WAtoday: Британский топливный кризис повышает риски, связанные с переходом на более чистую энергию.
В Великобритании резкий рост цен на газ привел к краху нескольких розничных энергетических компаний, которые не смогли обеспечить энергией домохозяйства по долгосрочным контрактам. А несколько дней назад образовался дефицит бензина и дизеля на АЗС, что вынудило Бориса Джонсона мобилизировать армию.
Зависимость страны от газа возросла, поскольку на фоне энергоперехода были закрыты практически все угольные электростанции и не были модернизированы старые атомные станции. По данным Wall Street Journal, в Великобритании остались две угольные электростанции, в то время как Испания закрыла только половину таких электростанций. Кроме того, согласно отраслевому изданию Energy Intelligence, в конце лета / начале осени было недостаточно ветрено и мощность ветряных электростанций сильно упала. Это падение способствовало росту цены на газ, так как при сжигании уголь выделяет в два раза больше углерода, чем газ, - энергетическим компаниям пришлось бы покупать дополнительные разрешения на выбросы углерода в ЕС при использовании угля. Сегодня около 45% импорта природного газа в Европу поступает из России, на втором месте Норвегия, на долю которой приходится 23%.
Некоторые европейские лидеры предупреждают о массовом восстании против зеленой политики, если счета домохозяйств вырастут слишком быстро. Топливный кризис в Великобритании усилил недовольство граждан.
Глава ЕС по климату Франс Тиммерманс говорит, что ситуация ухудшилась из-за слишком медленного перехода к более экологичной энергии. Но реальность такова, что любой значительный прогресс в области глобальных выбросов требует, в первую очередь, действий со стороны двух крупнейших в мире источников выбросов — Китая (27% выбросов CO2) и Соединенных Штатов (15%).
https://www.watoday.com.au/national/western-australia/britain-s-fuel-crisis-exposes-supply-risks-when-transitioning-to-cleaner-energy-20210929-p58vmj.html
В Великобритании резкий рост цен на газ привел к краху нескольких розничных энергетических компаний, которые не смогли обеспечить энергией домохозяйства по долгосрочным контрактам. А несколько дней назад образовался дефицит бензина и дизеля на АЗС, что вынудило Бориса Джонсона мобилизировать армию.
Зависимость страны от газа возросла, поскольку на фоне энергоперехода были закрыты практически все угольные электростанции и не были модернизированы старые атомные станции. По данным Wall Street Journal, в Великобритании остались две угольные электростанции, в то время как Испания закрыла только половину таких электростанций. Кроме того, согласно отраслевому изданию Energy Intelligence, в конце лета / начале осени было недостаточно ветрено и мощность ветряных электростанций сильно упала. Это падение способствовало росту цены на газ, так как при сжигании уголь выделяет в два раза больше углерода, чем газ, - энергетическим компаниям пришлось бы покупать дополнительные разрешения на выбросы углерода в ЕС при использовании угля. Сегодня около 45% импорта природного газа в Европу поступает из России, на втором месте Норвегия, на долю которой приходится 23%.
Некоторые европейские лидеры предупреждают о массовом восстании против зеленой политики, если счета домохозяйств вырастут слишком быстро. Топливный кризис в Великобритании усилил недовольство граждан.
Глава ЕС по климату Франс Тиммерманс говорит, что ситуация ухудшилась из-за слишком медленного перехода к более экологичной энергии. Но реальность такова, что любой значительный прогресс в области глобальных выбросов требует, в первую очередь, действий со стороны двух крупнейших в мире источников выбросов — Китая (27% выбросов CO2) и Соединенных Штатов (15%).
https://www.watoday.com.au/national/western-australia/britain-s-fuel-crisis-exposes-supply-risks-when-transitioning-to-cleaner-energy-20210929-p58vmj.html
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Сдвиг на Восток: что сулят России перемены на нефтяном рынке
Первичный спрос на нефть в развитых странах никогда не вернется к уровню «доковидного» 2019 г. – к такому выводу пришли авторы долгосрочного прогноза развития нефтяного рынка, опубликованного ОПЕК в конце сентября.
В основе этого сдвига – распространение электромобилей, которые уже сегодня составляют зримую альтернативу двигателям внутреннего сгорания. Если в 2017 г. доля гибридов и электрокаров в продажах новых автомобилей в ЕС составляла лишь 4,2%, то в 2020 г. – уже 22,4%, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей. Другая причина – зрелость европейского и американского автомобильного рынка: за 2020-2045 гг., по прогнозу ОПЕК, автопарк в странах ОЭСР (клубе экономически развитых государств, в который входят преимущественно страны Европы и Северной Америки) увеличится на 54,7 тыс. единиц (включая электрокары), тогда как в Китае и Индии – на 279,4 тыс. и 147,7 тыс. единиц соответственно.
На торможение спроса будет играть и декарбонизация в авиационном секторе. Согласно положениям европейской программы Fit for 55, доля потребления чистых видов топлива в воздушном транспорте должна увеличиться в ЕС с 2% в 2025 г. до 63% в 2050 г. Это уже вынуждает европейские компании перестраивать продуктовую линейку: так, испанская Repsol собирается к 2030 г. почти втрое увеличить мощности по выпуску биотоплив (с 0,7 млн т до более чем 2 млн т в год), из которых две трети будут производиться из промышленных отходов. Под влиянием этих трендов спрос на нефть в авиации в странах ОЭСР достигнет «доковидного» уровня лишь к 2030 г. (3,8 млн б/с).
Схожий эффект возымеет и запрет на использование высокосернистого мазута в морских перевозках, который в 2020 г. был введен в Балтийском и Северном морях, а также на Карибах и в Северной Америке. Операторы танкерных перевозок вынуждены переходить на другие виды топлива, в том числе сжиженный природный газ (СПГ), из-за чего в странах ОЭСР спрос на нефть в морском секторе до 2030 г. будет оставаться на уровне кризисного 2020 г. (1,5 млн б/с), а к 2040 г. снизится до 1,2 млн б/с.
В результате первичный спрос на нефть в государствах ОЭСР к 2030 г. снизится на 3,7 млн б/с к уровню 2019 г. (до 44 млн б/с), тогда как в развивающихся странах – увеличится на 10,3 млн б/с, в том числе благодаря полуторакратному росту спроса в Индии (с 4,5 млн б/с в 2020 г. до 7,2 млн б/с в 2030 г.), которая будет догонять Китай по уровню урбанизации (35% против 61% в 2019 г.).
Прогноз ИРТТЭК
• Для российского нефтяного экспорта переориентация на Восток была характерна еще до пандемии. Поставки нефти в Китай начались в 2009 г., с момента запуска трубопровода ВСТО-I, а к 2020 г. они достигли 83,4 млн т, т.е. 32% от общей величины экспорта нефти из России. На долю Индии в 2020 г. пришелся лишь 1% экспорта, а на долю всех прочих стран Азии (без учета Японии) – еще 4%, согласно данным BP Statistical Review (при доле Европы в 53%).
• Основой для наращивания поставок в Индию может стать стремление индийских регуляторов снизить зависимость от стран Ближнего Востока, на которые в 2020 г. приходилось 64% индийского нефтяного импорта. Минувшей весной правительство Индии дало указание государственным НПЗ диверсифицировать источники сырья. С этой целью Индия в 2021 г. начала импортировать нефти из Гайаны – латиноамериканской страны, где на шельфе Stabroek ведет добычу ExxonMobil.
• Нишей для российского экспорта может стать замещение поставок из Венесуэлы, откуда Индия в 2020 г. импортировала 8,5 млн т нефти, а за первые девять месяцев 2021 г. – ни одной тонны, согласно данным Refinitiv. Правда, за «венесуэльский» кусок пирога России придется побороться с рядом других поставщиков, не входящих в состав ОПЕК, – к примеру, Бразилией, которая за первые девять месяцев 2021 г. поставила в Индию почти столько же нефти (3,1 млн т), сколько за весь 2020 г. (3,3 млн т).
ИРТТЭК @irttek_ru - для Незыгаря @russica2
Первичный спрос на нефть в развитых странах никогда не вернется к уровню «доковидного» 2019 г. – к такому выводу пришли авторы долгосрочного прогноза развития нефтяного рынка, опубликованного ОПЕК в конце сентября.
В основе этого сдвига – распространение электромобилей, которые уже сегодня составляют зримую альтернативу двигателям внутреннего сгорания. Если в 2017 г. доля гибридов и электрокаров в продажах новых автомобилей в ЕС составляла лишь 4,2%, то в 2020 г. – уже 22,4%, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей. Другая причина – зрелость европейского и американского автомобильного рынка: за 2020-2045 гг., по прогнозу ОПЕК, автопарк в странах ОЭСР (клубе экономически развитых государств, в который входят преимущественно страны Европы и Северной Америки) увеличится на 54,7 тыс. единиц (включая электрокары), тогда как в Китае и Индии – на 279,4 тыс. и 147,7 тыс. единиц соответственно.
На торможение спроса будет играть и декарбонизация в авиационном секторе. Согласно положениям европейской программы Fit for 55, доля потребления чистых видов топлива в воздушном транспорте должна увеличиться в ЕС с 2% в 2025 г. до 63% в 2050 г. Это уже вынуждает европейские компании перестраивать продуктовую линейку: так, испанская Repsol собирается к 2030 г. почти втрое увеличить мощности по выпуску биотоплив (с 0,7 млн т до более чем 2 млн т в год), из которых две трети будут производиться из промышленных отходов. Под влиянием этих трендов спрос на нефть в авиации в странах ОЭСР достигнет «доковидного» уровня лишь к 2030 г. (3,8 млн б/с).
Схожий эффект возымеет и запрет на использование высокосернистого мазута в морских перевозках, который в 2020 г. был введен в Балтийском и Северном морях, а также на Карибах и в Северной Америке. Операторы танкерных перевозок вынуждены переходить на другие виды топлива, в том числе сжиженный природный газ (СПГ), из-за чего в странах ОЭСР спрос на нефть в морском секторе до 2030 г. будет оставаться на уровне кризисного 2020 г. (1,5 млн б/с), а к 2040 г. снизится до 1,2 млн б/с.
В результате первичный спрос на нефть в государствах ОЭСР к 2030 г. снизится на 3,7 млн б/с к уровню 2019 г. (до 44 млн б/с), тогда как в развивающихся странах – увеличится на 10,3 млн б/с, в том числе благодаря полуторакратному росту спроса в Индии (с 4,5 млн б/с в 2020 г. до 7,2 млн б/с в 2030 г.), которая будет догонять Китай по уровню урбанизации (35% против 61% в 2019 г.).
Прогноз ИРТТЭК
• Для российского нефтяного экспорта переориентация на Восток была характерна еще до пандемии. Поставки нефти в Китай начались в 2009 г., с момента запуска трубопровода ВСТО-I, а к 2020 г. они достигли 83,4 млн т, т.е. 32% от общей величины экспорта нефти из России. На долю Индии в 2020 г. пришелся лишь 1% экспорта, а на долю всех прочих стран Азии (без учета Японии) – еще 4%, согласно данным BP Statistical Review (при доле Европы в 53%).
• Основой для наращивания поставок в Индию может стать стремление индийских регуляторов снизить зависимость от стран Ближнего Востока, на которые в 2020 г. приходилось 64% индийского нефтяного импорта. Минувшей весной правительство Индии дало указание государственным НПЗ диверсифицировать источники сырья. С этой целью Индия в 2021 г. начала импортировать нефти из Гайаны – латиноамериканской страны, где на шельфе Stabroek ведет добычу ExxonMobil.
• Нишей для российского экспорта может стать замещение поставок из Венесуэлы, откуда Индия в 2020 г. импортировала 8,5 млн т нефти, а за первые девять месяцев 2021 г. – ни одной тонны, согласно данным Refinitiv. Правда, за «венесуэльский» кусок пирога России придется побороться с рядом других поставщиков, не входящих в состав ОПЕК, – к примеру, Бразилией, которая за первые девять месяцев 2021 г. поставила в Индию почти столько же нефти (3,1 млн т), сколько за весь 2020 г. (3,3 млн т).
ИРТТЭК @irttek_ru - для Незыгаря @russica2
Forwarded from Нефтянка
#Кения является мировым лидером по количеству установленных солнечных энергетических систем на душу населения. Все больше кенийцев каждый год обращаются к солнечной энергии. В чем причина, разбирался Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК).
http://neftianka.ru/keniya-kogda-energiya-solnca-poslednyaya-nadezhda/
http://neftianka.ru/keniya-kogda-energiya-solnca-poslednyaya-nadezhda/
Нефтянка
Кения: когда энергия солнца — последняя надежда
Кения является мировым лидером по количеству установленных солнечных энергетических систем на душу населения. Все больше кенийцев каждый год обращаются к солнечной энергии. В чем причина, разбирался Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК).
Перегрелись. Россия покажет Европе, где брать дешевый газ
Газовый рынок продолжает штормить, цены в очередной раз бьют все рекорды. Физической нехватки газа на рынках Европы нет — есть дефицит дешевого газа, считает эксперт Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрий Коптев, давший комментарий изданию ПРАЙМ,
"Текущая цена делает его промышленное применение или использование электроэнергии, полученной с помощью газовой генерации, невыгодным или обременительным для многих потребителей", — настаивает он. Сбить эту волну с помощью незначительного увеличения поставок вряд ли удастся. При этом, увеличивать надо не поставки газа, а поставки энергии — наращивать использование угольных, атомных мощностей которые в прежние годы "необдуманно выводились из эксплуатации под лозунгом всеобщего озеленения", заключил эксперт.
https://1prime.ru/energy/20211005/834882533.html
Газовый рынок продолжает штормить, цены в очередной раз бьют все рекорды. Физической нехватки газа на рынках Европы нет — есть дефицит дешевого газа, считает эксперт Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрий Коптев, давший комментарий изданию ПРАЙМ,
"Текущая цена делает его промышленное применение или использование электроэнергии, полученной с помощью газовой генерации, невыгодным или обременительным для многих потребителей", — настаивает он. Сбить эту волну с помощью незначительного увеличения поставок вряд ли удастся. При этом, увеличивать надо не поставки газа, а поставки энергии — наращивать использование угольных, атомных мощностей которые в прежние годы "необдуманно выводились из эксплуатации под лозунгом всеобщего озеленения", заключил эксперт.
https://1prime.ru/energy/20211005/834882533.html
ПРАЙМ
Перегрелись. Россия покажет Европе, где брать дешевый газ
Газовый рынок продолжает штормить, цены в очередной раз бьют все мыслимые рекорды. Запуск "Северного потока-2" мог бы немного смягчить ситуацию, однако несмотря на новости о начале закачки газом первой нитки газопровода, ясности со сроками...
Эксперт ИРТТЭК дал прогноз по ценам на нефть до конца года
Цена нефти Brent во вторник превысила 82 доллара за баррель впервые с октября 2018 года.
Серьезной корректировки нефтяных цен вряд ли стоит ожидать раньше 2022 г, заявил в комментарии для агентства ПРАЙМ эксперт Института развития ТЭК Кирилл Родионов: по его мнению, для этого потребуется более чем полугодовой прирост предложения со стороны ОПЕК и отказ центральных банков развитых стран от политики низких и отрицательных процентных ставок, стимулирующей интерес инвесторов к сырьевым активам на фоне восстановления энергоспроса.
Цена нефти Brent во вторник превысила 82 доллара за баррель впервые с октября 2018 года.
Серьезной корректировки нефтяных цен вряд ли стоит ожидать раньше 2022 г, заявил в комментарии для агентства ПРАЙМ эксперт Института развития ТЭК Кирилл Родионов: по его мнению, для этого потребуется более чем полугодовой прирост предложения со стороны ОПЕК и отказ центральных банков развитых стран от политики низких и отрицательных процентных ставок, стимулирующей интерес инвесторов к сырьевым активам на фоне восстановления энергоспроса.
ПРАЙМ
Эксперт дал прогноз по ценам на нефть до конца года
Цены на нефть вряд ли будут корректироваться в этом году вниз, для этого нужно завершение восстановления экономики после пандемии коронавируса и увеличение предложения на рынке, прокомментировал РИА Новости эксперт Института развития...
Forwarded from Нефть. Новости
Агентство нефтегазовой информации
Moodys повысило прогноз цены на нефть в 2022 г до $50-70 за баррель
Москва. Международное рейтинговое агентство Moody's повысило прогноз по средней цене на нефть в 2022 году по диапазону в $50-70 за баррель. Об этом говорится в докладе агентства.
Мировые запасы нефти сокращаются. В Goldman Sachs на конец сентября скорость сокращения запасов во всех хранилищах, включая супертанкеры, оценивают в 4,5 мб/с. Из почти миллиарда баррелей «лишней» нефти, осевшей в хранилищах после обвала спроса прошлой весной, уже не осталось ничего: мировые запасы ушли ниже отметок декабря 2019 года.
С другой стороны, рост цены нефти должен поддержать растущий спрос. В 2022 году, по прогнозу ОПЕК, спрос должен превысить уровень 2019 года и достигнут 100,8 мб/с.
Обо всем этом читайте в материале Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК)
С другой стороны, рост цены нефти должен поддержать растущий спрос. В 2022 году, по прогнозу ОПЕК, спрос должен превысить уровень 2019 года и достигнут 100,8 мб/с.
Обо всем этом читайте в материале Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК)
Взлет газовых цен в Европе направлен против газа
Неожиданное подорожание газа на азиатских и европейских рынках к уровню $800-1000 за тысячу кубометров подрывает имидж газа как надежного источника энергии. Нет фундаментальных причин взлета цен на газ на мировых рынках в три с лишним раза к цене газа, привязанного к цене нефти. При спотовых ценах на газ свыше $800 за тыс. куб. м «Газпром» оценивает среднюю цену поставки своего газа в Европу в текущем году по долгосрочным контрактам всего в $240 за тыс. куб. м. Газа на рынке достаточно для удовлетворения текущих нужд потребителей, во всяком случае, в ближайшие два месяца. Аналитики подозревают, что цены вздуваются искусственно разогреваемой паникой о предстоящей нехватке газа зимой.
Читайте подробности в материале, подготовленном экспертами ИРТТЭК.
Неожиданное подорожание газа на азиатских и европейских рынках к уровню $800-1000 за тысячу кубометров подрывает имидж газа как надежного источника энергии. Нет фундаментальных причин взлета цен на газ на мировых рынках в три с лишним раза к цене газа, привязанного к цене нефти. При спотовых ценах на газ свыше $800 за тыс. куб. м «Газпром» оценивает среднюю цену поставки своего газа в Европу в текущем году по долгосрочным контрактам всего в $240 за тыс. куб. м. Газа на рынке достаточно для удовлетворения текущих нужд потребителей, во всяком случае, в ближайшие два месяца. Аналитики подозревают, что цены вздуваются искусственно разогреваемой паникой о предстоящей нехватке газа зимой.
Читайте подробности в материале, подготовленном экспертами ИРТТЭК.
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Эффект дешевых денег: как политика ФРС влияет на нефтяной рынок.
Тенденция
За восстановлением глобального нефтяного спроса и ростом добычи со стороны ОПЕК, который пока что не может нивелировать на рынке ощущение дефицита, на втором плане остался еще один фактор подъема котировок до более чем $80 за баррель – политика низких и отрицательных процентных ставок, которую в условиях пандемии ведут центральные банки развитых стран.
-На старте пандемии, в марте 2020 г., Федеральная резервная система США (ФРС) дважды снизила ставку по федеральным фондам: сначала с диапазона 1,5-1,75% до 1,0-1,25% годовых, а затем – до диапазона 0-0,25%, на котором ставка остается и сегодня. При этом базовая ставка Европейского центрального банка (ЕЦБ) находится на нулевом уровне еще с марта 2016 г.
-На фоне ускорения инфляции это приводит к уменьшению реальных процентных ставок (упрощенно, базовая ставка минус инфляция): по данным IHS Markit, в США реальная краткосрочная процентная ставка снизилась с 1,6% в 2019 г. до 0,1% в 2020 г. и -1,1% в 2021 г. В свою очередь, в Еврозоне она уменьшилась с -0,7% до -2,6% в 2021 г.
-Низкие и отрицательные процентные ставки негативно сказываются на доходности вложений инвесторов в государственные долговые бумаги, которые воспринимаются как тихая гавань: в наиболее кризисном для мировой экономики II квартале 2020 г. госдолг США вырос со 108,1% ВВП до 135,9% ВВП. Однако со смягчением локдаунов интерес инвесторов к сырьевым бумагам начал возрастать, что посодействовало росту цен Brent (с $29,4 за баррель в среднем во II квартале 2020 г. до $68,8 во II квартале 2021 г.).
-Схожий эффект можно было наблюдать во время глобального кризиса 2008-2009 гг.: в декабре 2008 г. ФРС США снизила ставку по федеральным кредитам до диапазона 0-0,25%, хотя еще в сентябре 2007 г. она составляла 5,25%. Тогда же, в конце 2008 г., ФРС США начала программу количественного смягчения, осуществляя выкуп ипотечных и государственных долговых бумаг на открытом рынке. Это простимулировало цены Brent, которые выросли с $41,6 за баррель в среднем в декабре 2008 г. до $74,7 в декабре 2009 г.
-В октябре 2014 г. ФРС США объявила о сворачивании последней из трех программ количественного смягчения. Уход «дешевых» денег с рынка не замедлил сказаться на ценах Brent, снизившихся с $87,3 за баррель в октябре 2014 г. до $48,1 в январе 2015 г.
Прогноз ИРТТЭК
В нынешних условиях «холодным душем» для сырьевых рынков может стать повышение ставки по федеральным фондам ФРС США, на которую регулятора может подтолкнуть ускорение годовой инфляции (с 1,3% в августе 2020 г. до 5,3% в августе 2021 г.). Правда, произойдет это не раньше второй половины 2022 г.: так, по прогнозам ING, в III квартале 2022 г. ФРС повысит ставку до диапазона 0,25-0,5%, а в IV квартале 2022 г. – до 0,5-0,75%.
Рост ставок станет одним из фактором возвращения нефтяного рынка к докризисной норме, которое весьма вероятно произойдет к середине следующего года. К тому моменту рынок успеет «прочувствовать» эффект от наращивания добычи участниками сделки ОПЕК+: к июлю 2022 г. они дополнительно выведут на рынок свыше 3 млн баррелей нефти в сутки (б/с), восполнив текущий глобальный дефицит в 1,3 млн б/с (по данным Управления энергетической информации Минэнерго США за III квартал 2021 г.).
К середине 2022 г. также будет полностью исчерпана низкая статистическая база кризисного 2020 г., отталкивание от которой в нынешнем году служило источником оптимизма на всех сегментах сырьевого рынка, от газа и угля до полимеров и минеральных удобрений. Тогда же останется позади европейский сезон холодов, приближение которого сейчас устремляет вверх сырьевые фьючерсы, косвенно влияя на настроения нефтяного рынка.
ИРТТЭК @irttek_ru - для Незыгаря @russica2.
Тенденция
За восстановлением глобального нефтяного спроса и ростом добычи со стороны ОПЕК, который пока что не может нивелировать на рынке ощущение дефицита, на втором плане остался еще один фактор подъема котировок до более чем $80 за баррель – политика низких и отрицательных процентных ставок, которую в условиях пандемии ведут центральные банки развитых стран.
-На старте пандемии, в марте 2020 г., Федеральная резервная система США (ФРС) дважды снизила ставку по федеральным фондам: сначала с диапазона 1,5-1,75% до 1,0-1,25% годовых, а затем – до диапазона 0-0,25%, на котором ставка остается и сегодня. При этом базовая ставка Европейского центрального банка (ЕЦБ) находится на нулевом уровне еще с марта 2016 г.
-На фоне ускорения инфляции это приводит к уменьшению реальных процентных ставок (упрощенно, базовая ставка минус инфляция): по данным IHS Markit, в США реальная краткосрочная процентная ставка снизилась с 1,6% в 2019 г. до 0,1% в 2020 г. и -1,1% в 2021 г. В свою очередь, в Еврозоне она уменьшилась с -0,7% до -2,6% в 2021 г.
-Низкие и отрицательные процентные ставки негативно сказываются на доходности вложений инвесторов в государственные долговые бумаги, которые воспринимаются как тихая гавань: в наиболее кризисном для мировой экономики II квартале 2020 г. госдолг США вырос со 108,1% ВВП до 135,9% ВВП. Однако со смягчением локдаунов интерес инвесторов к сырьевым бумагам начал возрастать, что посодействовало росту цен Brent (с $29,4 за баррель в среднем во II квартале 2020 г. до $68,8 во II квартале 2021 г.).
-Схожий эффект можно было наблюдать во время глобального кризиса 2008-2009 гг.: в декабре 2008 г. ФРС США снизила ставку по федеральным кредитам до диапазона 0-0,25%, хотя еще в сентябре 2007 г. она составляла 5,25%. Тогда же, в конце 2008 г., ФРС США начала программу количественного смягчения, осуществляя выкуп ипотечных и государственных долговых бумаг на открытом рынке. Это простимулировало цены Brent, которые выросли с $41,6 за баррель в среднем в декабре 2008 г. до $74,7 в декабре 2009 г.
-В октябре 2014 г. ФРС США объявила о сворачивании последней из трех программ количественного смягчения. Уход «дешевых» денег с рынка не замедлил сказаться на ценах Brent, снизившихся с $87,3 за баррель в октябре 2014 г. до $48,1 в январе 2015 г.
Прогноз ИРТТЭК
В нынешних условиях «холодным душем» для сырьевых рынков может стать повышение ставки по федеральным фондам ФРС США, на которую регулятора может подтолкнуть ускорение годовой инфляции (с 1,3% в августе 2020 г. до 5,3% в августе 2021 г.). Правда, произойдет это не раньше второй половины 2022 г.: так, по прогнозам ING, в III квартале 2022 г. ФРС повысит ставку до диапазона 0,25-0,5%, а в IV квартале 2022 г. – до 0,5-0,75%.
Рост ставок станет одним из фактором возвращения нефтяного рынка к докризисной норме, которое весьма вероятно произойдет к середине следующего года. К тому моменту рынок успеет «прочувствовать» эффект от наращивания добычи участниками сделки ОПЕК+: к июлю 2022 г. они дополнительно выведут на рынок свыше 3 млн баррелей нефти в сутки (б/с), восполнив текущий глобальный дефицит в 1,3 млн б/с (по данным Управления энергетической информации Минэнерго США за III квартал 2021 г.).
К середине 2022 г. также будет полностью исчерпана низкая статистическая база кризисного 2020 г., отталкивание от которой в нынешнем году служило источником оптимизма на всех сегментах сырьевого рынка, от газа и угля до полимеров и минеральных удобрений. Тогда же останется позади европейский сезон холодов, приближение которого сейчас устремляет вверх сырьевые фьючерсы, косвенно влияя на настроения нефтяного рынка.
ИРТТЭК @irttek_ru - для Незыгаря @russica2.
Свалились на голову. Кто "распилит" нефтяные сверхдоходы
Кто виноват в энергокризисе, куда пойдут дополнительные нефтегазовые доходы бюджета, разбиралось агентство ПРАЙМ, запросив комментарий у эксперта Института развития ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрия Коптева.
«Поскольку курс рубля к доллару прямо коррелирует с нефтяными котировками, дорогая нефть означает дорогой рубль, а, значит, не будут расти (или, по крайней мере, будут расти медленнее) рублевые цены на импорт, доля которого на отечественных прилавках все еще весьма высока», — отметил эксперт ИРТТЭК.
Подробности читайте в материале ПРАЙМ
Кто виноват в энергокризисе, куда пойдут дополнительные нефтегазовые доходы бюджета, разбиралось агентство ПРАЙМ, запросив комментарий у эксперта Института развития ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрия Коптева.
«Поскольку курс рубля к доллару прямо коррелирует с нефтяными котировками, дорогая нефть означает дорогой рубль, а, значит, не будут расти (или, по крайней мере, будут расти медленнее) рублевые цены на импорт, доля которого на отечественных прилавках все еще весьма высока», — отметил эксперт ИРТТЭК.
Подробности читайте в материале ПРАЙМ
ПРАЙМ
Готовимся к худшему. Кто поделит лишние деньги от нефти и газа
Цены на нефть и газ бьют все мыслимые и немыслимые рекорды. Стоимость "черного золота" марки Brent на Лондонской бирже ICE сегодня уже превысила 84 доллара за баррель впервые с октября 2018 года. Газ также стремительно дорожает, после...
Зарубежные СМИ о ТЭК
S&P Global (Platts), Добыча нефти ОПЕК + вырастет в сентябре, но остается ниже запланированной: обзор Platts.
Nikkei, ЕС будет настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля.
Upstreamonline, CNPC приступила к строительству нефтепровода в Африку.
Проголосуйте ниже за статью и мы сделаем её подробный обзор.
S&P Global (Platts), Добыча нефти ОПЕК + вырастет в сентябре, но остается ниже запланированной: обзор Platts.
Nikkei, ЕС будет настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля.
Upstreamonline, CNPC приступила к строительству нефтепровода в Африку.
Проголосуйте ниже за статью и мы сделаем её подробный обзор.
ИРТТЭК публикует обзор статьи, набравшей при опросе больше голосов
Nikkei: Евросоюз намерен отказаться от российского газа, нефти и угля
Райанон Бартлетт-Имадегава, Кэтрин де Борепер, штатные авторы Nikkei
Лондон, Брюссель - ЕС намерен прекратить использование арктического газа, нефти и угля даже не фоне серьёзных перебоев в энергопоставках, которые испытывают страны и компании по всему миру, сообщается в проекте новой полярной стратегии объединения.
Брюссель планирует обсудить с партнёрами возможность многостороннего запрета на разработку и приобретение залежей углеводородного сырья в Арктике, которая становится центром всё более ожесточённой геополитической борьбы.
Стремление ЕС не выпускать арктическое сырьё из-под земли указывает на растущий риск конфликта между мировой тенденцией к отказу от угля и всё более заметными перебоями в энергопоставках, которая затрагивает как компании, так и отдельных людей, в т.ч. и в Азии.
На следующей неделе мировые лидеры встретятся на важнейшем климатическом саммите ООН, где будут обсуждаться новые шаги по борьбе с глобальным потеплением.
«ЕС будет настаивать на том, что нефть, уголь и газ должны оставаться под землёй, в том числе в арктических районах, согласно частичным мораториям на добычу сырья в арктическом регионе», говорится в документе, имеющемся в распоряжении Nikkei.
Документ подготовили Еврокомиссия и дипломатические службы Евросоюза. Он должен быть завершён и опубликован в окончательной редакции на этой неделе. В стратегии говорится, что добычу энергосырья в Арктике необходимо прекратить, чтобы страны ЕС имели возможность выполнить цели по ограничению роста температуры в связи с глобальным потеплением, поставленные в Парижском соглашении 2015 г. Документ призывает к расширению имеющихся ограничений добычи полезных ископаемых в арктических регионах США, Канады и Гренландии.
Возможно, после принятия новой стратегии странам-членам ЕС придётся резко изменить своё поведение, ведь арктическое углеводородное сырьё составляет серьёзную статью его импорта, причём 87% сжиженного природного газа в нём составляет СПГ, произведённый в российской Арктике. Новая стратегия не будет юридически обязывающей, но она создаст политическое давление на страны, входящие в объединение.
Стратегия также поднимает вопрос о европейском участии в таких проектах, как гигантский Arctic LNG 2, в котором 10% принадлежат напрямую французской компании Total. Японскому концерну Mitsui-JOGMEC принадлежит ещё 10%.
Еврокомиссия отказалась комментировать эти документы, которые предположительно являются утечкой. Спикер Mitsui заявил Nikkei, что компания уточняет ряд важных деталей, а Total не ответила на запрос комментария перед публикацией этой заметки.
Nikkei: Евросоюз намерен отказаться от российского газа, нефти и угля
Райанон Бартлетт-Имадегава, Кэтрин де Борепер, штатные авторы Nikkei
Лондон, Брюссель - ЕС намерен прекратить использование арктического газа, нефти и угля даже не фоне серьёзных перебоев в энергопоставках, которые испытывают страны и компании по всему миру, сообщается в проекте новой полярной стратегии объединения.
Брюссель планирует обсудить с партнёрами возможность многостороннего запрета на разработку и приобретение залежей углеводородного сырья в Арктике, которая становится центром всё более ожесточённой геополитической борьбы.
Стремление ЕС не выпускать арктическое сырьё из-под земли указывает на растущий риск конфликта между мировой тенденцией к отказу от угля и всё более заметными перебоями в энергопоставках, которая затрагивает как компании, так и отдельных людей, в т.ч. и в Азии.
На следующей неделе мировые лидеры встретятся на важнейшем климатическом саммите ООН, где будут обсуждаться новые шаги по борьбе с глобальным потеплением.
«ЕС будет настаивать на том, что нефть, уголь и газ должны оставаться под землёй, в том числе в арктических районах, согласно частичным мораториям на добычу сырья в арктическом регионе», говорится в документе, имеющемся в распоряжении Nikkei.
Документ подготовили Еврокомиссия и дипломатические службы Евросоюза. Он должен быть завершён и опубликован в окончательной редакции на этой неделе. В стратегии говорится, что добычу энергосырья в Арктике необходимо прекратить, чтобы страны ЕС имели возможность выполнить цели по ограничению роста температуры в связи с глобальным потеплением, поставленные в Парижском соглашении 2015 г. Документ призывает к расширению имеющихся ограничений добычи полезных ископаемых в арктических регионах США, Канады и Гренландии.
Возможно, после принятия новой стратегии странам-членам ЕС придётся резко изменить своё поведение, ведь арктическое углеводородное сырьё составляет серьёзную статью его импорта, причём 87% сжиженного природного газа в нём составляет СПГ, произведённый в российской Арктике. Новая стратегия не будет юридически обязывающей, но она создаст политическое давление на страны, входящие в объединение.
Стратегия также поднимает вопрос о европейском участии в таких проектах, как гигантский Arctic LNG 2, в котором 10% принадлежат напрямую французской компании Total. Японскому концерну Mitsui-JOGMEC принадлежит ещё 10%.
Еврокомиссия отказалась комментировать эти документы, которые предположительно являются утечкой. Спикер Mitsui заявил Nikkei, что компания уточняет ряд важных деталей, а Total не ответила на запрос комментария перед публикацией этой заметки.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Эксперт: «Северный поток-2» выгоден самим европейцам, потому что поможет снизить цены на газ
Эксперт по европейской энергетике и член Экспертного совета Института развития технологий (ТЭК) ИРТТЭК Мадалина Сису Викари — о европейском рынке газа и результатах запуска «Северного потока-2».
✔️ Викари считает, что «СП-2» действительно может снизить дефицит газа в Европе, но ждать ввод его в эксплуатацию не случится в этом году: «Утверждение "Северного потока-2" будет проходить по очень четкой схеме, в которой участвуют немецкий регулятор BNetzA и Европейская комиссия и которая может занять до 8 месяцев».
✔️ И регуляторные правила ЕС в целом влияют на положение «Газпрома» на рынке: «При отсутствии резких изменений в рыночном спросе на газ в ЕС и с учетом вышеуказанных регулятивных последствий, объем газа может составить около 30 млрд кубометров. По всей видимости, будет сложно одновременно запустить "Северный поток-1" и "Северный поток-2" на полную мощность, что, в свою очередь, может потребовать от "Газпрома" продолжения поставок газа через Украину. Тем не менее уместно отметить, что транзитная схема после 2024 года будет иметь и геополитические последствия».
✔️ Что же касается «обхода» Газовой директивы ЕС, то возможный выход «Роснефти» на трубопроводные поставки газа может помочь «СП-2»: «Экспортные поставки "Роснефти" могут помочь решить для "Северного потока-2" проблему доступа третьих сторон, которая связана с необходимостью соответствия газопровода Третьему энергопакету ЕС. Но они не повлияют ни на монопольный статус "Газпрома" в области экспорта газа, ни на изменение этого статуса в ближайшем будущем».
Эксперт по европейской энергетике и член Экспертного совета Института развития технологий (ТЭК) ИРТТЭК Мадалина Сису Викари — о европейском рынке газа и результатах запуска «Северного потока-2».
✔️ Викари считает, что «СП-2» действительно может снизить дефицит газа в Европе, но ждать ввод его в эксплуатацию не случится в этом году: «Утверждение "Северного потока-2" будет проходить по очень четкой схеме, в которой участвуют немецкий регулятор BNetzA и Европейская комиссия и которая может занять до 8 месяцев».
✔️ И регуляторные правила ЕС в целом влияют на положение «Газпрома» на рынке: «При отсутствии резких изменений в рыночном спросе на газ в ЕС и с учетом вышеуказанных регулятивных последствий, объем газа может составить около 30 млрд кубометров. По всей видимости, будет сложно одновременно запустить "Северный поток-1" и "Северный поток-2" на полную мощность, что, в свою очередь, может потребовать от "Газпрома" продолжения поставок газа через Украину. Тем не менее уместно отметить, что транзитная схема после 2024 года будет иметь и геополитические последствия».
✔️ Что же касается «обхода» Газовой директивы ЕС, то возможный выход «Роснефти» на трубопроводные поставки газа может помочь «СП-2»: «Экспортные поставки "Роснефти" могут помочь решить для "Северного потока-2" проблему доступа третьих сторон, которая связана с необходимостью соответствия газопровода Третьему энергопакету ЕС. Но они не повлияют ни на монопольный статус "Газпрома" в области экспорта газа, ни на изменение этого статуса в ближайшем будущем».
Нефть и Капитал
Эксперт: «Северный поток-2» выгоден самим европейцам, потому что поможет снизить цены на газ
Какие последствия для Европы повлечет запуск «Северного потока-2», рассказала эксперт по европейской энергетике Мадалина Сису Викари | Oilcapital
Все в одну корзину
Член экспертного совета Института развития ТЭК (ИРТТЭК), руководитель проекта Tekface Ирина Кезик дала комментарии газете Известия о том, какие антивыводы сделала Европа из энергокризиса и как в своем желании стать независимой от ископаемых видов топлива попросту сама себя «закапывает».
Полную версию читайте в материале
Член экспертного совета Института развития ТЭК (ИРТТЭК), руководитель проекта Tekface Ирина Кезик дала комментарии газете Известия о том, какие антивыводы сделала Европа из энергокризиса и как в своем желании стать независимой от ископаемых видов топлива попросту сама себя «закапывает».
Полную версию читайте в материале
Известия
Все в одну корзину
Журналист Ирина Кезик — о том, какие антивыводы сделала Европа из энергокризиса
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Подарок ОПЕК+: пойдут ли США на запрет экспорта нефти.
Тенденция
Администрация Джозефа Байдена рассматривает возможность продажи части запасов нефти из Стратегического резерва (SPR) и при этом не исключает запрет нефтяного экспорта из списка мер, которые могут быть предприняты для стабилизации цен. Об этом в октябре, на конференции Financial Times по энергопереходу, заявила министр энергетики США Дженнифер Гранхольм.
Продажа нефти из Стратегического резерва – логичный шаг в условиях перегрева нефтяного рынка, который в аналогичной ситуации предпринимала администрация Барака Обамы. Летом 2011 года, когда цена Brent находилась выше $110 за баррель, из Стратегического резерва было продано 4% запасов (30 млн баррелей). Правда, эффект от этой меры вышел ограниченным: она помогла снизить розничные цены на бензин (с $3,7 за галлон в июле 2011 г. до $3,5 в октябре и $3,3 в декабре, по данным Минэнерго США), но почти не отразилась на нефтяных ценах – к концу 2011 г. Brent по-прежнему находился выше отметки в $110 за баррель.
В нынешних условиях продажа запасов из SPR может возыметь тот же эффект – остудить цены на бензин, которые в США с января по сентябрь 2021 г. выросли на 35% (с $2,4 до $3,3 за галлон), но лишь незначительно повлиять на котировки Brent, которые за последний год выросли вдвое благодаря восстановлению нефтяного спроса, мягкой денежной политике центральных банков развитых стран и, до недавнего времени, осторожному отношению ОПЕК+ к смягчению квот. Эти факторы находятся вне досягаемости Минэнерго США как регулятора.
Иное дело – запрет на экспорт нефти, который действовал в США на протяжении сорока лет, с 1975 по 2015 гг. После того, как этот запрет был отменен администрацией Барака Обамы, США весьма быстро стали превращаться в значимого игрока на нефтяном рынке: за 2016-2020 гг. поставки нефти из США увеличились более чем в пять раз, с 0,6 млн баррелей в сутки (б/с) до 3,2 млн б/с, а сами Штаты по объемам экспорта вышли на пятое место в мире, уступив в 2020 г. лишь Саудовской Аравии (7 млн б/с), России (5,2 млн б/с), Канаде (3,8 млн б/с) и Ираку (3,6 млн б/с).
Учитывая, что объем американского экспорта (3,2 млн б/с в 2020 г.) превышает октябрьскую квоту ОПЕК по сокращению добычи (2,9 млн б/с, без учета стран вне картеля, присоединившихся к сделке), уход США с мирового рынка на время может стать дополнительным драйвером роста нефтяных цен, которые и без того «пробили» отметку в $80 за баррель.
Прогноз ИРТТЭК
Однако на такую меру администрация Байдена все же вряд ли пойдет. Более вероятный сценарий – запреты и ограничения на развитие инфраструктуры, необходимой для наращивания экспорта. По аналогии с запретом на строительство нефтепровода Keystone XL, о котором было объявлено сразу после инаугурации Байдена. Этот нефтепровод должен был стать одной из веток системы Keystone, которая должна была позволить транспортировать добываемую в Канаде нефть к экспортным портам на побережье Мексиканского залива.
В 2021 г. темпы ввода новой инфраструктуры существенно замедлились: если за 2020 г. в США было введено в строй 24 трубопровода для транспортировки нефти, газа и нефтепродуктов, то за первую половину 2021 г. – лишь 2. По данным Минэнерго США, к середине 2021 г. было заявлено еще 17 проектов, из них 12 – по транспортировке сырой нефти, в том числе нефтепровод Seashore мощностью 800 000 б/с, который будет транспортировать нефть в Луизиану: здесь расположен первый в США глубоководный порт, способный обслуживать на экспорт большегрузные нефтяные танкеры, которые единовременно брать на борт 2 млн баррелей нефти.
Нехватка таких портов в США сдерживает американский нефтяной экспорт. Решить проблему может строительство еще троих подобных портов – Blue Marlin (мощностью 1,9 млн б/с), Bluewater (1,9 млн б/с) и GulfLink (1 млн б/с), проекты которых сейчас находятся на рассмотрении Морской администрации США (MARAD). Отказ MARAD исключать нельзя, учитывая Зеленый курс администрации Байдена, которая уже ввела мораторий на аренду новых участков под добычу нефти на федеральных землях.
ИРТТЭК @irttek_ru - для Незыгаря @russica2
Тенденция
Администрация Джозефа Байдена рассматривает возможность продажи части запасов нефти из Стратегического резерва (SPR) и при этом не исключает запрет нефтяного экспорта из списка мер, которые могут быть предприняты для стабилизации цен. Об этом в октябре, на конференции Financial Times по энергопереходу, заявила министр энергетики США Дженнифер Гранхольм.
Продажа нефти из Стратегического резерва – логичный шаг в условиях перегрева нефтяного рынка, который в аналогичной ситуации предпринимала администрация Барака Обамы. Летом 2011 года, когда цена Brent находилась выше $110 за баррель, из Стратегического резерва было продано 4% запасов (30 млн баррелей). Правда, эффект от этой меры вышел ограниченным: она помогла снизить розничные цены на бензин (с $3,7 за галлон в июле 2011 г. до $3,5 в октябре и $3,3 в декабре, по данным Минэнерго США), но почти не отразилась на нефтяных ценах – к концу 2011 г. Brent по-прежнему находился выше отметки в $110 за баррель.
В нынешних условиях продажа запасов из SPR может возыметь тот же эффект – остудить цены на бензин, которые в США с января по сентябрь 2021 г. выросли на 35% (с $2,4 до $3,3 за галлон), но лишь незначительно повлиять на котировки Brent, которые за последний год выросли вдвое благодаря восстановлению нефтяного спроса, мягкой денежной политике центральных банков развитых стран и, до недавнего времени, осторожному отношению ОПЕК+ к смягчению квот. Эти факторы находятся вне досягаемости Минэнерго США как регулятора.
Иное дело – запрет на экспорт нефти, который действовал в США на протяжении сорока лет, с 1975 по 2015 гг. После того, как этот запрет был отменен администрацией Барака Обамы, США весьма быстро стали превращаться в значимого игрока на нефтяном рынке: за 2016-2020 гг. поставки нефти из США увеличились более чем в пять раз, с 0,6 млн баррелей в сутки (б/с) до 3,2 млн б/с, а сами Штаты по объемам экспорта вышли на пятое место в мире, уступив в 2020 г. лишь Саудовской Аравии (7 млн б/с), России (5,2 млн б/с), Канаде (3,8 млн б/с) и Ираку (3,6 млн б/с).
Учитывая, что объем американского экспорта (3,2 млн б/с в 2020 г.) превышает октябрьскую квоту ОПЕК по сокращению добычи (2,9 млн б/с, без учета стран вне картеля, присоединившихся к сделке), уход США с мирового рынка на время может стать дополнительным драйвером роста нефтяных цен, которые и без того «пробили» отметку в $80 за баррель.
Прогноз ИРТТЭК
Однако на такую меру администрация Байдена все же вряд ли пойдет. Более вероятный сценарий – запреты и ограничения на развитие инфраструктуры, необходимой для наращивания экспорта. По аналогии с запретом на строительство нефтепровода Keystone XL, о котором было объявлено сразу после инаугурации Байдена. Этот нефтепровод должен был стать одной из веток системы Keystone, которая должна была позволить транспортировать добываемую в Канаде нефть к экспортным портам на побережье Мексиканского залива.
В 2021 г. темпы ввода новой инфраструктуры существенно замедлились: если за 2020 г. в США было введено в строй 24 трубопровода для транспортировки нефти, газа и нефтепродуктов, то за первую половину 2021 г. – лишь 2. По данным Минэнерго США, к середине 2021 г. было заявлено еще 17 проектов, из них 12 – по транспортировке сырой нефти, в том числе нефтепровод Seashore мощностью 800 000 б/с, который будет транспортировать нефть в Луизиану: здесь расположен первый в США глубоководный порт, способный обслуживать на экспорт большегрузные нефтяные танкеры, которые единовременно брать на борт 2 млн баррелей нефти.
Нехватка таких портов в США сдерживает американский нефтяной экспорт. Решить проблему может строительство еще троих подобных портов – Blue Marlin (мощностью 1,9 млн б/с), Bluewater (1,9 млн б/с) и GulfLink (1 млн б/с), проекты которых сейчас находятся на рассмотрении Морской администрации США (MARAD). Отказ MARAD исключать нельзя, учитывая Зеленый курс администрации Байдена, которая уже ввела мораторий на аренду новых участков под добычу нефти на федеральных землях.
ИРТТЭК @irttek_ru - для Незыгаря @russica2
Reuters
U.S. energy secretary: Tapping oil reserve a possible tool to calm prices-FT
U.S. Energy Secretary Jennifer Granholm said on Wednesday that tapping the country's emergency oil stash is being mulled by the administration to cool gasoline prices that have hit seven-year highs on higher demand as the coronavirus pandemic eases, according…
ПРАЙМ: США остро нуждаются в российском мазуте
США столкнулись с острейшим дефицитом топочного мазута за двадцать лет. Какие возможности это открывает для российских нефтяных компаний, разбиралось агентство ПРАЙМ, запросив комментарий у эксперта Института развития ТЭК (ИРТТЭК) Кирилла Родионова.
Подробности читайте в материале ПРАЙМ.
США столкнулись с острейшим дефицитом топочного мазута за двадцать лет. Какие возможности это открывает для российских нефтяных компаний, разбиралось агентство ПРАЙМ, запросив комментарий у эксперта Института развития ТЭК (ИРТТЭК) Кирилла Родионова.
Подробности читайте в материале ПРАЙМ.
ПРАЙМ
"Это будет жестко": США остро нуждаются в российском мазуте
США столкнулись с острейшим дефицитом топочного мазута за двадцать лет. Какие возможности это открывает для российских нефтяных компаний, разбирался "Прайм". НЕЧЕМ ТОПИТЬ США вступает в зимний период с самыми низкими запасами топочного...
Вьетнам возвращается к угольной энергетике
В опубликованном в сентябре последнем варианте проекта генерального плана развития энергетики Вьетнама PDP8 (Power Development Master Plan 8) предлагается увеличить установленную мощность угольных электростанций к 2030 году на 3 ГВт относительно предыдущего варианта. Увеличение мизерное, но принципиальное, особенно с учетом полного отказа в новом плане от оффшорной ветроэнергетики.
История изменений энергетических планов Вьетнама по-своему показательна и поучительна. Подробнее об этом читайте в нашем материале на сайте ИРТТЭК.
В опубликованном в сентябре последнем варианте проекта генерального плана развития энергетики Вьетнама PDP8 (Power Development Master Plan 8) предлагается увеличить установленную мощность угольных электростанций к 2030 году на 3 ГВт относительно предыдущего варианта. Увеличение мизерное, но принципиальное, особенно с учетом полного отказа в новом плане от оффшорной ветроэнергетики.
История изменений энергетических планов Вьетнама по-своему показательна и поучительна. Подробнее об этом читайте в нашем материале на сайте ИРТТЭК.
Forwarded from Gas&Money
Где граница расходов в борьбе с выбросами парниковых газов?
Где граница расходов в борьбе с CO2? Такой вопрос невольно возникает, когда читаешь новость про британских ученых, обрабатывающих коровий навоз пучком плазмы с целью разрушить в навозе молекулы парниковых газов аммиака и метана. Или отечественное предложение потратить 1,5 трлн рублей на оснащение всех ферм России биореакторами для получения метана.
Заданный вопрос идентичен вопросу «Сколько может потратить блондинка на наряды и драгоценности?» Сколько ей дадут, столько и потратит.
Зачем поднята истерия вокруг несуществующего «глобального потепления» и «выбросов СО2»?
Читайте в эксклюзивной колонке директора Института развития технологий ТЭК Сергея Воробьева: https://gasandmoney.ru/tendenczii/gde-granicza-rashodov-v-borbe-s-vybrosami-parnikovyh-gazov/
Где граница расходов в борьбе с CO2? Такой вопрос невольно возникает, когда читаешь новость про британских ученых, обрабатывающих коровий навоз пучком плазмы с целью разрушить в навозе молекулы парниковых газов аммиака и метана. Или отечественное предложение потратить 1,5 трлн рублей на оснащение всех ферм России биореакторами для получения метана.
Заданный вопрос идентичен вопросу «Сколько может потратить блондинка на наряды и драгоценности?» Сколько ей дадут, столько и потратит.
Зачем поднята истерия вокруг несуществующего «глобального потепления» и «выбросов СО2»?
Читайте в эксклюзивной колонке директора Института развития технологий ТЭК Сергея Воробьева: https://gasandmoney.ru/tendenczii/gde-granicza-rashodov-v-borbe-s-vybrosami-parnikovyh-gazov/
Gas and Money
Где граница расходов в борьбе с выбросами парниковых газов?
Где граница расходов в борьбе с CO2? Заданный вопрос идентичен вопросу «Сколько может потратить блондинка на наряды и драгоценности?» Сколько ей дадут, столько и потратит
Не вместо, а вместе
Член экспертного совета ИРТТЭК, руководитель проекта Tekface Ирина Кезик выступила на международной конференции «Водород. Россия и СНГ – 2021» с докладом «Энергетика водородная и энергетика углеводородная: не вместо, а вместе».
Сегодня доля «зеленой» энергетики во всем мире увеличивается ежегодно и скорость изменений будет только повышаться по мере развития технологий ВИЭ и водородной энергетики. По мнению экспертов ИРТТЭК стоит активнее включаться в мировой энергетический диалог – предлагая собственные решения, стремиться к лидерству в технологиях новой энергетики, а также традиционной энергетики, обеспечить координацию усилий всех заинтересованных отраслей экономики РФ. Не стоит громко говорить об отказе от углеводородов, стоит больше говорить и делать для сокращения выбросов. Качество решений, принимаемых сегодня, определит долгосрочную конкурентоспособность российской энергетики. Подробнее о выступлении на сайте.
Член экспертного совета ИРТТЭК, руководитель проекта Tekface Ирина Кезик выступила на международной конференции «Водород. Россия и СНГ – 2021» с докладом «Энергетика водородная и энергетика углеводородная: не вместо, а вместе».
Сегодня доля «зеленой» энергетики во всем мире увеличивается ежегодно и скорость изменений будет только повышаться по мере развития технологий ВИЭ и водородной энергетики. По мнению экспертов ИРТТЭК стоит активнее включаться в мировой энергетический диалог – предлагая собственные решения, стремиться к лидерству в технологиях новой энергетики, а также традиционной энергетики, обеспечить координацию усилий всех заинтересованных отраслей экономики РФ. Не стоит громко говорить об отказе от углеводородов, стоит больше говорить и делать для сокращения выбросов. Качество решений, принимаемых сегодня, определит долгосрочную конкурентоспособность российской энергетики. Подробнее о выступлении на сайте.