Донская лошадь (выведена в XVlll-XlX вв. на территории современной Ростовской области). Помимо конного спорта служат в полиции и в кавалерии.

Будённовская лошадь (выведена в Ростовской области в 1948 году). Изначально выводилась как верховно-упряжная для использования в армии, но в связи с упразднением кавалерии как рода войск в вооружённых силах, теперь больше известна как верховая, спортивная.

Очень старая порода - Кабардинская. Выведена была она специально для гористой местности

Точную дату выведения этой мохнатой Якутской лошадки не скажу, зато известен факт довольно позднего её признания советскими учреждениями - только в 1987 году.

Владимирский тяжеловоз (зарегистрирован в 1946 году). Выносливость Владимирских тяжеловозов доказана - именно на них совершали путь от Владивостока до Москвы.

Городское население России.

Показатель по России - 75%

Регионы-лидеры:
1⃣ Москва - 100%
1⃣ Санкт-Петербург - 100%
3⃣ Магаданская область - 97,5%
4⃣ Мурманская область - 94%
5⃣ ХМАО-Югра - 91%
6⃣ Севастополь - 90%
7⃣ Кемеровская область - 87%
8⃣ Свердловская область - 86%
9⃣ ЯНАО - 84,5%
1⃣0⃣ Хабаровский край - 84%

Регионы-аутсайдеры:
8⃣5⃣ Калмыкия - 47%
8⃣6⃣ Дагестан - 45%
8⃣7⃣ Карачаево-Черкессия - 41,5%
8⃣8⃣ Чечня - 37,5%
8⃣9⃣ Алтай (республика) - 31%


Насчёт Москвы, кстати говоря, ситуация спорная, т.к. до конца не определён статус жителей Новой Москвы. В большинстве источников указывается отметка процента городских жителей в столице - 100%, чего не скажешь о другом городе федерального значения - Севастополе.

Самое неприятное наследство.

Составив завещание, австралиец по имени Френсис Лорд отписал своё состояние друзьям, благотворительным фондам и слугам.

Жену он упомянул в самом конце и оставил ей шиллинг (около 1 рубля), чтобы она «купилa билет на трамвай, пoехала куда-нибудь и утoпилаcь».

Собственно, сегодня - 10 марта, соответствующий праздник!🥂

🚃 Байкало Амурская Магистраль на карте

БАМ строили с 1932 по 1984 год с перерывами. В 1950 годы там трудилось до 50 тысяч сидельцев ежедневно. Продолжительность рабочего дня была 16-18 часов, из еды был суп и хлеб. По всей длине БАМа были созданы БАМлаги (лагеря с трудовыми рабочими). Число жертв не известно, но в отдельные дни погибали до 700 человек.

Предполагалось, что дорога благодаря меньшей длине сохранит миллиарды рублей бюджета, но в 90-х ее хотели заморозить из-за нерентабельности. Сейчас дорога до сих пор нерентабельна, но она обеспечивает жизнь регионов через которые проходит.

Старатель. Подписаться.

Без комментариев