Политические итоги в Удмуртии в феврале 2025 года

Марат Хамидуллин, политконсультант

Февраль выдался достаточно насыщенным в общественно-политическом плане, как на позитивные, так и на негативные события.

Глава Удмуртии Александр Бречалов продолжает встречи с федеральными чиновниками и руководителями крупных госкорпораций. В прошедшем месяце состоялась встреча с заместителем Председателя Правительства Дмитрием Чернышенко. На встрече обсуждались важные для Ижевска строительные объекты, а именно строительство новой школы на улице Архитектора Берша, о которой просили ижевчане в своем видеообращении в адрес президента Владимира Путина, а также благоустройство ижевской набережной.

Также Удмуртию посетили министр спорта РФ Михаил Дегтярев, который прилетел, чтобы поучаствовать в открытии республиканских сельских зимних спортивных игр и Мария Львова-Белова, уполномоченный при Президенте России по правам ребенка. Еще одним важным событием стала встреча главы Удмуртии с секретарем Генсовета «Единой России» Владимиром Якушевым. Прошлый год в республике прошел под флагом перезагрузки первичных отделений партии, инициированной Александром Бречаловым, и такая встреча, безусловно, демонстрирует, что высшее руководство партии увидело положительные результаты этой работы в республике.

Кроме того, глава Удмуртии встретился с председателем правления Россельхозбанка Борисом Листовым. На встрече обсуждалась поддержка сельхозпредприятий и отрасли в целом – одного из ключевых направлений в развитии региона. Кстати, по итогам прошлого года республика получила 1 миллион 82 тысячи тонн молока, что на 5% больше, чем в 2023 году - это рекордный показатель.

Подобные встречи, которые проводил Бречалов в прошлом году, уже принесли первые плоды в этом. Так, в феврале месяце возобновлено строительство одного из самых проблемных объектов в республике - Республиканской туберкулезной больницы. Поэтому республика ждет еще поддержки региональных проектов по линии строительства и спорта в виде дополнительного финансирования, льгот и субсидий.

Бречалов продолжает уделять внимание участникам СВО, их семьям и ветеранам. Помимо уже анонсированных льготных кредитов и образовательной программы по развитию предпринимательства, совместно с Президентской академией запущена программа «СВОй резерв 18». Ее задача – подготовить управленцев и специалистов из числа участников СВО и помочь военнослужащим адаптироваться к мирной жизни. Такие инициативы, безусловно, можно только поддержать. Кстати, в феврале было принято решение о региональных выплатах военнослужащим из Удмуртии, получившим ранения в ходе выполнения боевых задач в Курской области.

Учитывая, что февраль – последний зимний месяц, а впереди весна, активизировалась работа чиновников по содержанию улично-дорожной сети в городах республики. Повышенное внимание уделяется столице республики – Ижевску. Городские чиновники уже получили нагоняй от главы Удмуртии за некачественную работу в этом направлении. Публичной критике подвергся и министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Горбачев - за поздний запуск асфальтобетонных заводов для оперативного устранения дорожных дефектов. Водители уже видят, как в городе появляются многочисленные дыры на дорогах, в том числе, и тех, которые отремонтированы в прошлом году. А ведь еще снег не начал сходить.

Политические итоги в Удмуртии в феврале 2025, часть 2

Поэтому такая реакция главы региона, на мой взгляд, вполне обоснована. так же, как и реакция председателя правительства Романа Ефимова, который занял этот пост в ноябре прошлого года. Ефимов весь февраль лично с чиновниками Ижевска посещал строительные объекты и объекты реконструкции в Ижевске, а также мониторил качество содержания улично-дорожной сети города.

Прошлогодний снежный коллапс доказал, что ижевские власти без наставничества со стороны руководства региона не могут справиться со многими проблемами. И как показала зима этого года, пока такое внимание со стороны республики вполне оправдано. Хотя региональные власти не должны этим заниматься.

Проблемы с городским хозяйством есть не только у главы Ижевска Дмитрия Чистякова, но и у главы Можги Эрика Уразова. В прошедшем месяце он был привлечен к административной ответственности за неосвоение субсидии на подготовку города к отопительному периоду. Выглядит это, конечно, удивительно, учитывая, что Можга год из года испытывает проблемы в этом направлении. Городские сети серьезно истощены, а в 2023 году в городе случился коммунальный коллапс, в результате которого без тепла периодически оставались 79 многоквартирных домов и 12 социально значимых объектов в трёх микрорайонах города, а своих постов лишился глава города и его зам по ЖКХ.

Избрание новых глав состоялось в Игринском и Воткинском районах республики. Главой Игринского района стал действующий замглавы по строительству, архитектуре и муниципальному хозяйству Михаил Жарков, а Воткинского – замглавы района по экономике Айрат Газимзянов. Интересно, что оба в свое время работали на заводах и оба в 2021 году заняли посты замов глав районов. Что касается Газимзянова, то у него хорошие отношения с татарскими элитами республики, которые, в свою очередь, в тесных контактах с татарстанским и башкирским бизнесом, что в перспективе может принести району инвестиционные проекты.

Тем временем, региональный минздрав продолжает утопать в коррупционных скандалах, что, несомненно, бьет по позициям министра Сергея Багина. В феврале была арестована Наталья Кропочева, заместитель министра, по подозрению в получении взятки в особо крупном размере. Кроме того, региональный УФАС выявил признаки сговора между ГКБ №8 и двумя ритуальными компаниями.

Еще одним серьезным негативным событием для республики стало введение новых диапазонов потребления электроэнергии с 1 января этого года. В феврале жители частных домов в Удмуртии, отапливаемых электричеством, столкнулись с резким ростом стоимости электроэнергии – платежи выросли в 2-3 раза. Региональные власти объясняют это отменой перекрестного субсидирования, когда предприятия компенсировали разницу в тарифах, а также борьбой с нелегальным бизнесом.

Однако для многих жителей новые суммы в квитанциях стали неприятным сюрпризом. Чтобы смягчить ситуацию, с 1 января поставщик электроэнергии обещает сделать перерасчет. Будем следить за развитием событий и надеемся, что власти найдут решение, которое не ударит по кошелькам жителей.

Также я бы отметил вхождение Удмуртии в ТОП-10 регионов по качеству обратной связи с населением. Обратная связь – очень важный фактор работы с населением, и порой большинство негатива в отношении как региональной, так и федеральной власти возникает именно из-за некачественной работы с жителями. И здесь, надо признать, Удмуртский Центр Управления Регионом во главе с Татьяной Шумихиной выполняет свою работу достаточно эффективно. Это подтверждают не только рейтинги Минцифры России, но и другие рейтинги, в которых ЦУР Удмуртии постоянно в ТОПе.

В Татарстане задержан глава Камских Полян Ринат Саляхутдинов

Главу ПГТ в Нижнекамском районе подозревают в получении взятки в размере 120 тысяч рублей.

На фоне зарплат глав, а также на фоне других задержаний чиновников-взяточников эта сумма выглядит… смешной.

Но УК квалифицирует ее как значительную, а значит Саляхутдинову сейчас совсем не до смеха.

Глава Удмуртии Александр Бречалов утвердил ответственных за национальные проекты до 2030 года и на перспективу до 2036 года.

🔹Самая объемная зона ответственности у премьер-министра Романа Ефимова: «Эффективная и конкурентная экономика», «Туризм и гостеприимство», «Международная кооперация и экспорт», «Беспилотные авиационные системы»;

🔹Нацпроект «Продолжительная и активная жизнь» - первый вице-премьер Татьяна Чуракова;

🔹«Кадры» - вице-премьер Ольга Лубнина;

🔹«Семья» - Ольга Лубнина, Татьяна Чуракова и Наталья Тойкина;

🔹«Молодежь и дети» - Татьяна Чуракова и руководитель администрации главы Удмуртии Александр Журавлев;

🔹«Инфраструктура для жизни» - вице-премьер Игорь Асабин;

🔹«Экологическое благополучие» и «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности» - первый вице-премьер Роман Абдрахманов;

🔹«Экономика данных и цифровая трансформация государства» - вице-премьер Тимур Меджитов.

Такое распределение обусловлено еще и с федеральными проектами внутри нацпроектов.

Работы хватит всем!

«Сверчок»

Еще один робот для СВО, и снова из Казани. На этот раз отличились разработчики IT-парка.

Предназначение наземного роботизированного помощника - это эвакуация раненых, подвоз боеприпасов и разведывательные действия.

Грудоподьемность составляет 120 кг, а скорость достигает 15 км/ч. Вскоре четырехколесная версия получит улучшение в виде повышенной мощности и еще двух дополнительных колес для повышенной стабилизации и проходимости.

Интересный факт: более 70% сотрудников стратегически важных предприятий Татарстана и России - это женщины.

Сегодня в казанском кремле чествовали представительниц прекрасного пола, которые своим непростым трудом в тылу приближают общую победу.

Судя по фото, страусов в Чувашии все устраивает: и снег, и околонулевая температура, и сам факт их нахождения в Батыревском районе.

На площади перед Губернаторским дворцом туристы увидели Рустама Минниханова. И как это обычно бывает Рустам Нургалиевич пошел знакомиться с гостями. Эта группа оказалась из Екатеринбурга. Ребята - ученики Свердловского мужского хорового колледжа. Признались, что восхищены Казанью и …спели!

Акдус та бүген чәчәк бүләк итә 🌺

В Чебоксарах на территории нефтебазы«Комбинат Буревестник» упал беспилотник.

Подробностей инцидента не приводится, также нет и данных по типу БПЛА и его принадлежности. Но раз об этом пишет глава региона, то все становится чуть яснее. В конце-концов, долетали и до Казани.

Другое дело, что падение БПЛА на нефтебазу, которая находится на реконструкции, свидетельствует либо о подавлении аппарата системами РЭБ, либо об отчаянии врага, который в последние недели несет большие потери в курском приграничье, да и вообще - по всей линии боевого соприкосновения.

Впрочем, первое совсем не исключает второго.

Когда промышленный потенциал Удмуртии стал востребован на все свои возможности — регион задействовал и все свои кадровые ресурсы.

Восьмое место в стране по уровню безработицы показывает республика в исследовании РИА «Новости». 1,4% в четвёртом квартале 2024 года, что почти на грани статистической погрешности и на 0,8% меньше, чем годом ранее.

У жителей республики поиск работы занимал в среднем четыре месяца, также сообщается в материалах исследования (27-е место в стране).

Минимальный уровень безработицы фиксируется в Москве (0,9%), Амурской области (1,0%) и ХМАО (1,1%). Максимальный — в северокавказских республиках: Дагестане (11,5%) и Ингушетии, где безработным числится каждый четвёртый житель. Почти год ищут работу в Еврейской автономной области. В Ямало-Ненецком округе на это уходит меньше месяца.

Есть основания считать, что некоторые из таких «проверяльщиков» рискуют напроверяться до статьи 159 УК РФ, она же - мошенничество.

Между установлением самозапрета и поступлением в банковскую систему информации об этом существует небольшой временной промежуток. Особо предприимчивые граждане пользуются этим, чтобы успеть взять кредит, а затем отказаться возвращать его, ссылаясь на нарушения со стороны банка.

Не сомневаемся, что со временем этот вопрос также будет решен, ведь новым поправкам в закон "О потребительском кредите (займе)" нет и двух недель - многие особенности изменений только начали проявляться на практике и требуют уточнения или корректировки.

Тем не менее, функция на самозапрет кредитования безусловно полезна: и нагрузку на финансовую систему снижает, и людей от действий всяких прохиндеев бережет.

Это видео момента сегодняшнего наезда на людей в Казани на улице Вишневского. К счастью, никто не погиб, а всех пострадавших оперативно доставили в больницы.

По разным сведениям, водитель такси то ли уснул, то ли находился под действием каких-то веществ. И для этого, как оказалось, вовсе не обязательно быть мигрантом.

Но про необходимость более жесткого регулирования сферы частного извоза говорилось много всего и на самых разных уровнях, поэтому Итиль хотел бы обратить ваше внимание на две другие проблемы, которые подсветились из-за случившейся аварии. Сразу оговоримся, нижеприведенные тезисы никак не оправдывают водителя такси, совершившего наезд на людей. Они про другое.

Первое. В очередной раз подсветилась проблема соблюдения правил дорожного движения водителями автобусов. Как видим, автобус не заехал в остановочный карман, а остановился почти там же, где и ехал. Именно поэтому в данном конкретном случае машина врезалась в садящихся в автобус пассажиров, а не в сам автобус, который должен был стоять ближе к остановке.

К сожалению, это системное явление на казанских дорогах, а не единичный случай. Водители, которые подъезжают вплотную к границе проезжей части у остановки - редкое исключение из сложившейся практики.

Второй тезис связан с куда более глобальным вопросом - принципами проектирования остановок общественного транспорта и заездными «карманами» согласно ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования».

На первый взгляд, заездные карманы удобны - пассажиры отдалены от дороги, а общественный транспорт (ОТ) перед высадкой и посадкой пассажиров съезжает с полосы и не занимает место на проезжей части.

На деле же, как правило, ОТ останавливается прямо на полосе (не всегда выделенной), вынуждая остальных участников движения перестраиваться, и повышая риск возникновения аварийной ситуации из-за движения пассажиров по проезжей части к остановившемуся автобусу или троллейбусу.

Заездные карманы вблизи остановки, при этом, зачастую используются для парковки, остановки для перекура, продажи стеклоомываек с колес - в общем, для чего угодно, кроме непосредственно остановки ОТ. Водителей громоздких автобусов и троллейбусов тоже можно в какой-то степени понять - каждый раз заезжать в "карман", а потом оттуда выруливать, рискуя попасть в ДТП на недружелюбных казанских улицах - занятие не самое благодарное.

Таким образом получается, что заездного кармана будто бы и не существует.

Решение давно придумано и регламентируется тем же самым ГОСТ - это парковочный антикарман, представляюший собой выступ тротуара с расположенной на нём посадочной площадкой. ОТ в этом случае останавливается по ходу движения на своей полосе без необходимости дополнительных маневров. Само-собой, полоса должна быть выделенной, чтобы за остановившимся транспортом не формировалась пробка.

Также ничто не мешает оградить получившийся выступ оцинкованным забором стальными или бетонными ограничителями для безопасности людей в антикармане.

Очевидно, что не используется такой вариант из-за экономии места, ведь в случае с антикарманами на проезжей части как бы "съедается" целая полоса. С другой стороны, получившееся пространство можно использовать для организации вполне легальных платных муниципальных парковок.

Как говорится, местным властям - для размышления.