно пройти для того, чтобы можно было наконец избавиться от мелочи...
Налог повышается не на всё и схема, по которой надо будет отличать одну ставку от другой, крайне сложна и нелогична (да и сейчас не о ней речь), но точно ясно, что вся еда, подаваемая и употребляемая внутри заведений общепита облагается по ставке 10%.
В связи с этим столовая выкатила новые цены на имеющиеся блюда. Печаль в том, что меню было составлено при ставке 8% и налог включён в стоимость. Из-за этого красивые цены вроде 350, 460 и т.д. превратились в безобразные 356, 469 и т.д.
Я веду к тому, что после повышения налога с 5 до 8% возникла большая потребность в мелких монетах из-за того, что цены стали некруглыми. В этот раз происходит та же самая история не смотря на то, что ставка налога вроде бы стала круглой.
Интересно, сколько циклов пересмотра цен должно пройти для того, чтобы можно было наконец избавиться от мелочи...